Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоорланган автоборбордун имараты эки кабаттуу, жертөлөсү жана чатыры жок, планы боюнча тик бурчтуу, түштүк-чыгыш тарабында жуунуучу көлөмү чыгып, түндүк-чыгыш тарабында кыйшайып бурч бар. Өлчөмдөрү балта – 78,0 х 36,0 м.Жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин бийиктиги – 9,22 м Чатырдын чатырындагы газ казандын чокусуна чейин максималдуу бийиктиги – 12,52 м Сырткы дубалдары – вертикалдуу сэндвич-панельдерден жасалган. кесүү жана заводдук сырдоо. Негизги изоляциясы бар монолиттүү темир-бетондон жана фарфордон жасалган таштан жасалган. Терезе толтургучтары бир камералуу кош айнектелген терезелери бар алюминий профилдери. Витраждар – жарым-жартылай ачык эмес жерлери бар, бир камералуу кош айнектелген терезелери бар алюминий профилдери. Дарбазалар көтөргүчтөр менен секциялуу. каптоо айкалыштырылган - минералдык жүн изоляциясы менен болот конструкцияларына гофрленген катмар. Чатыры прокатталган, дренажы ички. Имараттын биринчи кабатында төмөнкүдөй жайлар долбоорлонгон: гардеробу бар вестибюль-көргөзмө залы, менеджер бөлмөсү, кассалар, күзөт, жуунучу бөлмөлөр; агрегатты оңдоочу жай, сактоочу жай жана раковинасы бар металл иштетүүчү аянт; боёк стенди, боёк даярдоо жана сактоочу жайлары бар кузов цехи; эки складдык жай, кир жуучу жай, суу өлчөгүч, электр бөлмөсү жана компрессордук бөлмө. Фойе-көргөзмө залынын жайлары, механикалык жана кузовдук аянтчалар эки кабаттуу. Экинчи кабатта: ачык тепкичтери бар зал, администрациялык жана техникалык кызматкерлер бөлмөлөрү, душ жана дааратканалар менен эркектердин кийим алмаштыруучу бөлмөсү, ашкана, кызматтык бөлмө, желдетүү камерасы бар. Чатырда (вентиляциялык камеранын үстүндө) модулдук откана долбоорлонгон. Автоборбордун имаратында Л1 типтеги тепкичтер (төрт рейс жана эки бир рейс), 3-типтеги эки болот жана технологиялык эки болот. Кире бериштердин үстүндө чатырлар бар. Төшөө материалы фарфор таштан жасалган, негизи жок линолеум. Коляскасы бар адамдар үчүн кирүү биринчи кабаттагы көргөзмө залы менен чектелет.

иштиктүү Solutions

Жоопкерчиликтин деңгээли – II. Автоборбордун имараты каркастык конструкциялык долбоорду колдонуу менен иштелип чыккан. Колонкалар металлдан жасалган. Негизги мамычалардын аралыгы 18x6 жана 6x6 м.. Колонкалар СТО АСЧМ 25-1, С20 колонка болоту боюнча 93К245 I- устундарынан долбоорлонгон. Полдор - АСЧМ 145-15 СТО боюнча 75К7500,8К25 жана 1В301В18 I-аркаларынан төшөлгөн N1-30-1 профилдүү баракта В20 бетондон жасалган калыңдыгы 93 мм монолиттүү темир-бетон плиталары. Бардык полдун устундары C245 болоттон жасалган. Сырткы дубалдар 150 мм калыңдыгы сэндвич-панелдерден жасалган. Калыңдыгы 250 мм болгон тепкичтердин жана өрт отсектеринин ички дубалдары катуу кирпичтен жасалган. Калыңдыгы 120 мм болгон тосмолор металл рамкадагы катуу кирпичтен жана гипсокартон барактарынан жасалган. Жабуучу конструкциялар устундардан (СТО АСХМ 25-1 боюнча I-аркалары 25В1 жана 20К93) жана мейкиндик конструкциясына бириктирилген жалпак болот фермаларынан жасалган. Фермалар 100 капталдары бар прокатка ийилген ширетилген профилдерден (түтүкчөлөрдөн) иштелип чыккан.х180 мм кичинекей дубалдын калыңдыгы менен 6 мм. Түтүктөр ГОСТ 30245-2003 боюнча C245 болоттон жасалган. Чатыр прокатталган, изоляциясы N75-750-0,8 профилдүү баракта минералдык жүн плиталарынан жасалган, СТО АСЧМ 16-1 боюнча 20В93 I-аркаларынын пурлиндерине төшөлгөн. Долбоордук документация чатырга орнотулган модулдук откананы орнотуу үчүн металл аянтчаны орнотууну карайт. Нур капас STO ASChM 25-1 боюнча I- устундарынан 25B1 жана 20K93 долбоорлонгон. Тепкичтер - учуу жана конуучу - болоттон жасалган жана монолиттүү темир-бетондон жасалган. Автоборбордун имаратынын мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу вертикалдык жана горизонталдык байланыштардын, катуу диафрагмалардын, фундамент жана устундар менен мамылардын таяныч агрегаттарынын жана катуу полдун дисктеринин катуулугу менен камсыз кылынат. Жүк көтөрүүчү конструкцияларды эсептөө Lira 9.6 программасы, Normcad, Crystal аркылуу ЭЭМде жүргүзүлдү. пайдубалы табигый негизде жасалган, мамычалар үчүн мамычалар жана дубалдар үчүн тилке. Бетон B15, W8, F200. Фундаменттин астына 100 мм калың бетон даярдалган. Фундаментти эсептөө SNiP формулаларын колдонуу менен кол менен аткарылган. Салыштырмалуу бийиктиги 0.000 +16.55 м абсолюттук бийиктикке туура келет.Инженердик-геологиялык изилдөөлөрдүн отчетуна ылайык фундаменттери сейрек кездешүүчү шагылдуу, отко чыдамдуу φ = 260, Е = 120 кг/см2 болгон жеңил гилдүү топурактарга негизделген. . Фундаменталдык топурактардын эсептик каршылыгы R=4,05 кг/см2, жер басымы p=1,44 кг/см2. Жер астындагы суунун максималдуу деңгээли күндүзгү бетинде. Топурак хлориддердин жана сульфаттардын составы боюнча нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго орточо агрессивдүү. Жер астындагы курулуштардын бетондорун коргоо үчүн бетондун суу өткөрбөй турган классы W8. Имараттын күтүлгөн орточо отурукташуусу ~3 смден ашпайт.