Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобаланған нысан жоспарда «Р» әрпін құрайтын, бекітілген автотұрағы бар әртүрлі биіктіктегі көп пәтерлі көп секциялы тұрғын үй болып табылады. Аула бөлігінде бекітілген жерасты автотұрағы жобаланған. 1-қабат деңгейінде ашық террассалар жобаланған - ауланың құрылымын құрайтын биіктігі 1,2 м қоршауы бар алдыңғы бақтар. Терраса белгісі жер деңгейінен 150 мм биіктікте, террасаға шығу үшін балкон есігі қарастырылған, есіктің төменгі белгісі террассалық белгіден 200 мм жоғары. Аула кеңістігінде ландшафттық дизайн және шағын архитектуралық формалар жобаланған. 0,000 шартты белгісі үшін бірінші қабаттың дайын қабатының деңгейі алынады. Жертөлелері бар көппәтерлі үй әр түрлі биіктіктегі 8 тұрғын үй учаскесінен тұрады - 5-тен 9 қабатқа дейін - тұрғындардың көліктеріне арналған тұрағы бар. Нысан үшін рұқсат етілген құрылыстың максималды биіктігі параметрлері 33,0 метрді құрайды. Жобаланған көппәтерлі тұрғын үйдің жер деңгейінен ғимарат парапетінің жоғарғы жағына дейінгі максималды биіктігі 29,90 м; баспалдақ парапетінің жоғарғы жағына дейін – 30,88 м.Тұрғын ғимараттың жертөлелерінің биіктігі 3,5 м. Жертөле мен автотұрақ бір белгіде – 3,850. Жертөледе жеке жылу пунктінің (ЖТП), сорғы қалқанының, кабельдік бөлменің және желдету камераларының үй-жайлары жобаланған. Барлық лифттер жертөлеге түседі. Осылайша, ауа қысымы жоғары вестибюль арқылы тұрғындар жертөле үй-жайларынан EI 30' өртке қарсы есіктермен бөлінген тұраққа жетуге мүмкіндік алды. Жертөлеге кіреберіс көше жағынан кіреберіс шұңқырлар арқылы беріледі. Бірінші қабатта техникалық және кеңсе бөлмелері де жобаланған, оның ішінде: консьерж бөлмесі, басқарушы компания бөлмесі. Әрбір тұрғын үй учаскесінің 1-ші қабатында қоқыс шығару үшін сыртқы қасбеттің бүйірінен қоқыс жинау камералары жобаланған. Тапсырыс берушінің өтініші бойынша тұрғын үй ғимаратында қоқыс шығаратын шұңқыр қарастырылмаған. Қоқыс жинау камерасының ғимараттан көше жағынан тәуелсіз шығуы бар, ғимаратқа кіре беріс бос қабырғамен оқшауланған, раковинамен және баспалдақпен жабдықталған. Тапсырыс берушінің нұсқауы бойынша ғимаратта аула аумағына шығу мүмкіндігі бар өтпе зал жобаланған. 1-9 қабаттардың биіктігі (қабаттан еденге дейін) 3,0 м жертөле бөлмелерінің биіктігі 3,5 м үй-жайлар. Тұрғын үй учаскелерінің жабыны тегіс, төбесі домалақ. Автотұрақтың төбесі төңкерілген типті. Ғимараттың төбесінен дренаж - ішкі канализацияға дейін. Сыртқы қабырғалар (көтермейтін): Гипстік оқшаулағыш пен сәндік торлы сылақпен біріктірілген құрама темірбетонды бір қабатты панельдер. Плинтус: үш қабатты темірбетонды сэндвич-панель; тұғырдың әрлеуі әртүрлі аймақтарда әртүрлі: бетоннан жасалған ірге, Губина көшесінің бойында ашық түсті жасанды тастан, кірпіш тәрізді құрылымды бетоннан жасалған ірге және жасанды тастан және бетоннан жасалған іргетас. Жертөленің биіктігі әртүрлі - 0,8 м-ден 4,0 м-ге дейін. Бөлме аралық қалқалар - гипстен жасалған тақтайшалардан. Едендерді, қабырғаларды, төбелерді әрлеу үй-жайлардың мақсатына байланысты қамтамасыз етіледі. Терезенің саңылауын толтыру түрі - екі қабатты терезе бар бір терезе блогы. Мүгедектердің ғимаратқа кіруі ғимараттың аула бөлігінен немесе бекітілген автотұрақтың (паркингтің) шатыр белгісінен қамтамасыз етіледі. Қозғалыс мүмкіндігі шектеулі адамдардың және арбадағы мүгедектердің аула аумағына кіруі басқару пультімен жабдықталған тік көтергіштің көмегімен қамтамасыз етіледі. Көтергіштен 35 метр қашықтықта 3,6 х 5,5 м өлшемді мүгедек көліктерге арналған арнайы тұрақ қарастырылған, ол ғимараттың кіре берісіне мүмкіндігінше жақын. Ғимараттың кіре берісіндегі платформалар шатырмен жобаланған. Арбадағы мүгедектерге арналған тұрғын үй бөлігінің бірінші қабатындағы лифт залының аула деңгейінен қолжетімділігі қамтамасыз етілген. Автотұрақта (тұрақта) мүгедектерді тасымалдау үшін 10 орын, оның ішінде 3,6 осьтер арасындағы және В осі бойынша авариялық шығудың жанында қарастырылған, көлемі 5,5 х 3,5 м арбадағы мүгедектердің көліктері үшін екі мамандандырылған орын бөлінген. А.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Ғимараттың жауапкершілік деңгейі қалыпты. Тұрғын ғимарат шөгінді қабаттармен төрт блокқа бөлінген әртүрлі биіктіктегі сегіз секциядан тұрады. Ғимараттың ауласындағы жер асты автотұрағы тұрғын үйден шөгінді қабаттармен бөлінген. Бөлімдердің құрылымдық схемасы құрастырмалы монолитті құрылымдары бар көлденең қабырғалық жүйе болып табылады. Көлденең қабырғалардың аралығы біркелкі емес, 2,8 ÷ 6,2 м Жертөле қабырғасының қалыңдығы 160 және 200 мм болатын монолитті темірбетон конструкцияларында жобаланған. Төбелер мен шатыр жабындары - қалыңдығы 200 мм болатын тегіс арқалықсыз монолитті темірбетон плиталары. Төбелердегі балкондар аймағында мұздатуды болдырмау үшін тиімді оқшаулаумен толтырылған перфорация құрылғысы қарастырылған. Бірінші қабаттан және одан жоғарыдан бастап, бөлімдердің тік жүк көтергіш құрылымдары қалыңдығы 160 мм болатын ішкі панельдер және қалыңдығы 160 мм болатын соңғы панельдер болып табылады. Бойлық осьтер бойындағы секциялардың сыртқы қабырғалары қалыңдығы 100 мм болатын мойынтірексіз құрама темірбетон панельдермен ілгектелген. Сыртқы қабырғалар оқшаулаумен және декоративті торлы сылақпен қасбетпен безендірілген. Жүк көтергіш панельдердің тік қосылысы қатты, кілтті және ілмекті, түйіспелері ұсақ түйіршікті бетонмен тығыздалған. Сыртқы көтермейтін панельдердің ішкі жүк көтергіш панельдерімен тік түйісуі – түйісу, жоғарғы аймақтағы сыртқы панельден шығыңқы тақтайшаларды ішкі қабырғалық панельдердің кірістірілген бөліктеріне дәнекерлеу.. Жүк көтергіш қабырғалық панельдер мен төбелерді біріктіру - платформалық буын түрінде. Құрылыс материалы: монолитті қабырғалар мен жертөле қабатының плитасы - В25 класты бетон; F100; W8; монолитті төбелер - В25 класты бетон; F100; W6; құрастырмалы темірбетон конструкциялары: сыртқы жүк көтергіш панельдер - В25 класты бетон; F75; сыртқы өзін-өзі ұстайтын панельдер - В20 класты бетон; F75; ішкі панельдер - В25 класты бетон; A500C класындағы арматура. Бөлімдердің кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы еден аралық едендердің қатты дискілерімен біріктірілген тік жүк көтергіш элементтердің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдарының статикалық есебі соңғы элементтер әдісімен SCAD 11.5 бағдарламалық пакеті арқылы орындалды. 0,000 салыстырмалы белгісі 15.40 абсолютті белгісіне сәйкес келеді. Тұрғын үй учаскелерінің іргетасы мен автотұрақ 2012 жылы құрылыс алаңында жүргізілген инженерлік-геологиялық іздестіру жұмыстарының негізінде жобаланған. Бөлімдердің іргетасы қадалы іргетастағы биіктігі 700 мм монолитті темірбетон жолақты торлар болып табылады. Грильге арналған материал B25, F100, W8 класты бетон, A500C класындағы арматура. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Қадалар - құрама темірбетон қимасы 35 х 35 см, ұзындығы 16,0 м бетон класынан B25, F100, W6. Қадалардың негізінде минус 4.50 абсолютті белгіде қиыршық тасты, қиыршық тасты, құм аралық қабаттары бар, тасты, қатты, E = 230 кг / см2, IL = - 0,18 шаңды сұр құмды саз жатыр. Топырақтарды статикалық зондтау нәтижелері бойынша қадаға түсетін жобалық жүктеме 90 тф. Бөлімдердің болжамды сызбасы 2,0 см.Автотұрақ жеке жер асты құрылымы ретінде жобаланған және тұрғын үйдің учаскелерінен қоныс тігісімен бөлінген. Автотұрақ - бұл монолитті темірбетонды іргетастардың, бағандардың, қабырғалардың және шатырдың бір-бірімен қатаң байланысқан жүйесі. Сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 200 мм; бағандар - қимасы 500 х 500 мм, қадалы іргетастармен аралықта 300 х 300 мм қимасы бар тіреуішпен күшейтілген, бағандардың негізгі торы дайындау сатысында арқалықтарды жабатын 8,1 х 17,1 м. 1620 x 800 (сағ) мм арқалықтардың көлденең қимасы; пластинаның қалыңдығы - 200 мм. Автотұрақтың жүк көтергіш құрылымдарын есептеу SCAD 11.3 бағдарламалық пакетін қолдану арқылы жүргізілді. Автотұрақ құрылымы өрт сөндіру машинасынан түсетін жүктемені ескере отырып есептеледі. Автотұрақ құрылымының материалы: қабырғалар мен бағаналар - В40 класты бетон; W8; F200; жабын плитасы - В40 класты бетон; W6; F200; A500C класындағы арматура; бетонға керілген арқандар. Автотұрақтың іргетасы қадалы, бағаналы астындағы бағаналы және қабырғалардың астындағы таспамен биіктігі 700 мм монолитті темірбетонды торлар. Бетон торлары B30, W8, F200. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Қадалар - 35 х 35 см қимасы бар құрама темірбетон, ұзындығы 16,0 ÷ 17,0 м, В25, F100, W6 класындағы бетоннан жасалған. Қадалардың түбінде минус 4.45 ÷ минус 5.45 абсолюттік биіктікте қиыршық тасты, қиыршық тасты, құм аралық қабаттары бар, тасты, тұтас, Е = 200 кг/см2, ИЛ = - 0,16 ашық лайлы сұр саздақтар бар. 90 ÷ 100 тф қадалардағы есептік жүктеме статикалық зондтау нәтижелерінен алынады. Автотұрақтың күтілетін қонуы 1,0 см.Жобалық құжаттама құрылыс басталғанға дейін қадаларды статикалық жүктемемен сынауды, кейін қажет болған жағдайда қада өрісін реттеуді қарастырады. Секциялардың жертөлелерінің үй-жайларын және жер асты суларынан тұрақтарды гидрооқшаулау: суға төзімділігі үшін жоғары сортты бетонды пайдалану, жермен жанасатын беттерді гидрооқшаулауды жабу, бетондаудың жұмыс тігістерінде гидрооқшаулағыш тығыздағыштарды қолдану. Тұрғын үй құрылысына арналған конструктивті шешімдер ғимараттың қолданыстағы ғимаратта орналасуын ескере отырып әзірленеді. Құрылыс зерттеулері аяқталды. Ғимараттар - әр түрлі құрылыс жылдары, 2 ÷ 4 қабатты, кірпіш, табиғи іргетастағы жолақ қоқыс іргетасы бар. Төбелер - аралас түрі: ағаш және болат арқалықтардағы ағаш және құрама темірбетон, жабындар - ағаш ферма жүйесі. Ғимараттар TSN 50-302-2004 бойынша құрылымдардың техникалық жай-күйінің үшінші санатына жатады. Құрылыс алаңындағы геотехникалық жағдайды және құрылыстың айналадағы ғимараттарға әсерін бағалау Plaxis бағдарламалық пакетін қолдану арқылы жүзеге асырылды.