Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Кварталішілік аумақта орналасқан көппәтерлі тұрғын үй құрылысының жобалық құжаттамасы әзірленді. Ғимарат тұрғын үй бөлігі мен автотұрақтан тұрады. Ғимараттың тұрғын бөлігі өзгермелі қабаттардың 4 секциясынан тұрады (бүкіл ғимарат астындағы жертөле қабатын қоспағанда 2-4 биіктік), шатырсыз, жоспарда сынған контурдың «шаршы» пішіні бар. . Аула кеңістігінің аумағын алып жатқан, ғимараттың тұрғын бөлігінің жертөле қабатының жалғасы болып табылатын жабық типтегі жерасты автотұрағы. Автотұрақтың басқарылатын шатыры ғимараттың тұрғын бөлігінің аула-террасасы болып табылады. Төтенше осьтердегі тұрақ орнының көлемі 59,20х60,50 м.Жертөле қабатының биіктігі 3,53 м, тұрғын үй қабаттарының биіктігі 3,30 м, жер асты паркингінің биіктігі 2,73 м деп есептелген. шығыңқы құрылымдардың түбіне дейін. Лифттердің машина бөлмелерінің баспалдақтары мен желдеткіш камералары шатырдың жазықтығынан шығып тұрады. Қасбеттің тік жазықтығының ең үлкен биіктігі жердің жоспарлау деңгейінен (-1,270 м) парапеттің жоғарғы жағына дейін 18,42 м.Ғимараттың 0,000-ші қабатының дайын қабатының деңгейі салыстырмалы түрде қабылданады. 1 белгісі. Жертөледе техникалық бөлмелер, электр қалқандары, кабель, желдету камералары, алдын ала камера, суды есепке алу қондырғысы, ИТП, кіріктірілген қалдықтарды жинау камерасы, дәліздер, бумбалар, шлюздар, баспалдақтар, лифттер жобаланған. Пәтерлер балкондармен немесе лоджиялармен жабдықталған. Үстіңгі қабаттардағы кейбір пәтерлерде шатырға шығу мүмкіндігі бар. Эвакуациялау және қабаттар арасындағы, соның ішінде жертөлемен байланысы үшін әрбір учаскеде ғимаратқа іргелес аумаққа шығу жолдары бар L1 типті баспалдақ торлары жобаланған. Шатырдың биіктік айырмашылығында баспалдақ торларынан және металл өртке қарсы баспалдақтардан шатырға шығатын жолдар қарастырылған. Әрбір секцияның тротуар деңгейінен сыртқы қасбеттер жағынан баспалдақ/лифт қондырғысына жеке кіру/шығуы бар. Екі секцияда аула-террасаның жағынан баспалдақ пен лифт қондырғысына қосымша кіру және шығу жолдары бар. Әрбір секция жүк көтергіштігі 630 кг болатын лифтпен қамтамасыз етілген. Автотұрақ көліктерді сақтауға арналған. Автотұраққа кіру-шығу – жабық пандуста, оның бойымен жаяу жүргіншілер жолы қарастырылған. Жертөледен және автотұрақтан 6 эвакуациялық шығу жобаланды: екі тәуелсіз баспалдақ және ғимаратқа іргелес аумаққа шығатын екі ашық баспалдақ және шығулары тұрғын үй бөлігінің жалпы баспалдақтарынан бөлінген екі баспалдақ. ғимарат.  Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Екі-төрт қабатты төрт секциялы тұрғын үй ғимаратының конструктивті схемасы сыртқы жүк көтергіш қабырғаларды, ішкі қабырғаларды - диафрагмаларды және ішкі осьтер бойымен бағандарды орнатумен бағанды-қабырға. Барлық жүк көтергіш құрылымдар монолитті темірбетоннан жасалған. Бетон B25 (W4 жертөле қабырғалары), F50 (балкондар үшін F100), жұмыс арматурасы A-III және A-I. Сыртқы қабырғалар жүк көтергіш, қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетон қабатынан, қалыңдығы 80-130 мм оқшаулау қабатынан және фарфордан жасалған тастан жасалған плиталардан және алюминий жақтаудан тұратын топсалы қасбет жүйесінен тұрады. Рамка - темірбетон қабырғаларына кронштейндермен бекітумен, оқшаулау - темірбетонға табақ тәрізді дюбельдермен бекітумен. Лоджиялар мен балкондар аймағында сыртқы қабырғалар сыланған. Жобалық құжаттамада қабылданған топсалы желдеткіш қасбет жүйесі Ресей Федерациясының Өңірлік даму министрлігінің қолданыстағы техникалық сертификатына сәйкес «жұмыс құжаттамасы» сатысында есептеледі және әзірленеді. Жертөле қабатының сыртқы қабырғалары қалыңдығы 300 мм монолитті темірбетоннан, қалыңдығы 50 мм көбік пластмасса қабатымен сыртқы оқшаулаумен, соқыр аймақтың үстінде - таспен қапталған. Бағандар – диаметрі 400 мм, қимасы 300 х 300 мм, жертөледе тұраққа жақын аумақта – 400 х 400 мм қимасы бар. Ішкі қабырғалардың қалыңдығы - 200 мм, жертөледе - 200 мм, сыртқы қабырғалар арқылы өтетін аймақта - термиялық кірістірумен. Төбелер мен шатыр жабындары - қалыңдығы 200 мм, балкондар аймағында - термиялық үзілістері бар, жертөледен жоғары - бағандар аймағында қатты арматураланған арқалықсыз үздіксіз плиталар. Баспалдақ элементтері - монолитті темірбетонды шерулер мен платформалар. Элеватор шахталары - қабырғасының қалыңдығы 160 мм болатын монолитті темірбетон. Ғимараттың ұзындығы үш деформациялық блокқа бөлінеді. Блоктардың кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы жертөленің қорап тәрізді құрылымымен және монолитті едендердің қатты дискілері бар тіректердің және жүк көтергіш бойлық және көлденең қабырғалардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Ортаңғы бөлігінде ғимарат өту құрылғысымен жобаланған. Ғимараттың жауапкершілік деңгейі екінші (қалыпты). Ғимараттың болжамды қызмет ету мерзімі 50 жылдан кем емес деп есептеледі. Жер үсті тұрағы (стилобат) конструктивті схемасы - бағаналы қабырға. Автотұрақтың барлық жүк көтергіш құрылымдары монолитті темірбетоннан жасалған. Бетон B25, W4, F50, жұмыс арматурасы A-III және A-I. Бағандар – қимасы 400 мм, максималды қадамы 6,4 х 6,0 м Автотұрақтың сыртқы қабырғасының қалыңдығы – 300 мм. Автотұрақ үстіндегі жабын 220 x 400 (сағ) мм қимасы бар көлденең арқалықтар жүйесіндегі қалыңдығы 500 мм үздіксіз плита болып табылады. Қаптау уақытша стандартты жүктемеге арналған - 0,5 тф/м2. Автотұрақ іргелес қабырғалары жоқ, түйісу аймағында шөгінді қабаты бар тұрғын үйдің ауласында жобаланған. Құрылыс құрылымдарының есептеулері «SCAD» v.11.5 сертификатталған бағдарламалық пакетін пайдалана отырып, соңғы элементтер моделінде орындалды. Құрылымдардың отқа төзімділігі жұмыс арматурасының осіне дейін бетонның қорғаныш қабатының нормаланған мәнін орнату есебінен қамтамасыз етіледі және есептеулермен расталады. 0,000 белгісі 25.20 абсолютті белгісіне сәйкес келетін бірінші қабаттың дайын қабатының белгісі ретінде қабылданады. Іргетасы инженерлік-геологиялық іздестіру жұмыстарының негізінде әзірленді. Негіздер - қалыңдығы 500 мм монолитті темірбетоннан жасалған табиғи негізде плиталар. Бетон B25, W8, F150, жұмыс арматурасы A-III, A-I. Іргетас тақталарының түбінің абсолютті белгісі 21.12. Іргетастардың табанындағы қысым 0,9 - 1,1 кгс / м2 құрайды. Іргетас плиталарының негізі орташа өлшемді, орташа тығыздықтағы құм және дымқыл және сумен қаныққан (ЕГЭ-2) e = 0,65, E = 270 кгс / см2, φII = 35 ° және құм ұсақ, тығыз, ылғалды және сумен қаныққан (IGE -4) e = 0,50, E = 430 кгс/см2, φII = 37°. Негіздердің негізіндегі топырақтың есептік кедергісі 5,7 кгс / м2 құрайды. Негіздердің астындағы дайындық - қалыңдығы 10 мм монолитті бетон B50 қабаты, қалыңдығы 200 мм қиыршық тас қабатының үстіне. Жер асты суларының максималды деңгейі 21.70 - 22.10 абсолютті белгіде. Агрессивті көмірқышқыл газының мөлшері бойынша жер асты сулары орташа агрессивті, сутегі көрсеткіші және қалыпты өткізгіштіктегі бетонға қатысты бикарбонатты сілтінің болуы бойынша аздап агрессивті. Ғимаратты жер асты суларынан және ылғалдан қорғау: дренаж, топырақпен жанасатын бетон беттерін жабын гидроизоляциясы, бетондаудың суық қосылыстары - гидравликалық тығыздағыштармен, компенсаторлар - су тоқтатқыштармен. Негіздердің күтілетін орташа жобалық шөгуі 3 см құрайды.