Архитектуралык чечимдер

Бийиктикте 0.000 кир жуучу жай, пайдалуу бөлмөлөр жана электр бөлмөсү бар. Функционалдык өрт коркунучу классы - F3.6. Структуралык өрт коркунучу классы - C1. Имараттын отко туруктуулук деңгээли -III. Курулуш конструкцияларынын өрт коркунучунун классы -K1. 1 пост үчүн унаа жуучу имараттын параметрлери жабдуулардын, установкалардын жана тейлөөчү түзүлүштөрдүн өлчөмү жана жайгашуусу менен аныкталат. Сырткы жасалгада жана түс схемасында заманбап материалдарды колдонуу унаа жуучу имаратка анын функционалдык маанисин баса белгилеп, заманбап көрүнүштү берет. Фасаддардын графикалык дизайны жана жашыл, боз жана беж түстөрдүн айкалышы аймакты өнүктүрүүнүн учурдагы түс схемасы менен аныкталат. Унаа жуучу жайдын имаратынын сырткы жасалгасында заманбап материалдар жана технологиялар колдонулган. Фасаддар катуу, лаконикалык формаларда жасалган. Фасаддын геометриясы тилкелүү айнек менен баса белгиленет. Фасаддарды бүтүрүү үчүн негиз болуп RAL CLASSIK каталогуна ылайык, сэндвич-панельдер, RAL7004 (боз), RAL1014 (беж) түстөр колдонулган асма фасад системасы саналат. Сырткы дубалдардын сырткы жасалгасынын күйгүчтүк тобу NGден төмөн эмес, толтуруу минералдык жүн, күйүүчүлүк тобу NG. TOровля - сэндвич - панелдер. Имараттын жер төлөдөгү бөлүгү боз түстөгү «BESSER» тибиндеги бөлүүчү блок менен каралышы керек. Терезелер жана витраждар пластикалык профилдерден жасалган, түс RAL9010 (ак). 

курулуш бөлүгү

Долбоордук тапшырмага ылайык деталдуу документтер толтурулган, берилген техникалык шарттар, колдонуудагы техникалык регламенттердин, стандарттардын, практикалык кодекстердин жана белгиленген талаптарды камтыган башка документтер. 1 станция үчүн унаа жуугуч долбоору төмөнкү климаттык мүнөздөмөлөргө ээ курулуш аймагы үчүн иштелип чыккан: болжолдуу кышкы температура - минус 35°С (эң суук беш күндүк мезгилдин температурасы); эсептелген кар жүгү - 320 кг/м2 (кар аймагы V); стандарттык шамал жүгү - 30 кг/м2 (шамал аймак - II); курулуштун климаттык району -1 В. Салыштырмалуу бийиктик үчүн 0,000 - 106,25 абсолюттук белгиге туура келген биринчи кабаттын таза полу үчүн кабыл алынган белги. Долбоорланган имараттын геотехникалык изилдөөлөрүнүн корутундусунун негизинде курулуш аянтынын геологиялык түзүлүшү төмөнкүдөй: IGE-1 - жарым катуу чопо (y=1,96 т/м3, с=0,037 МПа, ав=21°); IGE-2 - отко чыдамдуу чопо (y=1,95 т/м3, с=0,024 МПа, f=20°); IGE-3 - жарым катуу чопо (y=1,95 т/м3, с=0,058 МПа, ав=19°); ГТопурак тонуунун эң чоң тереңдиги 159 см. Карстка туруктуулук даражасы боюнча курулуш аянты V категорияга (салыштырмалуу туруктуу) кирет. Жер казуу жана фундаменттерди жана фундаменттерди куруу боюнча жумуштар СНиП 3.02.01-87* «Жер конструкциялары, пайдубалдар жана фундаменттерге» ылайык жүргүзүлүшү керек. 1 станция үчүн унаа жуучу долбоор сырткы оң температурада иштерди жүргүзүү үчүн иштелип чыккан. Иш SP 70.13330.2012 талаптарына ылайык жүргүзүлүшү керек «Жүк көтөрүүчү жана тосмо конструкциялар. SNiP 3.03.01-87 жаңыланган версиясы». Тышкы нөлдөн төмөн температурада аткарылуучу иштер колдонуудагы ченемдик документтердин талаптарын сактоо менен жүргүзүлүүгө тийиш.