Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоордук документацияда жургунчулерду ташуучу автомобилдерди сатуу боюнча автосалон имараттарынын комплексин куруу каралган. Курулуш комплекси жарым-жартылай демонтажга жана реконструкциялоого тийиш болгон учурдагы имараттардан жана жаңыдан курулган имараттардан, анын ичинде тейлөө аянтынан жана унаа токтотуучу жайдан турган көргөзмө залы жана гараждан турат. Курулуш 2 этап менен пландаштырылган. 1-этап (кеңейтүү менен реконструкция) курулушту камтыйт 3 кабаттуу имараттын сырткы огу 28х65 м жана бийиктиги 18,35 м жана жаңы курулган имаратка жанаша жайгашкан No78:15:8413:13 жер участогундагы имараттардын бир бөлүгүн реконструкциялоо. Имараттын бир бөлүгүнүн астына жер төлө каралган. Имараттын кабаттарынын бийиктиги 6.3, 2.95 м.Имараттын ичинде гараж долбоорлонгон, анын ичинде 1-кабатында тейлөө бөлмөлөрү жана унаа жуучу жайлары бар тейлөө аймагы жана 2-3-кабаттарында жаңы унаалар үчүн токтоочу жай бар. Техникалык тейлөө зонасында мезониндер вентиляциялык камераны жана запастык бөлүктөр кампасын жайгаштырууга ылайыкталган. 3-кабатта кызматкерлер үчүн турак жай блогу долбоорлонгон. Турмуш-тиричилик блогу чечүүчү бөлмөлөрдү, душтарды, дааратканаларды жана тейлөө бөлмөлөрү жана ашканасы бар ашкананы камтыйт. Имарат L1 тибиндеги тепкич менен жана 3-типтеги тепкич менен долбоорлонгон, сыртка түз чыгуу мүмкүнчүлүгү бар, 2 жүк көтөргүч жана кабаттардын ортосунда автоунааларды ташуу үчүн 2 лифт. Запастык бөлүктөр кампасынын имаратынын жанаша бөлүгүн реконструкциялоо жаңы имаратты эске алуу менен жүк көтөрүүчү конструкцияларды бекемдөө жана өзгөртүүдөн турат. Учурдагы жана жаңы имараттарды бөлүп турган өрт дубалы сакталган. Курулуштун 2-этабында иштеп жаткан имаратты жарым-жартылай демонтаждоо жана 3 жана 4 кабаттуу имараттарды куруу каралат. № 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Имарат план боюнча татаал конфигурацияга ээ, сырткы огу боюнча өлчөмдөрү 47,75х53,6 м.Имарат 2 томдон турат: гараж, анын ичинде тейлөө бөлмөлөрү жана 1-кабатында унаа жуучу жайлары бар техникалык тейлөө аянты жана унаа токтотуучу жай. 2-кабаттагы жаңы унаалар жана салону бар имарат үчүн (кардар аянты, административдик, тейлөө жана көргөзмө жайлары менен). Коомдук жайлардын бийиктиги 3 м кем эмес, унаа токтотуучу жайдын бийиктиги 2,2 м кем эмес.+13,000 2 м бийиктикте ачык унаа токтотуучу жайды жайгаштыруу үчүн жарактуу чатыры иштелип чыккан. Имарат L1 тибиндеги 3 тепкич жана 1 типтеги тепкич менен долбоорлонгон. Кардар зонасында эскалаторлор 9,250-кабаттан +XNUMX деңгээлине чейин жетүүгө жана MGN үчүн лифтке ылайыкталган. Имараттын чатырында вентиляциялык камераларды жайгаштыруу үчүн суперкурулуштар долбоорлонгон. 1 жана 2-этаптардын имараттарынын комплекси төмөнкү функционалдык аймактарга бөлүнөт: көргөзмө аянты, анын ичинде презентация залы жана унаа дүкөнү. Көргөзмө зонасында жайлардын бир нече топтору долбоорлонгон, анын ичинде: сатууга коюлган автоунааларды көрсөтүү үчүн жайлар, келүүчүлөрдү кабыл алуу, сатуу бөлүмү, күзөт жайлар, ашканасы жана тейлөөчү жайлары бар ашкана, административдик блок, тейлөөчү жайлары бар ресторан. өндүрүштүк аянт (тейлөө зонасы), анын ичинде оңдоо, кепилдик тейлөө, жуу, сырдоо, дөңгөлөктөрдү орнотуу, ширетүү жана көмөкчү жайлар менен кузов иштерин жүргүзүү үчүн аймактар. унаа тетиктерин жана керектелүүчү материалдарды сактоо үчүн кампа аянты. жеңил унаалардын инвентарларын сактоочу жай. ачык унаа токтоочу жай. Имараттын бийиктиги жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин 23,150 м. Имараттын биринчи кабатынын даяр полунун деңгээли 0,000 шарттуу деңгээл катары кабыл алынат. Имараттын бир бөлүгүндөгү чатыры рулондуу, имараттын бир бөлүгүндө тескери жана тейлөөгө жарактуу. Каптоо жалпак жана айкалыштырылган. Дренаж ички, ал эми кээ бир чатыр бөлүмдөрүндө ал сырттан уюштурулган. Чатырга кирүү тепкичтерден берилет. Имараттын фасаддары полимердик боёктор менен сырдалган дубал сэндвич-панельдери, каптоочу панелдер менен жасалгалоочу жасалгалоо, алюминий профилдериндеги витраждар, тор тосмолор (металл тор же керамзит). Терезе тешиктерин толтуруу бир камералуу кош айнек терезелери бар алюминий блокторунан жасалган. Ички тосмолор бөлмөнүн максатына жараша гипсокартондон, металл каркастагы гипсокартондон же кирпичтен жасалат. Ички жасалгалоо жайлардын функционалдык максатына ылайык жүргүзүлөт. Долбоордук документтерде МГНнын кардарларды тейлөө аймагына кирүүсүн камсыз кылуу боюнча иш-чаралар каралган: майыптардын жүрүү жолдорунда пандустар жана тайгаланууга каршы жабындар иштелип чыккан. МГН кыймылынын бардык маршруттары экстремалдык кырдаалдарда коркунуч тууралуу маалыматтарды өз убагында берүү менен камсыздалган. Имараттын кабаттарында MGN үчүн универсалдуу кабинасы бар дааратканалар бар. Жүргүнчүлөрдү ташуучу лифт имараттын кабаттарынын ортосунда жүрүүгө ылайыкталган. 

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Учурдагы курулуш конструкцияларын текшерүү боюнча техникалык отчетко ылайык күйүп. А2, текшерүү учурунда имарат өз максаты боюнча пайдаланылып жаткан. Учурдагы имарат экспансия менен бөлүнгөн эки блоктон турат: кампа жана соода аянты. Склад блогунун конструкциялык дизайны аралаш, көргөзмө блогу мамычалуу. Кампа блогунун тышкы тосмо жүк көтөрүүчү дубалдары калыңдыгы 510 мм болгон катуу кирпичтен жасалган. Көргөзмө блогунун тышкы чек ара дубалы калыңдыгы 380 мм болгон катуу кирпичтен тургузулган. Кыйратылбаган ыкмаларды колдонуу менен жүргүзүлгөн сыноолордун жыйынтыгы боюнча кирпичтин сорту M75 жана минометтин сорту M25 деп аныкталган. Кирпичтен тургузулган дубалдардын абалы иштеп жатканы аныкталган. Көргөзмө блогунун сырткы тосмо дубалдары – сэндвич-панельдер иштөөдө. Склад блогунун мамычалары ТУ 160-160-8 боюнча 36x2287x80 труба С235 болоттон жасалган, абалы: иштеп жатат. Көргөзмө блогунун колонналары STO ASChM 20-93 боюнча I-аркалары, S245 болоттон жасалган, иштөө абалы. Көргөзмө блогунун шыптары монолиттүү темир-бетон болуп саналат, туруктуу опалубкадагы N 114-750-0.8 профилдик полдон жасалган темир устундар - I-аркалары боюнча STO ASChM 20-93 боюнча S245 болоттон жасалган. Техникалык абалы - иштеп жатат. Кампа блогунун чатырынын жүк көтөрүүчү конструкциялары С20 болоттон жасалган СТО АСЧМ 93-245 боюнча I-аркалардан жасалган темир устундар. Көргөзмө блогунун чатырынын таяныч конструкциялары 17,4 м аралыктагы, 5,0 м бийиктиктеги фермалар болуп саналат.Фрусустун үстүнкү аккорды болоттон ГОСТ 26020-83 боюнча I-аркалардан жасалган буюмдардан жасалган. ГОСТ 245-27772 боюнча С88; фермалардын төмөнкү аккорды ГОСТ 2590-88 боюнча Si45 болоттон ГОСТ 1050-88 боюнча тегерек ысык прокатталган калибрленген профилден жасалган; тор ГОСТ 10704-88 боюнча электр менен ширетилген болот түтүктөрдөн, ГОСТ 245-27772 боюнча С88 болоттон жана ГОСТ 2590-88 боюнча тегерек ысык прокатталган калибрленген профилден, Ст45 болоттон жасалган. ГОСТ 1050-88 менен. Склад жана көргөзмө блоктору үчүн жүк көтөрүүчү каптоо системасынын техникалык абалы иштеп жаткандыгы аныкталды. Жүргүзүлгөн казуу иштеринин натыйжасында имарат мамычалар үчүн мамычалык фундаменттерге жана жүк көтөрүүчү дубалдар үчүн тилкелүү фундаменттерге курулганы аныкталган. Склад блогунда табигый фундаментте монолиттүү темир-бетон фундаменттери бар. Көргөзмө блокто колонналардын фундаменттери болуп табигый фундаментте монолиттүү темир-бетон, ал эми өзү туруучу тосмо дубал үчүн курама бетон блоктору саналат. Кампа блогунун пайдубалынын абсолюттук бийиктиги 5.75, көргөзмө блогу 5.64. Төшөө тереңдиги - 1.65 м жана жердин пландоочу бетинин деңгээлинен 1.75 м. Чуңкурлар менен пайдубалдарды ачууда гидроизоляциянын жетишсиздиги аныкталган. Техникалык абалы иштеп жатканы аныкталган. Участоктун инженердик-геологиялык жана гидрогеологиялык шарттары боюнча корутундуга ылайык, учурдагы фундаменттердин негизин төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ болгон ИГЭ-2 катмары (саз жана жумшак чопо) түзөт: ρn=1,88 т/м3; e=0,978; сn=0,20 кг/см2; n=13o; E=90 кг/см2. Фундаментти изилдөө учурунда фундаменттин түбүнүн астындагы кыртыштын изилдөөсү жүргүзүлүп, бул маалыматтар тастыкталган. Реконструкциялоодон кийин фундаменталдык топуракка максималдуу басым 1,76 кг/см2 түзөт. Негизги топурактын эсептелген каршылыгы 2,08 кг/см2. Колдонулуп жаткан жүк көтөрүүчү каркас конструкцияларынын текшерүү эсептөөлөрү жүргүзүлдү. Фундаменттердин, мамылардын жана дубалдардын көтөрүү жөндөмдүүлүгү долбоордук жүктөрдү көтөрүүгө жетиштүү. Склад жана көргөзмө блоктору жабуунун негизги устундары бекемдик жана туруктуулук боюнча талаптарга жооп берет, кампа блогунун жабуунун экинчи устундары бекемдик жана туруктуулук боюнча талаптарга жооп бербейт. Имарат 1-категориядагы техникалык абал деп таанылган. 0.000 салыштырмалуу белгиси 7.40 абсолюттук белгиге туура келет. Чуңкурлардагы жер астындагы суунун деңгээли 1,2-кабаттын полунун деңгээлинен 1 м тереңдикте 6.20 абсолюттук деңгээлде табылган. Долбоордук документацияда биринчи этаптын таяныч линиясы боюнча сэндвич тибиндеги парда панелдеринен жасалган тышкы тосмо дубалды демонтаждоо каралган. Кошумча кошумча устундарды орнотуу менен сактоочу блоктун чатырын жабуу конструкциясын бекемдөө пландаштырылууда. Иштеп жаткан имаратты реконструкциялоонун жана 1 жана 2-этаптардын кийинки курулушунун таасирин баалоо PLAXIS 3D программалык комплексинде жүргүзүлгөн. Жаңы фундаменттерди орнотуунун жана 1-этаптын курулушунун таасирин эске алуу менен реконструкцияланган имараттын кошумча отурукташуусу 5 см түзөт. пайдубалдары жана 2-этаптын курулушу, 8,2 см. Долбоордук документацияда чыңалуудагы өзгөрүүлөрдүн толкунунун таралуу жолуна орнотулган манжеттик технологияны колдонуу менен бир катар вертикалдык жана жантайма инжекторлор аркылуу көп жолу колдонулуучу инъекциялык ыкма менен топуракка цемент эритмесин сордуруу жолу менен колдонуудагы фундаменттердин базалык кыртыштарын бекемдөө каралган. - топурактын штамм абалы. Фундаменталдык топурактарды бекемдөө СТО 36554501-007-2006 «Компенсациялык инъекция ыкмасын колдонуу менен вертикалдуу же жантайма геотехникалык тосмолорду долбоорлоо жана орнотуу» сунуштарына ылайык иштелип чыккан. Реконструкциялоо иштери башталганга чейин фундаменталдык топурактарды бекемдөө каралган. 1-этаптын жаңы имаратынын жоопкерчилик деңгээли II (нормалдуу). 1-этаптын имаратынын курулуш системасы монолиттүү темир-бетон, конструкциялык системасы колонка, конструкциялык схемасы толук каркас. Рак мамычалары 8,0 х 8,0 м, 8,0 х 9,0 м тордо иштелип чыккан, 8,0 х 10,0 м, 8,0 х 11,8 м Колонкалар - монолиттүү темир-бетон, В25 классындагы бетондон жасалган, кесилиши 500 х 650 мм жана 400 х 700 м. Ички жүк көтөрүүчү дубалдар (тепкичтердин жана лифт шахталарынын дубалдары) - бекемдөөчү диафрагмалар - монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 200 мм, В25 классындагы бетондон жасалган. 1 жана 2-кабаттардын үстүндөгү шып жана жабуу плитасы В25 классындагы бетондон жасалган монолиттүү темир-бетон плитасы. Мамычалардагы таяныч зонасында пол плитасынын калыңдыгы 400 мм, аралыктагы калыңдыгы 200 мм. Жергиликтүү аралык полдор монолиттүү темир-бетон катары темир устундар боюнча профилдик полдон жасалган туруктуу калыпта иштелип чыккан. Гофрленген барак кабыргасынын аймагындагы монолиттүү полдун калыңдыгы 120 мм, материалы В25 классындагы бетон. Профильдүү пол – ГОСТ 75-750 боюнча N0.8-24045-94. Болот устундар - ГОСТ 26020-83 боюнча I- устундар, ГОСТ 8240-97 боюнча каналдар С245 болоттон жасалган. Сырткы тосмо дубалдары жүк көтөрбөйт, калыңдыгы 120 мм болгон “Сэндвич” тибиндеги шарнирдик панелдерден жасалган. 1-этаптын курулуш каркастарынын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу фундамент жана полдор, катуулашуучу диафрагмалар жана полдун жана жабуунун дисктери менен катуу интерфейси бар мамылардын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Тепкич В25 классындагы бетондон жасалган монолиттүү темир-бетон учуу болуп саналат. Жүк көтөрүүчү конструкцияларды эсептөө имараттын пайдубал менен биргелешип иштөөсүн эске алуу менен SCAD 11.3 программалык комплексинде жүргүзүлгөн. Имараттын үстүнкү горизонталдуу кыймылы 7,5 мм. Темир-бетондук жүк көтөрүүчү конструкциялардын талап кылынган отко туруктуулугу бетондун жогорулатылган коргоочу катмары менен камсыз кылынат. Фундамент - монолиттүү темир-бетон кабыргалуу пайдубал плитасы. Аралыктагы плитанын калыңдыгы 300 мм. Монолиттик пайдубал кабыргалары - 500х1100(ч) мм жана 650х1100(ч) мм секциялары. Материал – бетон класс B25, W4, F100. пайдубалдын астында, калыңдыгы менен бетон даярдоо 100 мм бетон класс B7.5. Көмүлбөгөн фундаменталдык плитанын жана фундаменталдык топурактын тоңуп калышына жол бербөө үчүн долбоордо имараттын периметри боюнча аларды жылуулоо каралган. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык, фундаменттердин негизин ИГЭ-1 топурак (салма топурак) түзөт, ал төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ: сn = 0,29 кг/см2; n = 20o; E = 130 кг/см2. Фундамент топурактын орточо басымы 0,64 кг/см2, фундаменталдык топурактын эсептик каршылыгы 2,44 кг/см2. Имараттын максималдуу күтүлгөн отурукташуусу 12,3 см. Жаңы 1-этаптын имараты реконструкцияланып жаткан учурдагы имаратка түз жанаша жайгашкан. A2. Ошондой эле, өнүктүрүү сайтында тайыз жана терең метро туннелдери бар. Туннелдерге болгон таасирин баалоо PLAXIS 3D программалык пакетин колдонуу менен жүргүзүлгөн. Эсептөөнүн натыйжасында жаңы курулуштан тоннелдердин кошумча жылыштары алынган: тайыз тоннель – 15,0 мм; терең туннелдер – 12,6 мм жана 17,0 мм. Тоннелдин каптамасындагы басымдын кошумча жогорулашы: тайыз тоннелде - 428,1 кг/м2, терең тоннелдерде - 3,06 т/м2 жана 1,8 т/м2.