Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жедел жәрдем қосалқы станциясының ғимараты екі бөліктен тұрады: жертөлесі мен өлшемдері 2 (19,0) х 12,0 м осьтерде (парапеттің басына дейінгі биіктігі - 39,0 м) және бір ғимараттың 8,6 қабатты әкімшілік бөлігі. -қабат (автотұрақ), онда 6 автотұраққа арналған жәшіктер орналасқан, өлшемдері 27,0 х 9,0 м осьтерде (парапеттің басына дейінгі биіктігі - 5,23 м). Әкімшілік ғимараттың жертөлесінде суды есепке алу қондырғысы, жылу орталығы, флуоресцентті лампалар қоймасы және техникалық жертөле бөлмелері жобаланған. Бірінші қабатта диспетчерлік пункт, жылжымалы линия бригадасы бөлмесі, амбулаториялық кабинет, дәрігерлерге, фельдшерлерге, тәртіп сақшыларына (әйелдер мен ерлер үшін бөлек), жүргізушілерге және диспетчерлерге арналған демалыс бөлмелері, душ және жуынатын бөлмелері бар, жүргізушілерге арналған гардероб бар. , дәрі-дәрмекпен ағымдағы жабдықтауға арналған бөлме, қораптарды жинауға және сақтауға арналған бөлме (сөмке бөлмесі), аға фельдшерге арналған қойма, медициналық баллондарды сақтауға арналған қойма, күшті препараттарды сақтауға арналған қойма, жабдықтарды тазалауға арналған қойма, бөлмелер киім-кешек пен аяқ киімді кептіруге арналған, электр панелінің бөлмесі. Екінші қабатта жоспарланған: қосалқы станция бастығының бөлмесі, аға фельдшердің кабинеті, аға ауысым дәрігерінің кабинеті, конференц-зал, фойе, мұрағат, жабдықтау меңгерушісінің бөлмесі, жабдықтау меңгерушісінің қоймасы, а асхана, асхана, бір айлық төсек-орынға арналған қойма, төсеніш бөлмесі, лас төсеніштерге арналған қойма, жұмыс және үй киіміне арналған шкафтар (әйелдер мен ерлер үшін бөлек), жуынатын бөлмелер мен душтар, желдету камерасы. 2 қабатты бөліктің төбесі біріктірілген, ішкі канализациясы бар тегіс. Қаптау - қиыршық тас төсемі бар изопластың екі қабаты. Автотұрақтың төбесі бір қабатты, ұйымдастырылған сыртқы канализациясы бар. Қаптау - «сэндвич» түріндегі шатыр жабыны. Сыртқы қабырғалар - 150 мм қалыңдығы бар топсалы үш қабатты сэндвич-панельдер. Плинтус пен кіреберістің қаптамасы – «Сплитер» бөлінді құрылымы бар сәндік қасбеттік тас. Терезе саңылауларын толтыру: сыртқы қабырғаларда - екі қабатты терезелер ПВХ профильдерінде, сыртқы және вестибюльдің кіреберіс топтарында және сыртқы есіктерде - бір камералы екі қабатты терезелер. Сыртқы есіктер - ПВХ профильдерінен жасалған, жылтыратылған, тапсырыс бойынша жасалған және металл. Автотұрақтағы жәшіктердің қақпалары топсалы, автоматты, оқшауланған, Корн шығарған. Жобалық құжаттамада мүгедектер мен MGN-ның ғимараттың 1-ші қабатына кіруін қамтамасыз ету шаралары қарастырылған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Ғимараттың жауапкершілік деңгейі қалыпты. Ғимарат қаңқалы-бекітілген құрылымдық сызба бойынша жобаланған және шөгінді тігіспен бөлінген. Сыртқы қабырғалар - 150 мм қалыңдығы бар топсалы үш қабатты сэндвич-панельдер. Тірек құрылымдарға бекіту ГОСТ 30245-94 бойынша тікбұрышты құбырлардан жасалған фахверк арқылы жүзеге асырылады. Ішкі қабырғалар - кірпіш, қалыңдығы 250 және 380 мм, CPR M100-де қатты кірпіш M50. Жертөле қабырғалары - монолитті темірбетон қалыңдығы 300 мм, монолитті қабырғалардың бетоны B25, W8, F150. Төбелер - тұрақты қалып ретінде H115-75-750 профильді еденге қалыңдығы 08 мм монолитті темірбетон плиталары, бетон В25. Колонналар – STO ACHM20-93 бойынша болат. Бағандардың негізгі қадамы 3,0 - 6,0 м. Арқалықтар – STO ACHM20-93 бойынша болат. Негізгі арқалықтар ГОСТ 35-2 бойынша I-сәулелік 23Ш1, екіншілік I-арқалықтар 26020В83. Ғимараттың әкімшілік бөлігінің жабыны едендерге ұқсас. Автотұрақ СТО ASChM20-93 бойынша болат арқалықтарға шатыр жабындық сэндвич-панельдермен және ГОСТ8240-97 бойынша пурлиндермен жабылған. Автотұрақ ғимаратының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы бағаналардың қатты тірек тораптарының, бойлық және көлденең тіректердің бірлескен жұмысымен және көлденең тіректермен қамтамасыз етілген төсем дискінің қаттылығымен қамтамасыз етіледі. Ғимараттың әкімшілік бөлігінің кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы бағаналардың қатты тірек түйіндерінің, бойлық тіректердің, баспалдақ торының қабырғаларының көлденең бағыттағы кірпіш диафрагмаларының бірлескен жұмысымен және еденнің қаттылығы мен беріктігімен қамтамасыз етіледі. шатыр дискілері. Жоба металл конструкцияларды коррозияға қарсы қорғауды және Neospray композициясымен өрттен қорғауды қарастырады. Жүк көтергіш құрылымдарды есептеу компьютерде SCAD 11.1 бағдарламасы арқылы жүргізілді. Баспалдақтар – металл стрингерлердегі құрастырмалы темірбетон қадамдар. Негіздер - табиғи негізде таспа және бағандар астындағы монолитті темірбетон бағаналы. Бетон B25, W8, F150. Негізге орташа қысым 14,0 тф/м2 артық емес. Іргетастың астында қалыңдығы 100 мм бетон дайындамасы қарастырылған. Іргетастың есебі компьютерде SCAD11.1 қосымшаларына сәйкес жасалды. Салыстырмалы биіктік 0.000 абсолютті биіктікке сәйкес келеді +9,880 м. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетастың негізі құм мен саздың аралық қабаттары бар ауыр лайлы жұмсақ-пластикалық саздақ; ауыр лайлы сұйық-пластикалық саздақ, пластикалық құмды саз. Топырақтың есептік кедергісі R 14,0 тф/м2 кем емес. Жер асты суларының максималды деңгейі 0,2 м тереңдікте.Жер асты сулары агрессивті көмірқышқыл газының бетонға W4 мөлшері бойынша аздап агрессивті. Жер асты құрылыстарының бетонын қорғау үшін суға төзімділік бойынша бетон маркасы W8, бетон беті битум-полимерлі мастикадан жасалған жабын гидрооқшаулағышпен қорғалған. Қабырғалардың гидрооқшаулағышы қалыңдығы 50 мм көбік пластик қабатымен қорғалған. Жоба іргетасқа жақын дренажды қарастырады. Жобада жертөленің жертөле қабатын битум-полимерлі мастикадан гидрооқшаулау, іргетас пен еден плитасы арасындағы түйіспелерді тығыздау қарастырылған. Ғимараттың күтілетін орташа отыруы 20,0 мм. Айналадағы ғимараттардың ғимараттарына дейінгі ең аз қашықтық 36 м.Айналадағы ғимараттарға әсер ету күтілмейді.