Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Автокөлік жуу орны бар жобаланған жанармай құю станциясы жеңіл және жүк көліктеріне бензин және дизельдік отынмен жанармай құюға, тиісті өнімдерді сатуға және қызмет көрсетуге арналған. Жанармай құю станциясының (жанармай құю станциясының) бір бөлігі ретінде мыналар жобаланған: раковинамен біріктірілген жанармай құю станциясының ғимараты (оператор бөлмесі), жоспардағы өлшемдері 28,0 11,0 м (сағ = 4,30 м), алты жанармай диспенсерінен жоғары шатыр және 25,6 .14,2  5,6 м, 5,0 × 5,8 (сағ = XNUMX м) жоспардағы оператор ғимаратына көшу, бес резервуардан жасалған жер асты жанармай цистерналары, су төгетін ұңғымасы мен авариялық резервуары бар айнымалы ток алаңы, жаңбыр суы мен тұрмыстық сарқынды суларды тазарту құрылғылары, жарнамалық және ақпараттық қолдау құрылғылары. Раковинамен біріктірілген жанар-жағармай құю станциясының ғимаратында (оператор бөлмесі), сауда алаңы мен қоймасы бар тиісті өнімдер дүкені, қызметкерлер бөлмесі, суды есепке алу қондырғысы, электр панелінің бөлмесі, ванна бөлмелері жобаланған. Сауда алаңының есеп айырысу-кассалық торабында келушілерге қызмет көрсету пункті қарастырылған. Жуу блогында автоматтандырылған көлік жуу бөлмесі, көлік жуу операторының бөлмесі және душ бөлмесі бар көлік жуу қызметкерлеріне арналған киім ауыстыратын бөлме жобаланған. Қабырғаларды қоршау - сэндвич панельдер. Төбесі тегіс, электр кабелімен жылытылатын сыртқы ұйымдастырылған дренажы бар шатыр сэндвич-панельдерінен жасалған. Шатырдың төбесі профильді қаңылтырдан жасалған, электрмен жылытылатын түсіру құбырлары арқылы шұңқырлар арқылы ағызу. Жобалық құжаттамада мүгедектер мен жүріп-тұруы шектеулі адамдардың жанармай құю станциясының ғимаратына кедергісіз кіруі қарастырылған.

 Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Раковинамен біріктірілген диспетчерлік пункттің ғимараты рамалық құрылымдық схема бойынша жобаланған. Колонналардың қадамы 5 х (11,0 х 4,2) + 3 (7,0 х 3,0) + 1 х (7,0 х 2,0) м Рамалық бағандар ГОСТ 30245- 2003 бойынша шаршы құбырлардан жасалған болаттан жасалған. Бағандарды іргетасқа бекіту қатаң қамтамасыз етілген. Шатыр арқалықтары STO ASCHM 20-93 бойынша прокатталған кең сөре I-арқалықтардан жасалған. Қаптау жолдары - ГОСТ 8240-97 бойынша болат прокат каналдарынан. Төбенің арқалықтары бағандарға бекітіледі, ал арқалықтардың арқалықтары топсалы. Басқару пункті ғимаратының қақпағы металл арқалықтардағы «сэндвич» типті металл панельдерден жасалған. Жабу панельдерін арқалықтарға бекіту өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен қамтамасыз етіледі. Диспетчерлік пункт ғимаратының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы іргетастағы бағандарды және қаптаманың қатты дискісін қысу арқылы қамтамасыз етіледі. Тротуар дискінің қаттылығы тротуардың көлденең байланыстарын орнату арқылы қамтамасыз етіледі. Жанармай құю станциясы ғимаратының сыртқы қабырғалары өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен рамалық бағандарға бекітілген «сэндвич» типті топсалы оқшауланған панельдерден жасалған. Диспетчерлік пункт ғимаратының жүк көтергіш құрылымдарын есептеу «ғимарат-іргетас-іргетас» жүйесінің бірлескен әрекетін есепке алмай SCAD OFFICE 11.3 жобалау-есептеу кешенін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Раковинасы бар диспетчерлік пункт ғимаратының іргетасы беріктігі бойынша В800 класты бетоннан, суға төзімділігі бойынша W20 маркалы және аязға төзімділігі бойынша F6 маркалы табиғи негіздегі биіктігі 75 мм таспа монолитті темірбетон ретінде жобаланған. . Іргетас астында жобада қалыңдығы 200 мм орташа құм және қалыңдығы 300 мм қиыршық тас дайындау қарастырылған. Салыстырмалы белгі 0,000 үшін Балтық биіктік жүйесіндегі +16,300м абсолютті белгіге сәйкес диспетчерлік пункттің дайын қабатының белгісі алынды. Толтырғыш аралдардың үстіндегі шатыр және диспетчерлік пункт ғимаратына көшу рамалық құрылымдық схемаға сәйкес жобаланған. Бағандардың қадамы 2х (9,0х9,0) + 1х (6,9х3,4) м. Жанармай диспенсерлерінің үстіндегі шатырлы рамалық бағандар ГОСТ 8509-93 сәйкес болат прокаттан жасалған, болат жолақты тормен жалғанған, тең сөре бұрыштарынан жасалған композициялық секциямен жобаланған. Диспетчерлік пункт ғимаратына өту үстіндегі шатыр бағандары ГОСТ 30245-2003 сәйкес шаршы құбырлардан жасалған болаттан жасалған. Колонналар STO ASChM 20-93 бойынша I-секциясының жүк көтергіш прокат арқалықтарынан жасалған жабынмен және ГОСТ 8240-97 бойынша прокатталған болат арналардан жасалған пурлиндермен, мырышталған болат профильді парақтармен біріктірілген H57-750 бұрандамен бекітілген. -0,8 ГОСТ 24045-94 бойынша. Гофрокартон парақтарын арқалықтарға бекіту әр толқындағы жабынның соңғы бөліктеріндегі өздігінен бұрап тұратын болттармен және аралық тіректердегі толқын арқылы қамтамасыз етіледі. Өздерінің арасында парақтар 250 мм қадаммен біріктірілген тойтармалармен бекітіледі. Шатыр конструкцияларының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы іргетастарда бекітілген бағандардың бірлескен жұмысымен, сондай-ақ қаптаманың қатты дискімен қамтамасыз етіледі. Шатырдың жүк көтергіш құрылымдарын есептеу «құрылым-іргетас-іргетас» жүйесінің бірлескен әрекетін есепке алмай, SCAD OFFICE 11.3 конструкторлық-есептеу кешенінің көмегімен орындалды. Шатырлы бағандарға арналған іргетастар беріктігі бойынша В15 класты бетоннан, суға төзімділігі бойынша W6 және аязға төзімділігі бойынша F75 маркалы бетоннан жасалған табиғи іргетастағы дербес бағаналы іргетас ретінде жобаланған. Шатырдың іргетасының астында қалыңдығы 7,5 мм болатын В100 класты бетонды және қалыңдығы 150 мм тығыздалған қиыршық тасты дайындау қарастырылған. Жанармай бактары үшін іргетас беріктігі бойынша В19,0 класты, суға төзімділігі бойынша W10,0 маркасы және аязға төзімділігі бойынша F300 маркалы бетоннан 20 х 6 м және қалыңдығы 75 мм болатын монолитті темірбетон плитасы түрінде жобаланған. Іргетас тақтасының астында қалыңдығы 100 мм болатын В7,5 класындағы бетоннан және қалыңдығы 100 мм нығыздалған қиыршық тастан жасалған бетон дайындығы қарастырылған. 2007 жылы «GT Morgeo» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі жүргізген «Жанармай құю станциясы кешенінің жұмыс құжаттамасын әзірлеу бойынша инженерлік-геологиялық іздестіру...» нәтижелеріне сәйкес. коды 78.06.1.24-93-IG, инв. № 1005, раковинасы мен қалқасы бар диспетчерлік пункт ғимаратының іргетасының негізі 10-ға дейін қиыршық тас, қиыршық тас қосындылары бар аралық қабаттары мен лайлы, ұсақ құмның ұялары бар жеңіл лайлы жұмсақ-пластик, қоңыр, темірді саздақ. %, келесі сипаттамалармен (IGE-2a): ρ=1,99 ,3т/м0,68, e=0,66, IL=18,7, φ=0,014°, c=9,5МПа, Е=15,4МПа. Шатырдың іргетасы астындағы негіздің топырақтың есептік кедергісі R = 2 тф / м12,6. Шатыр іргетасының астындағы орташа қысым 2 тф/м11,0 құрайды. Шатырлы іргетастардың күтілетін орташа есептік шөгуі S=25мм. Жанармай бактарының іргетас тақтасының күтілетін орташа есептелген күтілетін шөгуі S=1,15мм. Саздылардың қатуының нормативтік тереңдігі XNUMX м. Зерттеу кезеңінде жер асты сулары табылмады. Ұзақ уақытқа созылған жаңбыр мен қардың еру кезеңінде учаскенің геологиялық бөлігін құрайтын топырақтың сүзілу қасиеттерінің төмен болуына байланысты аумақты су басуы мүмкін.

Инженерлік жабдықтар, инженерлік желілер, инженерлік қызмет

Жанармай құю станциясы жеңіл инженерлік жабдықтарға, инженерлік-техникалық қамтамасыз ету желілеріне, инженерлік-техникалық шараларға: А-76, АИ 92, АИ-95, АИ-96 АИ-98 маркалы бензині бар жаңа және жүк көліктеріне, дизельдік отынға ( DT). Жанармай құю станциясының бөлігі ретінде келесі жоспарлар бар: автожуу (жол бойындағы сервис) бар жанар-жағармай құю станцияларының (оператордың) жүргізушілері мен жолаушыларына арналған кешенді қызмет көрсету ғимараты; LMC үшін жерасты болат көлденең екі қабырғалы резервуар - 5 дана; ЖМТ АК учаскесі; жақсы ағызыңыз; ЖМТ жанармай диспенсерлеріне арналған 3 құю аралдары - 6 дана; тұрмыстық және технологиялық қалдықтарды жинауға арналған 2 контейнерге арналған қоқыс контейнері алаңы; көмілген шұңқыр; авариялық төгілулерді төгуге арналған резервуар; жууға арналған айналмалы сумен жабдықтау ыдысы (жол бойындағы қызмет). өртке қарсы су қоймалары 2х50 м3; Жанармай құю станцияларының техникалық сипаттамалары: Өнімділік тәулігіне 500 шартты жанармай құю станциясы. Максималды өткізу қабілеті, (автобус/сағ) - 50. ЖМТ жанармай таратқыштарына арналған аралдар саны, (дана) – 3. ЖМТ жанармай таратқыштарының саны, (дана) – 6. Шойын мен болатты сақтау үшін жерасты резервуарларының саны, (дана) - 5. ЖМК жерасты су қоймаларының жалпы сыйымдылығы, (м3) – 250. Жұмыс режимі тәулік бойы, жылына 365 күн. Жанармай құю станцияларының технологиялық жабдықтары: Қалқалардың астында – 6 отын таратқышы (ТРК) «Уэйн Дрессер» типті қысымды типті, автокөліктерге А-76, АИ-92, АИ-95, АИ-96, А-98 және ДТ бензинін құюға арналған. Жанармай диспенсерінің басқару жүйесі жанармай құю стансаларындағы отынды және есеп айырысуларды беру процесін автоматтандыруды қамтамасыз етеді. Жанармай беру жүйесін басқару компьютердің көмегімен қашықтан (оператор бөлмесінен) жүзеге асырылады. Жанармай диспенсерлерінің күйі туралы қажетті ақпарат дисплей экранында көрсетіледі. Жанармай сақтау үшін бензин және дизельдік отын үшін сыйымдылығы 50 м3 (5 дана) жерасты болаттан жасалған екі қабатты көлденең цилиндрлік цистерналар таңдалды, олардың үшеуі қос қабырғалы қалқамен әрқайсысы 2 м25 3 көлемге бөлінген. Резервуардың конструкциялары олардың қысымын төмендету және жанармайдың ағып кету мүмкіндігін жоққа шығарады. Цистерналардың коррозияға қарсы жабыны бар және келесі құрылғылармен жабдықталған: люк люктері; клапаны және жалын сөндіргіші бар тыныс алу құбыры жерден 5,75 м жоғары шығарылады; жылдам муфтасы және жалын сөндіргіші бар дренаждық құбыр; жылдам муфтасы бар өлшеуіш штангаға арналған құбыр; деңгейді автоматты басқару жүйесі; - қабырғааралық кеңістіктің күйін бақылау жүйесі. Отынды резервуарларға төгу – ағызу ұңғымасында орнатылған ағызу құрылғылары арқылы (жалын сөндіргіш, ағызу жылдам муфтасы). Жанармай таситын көліктерге ағызу жүргізілетін цистерналардан бензин буларын қайтару жүйесі әзірленген. Жанармайды резервуарларға ағызу үшін «құбырдағы құбыр» жүйесі бойымен төселген және статикалық электр тогынан қорғалған көмілген болат құбырлар таңдалды. Жанармай диспенсерлеріне отын беру үшін геомембранаға төселген полиэтилен құбырлары және болат құбырлар қолданылады. Авариялық төгілулерді жинау үшін сыйымдылығы 10 м3 авариялық резервуар орнатылады. Жанармайдың жеткізілімі автомобиль көлігімен қамтамасыз етіледі - сыйымдылығы 40 м3 айнымалы ток (әрқайсысы 5 м8 3 бөлік). NPB 111-98* сәйкес 8х1.1=8.8 м3. Жобалау үшін сыртқы ауаның есептік параметрлері: жылдың суық кезеңі үшін «В» параметрлері -26 ° C; жылдың жылы кезеңі үшін «А» параметрлері +20,5 ° С; параметрлері «В» +24,6 °С. Су жылыту жүйесі - екі құбырлы көлденең, салқындатқыштың қарсы ағыны бар. Жылумен қамтамасыз ету көзі ретінде жылытуға арналған жылу тасымалдағыштың есептік температурасы Т = 95-70С болатын электр қазандығы табылады. Құбырларды төсеу - еденнен жоғары. Жылыту жүйесінің тармақтары арасында жылу тасымалдағыштың болжалды шығынын бөлу үшін Danfoss фирмасының USV-I қолмен теңестіру клапандары қамтамасыз етіледі, олар жеткізу тармақтарында орнатылады. Құрылғылардың жылу беруін басқару үшін RTD-N басқару клапандары орнатылған. Жүйені босату – тас жолдардағы ағызу крандары арқылы. Жылыту жүйесінен ауаны шығару әрбір құрылғыдағы автоматты желдеткіш арқылы қамтамасыз етіледі. Жүйені орнату үшін REHAU компаниясының пластикалық құбырлары таңдалды. Жеткізу және қайтару магистральдық құбырлары Energoflex полиэтилен көбік өнімдерімен тек сыртқы қақпалардың жанында оқшауланады. Суық ауаның кір жуатын бөлмеге кіруіне жол бермеу үшін қақпаға кесу перделері орнатылады.