ҒАРЫШТЫ ЖОСПАРЛАУ ШЕШІМДЕРІ

Ағымдағы қала құрылысы жағдайынан жаяу жүргіншілер мен көлік құралдарының ағындарын ажырату үшін жолдың жүріс бөлігі деңгейінен тыс жаяу жүргіншілер өткелін ұйымдастыру қажет болды. Жерасты жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы біршама қымбат құрылыс екенін және осы учаскедегі жерасты коммуникацияларының қанықтығын ескерсек, ең дұрысы биіктіктегі жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы болып табылады. Көтерілген жаяу жүргіншілер өткелінің үлкен артықшылығы - осындай маңызды қалалық тас жолдың бойында көлік қозғалысын тоқтатпай салу мүмкіндігі. Жобалық шешім қозғалыс мүмкіндігі шектеулі адамдардың кіруін қамтамасыз ету үшін баспалдақтары мен көтергіштері бар ашық жаяу жүргіншілер өткелін салуды қарастырады. Жоспар бойынша жаяу жүргіншілер өткелі жылқы тәрізді. Көпір аралығы - бұл үш тіреуішпен бекітілген арқалық жүйесі. Орталық тірек жолдың жүру бөлігін бөлу жолағында орналасқан. Қалған екі тірек көшенің қарама-қарсы жақтарының жаяу жүргіншілер жолында орналасқан. Жаяу жүргіншілер өткелі жаңбыр суын ағызатын жүйемен қамтамасыз етілген. Баспалдақтардың түсуі сонымен қатар аралық жүйеге және жер деңгейіндегі тірек платформасына негізделген арқалық жүйесі болып табылады. Баспалдақтың ортасында аралық тірек орналастырылған. Баспалдақтардың сатылары арбаларды көтеру мүмкіндігі үшін пандустармен жабдықталған. Баспалдақ бойымен жаяу жүргіншілер үшін ыңғайлы көтерілуді қамтамасыз ететін платформалар орналастырылған. Жаяу жүргіншілер өткелі мен баспалдақтар биіктігі 1100 мм қоршаумен қамтамасыз етілген. Қоршау тік бағаналардан және көлденең ұстағыштан тұрады. Сондай-ақ, қоршау мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін қосымша тұтқалармен қамтамасыз етілген. 

ЖАУЫРУЛАР ӨТКІШІНІҢ ЖАЛПЫ СИПАТТАМАСЫ

Бекітілген жоспарлау шешімдеріне сәйкес жобалық құжаттамада жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы қарастырылған. Өткелдің ұсынылатын нұсқасы ретінде осьтеріндегі аралығы lp = 20,2 м болатын ашық екі аралықты жаяу жүргіншілер өткелінің жобасы қабылданды.Жүріс бөлігінің үстіндегі тік саңылау кемінде 5.5 м. өту. Қондырмадағы жаяу жүргіншілерге арналған өткелдің ең аз ені 3,0 м құрайды, баспалдақтардағы өту жолының ені қондырмамен түйіскен жердегі 3,5 м-ден жер деңгейінде 4,2 м-ге дейін қабылданады.

ЖАУЫРУШЫЛАР ӨТКІШІНЕ ҚОЛ ЖЕТКІЗУГЕ ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН ШАРАЛАР.

Жоба келесі іс-шараларды қарастырады:

• Негізгі шара – жобаланған жаяу жүргіншінің қондырмасының төбесі деңгейіне дейін жер деңгейінен ММГН көтеруді қамтамасыз ететін екі тік көтергішті орнату. Бұл оқиға MMGN үшін толық қол жеткізуді қамтамасыз етеді II бөлім ROW дизайны
• Қосымша шара - биіктігі 120 мм және ені 400 мм баспалдақтардағы қадамдарды орналастыру. Әр алты қадам сайын ені 1500 мм платформа орналасады.
• Баспалдақ қоршауында 900 мм және 700 мм биіктікте қосымша тұтқалар орнатылған.
• Биіктігі 100 мм жиектер баспалдақтарда және шеттердегі аралықтарда қарастырылған.
• Баспалдақтардың сатыларында мүгедектер арбасын көтеру мүмкіндігі үшін пандустар орналастырылған.

ЖАУЫРУЛАР ӨТКІШІНІҢ ЖАЛПЫ СИПАТТАМАСЫ

Бекітілген жоспарлау шешімдеріне сәйкес жобалық құжаттамада жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы қарастырылған. Өткелдің ұсынылатын нұсқасы ретінде осьтеріндегі аралығы lp = 20,2 м болатын ашық екі аралықты жаяу жүргіншілер өткелінің жобасы қабылданды.Жүріс бөлігінің үстіндегі тік саңылау кемінде 5.5 м. өту. Қондырмадағы жаяу жүргіншілерге арналған өткелдің ең аз ені 3,0 м құрайды, баспалдақтардағы өту жолының ені қондырмамен түйіскен жердегі 3,5 м-ден жер деңгейінде 4,2 м-ге дейін қабылданады. Қозғалысы шектеулі адамдардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жобада жылтыратылған шахталарға төрт көтеру құрылғысын орнату қарастырылған. Платформалар 7 метрге дейінгі биіктікке дейін көтеруді қамтамасыз етеді (ЛК «Афонская» шығарған БК А-111 көтеру платформасы немесе оған тең).

Өтпелі кезеңнің тірек құрылымдары. Қолдау

Жаяу жүргіншілер өткелінде жеке дизайнның үш түріндегі темірбетон тіректерін орнату жоспарлануда:

• мойынтіректердің ені өзгермелі аралықтарға арналған үш бір бағаналы тірек, төменгі жағында ОП1, ОП3 тіректерінің тіректерінің қимасы 1,6х1,2 м, үстіңгі жағында 1,6х1,6 м, кесіндісі. төменгі жағында OP2 тартпа 1,0х1,2 м, үстіңгі жағында 1,0, 1,6хXNUMX м;
• астыңғы жағында 1,0х1,2 м, үстіңгі жағында 1,0х1,4 м сөрелердің өлшемдері бар баспалдақ түсірулерінің бір бағаналы тіректері;
• табиғи негізде пандустардың және баспалдақтардың соңғы бөліктеріне арналған массивтік қабырға тіректері.
Диаметрі 1,0 м ұңғымалы тіректер негізіндегі тірек тіректерінің торлары.Қадаға түсетін максималды жүктеме 1023 кПа, қаданың жердегі көтергіштігі 1180 кПа. Таяз іргетастардағы баспалдақтардың массивті тіректері, іргетастың табанындағы есептік қысымы 86 кПа, 1 м тереңдіктегі сұйық-пластикалық сазды қабатпен ауыстыруды ескере отырып, іргетас топырағының көтергіштігі. -қабатты нығыздалған қиыршықтас-құм қоспасы, 186 кПа. Тірек корпусының материалы қысымға төзімділік класы B25, аязға төзімділік дәрежесі F300 және суға төзімділік дәрежесі W8 сыныбының бетоны болып табылады. Грильж және ұңғы қадалардың материалы - қысымға төзімділік класы В25, аязға төзімділік дәрежесі F200 және суға төзімділік дәрежесі W6 бетоны.

Аралықтарды және баспалдақтарды жобалау

Жаяу жүргіншілер көпірінің аралық құрылымы жеке, металл, үздіксіз, аралық схемасы 2х20,2м. Қондырманың негізгі арқалығы қабырғалары көлбеу, қорап тәрізді. Негізгі арқалық қабырғасының тік биіктігі 900мм, төменгі және жоғарғы хордалардың ені 3200мм және 1400мм. Негізгі арқалықтың қабырғасының қалыңдығы 12мм, төменгі хорданың қалыңдығы өзгермелі - тірек аймақтарында - 32 мм, аралықта - 20 мм, жоғарғы хорданың қалыңдығы - 14 мм. Бойлық және көлденең жолақты қатайтқыштар қабырғалардың ішкі беттеріне және негізгі арқалықтың хордаларына дәнекерленген. Негізгі арқалықтардың қораптарының ішіндегі тірек секцияларында тірек осі бойымен қатайтқыштармен күшейтілген тұтас қабырғалы диафрагмалар дәнекерленген. Қондырмалардың негізгі арқалықтарының монтаждық қосылыстары дәнекерленген. Аралық материал 15KhSND және 15KhSND-2 маркалы көпір құрылысы үшін төмен легирленген болат болып табылады.Металл конструкциялар Steelpaint жабын жүйесі арқылы коррозиядан қорғалған. Аралық жолдағы көпір палубасы Technoelast-most-C гидрооқшаулағыш қабатының үстіне төселген бір қабатты асфальт жабынынан тұрады. Дренаждық құрылғыларға қарай өтетін жолдың жобалық көлденең еңісі 2% асфальт жабынының өзгермелі қалыңдығына байланысты қол жеткізіледі. Жолдың қоршауы биіктігі 1.1 м болатын металл. Көлденең көлбеу арқылы қалыптасқан шұңқырдан су ішкі диаметрі 60 мм (құбырды орнату қадамы 3 м) дренаждық құбырларға құйылады, содан кейін аралықтың астындағы бойлық дренаждық науаға ағызылады, ал одан әрі шеткі тіректер бойымен шұңқырға ағызылады. дауыл кәрізі. Жаяу жүргіншілер көпірінің аралық құрылымын орнату уақытша тіректерде жүзеге асырылады. Жаяу жүргіншілер көпірінің баспалдақтары жеке жоба бойынша үздіксіз монолитті темірбетоннан жасалған. Қоршаулар арасындағы баспалдақтардың айқын ені өзгермелі - жоғарғы жағында 3,9 м, төменгі жағында 4.3 м. Баспалдақтардың түсу материалы ГОСТ 30-300 бойынша беріктік класы B12, F26633, W91 маркалы құрылымдық ауыр бетон болып табылады.Баспалдақтардың түсуінің ашық беттерін қорғау Steelpaint жабын жүйесімен жүзеге асырылады. Жаяу жүргіншілер көпірінің баспалдақтары уақытша тіректерге бетондалған. Жаяу жүргіншілер көпірінің көтергіш құрылғыларының біліктері әйнектелген металл (қаңқалық типті), құрылымдардың биіктігі ~ 10 м, біліктің қимасында - радиусы 1.3 м дөңгелек пішінді. Көтергіш құрылғылардың біліктерінің іргетасы монолитті бетоннан жасалған. Ұсынылған нұсқаға арналған дизайн шешімдері 01.0063-02-KR жинағының сызбаларында ұсынылған.

Жобаның құрамы

1.1 том 0061-ПЗ 1-бөлім. Жалпы түсіндірме жазба. Бастапқы деректер.
1.2 том 0061-PZ.IGD 2-бөлім. Инженерлік-геодезиялық іздестірулер туралы есеп.
1.3 том 0061-PZ.IGL 3-бөлім. Инженерлік-геологиялық зерттеулер туралы есеп.
1.4 том 0061-PZ.IE 4-бөлім. Инженерлік-экологиялық зерттеулер туралы есеп.
ІІ тарау
Том 2.1 0061-PPO. FDI 1-бөлім. Мүліктік және заңды түгендеу есебі.
2.2 том 0061-ППО.ОИЗ 2-бөлім. Жер учаскелерін алып қою және беру негіздемелері
III бөлім Сызықтық нысанның технологиялық және жобалық шешімдері. Жасанды құрылыстар.
3.1 том 0061-ТҚР 1-бөлім. Құрылымдық шешімдер
3.2 том 0061-TKR.AR 2-бөлім. Архитектуралық шешімдер
3.3 том 0061-ТҚР.SVP 3-бөлім. Аумақты дайындау. Желілердің бас жоспары
3.4 том 0061-ТКР.ЕП 4-бөлім. Жаяу жүргіншілер өткелін электрмен жылыту
3.5 том 0061-TKR.NVK 5-бөлім. Сумен жабдықтау және су бұру жүйесін қайта құру
3.6 том 0061-TKR.SS 6-бөлім. Сыртқы байланыс желілері
3.7.1 том 0061-ТҚР.ЕО 7-бөлім.
Кітап 1. Сыртқы жарықтандыру және байланыс желісін қайта ұйымдастыру
3.7.2 том 0061-ТҚР.ЕО 7-бөлім.
Кітап 2. Жарықтандыру, электрмен жабдықтау
3.8 том 0061-TKR.OZ 8-бөлім. Көріктендіру және көгалдандыру
Том 3.9 0061-TKR.TSODD 9-бөлім. Жол қозғалысын ұйымдастырудың техникалық құралдары
V бөлім Құрылысты ұйымдастыру жобасы
5.1 том 0061-POS 1 бөлім. Құрылысты ұйымдастыру жобасы. SVSU
5.2 том 0061-POS.OD 2-бөлім. Құрылыс кезеңіндегі қозғалысты ұйымдастыру
VII тарау Қоршаған ортаны қорғау шаралары
7.1 том 0061-OOS 1-бөлім. Қоршаған ортаны қорғау шаралары
7.2 том 0061-OOS.TR 2 бөлім. Объектідегі құрылыс қалдықтарымен жұмыс істеудің технологиялық регламенті
VIII тарау Өрт қауіпсіздігін қамтамасыз ету шаралары
8 том 0061-МПБ Өрт қауіпсіздігін қамтамасыз ету шаралары
IX бөлім Құрылыстың сметасы
9 том 0061-CM Көтерілген жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысына сметалық баға