Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобалық құжаттамада кіріктірілген үй-жайлары (бұдан әрі - тұрғын үй) және жеке көпқабатты гаражы (автотұрағы) бар көппәтерлі тұрғын үй құрылысын салу қарастырылған. Тұрғын үй жоспары бойынша L-пішінді, бүкіл ғимараттың астындағы жертөле және әр учаскеде жоғарғы техникалық шатыры бар, игерілмейтін аумақта жобаланған. Тұрғын үй – 4 секция. Әрбір секция жер үстіндегі 25 қабатпен жобаланған (жоғарғы техникалық шатырды қоспағанда). № 2 бөлімде өту жолы бар. No3-бөлім кіріктірілген үй-жайлармен жобаланған. Жертөле қабатының биіктігі 2,8 м, 1-қабаттың кіріктірілген үй-жайларының биіктігі 2,8 м. Тұрғын үй қабаттарының биіктігі 2,8 м. тұрғын үйдің бірінші қабаты. Қасбеттің тік жазықтығының жоспарлы жер деңгейінен (-1,79) ғимарат карнизінің жоғарғы жағына дейінгі ең үлкен биіктігі 0,000 метрді құрайды. Жер асты қабаты (жертөле) бүкіл ғимараттың астында орналасқан, өрт бөлімдеріне бөлінген және кабельдік бөлмелерге, ИТП, суды есепке алу қондырғысы, сорғыш өрт сөндіргіштерге арналған. № 3 секциядағы тұрғын үйдің бірінші қабатында үй-жайлардың вестибюль тобынан басқа, техникалық үй-жайлар мен тұрғын пәтерлер, 2 азық-түлік емес дүкенінің кіріктірілген тұрғын емес үй-жайлары жобаланған. Барлық қабаттарда тұрғын үй-жайлар - пәтерлер жобаланған. Лифттердің машиналық бөлмесі мен баспалдақ алаңы шатырдың жазықтығынан шығып тұрады. Ғимараттың әр учаскесінде эвакуация және қабаттар арасындағы байланыс үшін Н1 типті 1 түтінге қарсы баспалдақ жобаланған (баспалдаққа еденнен шығу сыртқы ауа аймағы арқылы жүзеге асырылады). Әрбір баспалдақтан шатырға шығатын есіктер жобаланған. Шатырдың биіктік айырмашылықтары бойынша металл өрт баспалдақтарын орнату қарастырылған. Әрбір секцияның баспалдақтан жеке кіруі/шығуы және вестибюльге/лифт бөліміне жеке кіру/шығуы бар. Әр секцияда жүк көтерімділігі 630 кг екі жолаушылар лифтілері және жүк көтергіштігі 400 кг бір жолаушылар лифтілері жобаланған. Әрбір блокта жүк көтергіштігі 630 кг бір көтергіш өрт сөндіру бөлімшелерін тасымалдауға арналған. Ғимаратта қоқыс жинау камералары жобаланған. Кіріктірілген бөлмелерде тәуелсіз кіру және шығу жолдары бар. Ғимараттың сыртқы қабырғалары бірнеше түрде жобаланған. Жердің жоспарлау белгісіне дейінгі барлық учаскелердің жертөлелерінің қабырғалары монолитті темірбетонды, экструдталған пенополистиролдан жасалған жылу оқшаулаумен, жердің жоспарлы биіктігінен 0,000 деңгейіне дейін - жылумен монолитті темірбетон. Меликонполярлық қабырға тастың әрлеу қабаты бар экструдталған көбік полистирол көбік плиталарынан оқшаулау. 0,000 белгісінен қабырғалар жұқа қабатты сылақтың әрлеу қабаты бар минералды мақта тақталарынан жасалған жылу оқшаулағышы бар «ДСК Блок» ЖАҚ өндіретін құрама темірбетон бұйымдарынан жасалған. Ішкі қабырғалары темірбетон панельдері мен монолитті. Ішкі қалқалар - гипс блоктары мен кірпіштен. Пәтерлер мен баспалдақтар арасындағы және ванна бөлмелері қонақ бөлмелерімен жанасатын жерлердегі қабырғалар екі қабатты, құрама темірбетон бұйымдарынан және минералды мақта тақтайшасы арқылы тілді гипс блоктарынан жасалған. Кіріктірілген және техникалық үй-жайлардың бөлімдері кірпіштен жасалған. Терезелер мен балкон есіктері - кіріктірілген ауа кірістері бар екі қабатты терезелері бар металл пластикалық блоктар. Кіріктірілген үй-жайлардың терезелері мен кіреберіс есіктері бір камералы екі қабатты терезелері бар металл пластикалық блоктар болып табылады. Витраждар мен балкондар мен лоджиялардың шынылары - бір шыныдан жасалған Tatprof түріндегі витраждар жүйесі. Есіктер - металл және ағаш, жылтыратылған және саңырау, отқа төзімді және әдеттегі. Жабық (шатыр) - тегіс оқшауланған, төбесі прокат материалдардан жасалған, кейбір жерлерде - төселген плиталардың қорғаныш қабаты. Дренаж ішкі. Қасбеттерді безендіруде және бөлшектерінде түрлі-түсті сәндік сылақ, жасанды тас және фарфордан жасалған тастан жасалған бұйымдар қолданылады. «ДСК Блок» ЖАҚ өндіретін құрама темірбетон қасбет бұйымдары ішінара әрлеу қабатымен қамтамасыз етілген. Тұрғын үй қабаттарының үй-жайлары толық әрлеу және жабдықтармен жабдықталған. Үй-жайдың ішкі әрлеуі және едені үй-жайдың мақсатына сәйкес жобаланады: едендер - мозаика, цемент-бетон, керамикалық плиткалар, TZI линолеумы; қабырғалар - ерітінді немесе гипс, содан кейін су дисперсті бояулармен бояу; керамикалық плитка; тұсқағаз; төбелер - су дисперсті немесе жабысқақ бояу; жиектелген төбелер - тақтайшалар; Акустикалық аспалы және жалған төбелер - бос орындарды минералды жүнмен толтырылған металл жақтаудағы акустикалық плиталар. Мүгедектер мен жүріп-тұруы шектеулі адамдар үшін ғимараттың қолжетімділігін қамтамасыз ету шаралары қарастырылған. Кіріктірілген үй-жайлардың кіреберістері пандуспен жабдықталған. Пандустардың ені кемінде 1.0 м, еңісі 8%, қабырғалары - биіктігі 0,25 м, жабыны - қатты, тайғақ емес. Ғимараттың тұрғын бөлігінің вестибюльге және лифт қондырғыларына (қабат деңгейі - минус 0,600 м) кіретін есіктер жер деңгейінен (еден деңгейі минуспен кіру табалдырығы - 0,650 м) жобаланған. Лифттер 0,000 белгісіне дейін көтерілуге ​​арналған. Лифт фойелері мен вестибюльдерінің өлшемдері, едендік дәліздер мен есік панельдерінің ені, есік ойықтарындағы табалдырықтардың биіктігі SP 35-102-2001 п.4.21 және 4.22 п. сәйкес жобаланған. Төмендетілген жиегі бар тротуар учаскелері бар, биіктік айырмашылығында бүйірлік тастың биіктігі 0,05 м-ден аспайды. Жаяу жүргіншілер жолдары мен тротуарлардың еңістері бойлық бағытта 5%-дан, көлденең бағытта 1%-дан аспайды. Мүгедектердің жеке көліктері үшін тұрақ орындары қарастырылған. Жобалық құжаттамада көпқабатты гараж (бұдан әрі – автотұрақ) құрылысы қарастырылған. Пандустары (пандусы) бар ашық үлгідегі, жертөлесіз және шатырсыз қаңқалы құрама темірбетонды конструкциялық типтегі биік 7 қабатты автотұрақ жоспары бойынша тікбұрышты пішінді, шеткі осьтерде өлшемдері 42,00х34,40. .XNUMX м. Автотұрақ автокөліктерді ұзақ уақыт сақтауға (тұраққа) арналған және 300 орынға арналған. Кеңістік пен жоспарлау тұрғысынан ғимарат екі бөлікке бөлінген, биіктігі бір-біріне қатысты еден биіктігінің ½ бөлігіне ауысады. Қабаттардың биіктігі 3,0 м етіп жобаланған.Автотұрақтың бірінші қабатының дайын қабатының белгісі 0,000 салыстырмалы белгі ретінде қабылданады. Қасбеттің тік жазықтығының ең жоғары биіктігі жердің жоспарлау деңгейінен (-0,150 м) баспалдақ торларының парапетінің жоғарғы жағына дейін 26,45 м, паркингтің негізгі көлемінің парапетінің жоғарғы жағына дейін - 23,60. м. Жылытылатын үй-жайлар бірінші қабатта жобаланған: электр панелінің бөлмесі, сорғы бөлмесі, күзет диспетчерінің бөлмесі, өрт сөндіру жабдықтарының қоймасы және тазалау жабдықтары бөлмесі. Тұраққа кіру-шығу екі тік сызықты қос жолды пандустармен (пандустар) қамтамасыз етіледі.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Автотұрақ ғимараты 1.022 KL2 сериялы біріктірілген құрама темірбетон жақтауында жобаланған. Бағаналар аралығы 3,0 м-ден 8,4 м-ге дейін біркелкі емес. Бағандар - қимасы 400х400 мм. Көлденең тіректер - раманың аралығына байланысты екі сөре 450 мм және 600 мм биіктікте. Қалыңдығы 220 мм еден плиталары: қуыс төсеніш және тұтас тірек тақталары. Ғимараттың тұрақтылығы мен кеңістіктік қаттылығы тік, көлденең қатайтатын диафрагмалардың және раманың құрылымдық элементтерінің кеңістіктік жұмысымен қамтамасыз етіледі. Қалыңдығы 140 мм құрамалы темірбетонды тік қатайтатын диафрагмалар баспалдақ торларының қабырғалары болып табылады және қатайтатын өзектерді құрайды. Еден плиталары көлденең қатайтатын диафрагмалар болып табылады: аралық тақталардың ригельдері бар дәнекерленген қосылыстары бар, аралық тақталардың арасына қуыс өзек плиталары орнатылады, ілгектерге топсалы. Үстеме құрылымдардың материалы: бағандар - бетон класы B40, F100 (төменгі деңгей); B2.25, F100 (жоғарғы деңгей); қаттылық диафрагмалары - В25 класы бетон; F100; еден плиталары - В40 класындағы бетон; F100. А400 класының барлық құрылымдарына арналған арматура; A500C, еден плиталары үшін алдын ала кернеу арматурасы ретінде арқанды арматура. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдарының статикалық және динамикалық есебін «Баррикада» өндірістік бірлестігі» ААҚ Lira 9.6 бағдарламалық пакетін пайдалана отырып жүргізді. Ғимараттың жауапкершілік деңгейі қалыпты. Ғимараттың іргетасы қадалы іргетастағы биіктігі 1500 мм бағандарға арналған монолитті темірбетонды өздігінен тұратын торлар болып табылады. Ұзындығы 35 м қимасы 35х23,0 см темірбетонды қадалар.Қадалардың түбінде минус 15.90 және 15.20 абсолюттік биіктікте жалпы деформация модулі 240 кг/см2 қатты саздар бар. Қадаға түсетін жобалық жүктеме – 110 тф, топырақтарды статикалық зондтау нәтижелері бойынша және негізгі нормативтік құжаттарды пайдалана отырып, аналитикалық әдіспен қабылданған. Қадаларды статикалық жүктемемен сынау және қажет болған жағдайда қада өрісін реттеу қарастырылған. Жер асты құрылыстарының материалы - В20, В22,5, В25 класты бетондар (қадалар); F100, W8, арматура класы A500C. Бірінші қабат пен орналасу арасындағы деңгей айырмашылығы 1,5 м болатын жерлерде ғимараттың торларымен байланысы жоқ, монолитті темірбетоннан жасалған бұрыштық типтегі тірек қабырғалары жобаланады. Тұрғын үй 4 бөлімнен тұрады. Екі секция бөлек блокқа біріктірілген, қалған барлық бөлімдер компенсаторлармен бөлінген. Ғимарат жобаланған. Ғимарат DSK Blok ZAO өндіретін құрама темірбетон бұйымдарының көлденең қабырға жүйесінде жобаланған. Барлық секциялардың жертөле құрылымдары монолитті темірбетон қабырғалары және қалыңдығы 200 мм төбе. Ішкі қабырғалар - қалыңдығы 200 мм (1-8 қабат) темірбетон панельдері; 160 мм. Еден аралық едендер - қалыңдығы 160 мм құрамалы темірбетон төсемі. Сыртқы қабырғалар: қасбеттік оқшаулау жүйесі бар бір қабатты темірбетон панельдері - қалыңдығы 160 мм жүк көтергіш соңғы панельдер; мойынтірексіз топсалы - қалыңдығы 120 мм панельдер; икемді қосылыстармен қалыңдығы 420 мм болатын үш қабатты шеткі қабырғалар, темірбетонның тірек қабатының қалыңдығы 160 мм. Панельдер компенсаторлар орындарында орнатылады. Сыртқы қабырғалардың түйіспелері жабық, тығыздағыш тығыздағыштардың үстіне мастикамен тығыздалған. Жүк көтергіш қабырғалық панельдер мен еден плиталарын платформалық қосылыс түрінде конъюгациялау. Жүк көтергіш панельдердің тік қосылыстары кілттік қосылыстармен және ұсақ түйіршікті бетонмен тығыздалған түйіспелері бар болат монтаждық қосылыстармен қамтамасыз етіледі. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы көлденең және бойлық қабырғалардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі, еден аралық төбелердің дискілері арқылы бір кеңістіктік жүйеге біріктірілген. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдарының статикалық есебі Lira 9.6 бағдарламалық пакеті арқылы орындалды. Ғимараттың жауапкершілік деңгейі қалыпты. Ғимараттың үстіңгі бөлігінің көлденең қозғалысы - 8,8 см; 0,044 м/сек2 желдің жылдамдық қысымының пульсациясынан туындайтын, шекті рұқсат етілген мәндерден аспайтын секциялық құрылымдардың тербелістерін жеделдету. Платформа түйісуіндегі қабырғалар мен төбелер арасындағы өзара ығысулардың максималды мәндері 0,7 мм. Перпендикуляр бағыттағы қабырғалар арасындағы өзара ығысулардың максималды мәндері 0,1 мм құрайды, бұл максималды рұқсат етілген мәндерден аспайды. Бөлімдердің іргетасы қадалы іргетастағы биіктігі 600 мм монолитті темірбетон жолақты торлар. Грильдер қалыңдығы 250 мм пластинамен біріктірілген. Қадалар – ұзындығы 40 м 40х23 см қимасы бар темірбетон; 24 м, ұзындығы бойынша құрама, қадалардың қосылысы дәнекерленген. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Жер асты құрылыстарының материалы – бетон класы В25;W10; F100. Минус 21.30-дан биіктікте қадалардың негізінде; 22.30:240, лайлы қатты саздар жалпы деформация модулі E = 2 кгс / см120 болғанда пайда болады. Топырақтарды статикалық зондтау нәтижелері бойынша қададағы жобалық жүктеме 0,000 тф құрайды. Қадалардың статикалық жүктеме сынақтары қарастырылған. Жертөлелерді жер асты суларынан гидроизоляциялау: іргетас тақтасы мен сыртқы қабырғалардың суға төзімділігі үшін жоғары сортты бетонды пайдалану, компенсаторларда және бетондау жұмыс тораптарында суды тоқтатуды қолдану. Құрылыс кезеңінде және пайдаланудың бастапқы кезеңінде шөгінді тұрақтанғанға дейін салынып жатқан көп пәтерлі тұрғын үйдің жауын-шашынына бақылау жүргізу жоспарлануда. Салыстырмалы белгі 4.50 абсолюттік белгіге сәйкес келеді: тұрғын үй – 3.70; тұрақ - XNUMX.