1 көлікке арналған 298-тұрақ ғимараты автокөліктерді уақытша сақтауға арналған. Жобаланған автотұрақ автокөлік иелерінің көліктері уақытша сақталатын автотұрақтардың жылытылмаған түріне жатады. Автотұрақ 5 қабатты ғимарат және көлік қоймасының 1-ші жерасты қабаты. Автотұрақтың жалпы сыйымдылығы 298 автокөлікті құрайды. Штаттық кесте бойынша қызметкерлер саны 4 адам (ауысымына 1 адам). Автотұрақ автоматты өрт сөндіру жүйесімен және өрт дабылымен, өрт дабылымен жабдықталған. Техникалық шарттарға сәйкес автотұрақ электрмен, сумен және канализациямен қамтамасыз етілген.

Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобалық құжаттамада 298 вагонға арналған көліктерді орналастыруға арналған көпқабатты ашық үлгідегі автотұрақ ғимаратын салу қарастырылған. Ғимарат – 5 қабатты, жертөлесі бар, L1 типті екі баспалдақ және 3 типті бір баспалдақ. Құрылыс жоспарының сызбасы учаскенің пішініне сәйкес қабылданады. Ғимараттың осьтеріндегі негізгі өлшемдері 60,83х37,00 м, ғимараттың іргелес аумақтың бетінен парапет басына дейінгі биіктігі 17,42, баспалдақ парапетінің жоғарғы жағына дейін 20,52. Ғимарат қаңқалы, монолитті бағаналы және төбелері бар. Сыртқы қоршау конструкциялары - жүк көтергіш темірбетон конструкцияларына анкерленген металл торлы қоршаулар және солтүстік-шығыс, оңтүстік-шығыс және оңтүстік-батыс қасбеттердегі консольді болат жапқыштар. Қаптау тегіс, төбесі бетон плиталарының жоғарғы қорғаныс қабаты бар. Арықтар – ашық, ұйымдастырылған. Автотұрақ қозғалтқыштары газ тәрізді отынмен (сығылған және сұйытылған газ) жұмыс істейтін автомобильдерді сақтауға арналмаған. Қозғалысы шектеулі адамдардың тұрақ ғимаратына кіруін қамтамасыз ету үшін стандартты еңісі және саңылауларының стандартты өлшемдері бар пандустар қарастырылған. 1-қабатта қосалқы бөлмелері бар күзет бөлмесі, алғашқы өрт сөндіру құралдарының бөлмесі және техникалық бөлмелер жобаланған. Жертөледе 14 автотұрақ, 1-қабатта 36 тұрақ орны (оның 27-сі жүріп-тұру мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін), бір автотұрақ үшін екі жәшік және екі тұрақ үшін бір жәшік бар. Басқа қабаттарда – 61 автотұрақ. Тазалау жабдықтарының автотұрақ шатырына шығуы пандус бойымен жобаланған. Шатырды жарықтандыру тек түнде шатырды тазалауға арналған. Автотұрақтың екі кіреберісі және екі шығуы бар. Екі қос жолды пандустар автокөліктерді автотұрақтың жартылай қабаттары арасында ғимарат ішінде жылжытуға арналған. Пандустардың еңісі 18%-дан аспайды, пандустың жүріс бөлігінің екі жағында биіктігі 0.1 м доңғалақ қалқандары қарастырылған, жүріс бөліктерін бөлетін ортаңғы бөгеттің ені 0.3 м. Мезонинде көлік құралдарының қозғалысын қамтамасыз ету үшін қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз ету шаралары қарастырылған: әрбір мезонинада бағдаршамның реттелуі, жол белгілері, көлденең және тік белгілер, қарау айналары. Негізгі қасбет асимметриялы. Фасадтың негізгі жазықтығын әрлеу - түсті сылақ. Бойлық жүк көтергіш темірбетон қабырғасы едендерді желдету үшін жеткілікті алаңы бар саңылаулармен жобаланған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Құрылыс жауапкершілігі деңгейі – II. Жобалық құжаттамада монолитті темірбетоннан 2 секциялы рамалық автотұрақ ғимаратының құрылысы қарастырылған. Барлық мойынтірек элементтері B25, F150, W6 класты монолитті темірбетоннан жасалған. Ғимараттың бөлімдері арасында температуралық компенсатор қарастырылған. Ғимараттың құрылымдық сұлбасы - бойлық баған аралығы 7,5 м, көлденеңі 5,5 және 7,5 м болатын бағанды-қабырға. Бағандар 400 х 800 мм және 400 х 400 мм қимамен қабылданады. Жертөленің сыртқы қабырғаларының қалыңдығы 400 мм. Ішкі қабырғалар (қаттылық диафрагмалары және баспалдақ қабырғалары) - қалыңдығы 200 мм. Төбелер, шатырлар және пандустар - қалыңдығы 250 мм арқалықсыз плиталар, 400 x 450 (H) мм қимасы бар контурлық арқалықтар. Ғимараттың сыртқы қоршау конструкциялары - раманың тірек конструкцияларына тот баспайтын болаттан жасалған якорьмен бекітілетін металл торлы қоршау. Әкімшілік және көріктендіру бөлігінің сыртқы қабырғалары өзін-өзі ұстайды, M100, F50 қалыңдығы 250 мм тұтас кірпіштен, қалыңдығы 150 мм минералды мақта тақтайшаларымен ішкі оқшаулаумен. Өртке қарсы қабырға - мойынтірексіз, қалыңдығы 100 мм M50, F 250 кірпішінен жасалған, едендерде еденді тіреуішпен. Баспалдақтар - монолитті платформалардағы құрама темірбетон марштары. Эвакуациялық баспалдақ - бұл табиғи негізде қалыңдығы 400 мм жеке іргетас тақтасы, көлденең қозғалыстардан ғимараттың төбелеріне бүкіл биіктікте бекітілген прокаттан жасалған болат арналардан және шаршы құбырлардан жасалған кеңістіктік байланыс құрылымы. Ғимараттың кеңістіктік қаттылығы мен тұрақтылығы монолитті едендік дискілермен біріктірілген тік элементтердің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдары SCAD11.3 ДК көмегімен есептелді. 0.000 салыстырмалы биіктігі 5,250 м абсолюттік биіктік ретінде қабылданады. Іргетастар қадаланған, монолитті темірбетонды дербес және 900 мм биіктіктегі таспа торлары бар. Грильдің астында қалыңдығы 10 мм болатын B100 класты бетоннан бетон дайындығы жасалады. Қадалар - 350 х 350 мм, ұзындығы 14 және 15 м кесіндімен қозғалады.Қадалар мен грильдің қосылуы қатаң. Қадалар мен грильдердің материалы - В25, W6, F150 класының бетоны, AIII, AI класының арматурасы. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес қадалардың ұшы қиыршық тасты және қиыршық тасты, құм линзалары бар, сұр, қатты (Е=190 кг/см2; е=0,306; ИЛ=-0,26) шаңды құмды саздаққа батырылады. ). Есептелген қада жүктемесі 120 тФ есептеу нәтижелері бойынша қабылданды және статикалық шегініс жүктемесі бар қадалы қадалар жүргізілген топырақтарды жобалау алдындағы сынақтармен расталды. Іргетастардың күтілетін шөгуі 11÷ 15 мм, шөгу айырмашылығы 3,8 мм. Жобалық құжаттама қадаларды бақылау сынақтарын қарастырады. Еден тақтасы - қалыңдығы 200 мм монолитті темірбетоннан, қабат-қабат тығыздалған орташа түйіршікті құмның құм жастықшасында. Жоба В25, F150, W6 класындағы бетоннан жасалған монолитті құрылымдарда өртке қарсы цистернаны орнатуды қарастырады. Түбінің қалыңдығы 300 мм, қабырғалары мен жабыны 200 мм. Төменгі қабаттың астында қалыңдығы 7,5 мм В 100 бетоннан бетон дайындамасы жасалған, негізде қалыңдығы 500 мм орташа түйіршікті құмның құм жастығы бар, астына сусымалы топырақ төселген. Жер асты суларының максималды жағдайы - қар еру және жауын-шашын кезеңінде - жер бетінен 0,5-1,0 м тереңдікте. Жер асты сулары қалыпты өткізгіштіктегі бетонға агрессивті емес. Топырақтың қатуының нормативтік тереңдігі 1,5 м.