Архитектуралық және ғарыштық жоспарлау шешімдері

Жобалық құжаттамада IVECO автосервис станциясының құрылысы қарастырылған. Ғимарат бір қабатты, екі қабатты кірістіру, қосалқы бөлшектер қоймасы, бекітілген компрессорлық бөлме және кіріктірілген қазандық бар. Ғимарат жоспары бойынша күрделі, шеткі осьтердегі өлшемдері 60,20х27,22 м.0,000 шартты белгі үшін ғимараттың бірінші қабатының дайын қабатының деңгейі қабылданады, ол абсолютті белгіге сәйкес келеді. 29.25. Ғимараттың жердің жоспарлау деңгейінен шатыр жотасына дейінгі максималды биіктігі 7,93 м.0,000 деңгейіндегі ғимаратта мыналар жобаланған: жөндеу алаңы, арнайы құралдар қоймасы, қосалқы бөлшектер қоймасы. , компрессорлық бөлме, қазандық, мәжіліс залы және жуынатын бөлмелер. +2,950 деңгейіндегі кірістіруде мыналар жобаланған: демалыс бөлмесі, мұрағат. Жөндеу алаңының еден деңгейінен шығыңқы конструкциялардың түбіне дейінгі биіктігі – 5,70 м, қойма биіктігі – айнымалы: 2,97 – 2,53 м, қазандық биіктігі – 3,24 м, компрессорлық бөлменің биіктігі. - айнымалы: 3,00 - 2,50 м, кірістірудің бірінші қабатындағы бөлмелердің биіктігі - 2,74 м, кірістірудің екінші қабатындағы бөлмелердің биіктігі - 2,24 м. Кірістірудің екінші қабатына кіру үшін, ішкі ашық металл баспалдақ жобаланған. Шатырға кіру P1 типті сыртқы тік металл баспалдақпен қамтамасыз етіледі. Сыртқы қабырғалар - кірпіш және сэндвич панельдері. Қаптау - оқшаулағышы бар мырышталған болаттан жасалған профильді еденнен. Төбесі - болаттан жасалған жұқартылған парақтардан. Дренаж - сыртқы, ұйымдастырылған. Шынылау - таспа, терезе тесіктерін толтыру - екі қабатты терезелері бар металл пластик профилінен. Ішкі қабырғалар мен қалқалар үй-жайлардың мақсатына байланысты қуыс кірпіштен, гипсокартоннан және металл қаңқадағы гипсокартоннан, темірбетоннан жасалған. Интерьерді безендіру үй-жайлардың функционалдық мақсатына сәйкес жүзеге асырылады. Бұл кәсіпорында MGN үшін әкімшілік-тұрмыстық ғимаратқа қолжетімділік қамтамасыз етілген (жобаланған техникалық қызмет көрсету станциясында әкімшілік үй-жайлар жоқ). 

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

 Құрылымның жауапкершілік деңгейі II (қалыпты). Құрылым деформациялық-шөгінді тігіспен бөлінген екі бөліктен тұрады. Құрылымдық сұлба - болат конструкциялардан жасалған толық тірек қаңқа. Жөндеу алаңы. Рамалық бағандар С4,0 болаттан жасалған STO ASChM 17,8-20 бойынша I-арқалықтардан 93х245 м қадаммен жобаланған. Бағандардың іргетаспен түйісуі қатты деп шешіледі. Төбенің құрылымы трапеция тәрізді ферма фермаларынан тұрады. Трус қадамы 4,0, аралығы 17,8. Тротуар дискінің кеңістіктік өзгермелілігі профильді төсеніштерді фермаларға және тіректердің төменгі және жоғарғы хордалары бойымен байлаулар мен тіректер жүйесін бекіту арқылы қамтамасыз етіледі. Сыртқы қоршау қабырғалары - топсалы, сэндвич-панельдерден жасалған, қалыңдығы 150 мм. Ғимарат қаңқасының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы көлденең рамалардың, бағаналар мен қақпақтың қатты дискісінің арасындағы тік байланыстардың бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Ғимарат қаңқасының кеңістіктік есебі 8CAB 11.3 бағдарламалық пакетінде жүргізілді. Ғимараттың үстіңгі бөлігінің максималды көлденең қозғалысы 7,8 мм құрайды, бұл рұқсат етілген ең жоғары мәндерден аспайды. Рамалық бағандар үшін іргетас B25, U16, P50 класындағы бетоннан өздігінен тұратын бағаналы монолитті темірбетон ретінде табиғи негізде қабылданады. Іргетас B100 класындағы бетоннан қалыңдығы 7.5 мм болатын бетон дайындауға сәйкес орналастырылған. Максималды тартылу 8.9 мм, сызбаның салыстырмалы айырмашылығы 0,0022, бұл максималды рұқсат етілген мәндерден аспайды. Іргетас негізінің астындағы негіздің жобалық топырақ кедергісі 1,74 кг/см2 құрайды. Инженерлік-геологиялық іздестіру есебіне сәйкес іргетас ЕГЭ-3 топырақтары – лайлы құмдар, орташа тығыздықтағы, құмды сазды және ЕГЭ-XNUMX – пластикалық құмды сазды аралық қабаттары бар. ЕГЭ-2 келесі сипаттамаларға ие: rp=2,0 т/м3; e=0.650; fp=30°; cn \u0,03d 2 кг / см «; 3 80 E \uXNUMXd TXNUMX кг / см. ЕГЭ-3 келесі сипаттамаларға ие: rp=2.1 т/м; e=0,534; fp=27°; cn=0,17 кг/см2; E=100 кг/см2. Қосалқы бөлшектер қоймасы Жақтау бағандары С4,0 болаттан ГОСТ 4,4-30245 сәйкес жабық шаршы профильдерден 2003х245м қадаммен жобаланған. Бағандардың іргетаспен түйісуі қатты деп шешіледі. Бөренелер - металл, бағандарда тіреуішпен, С8240 болаттан ГОСТ 89-245 бойынша арналардан. Қаптау ГОСТ 24045-94 сәйкес профильді еденнен жасалған, ол әр гофрде пурлиндерге бекітіледі және жабын дискінің қаттылығын қамтамасыз етеді. Сыртқы қоршау қабырғалары - қалыңдығы 150 мм сэндвич-панельдерден топсалы. Ғимарат қаңқасының кеңістіктік қаттылығы мен орнықтылығы бағандардың, тік жақшалардың және жабу дискінің бірлескен жұмысымен қамтамасыз етіледі. Ғимарат қаңқасының кеңістіктік есебі 8CAB 11.3 бағдарламалық пакетінде жүргізілді. Ғимараттың үстіңгі бөлігінің максималды көлденең қозғалысы 8,2 мм құрайды, бұл рұқсат етілген ең жоғары мәндерден аспайды. Негіздер B200, U^b, P25 класындағы бетоннан жасалған қалыңдығы 50 мм, көмілмеген монолитті темірбетон плитасы. Іргетас B100 класындағы бетоннан қалыңдығы 7.5 мм болатын бетон дайындауға сәйкес орналастырылған. Іргетас тақтасының астында толығымен таңдалған сусымалы топырақтардың орнына жасанды негіз орналастырылған. Негіздің болжалды топырақ кедергісі K = 2,32 кг / см.

Технологиялық шешімдер

Станция Stralis (60%) және Daily (40%) маркалы IVECO коммерциялық көліктеріне техникалық қызмет көрсетуге арналған. Техникалық қызмет көрсету көлеміне мыналар кіреді: май мен май сүзгілерін ауыстыру, қозғалтқыштар мен редукторларды жөндеу. Станцияның жұмыс режимі: жыл бойы – 365 күн, бір ауысымда ұзақтығы 12 сағат. Станциядағы жұмысшылар саны 33 адам, оның ішінде 25 өндірістік адам. Бір ауысымда жұмыс істеу – 14 адам. Автомобильдерге техникалық қызмет көрсетудің жылдық өндірістік бағдарламасына сәйкес техникалық қызмет көрсету станциясындағы өндіріс, жабдық құрамы, жұмысшылар саны: қозғалтқыш майын ауыстыру – жылына 780 автомобиль, оның ішінде: IVECO Stralis – 468 автомобиль/жыл, және IVECO Daily – 312 автомобиль/жыл; трансмиссия майын ауыстыру - 1248 автомобиль/жыл, оның ішінде: IVECO Stralis - 749 автомобиль/жыл, IVECO Daily - 499 автомобиль/жыл; май сүзгілерін ауыстыру – жылына 351 автомобиль, оның ішінде: 1UECO Stralis – 211 автомобиль/жыл, IVECO Daily – 140 автомобиль/жыл; қозғалтқышты жөндеу – жылына 780 автомобиль, оның ішінде: IVECO Stralis – 468 автомобиль/жыл, IVECO Daily – 312 автомобиль/жыл. Бір қабатты ғимаратта көліктердің кіру-шығуына арналған екі қақпасы бар 9 жұмыс орны үшін жөндеу алаңы қарастырылған. Жөнделген көліктерге арналған қосалқы бөлшектер мен бөлшектер қоймасы, арнайы құралдар мен құрылғылар жобаланған. 9 жұмыс бағанасы жобаланған: біреуі тексеру шұңқырында және екі электрогидравликалық платформалық көтергіштермен және төрт жылжымалы тіректердің бір жиынтығымен жабдықталған сегіз баған. Өндіріс орны жүк көтергіштігі 2,0 тонна аспалы электрлік бір арқалық аспалы кранмен жабдықталған. Өндірістік цехтың мамандандырылған учаскесі жанар-жағармайдың бес күндік қорын, оның ішінде қозғалтқыш майы - 200 литр екі баррель. - 0,4 м; беріліс майы - екі бөшке 200 л - 0,25 м пайдаланылған мотор майы - 2 баррель; пайдаланылған беріліс майы - 1 баррель.  Сонымен қатар, пайдаланылған сүзгілерді сыйымдылығы 0,25 м2002 және майсыздандыру агенті «Формула-100» - XNUMX литр мамандандырылған контейнерде уақытша сақтау қарастырылған; Жарылыс және өрт қаупі бойынша SP 12.13130.2009 бойынша орындалған есептеуге сәйкес жөндеу орны В2 санатына жатады.