Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

 Үй-жайлары кіріктірілген және кіріктірілген жерасты автотұрағы (бұдан әрі - автотұрақ) бар көппәтерлі тұрғын үйді (бұдан әрі - тұрғын үй) салу үшін жобалық құжаттама әзірленді. Тұрғын үй игерілмейтін аумақта жобаланған, жоспарында «L» пішінді сұлбасы бар, 4 жер үсті қабаты бар 13 бөлімнен тұрады (SP54.13330.2011 сәйкес). Жер асты қабаты бүкіл ғимараттың астында орналасқан. 3 және 4-бөлімдер техникалық жертөлемен жобаланған. 1 және 2-бөлімдер жерасты техникалық қабатымен жобаланады, оның астында кіріктірілген жерасты автотұрақының кіріктірілген бөлігі жобаланады. 1 және 2 учаскелердің жер асты техникалық қабатының биіктігі 2,15 м етіп есептелген. 3 және 4 секциялардың жертөлелерінің еден биіктігі 3,85 м етіп есептелген. 1-қабаттың кіріктірілген үй-жайларының еденінің биіктігі 4,23 м-ге есептелген. Тұрғын үй қабаттарының биіктігі 2,8 м етіп есептелген. Жоғарғы техникалық қабаттың үй-жайларының (таза) биіктігі 1,79 м. 0,000 салыстырмалы белгісі үшін тұрғын үйдің бірінші қабатының кіріктірілген үй-жайларының дайын қабатының деңгейі алынады. Қасбеттің тік жазықтығының жоспарлы жер деңгейінен (-0,200) ғимарат парапетінің жоғарғы жағына дейінгі ең үлкен биіктігі 40,80 метрді құрайды. Қасбеттің тік жазықтығының ең үлкен биіктігі жоспарланған жер деңгейінен (-0,200) баспалдақ торлары мен лифттердің машина бөлмелерінің парапетінің жоғарғы жағына дейін 43,80 метрді құрайды. Секциялардың жер асты қабаттарында, ITP үй-жайларында, өрт сорғы станциясында, коммуналдық сорғы станциясында, суды есепке алу қондырғысында, тазалау жабдығы бөлмесінде, кабельдік бөлмеде, люминесцентті лампаларды сақтау бөлмесінде, сым желілерінде және құрылыстың бір бөлігінде. қоса салынған жерасты автотұрағы жобаланған. Кіріктірілген үй-жайлар секциялардың бірінші қабаттарында жобаланған. Тұрғын үй-жайлар - пәтерлер 2-ші қабаттан 13-ші қабатқа дейін жобаланған. Пәтерлердің түрлері мен саны тапсырыс беруші бекіткен пәтер схемасына сәйкес қабылданады. Бірінші қабаттардың кіріктірілген үй-жайлары босану емханасын, кеңселерді, пәтер иелерінің серіктестіктерін және дүкендерді орналастыруды қарастырады. Ғимараттың әрбір учаскесінде эвакуация және қабаттар арасындағы байланыс үшін Н1 типті 1 түтінге қарсы баспалдақ жобаланған (сыртқы ауа аймағы арқылы еденнен баспалдаққа шығу). Әрбір баспалдақтан шатырға шығатын есіктер жобаланған. Шатырдың биіктік айырмашылықтары бойынша металл өрт баспалдақтарын орнату қарастырылған. Әрбір секцияның баспалдақтан жеке кіруі/шығуы және вестибюльге/лифт бөліміне жеке кіру/шығуы бар. Әрбір секцияда жүк көтергіштігі 630 кг және жүк көтергіштігі 400 кг болатын екі жолаушылар лифтілері жобаланған. Ғимаратта қоқыс жинайтын камералар жобаланған. Кіріктірілген бөлмелерде тәуелсіз кірулер мен шығулар бар. Жер асты техникалық қабаты мен жертөленің жеке кіру және шығу жолдары бар. Жобалық құжаттамада кіріктірілген жабық типтегі автотұрақ жобаланған. Автотұрақтың бір бөлігі 1-секция және 2-секция ғимаратының жерасты бөлігінің екінші (төменгі) деңгейін алады. Кіріктірілген автотұрақтың бекітілген бөлігін қамту аула алаңы болып табылады. Төбенің шығыңқы конструкцияларының түбіне дейінгі тұрақ орындарының биіктігі 2,55 м, еденнің шығыңқы конструкцияларының түбіне дейін - 2,65 м етіп есептелген. Тұрғын қабаттар автотұрақтан тұрғын емес үй-жайлардың еденімен бөлінген. Тұраққа кіру және шығу жабық пандус-пандуста жобаланған. Пандус-пандус тұрғын үй ғимаратынан бөлінген, тұрақ қақпағының жазықтығынан шығып тұрады, қабырғалардың сыртқы контуры бойынша өлшемдері 6,06х26,27 м болатын жоспарда тікбұрышты пішінді. Жердің жоспарлау белгісінен (-0,270) карнизге дейінгі ең үлкен биіктік 3,33 метр. Жердің жоспарлау белгісінен (-0,270) «атқа» дейінгі ең үлкен биіктік 3,40 метр.  Жабық пандус-пандус ғимаратының карнизіне дейін жердің жоспарлау деңгейінен жоғары қабырғалары «penoplex» экструдталған көбік полистирол тақталарынан жылу оқшаулаумен, «Меликонполяр» қабырғалық тастың әрлеу қабатымен монолитті темірбетон. Екінші қабаттың деңгей белгісінен қабырғалар жұқа қабатты сылақтың әрлеу қабаты бар минералды мақта тақталарынан жасалған жылу оқшаулағышымен ДСК Блок ЗАО өндіретін құрама темірбетон бұйымдарынан жасалған. Ішкі қабырғалары темірбетон панельдері мен монолитті. Ішкі қалқалар - гипс блоктары мен кірпіштен. Пәтерлер мен баспалдақ торының арасындағы және ванна бөлмелері қонақ бөлмелерімен жанасатын жерлердегі қабырғалар екі қабатты, құрама темірбетон бұйымдарынан және минералды мақта тақтайшасы арқылы немесе ауа саңылауы арқылы тілді гипс блоктарынан жасалған. Кіріктірілген және техникалық үй-жайлардың қалқалары - кірпіштен, газдалған бетон блоктарынан және гипсокартоннан бос орындарды минералды мақта плиталарымен толтыратын жақтау. Терезелер мен балкон есіктері - екі қабатты әйнекті терезелері бар металл пластикалық блоктар, кіріктірілген ауа кірістері бар. Кіріктірілген үй-жайлардың терезелері мен кіреберіс есіктері бір камералы екі қабатты терезелері бар металл пластикалық блоктар болып табылады. Витраждар мен балкондар мен лоджиялардың шынылары - бір шыныдан жасалған витраждар жүйесі. Есіктер - металл және ағаш, жылтыратылған және саңырау, отқа төзімді және әдеттегі. Қақпалар – көтергіш және секциялық, электр жетегі бар, оқшауланған. Жабық (шатыр) - тегіс, оқшауланған, төбесі прокат материалдардан жасалған, кейбір жерлерде - төсеніш плиталарының қорғаныш қабаты. Автотұрақ үстіндегі жабын тегіс, біріктірілген, төбесі пайдалануға жарамды, жол төсемі және жасанды тас тақталар төселген. Дренаж ішкі. Қасбеттерді безендіруде және бөлшектерінде түрлі-түсті сәндік сылақ, үгінді және тегіс беті бар жасанды тас қолданылады. «ДСК Блок» ЖАҚ өндіретін құрама темірбетон қасбет бұйымдары ішінара әрлеу қабатымен қамтамасыз етілген. Кіріктірілген бөлмелерде едендер мен төбелерді әрлеу қарастырылған.

 Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

 Көпқабатты тұрғын үй көпқабатты төрт секциялы бөліктен және автотұрақтан тұрады. Көпқабатты бөліктің 1,2 және 3,4 учаскелері бір-бірімен түйіскен, блоктар шөгінді тігіспен бөлінген. Ғимараттың көпқабатты бөлігінің құрылымдық схемасы біріктірілген. Жертөле және бірінші қабат толық емес темірбетон қаңқасы және монолитті темірбетоннан жасалған сыртқы жүк көтергіш қабырғалары бар қатаң кеңістіктік жүйе. Қалған едендер (тұрғын бөлігі) - «DSK Blok» ЖАҚ өндіретін құрама темірбетон бұйымдарының көлденең қабырға жүйесі. Ғимараттың тұрақтылығы мен кеңістіктік қаттылығы тік жүк көтергіш құрылымдар мен құрастырмалы монолитті едендердің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Жертөле мен бірінші қабаттың толық емес қаңқасы 500 х 500 400 х 400 мм қимасы бар бағандардан, қалыңдығы 400 және 500 мм тіректерден және қалыңдығы 160, 200 және 300 мм ішкі және сыртқы қабырғалардан тұрады. Жертөле үстіндегі еден плиталары, техникалық және бірінші қабаттар қалыңдығы 200 және 250 мм арқалықтар бойымен биіктігі 500-ден 1000 мм-ге дейін, оларға берілген жүктемеге байланысты. Құрылыс материалы - В25 класты бетон; W8 (жертөле); W4 (1-қабат); F75; A500C класындағы арматура. Ғимараттың көпқабатты тұрғын бөлігінің конструкциялары «ДСК Блок» ЖАҚ өндіретін құрама темірбетон бұйымдарынан жасалған. Ішкі қабырғалар - қалыңдығы 160 мм темірбетон панельдері. Еден аралық едендер - қалыңдығы 160 мм құрамалы темірбетон төсемі. Сыртқы қабырғалар: қасбеттік оқшаулау жүйесі бар бір қабатты темірбетон панельдері - қалыңдығы 160 мм жүк көтергіш соңғы панельдер; қалыңдығы 120 мм мойынтірексіз топсалы панельдер; икемді қосылыстармен қалыңдығы 420 мм болатын үш қабатты шеткі қабырғалар, темірбетонның тірек қабатының қалыңдығы 160 мм. Панельдер компенсаторлар орындарында және баспалдақ торларында орнатылады. Сыртқы қабырғалардың түйіспелері жабық, тығыздағыш тығыздағыштардың үстіне мастикамен тығыздалған. Жүк көтергіш қабырғалық панельдер мен еден плиталарын конъюгациялау - платформа қосылысы түрінде. Жүк көтергіш панельдердің тік қосылыстары кілттік қосылыстармен және ұсақ түйіршікті бетонмен тығыздалған түйіспелері бар болат монтаждық қосылыстармен қамтамасыз етіледі. Ғимараттың көпқабатты бөлігінің жүк көтергіш құрылымдарының статикалық есебін «ЛенНИИпроект» ААҚ Lira 9.6 бағдарламалық пакетін пайдалана отырып жүргізді. Ғимараттың жауапкершілік деңгейі қалыпты. Бөлімдердің іргетасы қадалы іргетастағы биіктігі 600 мм монолитті темірбетонды гриль плиталары болып табылады. Қадалар – ұзындығы 35 м 35 х 19 см қимасы бар темірбетон; 21 м, ұзындығы бойынша құрама, қадалардың қосылысы дәнекерленген. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Жер асты құрылыстарының материалы В30 класты бетон (гриль); B25;W8; F75. Минус 20.73-тен биіктікте қадалардың негізінде; 21.13 жалпы деформация модулі E = 240 кгс/см2 болатын лайлы қатты саздар бар. Топырақтарды статикалық зондтау нәтижелері бойынша қадаға түсетін жобалық жүктеме 90 тф. Жер асты автотұрағы ғимараттың көпқабатты бөлігінен шөгінді тігіспен бөлінген және монолитті темірбетонды іргетастардың, бағандардың, қабырғалардың және төбелердің бір-бірімен қатаң байланысқан жүйесі болып табылады. Бағандар - қимасы 500 х 500 мм. Қаптау - 300 х 500 (сағ) және 600 х 500 (сағ) мм қимасы бар көлденең арқалықтар бойымен қалыңдығы 700 мм пластина. Қабырғалардың қалыңдығы - 300 мм. Автотұрақтың іргетасы қадалы іргетастағы қалыңдығы 500 мм монолитті темірбетонды торлар. Торлар: қабырғалардың астына - қадалардың кәдімгі орналасуы бар таспа, бағандардың астына - қадалардың кластерлік орналасуы бар дербес. Жер асты бөлігінің еденінде автотұрақ грильдерін біріктіретін қалыңдығы 250 мм монолитті темірбетон плитасы жобаланған. Қадалар – темірбетонды, қимасы 30 х 30 см, ұзындығы 13 м.