Сәулеттік шешімдер

Жобаланған көпқабатты үй 10 тұрғын үй учаскесінен тұрады, тұрғын пәтерлер үйді пайдалануға арналған техникалық үй-жайлары және кіріктірілген бір деңгейлі жерасты автотұрағы бар барлық жер үсті қабаттарында орналасқан. Ғимараттың жер деңгейінен төбесіндегі парапет белгісіне дейінгі максималды биіктігі -47.960 м.Біріншіден басқа барлық секциялар 15 қабатты. Бірінші бөлім 3 қабатты және 15 қабатты әртүрлі биіктіктегі үйлер. Ғимараттың үш қабатты бөлігінің баспалдақ алаңының жанында бекітілген электр панелі бөлмесі жобаланған. Жертөледе техникалық бөлмелер жобаланған: жылыту пункттері, суды есепке алу қондырғысы, кабельдік кіреберіс, сорғы бөлмелері, желдету камералары және тұрғын үйлердің жер үсті қабаттарына кіре берістерден оқшауланған кіреберістері бар тазалау жабдығы бөлмелері. Ғимаратта барлығы 1584 пәтер жобаланған. Бір, екі және үш бөлмелі пәтерлер, тапсырыс берушінің тапсырмасына, қолданыстағы құрылыс нормаларына сәйкес, коммерциялық тұрғын үйге қойылатын заманауи талаптарды ескере отырып. Барлық лоджиялар мен балкондар шыныдан жасалған. Тұрғын үй қабаттарының биіктігі -3м қарастырылған. Бірінші қабатта, үйдің барлық учаскелерінде тұрғын пәтерлер мен үйді техникалық пайдалануға арналған үй-жайлар жобаланған. Үйдің әрбір бөлімі жобаланған: түтін шығармайтын H1 типті баспалдақ торы, жүк көтергіштігі 400 кг және 1000 кг болатын екі лифт және қоқыс шығаратын шұңқыр. Лифт фойелері мен вестибюльдерінің өлшемдері, едендік дәліздер мен есіктердің ені, есік ойықтарындағы табалдырықтардың биіктігі нормативтік талаптарға сәйкес қарастырылған. Сыртқы қабырғалар - кірпіш, мойынтірек емес, қалыңдығы 250 мм еденге еденге тіреуішпен, қалыңдығы 130 мм минералды мақта тақтайшасымен оқшауланған және қалыңдығы 150 мм оқшаулаумен монолитті темірбетонмен, содан кейін жұқа қабатты сәндік сылақпен қапталған. қасбеттің жағы. Пәтерлердегі қалқалар қалыңдығы 80 мм және 130 мм болатын силикат блоктарынан жасалған - пәтераралық. Терезелер мен балкон есіктері - екі қабатты терезелері бар металл пластик ПВХ. Тұрғын үй-жайлардың балкондары мен лоджияларын шынылау бір әйнектелген алюминий профильді қасбеттік жүйені қолдану арқылы жобаланады. Есіктер - металл пластик, металл және ағаш, жылтыратылған және саңырау, отқа төзімді және әдеттегі. Үй-жайларды безендіру және едендер үй-жайлардың мақсатына сәйкес жобаланған. Вестибульдің кіреберіс вестибюльдері кемінде 1.5 м тереңдікте жобаланады. Төбесі тегіс, домалақ, ішкі суағарлары бар. Ғимараттың қасбеттерін әрлеу – «Қасбеттік бөртпелер» типті минералды жүнді оқшаулау тақтасына жұқа қабырғалы арматураланған сылақ. Үйдің ауласында 230 көлікке арналған кіріктірілген жерасты тұрағы жобаланған. Автотұраққа кіреберіс қос жолды пандуста жобаланған. Автотұрақта жұмыс істеуге арналған техникалық бөлмелер мен күзет бөлмесі бар. Жобалық құжаттамада ҚНжЕ 35-01-2001 «Қозғалу мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін ғимараттар мен құрылыстардың қолжетімділігі» талаптарына сәйкес мүгедектер мен жүріп-тұруы шектеулі адамдардың өмір сүру жағдайларын қамтамасыз ету шаралары қарастырылған. Төмендетілген жиегі бар тротуарлардың учаскелері жобаланған. Биіктік айырмашылығында бүйірлік тастың биіктігі 0.04 м-ден аспайды. Ғимаратқа жер бетінен бірінші қабат деңгейіне дейінгі кіреберіс ені 1.2м еңіс 8% пандус түрінде жобаланған. Мүгедектерді бірінші қабаттан кез келген қабат деңгейіне дейін көтеру үшін жобада өлшемі 1,1 х 2,1 м лифттер қарастырылған. Тұрғын үй учаскелерінің кіреберіс есіктерінің ені 1,5 м. Мүгедектердің жеке көліктері үшін ашық автотұрақта алты тұрақ орны жобаланған. Учаскенің аумағында трансформаторлық қосалқы станцияның ғимаратын орналастыру үшін орын қарастырылған, трансформаторлық қосалқы станцияның жобасы әзірленіп, белгіленген тәртіппен келісіледі.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Құрылыс жауапкершілігі деңгейі – II (қалыпты). Жобада монолитті темірбетоннан тұрғызылған, он секциядан және оған бекітілген автотұрақтан тұратын тұрғын үй құрылысы қарастырылған. Бөлімдер арасындағы ғимаратта компенсаторлар қарастырылған. Тұрақ тұрғын үйден шөгінді тігіспен бөлінген. Секциялардың құрылымдық жүйесі - көлденең және бойлық қабырғалары жүк көтеретін қабырға. Монолитті темірбетон қабырғаларының қадамы 3,4 м-ден 6,8 м-ге дейін.Жертөле және 1 ÷ 4 қабаттың жүк көтергіш монолитті темірбетон қабырғалары қалыңдығы 200 мм, 5 ÷ 15 қабат қабырғаларының қалыңдығы 180 мм деп есептеледі. . Төбелер мен шатырлар - монолитті тегіс темірбетон плиталары, қалыңдығы 180 мм. Мойынтіректердің сыртқы қабырғалары (баспалдақтар мен соңғы қабырғалар) монолитті темірбетоннан көп қабатты, тиімді оқшаулау және сылақ. Қоршау сыртқы қабырғалары - мойынтірексіз, төбелерде еденді тіреуішпен, көп қабатты - M125, F35 қалыңдығы 250 мм керамикалық қуыс кірпіштен, M75 ерітіндісінде, тиімді оқшаулау және торда жұқа қабатты сылақ. Жылу оқшаулағыш плиталар қабырғаларға желіммен және кеңейту дубльдерімен бекітіледі. Сыртқы қабырғаларды ғимараттың тірек конструкцияларына бекіту тот баспайтын болаттан жасалған икемді байланыстармен қамтамасыз етіледі. Элеватор шахталарының қабырғалары үш өлшемді блоктардан құрастырылған темірбетон. Баспалдақтардың ұшулары - құрама темірбетон, аралық платформалар - жеке шыбықтармен күшейтілген монолитті темірбетон. Желдеткіш блоктар - құрастырмалы темірбетон. Құрылыс материалы: жер асты бөлігінің сыртқы қабырғалары мен еден плиталары үшін - В 25, W12, F50 сыныбының бетоны; қабырғалар мен еден плиталары үшін - В 25 класы бетон; төбелер мен жабындардың сыртқы учаскелері үшін - В 25, F75 сыныбының бетоны; A 400, A240 класындағы арматура. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы едендер мен шатырлардың көлденең дискілерімен біріктірілген көлденең және бойлық ішкі қабырғалардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Жүк көтергіш құрылымдар ғимараттың іргетаспен бірлескен жұмысын ескере отырып, SCAD 11.3 бағдарламалық пакетін қолдану арқылы есептелді. Ғимараттың үстіңгі жағының көлденең қозғалысы 5,84 см; құрылыс конструкцияларының тербелістерінің үдеуі 0,058 м/с2. Ғимараттың негізгі жүк көтергіш құрылымдары СТО 36554501-006-2006 сәйкес отқа төзімділік талаптарын қанағаттандыруға арналған. Тұрғын үйдің іргетасы қадаланып жатыр. Қадалар - 40 х 40 см қимасы, ұзындығы 19 м (ғимараттың 3 қабатты бөлігі үшін - 13 м), В 25, W8, F75 класты бетоннан, жетекші ұңғымаларға айдау арқылы батырылған қадалар. 2011 жылғы инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес қадалардың төменгі ұштары топыраққа батырылған: ЕГЭ-9, қиыршық тасты және қиыршық тасты жартылай қатты саздақтар (Е=230 кгс/см2, ИЛ=0,14, е=). 0,465) және ЕГЭ -10, лайлы тығыз құмдар (E=350 кгс/см2, φ=32º, e=0,500). Бөлімдердің күтілетін орташа жобасы 4,5 см. Есептік қада жүктемесі 120 тФ (ғимараттың 3 қабатты бөлігі үшін 80 тф) статикалық зондтау нәтижелері бойынша қабылданды. Қададағы рұқсат етілген жобалық жүктеме қадаларды жаппай қағу алдында статикалық сынау арқылы тексеріледі. Грильге арналған торлар - биіктігі 25 мм, B8, W50, F900 класындағы монолитті темірбетоннан жасалған таспа, қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетонды жертөле еден плитасымен біріктірілген. Қадалар мен грильді жұптау қатаң. Грильдің астында қалыңдығы 10 мм болатын В 100 класты бетоннан бетон дайындау қарастырылған. 0,000 салыстырмалы белгісі 7,900 абсолютті белгісіне сәйкес келеді. Автотұрақ В25 класты монолитті темірбетоннан жасалған, шатыры пайдалануға жарамды. Тұрақ орнының конструктивті жүйесі жүк көтергіш қабырғалары мен бағаналары бар бағанды-қабырға болып табылады. Бағандардың қадамы 8,0 × 7,5 м және 8,0 × 5,5 м. Автотұрақ ғимараты компенсатор арқылы екі блокқа бөлінген. Бағандар 500 х 600 және 500 х 500 мм, сыртқы қабырғалары - 300 мм қалыңдығымен алынады. Автотұрақ қақпағы астаналық бөлігінде қалыңдатылған қалыңдығы 300 мм монолитті темірбетонды арқалықсыз плита болып табылады. Өлшемдері 3,0 х 3.0 м және 3.0 х 2 м, биіктігі 0 мм болатын астаналар. Автотұрақ құрылымының материалы: жер асты бөлігінің сыртқы қабырғалары мен едендік тақтасы үшін - В250, W25, F12 класындағы компенсацияланған шөгулі бетон; бағандар үшін - В50 класты бетон; шатыр тақтасы үшін - В25, W25, F12 класының компенсацияланған шөгуі бар бетон; A 50, A400 класындағы арматура. Автотұрақтың кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы жабынның қатты дискісімен, бағандардың жабынмен қатты түйіспелерімен, тіректердің іргетастарға қысылуымен қамтамасыз етіледі. Автотұрақ құрылымдарын базамен бірге есептеу SCAD 240 бағдарламалық пакетін қолдану арқылы жүргізілді. Автотұрақ іргетасы үйіліп жатыр. Қадалар - 40 х 40 см қимасы, ұзындығы 12 м, В 25, W8, F75 сыныбынан жасалған құрастырмалы темірбетон. Қадалардың төменгі ұштары ЕГЭ-8 топырағына, қиыршық тас пен қиыршық тастары бар пластикалық құмды саздауға батырылған (Е=230 кгс/см2, ИЛ=0,14, е=0,462). Статикалық зондтау нәтижелері бойынша қададағы жобалық жүктеме 80 тф құрайды. Болжалды сызба 1,2 см. Қададағы рұқсат етілген жобалық жүктеме қадаларды жаппай қағу алдында статикалық сынау арқылы тексеріледі. Грильге арналған торлар - биіктігі 25 мм, B8, W50, F900 класындағы монолитті темірбетоннан жасалған, қалыңдығы 300 мм монолитті темірбетонды жертөле еден плитасымен біріктірілген кластер. Қадалар мен грильді жұптау қатаң.