Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоордук документацияда сатуу алдындагы даярдоо учун техникалык жактан тейлее аянты бар женил автомобилдерди сатуу боюнча автосалондун курулушу каралган. Имарат ар кандай кабаттуу – 1-7/Г-Ж огунда эки кабаттуу, башка бөлүктөрүндө план боюнча комплекстүү, сырткы огу 38 х 45 м өлчөмүндө. имараттын биринчи кабатынын даяр кабатынын шарттуу деңгээли 0.000 кабыл алынат. Имараттын бийиктиги жердин пландоо деңгээлинен чатырынын кыркасына чейин 9.87 м. 1-кабат 3,9 м. Имараттын биринчи кабатында: демонстрация аянты, автоунааларды сатууга чейин даярдоо үчүн аянт, кызматкерлер үчүн административдик жана чарбалык бөлмөлөр, кампа жана инженердик жайлар жайгашкан. Имараттын экинчи кабатында административдик жайлар, вентиляциялык камералар, кампалар жана чарбалык бөлмөлөр жайгашкан. +5.00 м бийиктикте ачык унаа токтотуучу жайы бар колдонууга жарамдуу чатыры долбоорлонгон. Имараттын экинчи кабатына чыгуу үчүн ички ачык тепкич жана сырткы металл тепкич долбоорлонгон. Ачык унаа токтотуучу жайга унааларды көтөрүү үчүн жүк лифттери каралган. Чатыры полимердик капталган металл барактарынан жасалган, имараттын бир бөлүгүндө тескери жана колдонууга болот. Чатыры чатырлуу, айкалышкан, имараттын бир бөлүгүндө жалпак, айкалышкан. Дренаж тышкы, электр жылытуу менен уюштурулган, ал эми имараттын бир бөлүгү ички. Чатырга кирүү имараттын экинчи кабатынан берилет. Имараттын фасаддары полимердик боёктор менен сырдалган дубал сэндвич-панелдери, Alucobond тибиндеги каптоочу панелдер менен жасалгалоо, алюминий профилиндеги витраждар. Терезе тешиктерин толтуруу бир камералуу кош айнек терезелери бар алюминий блокторунан жасалган. Ички тосмолор бөлмөнүн максатына жараша гипсокартондон, металл каркастагы гипсокартондон, кирпичтен же газобетондон жасалат. Ички жасалгалоо жайлардын функционалдык максатына ылайык жүргүзүлөт. Долбоордук документтерде MGN үчүн имараттын 1-кабатына кардарларды тейлөө аймагына кирүүсүн камсыз кылуу боюнча иш-чаралар каралган: майыптар үчүн жолдордо пандустар жана тайгаланууга каршы жабындар иштелип чыккан. МГН кыймылынын бардык маршруттары экстремалдык кырдаалдарда коркунуч тууралуу маалыматтарды өз убагында берүү менен камсыздалган. Имараттын 1-кабатында MGN үчүн универсалдуу кабинасы бар даараткана бар.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Курулуш жоопкерчилигинин деңгээли – II (нормалдуу). Имараттын структуралык системасы толук рамка болуп саналат. Имарат негизги көлөмдө бир кабаттуу болуп долбоорлонгон, «А»-«В» огунда үстүнкү имараты бар. Бир кабаттуу бөлүктүн жабуусу башкарылуучу унаа токтотуучу жай болуп саналат. Каркас мамычалары 400x400 мм кесилиши менен монолиттүү темир-бетон. Монолиттик мамычалардын кадамы 8 м х 8 м жана 4 м х 5 м ички монолиттүү темир-бетон дубалдары (катуу диафрагмалар) 200 мм калыңдыкта. Конструкциялык материал – бетон класс B30, W8, F50. Сырткы тосмо дубалдары калыңдыгы 150 мм болгон «Сэндвич» типтеги көшөгө дубал панелдери. Жабуу В150 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 30 мм монолиттүү темир-бетон устундуу плита түрүндө иштелип чыккан. Негизги устундар кесилишинин бийиктиги 1100 мм, кошумча устундар - 600 мм жана 900 мм менен иштелип чыккан. Курулуштун рамкасынын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу мамылардын, катаалдаштыруучу диафрагмалардын жана каптаманын катуу дискинин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Настройка рамкалык структуралык системаны колдонуу менен иштелип чыккан. Каркас конструкцияларынын материалы металл болуп саналат. Рамалык мамылар жана негизги устундар С20 маркасындагы болоттон жасалган STO ASChM 93-245 боюнча I-аркалары болуп саналат. Эки кабаттуу бөлмөнүн каптоочу устундары ГОСТ 245-19903* боюнча С74 лист болоттон жасалган ширетилген I-аркалары. Кошумча конструкциянын мейкиндиктеги өзгөрбөстүгү металл конструкцияларды темир-бетон каркас менен туташтыруучу катуу кошулмалар, вертикалдык туташуулар системасы жана ар бир толкунда өзүн өзү тебелөөчү бурамалар менен бекитилген профилдүү полдон жасалган жабуунун катуу диски менен камсыз кылынат. Тепкичтердин конструкциялары - металл бурчтарга металл стрингерлер менен кеңейтилген металл полдон жасалган кадамдар. Имараттын мейкиндик анализи SCAD 11.3 программалык пакетинде базалык шайкештиктин таасирин эске алуу менен жүргүзүлгөн. Имараттын үстүнкү горизонталдуу кыймылы 3.26 мм, максималдуу отурукташуу 25.4 мм, бул максималдуу жол берилген маанилерден ашпайт. Темир-бетон жүк көтөрүүчү конструкциялардын талап кылынган отко туруктуулугу жумушчу арматура үчүн бетондун жогорулатылган коргоочу катмары менен камсыз кылынат. Имараттын пайдубалы болуп В400, W30, F8 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 150 мм монолиттүү темир-бетон көмүлбөгөн плита саналат. Плита В80 классындагы бетондон калыңдыгы 7.5 мм болгон бетон даярдагычка төшөлгөн. Долбоор фундаменталдык плитанын каптал бетине гидроизоляциялоону карайт. Тоңуп калуудан коргоо үчүн фундаменталдык плитанын периметри боюнча калыңдыгы 50 мм болгон Penoplex тибиндеги изоляция төшөлгөн. Негизги топурактын эсептелген каршылыгы 2.1 кг/см2. пайдубалдын астындагы орточо басымы 0.3 кг / см2 түзөт. 0.000 салыштырмалуу белгиси +27.200 абсолюттук белгиге туура келет. Фундамент плитасынын астына 0.5 м тереңдиктеги жүк көтөрүүчү топурак катмарына кум-шагыл жаздыкчасы коюлат.Фундамент плитасынын негизи ИГЭ-3 топурак – лайлуу күрөң боз кум орто тыгыздыктагы кумдуу катмарлуу. чопо жана ИГЭ-2 - кум катмарлуу лайлуу күрөң боз кумдуу чопо. IGE-3 төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ: =27o; ρ=1.99 т/м3; c=0.02 кг/см2; E=120 кг/см2. IGE-2 төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ: =22o; ρ=2.03т/м3; c=0.07кг/см2; E=100кг/см2.