Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

4 тұрғын үй (D1, D2, D3 және D4) және 3 автотұрақ (G1, G2 және G3) құрылысына жобалық құжаттама әзірленді. 0,000 салыстырмалы белгі үшін D1, D2, D3 тұрғын үйлердің 4-қабаттарының дайын қабатының және D1 тамбурының дайын қабатының деңгейі алынды, бұл 3.75м абсолютті белгіге сәйкес келеді. D1 және D2 тұрғын үй ғимараттары - әрқайсысының жоспарында төртбұрышты контуры бар, сәйкесінше шеткі осьтерде өлшемдері 74,10х15,88 (м) және 74,40х15,88 (м) дәлізді-секциялық жоспарлау схемасының ғимараттары, екі блоктан тұрады - секциядан, жертөледен және техникалық шатырдан тұрады. D1 және D2 үйлерінің жертөлесінде жылу пункттері, суды есепке алу қондырғылары, кабельдік кіреберіс бөлмелері, желдету камералары, инженерлік коммуникациялар жобаланған. D1 және D2 үйлерінің техникалық шатырларында желдету камералары мен инженерлік коммуникациялар жобаланған. Ғимараттардың әрбір блок-секциясының вестибюльге апаратын жеке кіреберісі бар. Фойеде лифттер бар (D1 корпусында үш лифт, D2 корпусында төрт лифт). D1 тұрғын үй ғимараты - қабаттардың ауыспалы санының жеке ғимараты (жер үсті 19-21 қабат). Тұрғын үй-жайлар – пәтерлер 1-ден 18-20-қабаттарға дейін жобаланған. Бірінші қабатта пәтерлерден басқа тұрғын үйге қызмет көрсетуге арналған үй-жайлар бар. Тұрғын үй қабаттарының биіктігі 2,80 м, жертөле бөлмелерінің биіктігі 2,75 м, техникалық мансардалық бөлмелердің биіктігі 2,30 м деп қабылданады. Қасбеттің тік жазықтығының жердің жоспарлау белгісінен парапеттің жоғарғы жағына дейінгі ең үлкен биіктігі 60,10 м.Д2 тұрғын үйі 28 жер үсті қабатынан тұрады және ғимараттың ұзын жағындағы ұзартқышы бар. G1 жоғары тұрақ. Кіріктірілген қоғамдық үй-жайлар бірінші қабатта жобаланған, тәуелсіз кіру және шығу және тұрғын үйді күтіп ұстауға арналған үй-жайлар. Тұрғын үй-жайлар - пәтерлер 2-ден 27-ші қабатқа дейін жобаланған. Бірінші қабаттың биіктігі 3,25м, тұрғын үй қабаттарының биіктігі 2,80м, жертөле мен техникалық мансарда бөлмелерінің биіктігі 2,30м. Қасбеттің тік жазықтығының жердің жоспарлау белгісінен парапет басына дейінгі ең үлкен биіктігі 79,70 м. D3 және D4 тұрғын үй ғимараттары секциялық жоспарлау сызбасындағы әртүрлі биіктіктегі (23 - 25 - 28 жер үсті қабаттары) жеке ғимараттар болып табылады, олардың әрқайсысы екі блоктық «1» және «2» секцияларынан тұрады, Z-тәрізді контуры сынған. жоспары (төтенше осьтердегі өлшемдерімен (42,98 + 21,51) x (17,08 + 5,04 + 17,08) м), жертөлемен және техникалық шатырмен. Бірінші қабаттың биіктігі 3,25 м, тұрғын үй қабаттарының биіктігі 2,80 м, жертөле мен техникалық мансарда бөлмелерінің биіктігі 2,30 м. Қасбеттің тік жазықтығының жердің жоспарлау белгісінен парапет басына дейінгі ең үлкен биіктігі 79,70 м. Кіріктірілген қоғамдық үй-жайлар бірінші қабатта жобаланған, тәуелсіз кіру және шығу және тұрғын үйді күтіп ұстауға арналған үй-жайлар. Тұрғын үй-жайлар - пәтерлер 2-ден 22-ге, - 24-ке, - 27-ге дейін жобаланған. Жертөледе жылу пункттері, суды есепке алу қондырғылары, кабельдік кіреберіс бөлмелері, желдету камералары, инженерлік коммуникация сымдары орналасқан. Техникалық шатырда - желдету камералары және инженерлік коммуникациялардың сымдары орналасқан. Әр блоктың вестибюльге апаратын жеке кіреберісі бар. Фойеде лифттер бар: «1» блок-секциясында – төрт лифт, «2» блогында – үш лифт. D2, D3 және D4 тұрғын үйлеріне салынған қоғамдық үй-жайлар егжей-тегжейлі технологиялық және жоспарлау шешімдерінсіз жобаланған. Оларды бейімдеу бойынша ғарыштық-жоспарлау шешімдері заңнамада белгіленген тәртіппен келісілуі тиіс. Әрбір тұрғын үй ғимаратының әрбір блоктық учаскесінде эвакуациялау және қабаттар арасындағы байланыс үшін Н1 типті түтінге қарсы баспалдақтар қарастырылған. Әрбір блок учаскесі қоқыс шығаратын шұңқырмен жабдықталған. Тұрғын үйлердегі пәтерлердің түрлері мен саны тапсырыс берушімен келісілген пәтер схемасына сәйкес қабылданады. Бір жағында D1 тұрғын үйіне іргелес орналасқан G2 жер үсті жабық типті автотұрақ және қарама-қарсы жағында G2 және G3 автотұрақтары. G1 автотұрақ жоспары бойынша төртбұрышты пішінді, шеткі осьтердегі өлшемдері 74,00x32,80 (м) және бөлме биіктігі 3,00 м болатын бір қабатты ғимарат. Автотұрақ көлемінде күзет бөлмелері мен желдету камералары бөлінген. Кіру ашық қос жолды пандуспен, авариялық шығулар - сыртқы ашық баспалдақтармен жүзеге асырылады. G1 автотұрақының басқарылатын шатырында өртке қарсы өткел және автотұрақтар бар. Басқарылатын шатырға кіру пандус, көтерілу және түсу - сыртқы ашық баспалдақтар және пандус арқылы жүзеге асырылады. Ашық автотұрақ G2 - алты қабатты ғимарат, жоспары тікбұрышты, шеткі осьтердегі өлшемдері 53,20х33,90 (м), оған G1 көтерілген автотұрақ бекітілген және G3 жабық автотұрақ салынған. Әдеттегі қабаттардың биіктігі 2,80 м. Қасбеттің тік жазықтығының жердің жоспарлау белгісінен парапет басына дейінгі ең үлкен биіктігі 19,37 м. Кіру ашық бір жолды пандус арқылы жүзеге асырылады. Мезониндер арасындағы автомобильдердің қозғалысы пандустар арқылы жүзеге асырылады. Эвакуация және қабаттар арасындағы байланыс үшін L2 типті 1 баспалдақ жобаланған, ғимарат лифтпен жабдықталған. Бірінші қабаттағы G2 автотұрағында келесілер жобаланған: күзет бөлмесі, электрлік басқару бөлмелері, багажды сақтау бөлмесі, жабдықтарды тазалауға арналған бөлме және өрт сөндіру жабдықтарына арналған бөлме. G3 жабық автотұрағы бірінші қабатта G2 ашық автотұрақ ғимаратының бір бөлігінің астында орналасқан және G1 жер үсті автотұрағына іргелес орналасқан. Автотұрақ көлемінде күзет бөлмелері, желдету камералары, ИТП және электр панельдік бөлмелер бөлінген, үй-жайдың биіктігі 3,00 м. Кіру және шығу ашық қос жолды рампада, авариялық шығулар - сыртқы ашық баспалдақтарда жүзеге асырылады. Сыртқы қабырғалар - қалыңдығы 250 мм көтермейтін кірпіш және 180 - 200 мм қалыңдығы 150 мм минералды жүнді оқшаулаумен, жұқа қабатты сылақтың әрлеу қабаты бар көтергіш монолитті темірбетон. Ішкі қабырғалар - қалыңдығы 200 және 180 мм монолитті темірбетон. Қалқалар - бірқабатты 80мм және ауа саңылауларымен толтырылған екі қабатты (80+40+80)мм (XNUMX+XNUMX+XNUMX) мм тілді және ойық гипс тақталары. Терезелер мен балкон есіктері - микровентиляциясы бар бір камералы энергияны үнемдейтін екі қабатты терезелермен толтырылған металл пластик профильдер. Балкондар мен лоджияларды әйнектеу - бір әйнегі бар алюминий витражды конструкция. Есіктер - металл пластик және металл, қызмет көрсету және ағаш, жылтыратылған және саңырау, өртке қарсы және қарапайым дизайндағы. Қақпалар - металл оқшауланған, электр жетегі бар көтергіш. Төбесі тегіс, біріктірілген, оқшауланған, прокат материалдармен қапталған, кейбір жерлерде қиыршық тастың қорғаныс қабаты бар. Дренаж ішкі. G1 автотұрақ үстіндегі шатыр тегіс, біріктірілген, жол төсемімен оқшауланған және жасанды тас тақталармен жабылған. Қасбеттерді безендіруде жұқа қабатты сылақ пайдаланылды. Үй-жайлар мен едендерді әрлеу - үй-жайлардың мақсатына сәйкес: едендер - фарфордан жасалған тастан жасалған бұйымдар, бетон, керамикалық плиткалар, TZI линолеум; қабырғалар - гипс, су негізіндегі бояу, керамикалық плиткалар, тұсқағаздар; төбелер - су негізіндегі бояу; аспалы акустикалық төбелер - бос орындарды минералды жүнмен толтырумен металл жақтаудағы гипсокартондар. Ғимараттар мен құрылыстардың мүгедектер мен жүріп-тұруы шектеулі адамдар үшін қолжетімділігін қамтамасыз ету бойынша шаралар қарастырылуда. Тамбурдың кіреберіс вестибюльдері кемінде 1,5 м тереңдікте жобаланады. G2 автотұрағына кіреберіс және G1 автотұрақ шатырына көтерілу пандуспен жабдықталған. Пандустардың ені кемінде 1,20 м, еңісі 8%, жақтары - биіктігі 0,25 м, жабыны - қатты, сырғанамайды. Пандустар мен баспалдақтардың екі жағында екі деңгейлі тұтқалары бар қоршаулар бар. Кіру есіктері, вестибюль есіктері және эвакуациялық жолдардағы ені кемінде 0,9 м. Әрбір үйде кем дегенде бір лифттің өлшемдері кемінде 1100x2100x2100 (сағ) есік ені кемінде 0,90 м болатын кабина болады. Лифт фойелері мен вестибюльдерінің өлшемдері, еден дәліздері мен есік панельдерінің ені, есік ойықтарындағы табалдырықтардың биіктігі SP 35-102-2001 п.4.21 және 4.22 п. сәйкес қарастырылған. Төменгі жиегі бар тротуар учаскелері бар, биіктік айырмашылығында бүйірлік тастың биіктігі 0,04 м аспайды.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Тұрғын үй ғимараттарының құрылымдық схемасы (D1, D2, D3, D4) жүк көтергіш ішкі бойлық және көлденең қабырғалардан (соның ішінде соңғы қабырғалар) және бойлық қасбет қабырғаларының бөлігі ретінде тіректерден тұратын көлденең қабырғалық жүйе болып табылады. Көлденең қимада ғимараттар үш аралықты (7,66 + 1,6 + 7,96 м) құрайды. Барлық жүк көтергіш элементтер монолитті темірбетоннан жасалған. Әрбір тұрғын үй шөгінді қосылыстар блоктары арасында құрылғысы бар екі блоктан жасалған. D1, D3, D4 тұрғын үйлері жеке, D2 тұрғын үйі компенсаторы бар жер үсті автотұрағына іргелес жобаланған. Ғимараттардың сыртқы қабырғалары 1NF / 150 / 1,0 / 35 керамикалық кірпіштен, қалыңдығы 100 мм кірпіш қабаты бар M250 ерітіндісінен жасалған, қабырғалары бойымен оқшауланған еден плиталарында еденді тіреуішпен көтермейді. қалыңдығы 150 мм «Rockwool» қабаты және жұқа сылақ «Боликс» қабаты бар қасбет. Оқшаулауды кірпішке бекіту - пластина тәрізді дюбельдер. Темірбетон қабырғаларына тасты бекіту - мырышталған болаттан жасалған якорь. Жобалық құжаттамада қабылданған жылу оқшаулағыш қасбет жүйесі «жұмыс құжаттамасы» сатысында әзірленуі және Ресей Федерациясының Өңірлік даму министрлігінің тиісті жарамды техникалық сертификаты болуы керек. Жүк көтергіш сыртқы қабырғалар - қалыңдығы монолитті темірбетоннан 200 және 180 мм оқшаулаумен және әрлеумен - перде қабырғаларының түріне сәйкес. Жертөленің сыртқы қабырғалары сыртқы оқшаулаумен (қалыңдығы 300 мм пеноплекспен) қалыңдығы 70 мм, соқыр аймақтың үстінде - сыртқы оқшаулаумен (қабаттың қалыңдығы 200 мм) қалыңдығы 150 мм. Қабырғалық бетон - B40-30, W6, F100. Бағандар - пилондар (қасбет қабырғаларының бөлігі ретінде) - 640 х 270 мм қимасы бар (бетон B40-B25, W6, F100). Ішкі қабырғалар - есептеуге сәйкес ғимараттардың биіктігі бойынша қабырғаларының қалыңдығы 200 мм-ге дейін төмендеуімен 180 мм қалыңдығы (D1 және D2 тұрғын үйлерде - 9-қабаттан, D3 және D4 тұрғын үйлерде - 15-қабаттан) , қасбет қабырғалары арқылы өтетін аймақта – термолайнерлермен (бетон F100). Көлденең қабырғалардың қадамы 2,85-тен 8,55 м D1 және D2 тұрғын үйлеріндегі бетон қабырғалары: жертөледе және 1-қабатта - В30, 2-қабаттан - В25. D3 және D4 тұрғын үйлеріндегі бетон қабырғалары: жертөледе және 1-қабатта - В35, 2-6 қабаттарда - В30, 7 қабаттан - В25. Жұмыс арматурасы A500S, A240. Төбелер мен шатыр жабындары - қалыңдығы 200 мм, балкондар аймағында термиялық үзілістермен, 4 жағынан тіректелген, максималды аралығы 7,69 x 8,55 (м) (бетон B25, F100, жұмыс арматурасы A500C, A240). Элеватор шахталары - қабырғасының қалыңдығы 180 мм (бетон В30-В25), ғимарат қабырғаларынан компенсатормен бөлінген. Баспалдақтар мен қону алаңдары - құрастырмалы темірбетон. Секіргіштер - болат прокат бұрыштарынан. Желдеткіш блоктар - құрама темірбетон, еден плиталарында еденнен еденге тіреуіш бар. Балкондар мен лоджияларды қоршау - еден плиталарына бекітетін алюминийден жасалған витраждар конструкциялары. Тұрғын үй ғимараттарының кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы жертөленің қорап тәрізді құрылымымен және монолитті едендердің қатты дискілері бар жүк көтергіш қабырғалардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Жер үсті автотұрақтың құрылымдық сұлбасы (G1) - жақтау - қабырға. Автотұрақтың тірек конструкциялары монолитті темірбетон, бетон В25, F100, W6 (жабын үшін W4) және A500C жұмыс арматурасынан жасалған. Сыртқы қабырғалардың қалыңдығы - 200 мм. Ішкі қабырғасының қалыңдығы 200 мм. Бағандар – қимасы 500 х 500 (мм) конустық астарлары бар жоспар өлшемдері 2,0 х 2,0 (м), ең көп қадамы 7,5 х 7,8 (м). Автотұрақ қақпағы (басқарылатын шатыр) - бұл қалыңдығы 300 мм, 3,0 тф/м2 өрт сөндіру көліктерінен түсетін жүктемеге арналған үздіксіз көп аралық плита. G1 автотұрағы екі деформациялық блокқа бөлінген және D2 тұрғын үй ғимараты мен көп деңгейлі автотұрақ (G2, G3) арасында салынған. Көп деңгейлі ашық автотұрақтың құрылымдық схемасы (G2, G3) - жақтау - қабырға. Автопарктың жүк көтергіш құрылымдары – монолитті темірбетоннан, жер үсті конструкциялары – В30, F100 бетоннан және А500С жұмыс арматурасынан, жер асты конструкциялары – В30, F100, W6 бетоннан және A500C жұмыс арматурасынан. Ішкі қабырғалардың қалыңдығы - 200 мм. Бағандар – қимасы 500 х 500 (мм), бас әріптері 2,0 х 2,0 (м), бағанның ең үлкен қадамы 7,5 х 7,8 (м). Элеватор білігі - қабырғасының қалыңдығы 200 мм, еден плиталарына қатты қосылған. Автотұрақтың сыртқы қабырғалары - қалыңдығы 200 мм, сыланған. Төбелер - қалыңдығы 300 мм, сыртқы қабырғалардың периметрі бойынша - плитаның қалыңдығын ескере отырып, 160 х 1350 (сағ) қимасы бар белдік арқалықтары бар үздіксіз көп аралық плиталар. Бетон B30, F100, жұмыс арматурасы A500C. Баспалдақтардың ұшулары - монолитті платформаларда тіректелген құрама темірбетон. Ғимарат конструкцияларын есептеулер SCAD v.11.3 бағдарламалық пакетін қолданып, ғимараттың, іргетастың және негіздің бірлескен жұмысын есепке ала отырып және көрші блоктардың өзара әсерін ескере отырып, ақырлы элементтер моделінде орындалды. Есеп D1 және D2 ғимараттарының жергілікті қирау кезінде үдемелі бұзылуға қарсы тұрақтылығын және құрылымдардың қажетті отқа төзімділігін растады. Ғимараттардың жауапкершілік деңгейі екінші (қалыпты). + 0,000 м абсолюттік белгіге сәйкес келетін бірінші қабаттардың едендерінің белгісі 3.75 белгісі ретінде қабылданады. Іргетас 2010 жылы жүргізілген инженерлік-геологиялық зерттеулерге сәйкес әзірленген.  520/640 мм, FUNDEX технологиясы бойынша шұңқыр түбінен жасалған, қазбасыз, жоғалған ұшымен B30 W6, F100 және жұмыс арматурасы А-III, бүкіл ұзындығы бойынша арматурасы бар. Тұрғын үй ғимаратының қадаларының түбінің абсолютті белгісі D1 - минус 23.50 м тірек қабатының пайда болуына сәйкес қабылданады. Қадалардың ұзындығы 23,6 м (гриляж түбінен). D2 тұрғын үй ғимаратының қадаларының түбінің абсолютті белгісі - минус 25.00 м-ден тірек қабатының пайда болуына сәйкес қабылданады. Қадалардың ұзындығы 25,1 м (гриляж түбінен). D3 тұрғын үй ғимаратының қадаларының түбінің абсолютті белгілері - минус 24.50 м-ден минус 25.00 м дейін тірек қабатының пайда болуына сәйкес қабылданады. Қадалардың ұзындығы 24,6-25,1 м (гриляж түбінен). D4 тұрғын үй ғимаратының қадаларының түбінің абсолютті белгісі тірек қабатының пайда болуына сәйкес қабылданған минус 22.00 м-ден минус 22.50 м-ге дейін қадалардың ұзындығы 22,1-22,6 м (төменгі жағынан). гриль). Тұрғын үйлердің қадаларының негізі – құмды сазды қатты (EGE14) бар e = 0,29, E = 280 кгс/см2, φn = 29°, IL = - 0,25, ал D2 және D3 және сумен қаныққан қиыршықтас тығыз құмдар (IGE-13) үшін e = 0,45, E = 500 кгс/см2, φн = 39°. 2010 жылы «Росстро» ААҚ - «ПКТИ» Федералдық өнеркәсіптік-өнеркәсіптік мекемесі институтының Орталық Комитетінің жеке бөлімшесі жүргізген қадаларды жобалау алдындағы сынақтардың нәтижелері бойынша (No 7707). , тұрғын үйлер үшін қадалардың көтергіштігі 250 тф деп анықталды және қадаларға рұқсат етілген жобалық жүктеме 200 тс болды. Жобалық құжаттама қадаларды бақылау сынақтарын қарастырады. Жобалау алдындағы сынақтан өткен қадалар бетон дайындығынан 100 мм төмен басын кесу арқылы одан әрі жұмыстан шығарылады. Тұрғын үйлердің торлары - қалыңдығы 1,05 м монолитті темірбетон плиталары.Грильдер түбінің абсолютті белгісі + 0.10 м. Бекітілген жер үсті автотұрақтың қадалары (G25) - құрама темірбетонды композиция, қимасы 6 х 100 мм, ұзындығы 500, 240, 1 м, бетон B400, W400, F17. Статикалық зондтау нәтижелері бойынша қадаларға жобалық жүктеме 18 тф деп қабылданады, ол статикалық (20 дана) және динамикалық жүктеме (25 дана) сынақтарымен тексерілетін болады. Қадалардың грильмен байланысы қатаң. Жер асты автотұрағы қадаларының түбінің абсолютті белгісі минус 6 м-ден минус 100 м-ге дейін тасымалдаушы қабаттың пайда болуын ескере отырып алынды, IL = 45. Автотұрақ торы (G4) - монолитті темірбетоннан жасалған қырлы плиталар. Қабырғалардың қалыңдығы - 6 мм, плита бөлігі - 15.15 мм қалыңдығы. Грильдің түбінің абсолютті белгісі + 18.15 м Бетон B1, W8, F0,382, жұмыс арматурасы A90C. Көп деңгейлі автотұрақ қадалары (G2, G16) – ұңғымалы, диаметрі 0,49/1 мм, жер бетінен және шұңқыр түбінен FUNDEX технологиясы бойынша жасалған, қазбасыз, ұшы жоғалған, бүкіл ұзындығы бойынша арматурасы бар B600, W200, F1.45 бетонынан жасалған. Қадалар түбінің абсолютті белгісі минус 25 м және минус 6 м қадаларды жобалау алдындағы сынақтардың нәтижелері бойынша қадаларға жобалық жүктеме 100 тф деп қабылданады. Көп деңгейлі автотұрақ қадаларының негізі (G500 кіріктірілген тұрағы бар G2) - жұмсақ пластиктен жасалған лайлы саздақтар (IGE3) e = 540, Е = 90 кгс/см2, φн = 16°, IL = 0,66 және е = 11, Е = 0,69 кгс/см120, φн = 2°, IL = 16 болатын пластикалық қасиеті жоғары (IGE0,38) сазды саздақтар. Көп деңгейлі автотұрақтың торлары (G2, G3) - қалыңдығы 600 мм монолитті темірбетон плиталары. Торлар түбінің абсолютті белгісі + 1.45 м және +3.45 м Бетон B30, W6, F100, жұмыс арматурасы A500C, A240. Ғимараттардың грильдерінің негізі сумен қаныққан (EGE 3) орташа тығыздықтағы, e = 0,75, E = 110 кгс / см2, φII = 26 ° болатын лайлы құмдар. Автотұрақтардың грильдерінің негізі – аллювиальды топырақтар (IGE1.2) бар E \u65d 100-2 кгс / см1,0, Ro \u2d XNUMX кгс / смXNUMX.