Архитектуралык чечимдер (AR).

Космосту пландаштыруу схемасы

Долбоорланган көп функционалдуу коммерциялык комплекс 2 блоктон (А жана В) бир жер астындагы бөлүктөн турат. А блогу: 1 жана 2-кабаттарда жер астындагы унаа токтоочу жайлары бар кеңсе имараты, курулган соода жайлар, коомдук тамактануу жайлары, конференц-залдар. А блоктун имараты - 6 - 21 - кабаттуу. Б блогу: бийиктиги 21 м механикалаштырылган унаа токтотуучу жай жана техникалык көлөмдөрү (ДГУ, RP). МККнын кеңсе имаратынын мейкиндик-пландоо түзүмү коммерциялык ишмердүүлүккө багытталган, долбоорлоо А классындагы кеңселик жайлардын комфорт категориясын эске алуу менен ишке ашырылат.2-21-кабаттарда жайгашкан кеңсе жайлар менен катар курулган чекене жана Коомдук тамактануу жайлары 1-2-кабаттарда жайгашып, имаратта иштегендер үчүн кошумча ыңгайлуулукту түзүүдө. МККнын иштөө убактысы: Бизнес-борбор - 8-00дөн 21.00гө чейин Кафелер жана ресторандар - 11-00дөн 23.00гө чейин Азык-түлүк эмес дүкөндөр - 9-00дөн 23.00гө чейин Жер астындагы жана механикалаштырылган унаа токтотуучу жайлар - суткасына XNUMX саат. Фойе тобунун борборунда үстү жана каптал табигый жарыктары бар атриум иштелип чыккан. Атриумдан соода аянтчаларына жана кафелерге негизги кире бериштер бар, алардын күндүзгү ишмердүүлүгү МККнын кызматкерлерин тейлөөгө багытталган. Ошондой эле курулган соода жана коомдук тамактануу жайлары фасаддын периметри боюнча негизги кире бериштер менен камсыздалган жана негизинен метро станциясынан жана проспектиден чыгууга багытталган. Имараттын борбордук огу боюнча негизги кире бериш проспектиге багытталган. Жер астындагы унаа токтоочу жайларга кирүү, жүк жүктөөчү жайларга кирүү жана механикалаштырылган унаа токтотуучу жайларга кирүү МККнын долбоорлонгон имараттарын жана учурдагы административдик имаратты бойлой участоктун батыш чек арасындагы асфальтталган жергиликтүү автотранспорт жолунан камсыз кылынат. Унаа токтотуучу жайлар имараттын ичине курулган пандустар аркылуу кирүүчү 2 жер астындагы кабатта долбоорлонгон. (минус)-1 кабатта, 7 жана 21-кабаттарда комплекстин инженердик тиричилигин камсыздоо үчүн бөлмөлөр бар. Эвакуация тепкичтери (No 1,2,3,4,12, 5, 8, 9, 1,35, 1,0а, XNUMXа, XNUMXа) көчөгө чыгуучу жолдор менен долбоорлонгон. Тепкичтердин туурасы XNUMX м - жер үстүндөгү бөлүгүндө, ал эми жер астындагы бөлүгүндө XNUMX м.Эвакуациялоо жолдору - эвакуациялоочу тепкичтер, вестибюльдер, вестибюльдер, холлдор, коридорлор, лифт залдары, ошондой эле ванна бөлмөлөрү жана техникалык бөлмөлөр жалпы зоналар болуп саналат. дубалдар, полдор, шыптар күйүүчү эмес материалдар (NG) менен аяктаган. Ишке киргизүү үчүн жалпы пайдалануучу жайлар, техникалык бөлмөлөр, эвакуациялоо жолдору жабдылган жана толук бүткөрүлгөн.

Полдун бийиктиги

Кеңсе кабаттарынын бийиктиги (16-21-кабат) - 3,45м, (8-15-кабат) -3,6м, (3-6-кабат) -3,75м, (2-кабат) - 4,5м, Курулган жайлардын бийиктиги (2-кабат) пол) - 4,5, 1м, (5,4 кабат) - 2,7м, 3,2м, 1м. Жер астындагы кабаттардын бийиктиги: (-4,05-кабат) -2м, (-3,3-кабат) - 1,0м. Имараттын сыртындагы минус биринчи кабаттагы жер астындагы жайлардын бийиктиги 1,4-2,5 м азыраак жана жер астындагы көлөмдөрдүн жабуунун үстүндөгү имараттардын айланасын жашылдандыруу зарылдыгынан улам 2,9-XNUMX м түзөт.

Ички жасалгасы.

Эвакуациялоо жолдору - эвакуациялоочу тепкичтер, вестибюльдер, вестибюльдер, холлдор, коридорлор, лифт залдары, ошондой эле ванна бөлмөлөрү жана техникалык бөлмөлөр дубалдары, полдору жана шыптары күйүүчү эмес материалдар (ТЖ) менен бүткөрүлгөн жалпы зоналар болуп саналат. Ижарага алуу аянттарындагы жалпы аянттардан тышкары (Shell&Core), бөлүктөрүн, жасалгалоону, ошондой эле жабдууларды, монтаждоону жана локалдык инженердик системалардын долбоордук параметрлерине ылайык тууралоону ижарачылар келишимге ылайык макулдашылган долбоорлор (же долбоорлоо долбоорлору) боюнча жүзөгө ашырат. Мыйзамда белгиленген тартипте техникалык эксплуатациялоо боюнча кызмат көрсөтүүлөр комплексинин (башкаруучу компаниянын) көзөмөлүндө. Интерьер долбоорлорун иштеп чыгууда, учурдагы курулуш нормаларынын жана эрежелеринин бардык талаптарын сактоо зарыл. Коридорлордун жана ванна бөлмөлөрүнүн чек арасында ар бир кабатта өрттү автоматтык өчүрүү системасы ишке киргенде сууну чогултуу үчүн лотоктор орнотулган.

Кеңселер.

Ижарачылар үчүн коммерциялык аянт мамлекеттик комиссияга бүткөрүлбөгөн жана инженердик жабдуулары жок (капка жана өзөк) ижарага берилет. 2, 4, 6 же андан көп кеңселери бар кеңсе кабаттары үчүн пландаштыруунун негизги чечимдери оптималдуу жана универсалдуу функционалдык райондоштурууну чагылдырат. Ички тосмолор, технологиялык жабдуулар, монтаждоо жана инженердик системалардын, анын ичинде ванна бөлмөлөрүнүн долбоордук параметрлерине тууралоо имаратты техникалык тейлөө кызматтарынын көзөмөлүндө мыйзамда белгиленген тартипте макулдашылган долбоордук чечимдер боюнча ижарачылар тарабынан жүзөгө ашырылат. (Башкаруучу компания). Долбоордук сунуштар менен кабыл алынган Көп функционалдуу Коммерциялык комплекстин курулушу үчүн космостук пландаштыруу чечими учурдагы мамлекеттик санитардык эрежелердин жана ченемдердин SanPiN No 2.2.1/2.1.1.1278-03 талаптарына ылайык келет.

Ошону эске алып:

1. Тереңдиги 10 мден ашкан бөлмөлөрдө айкалышкан жарыктандыруу камсыз кылынсын. Жасалма жарыктандыруу 500 люкс.

2. Батышты көздөй (заводдун башкармасынын имаратын көздөй) багытталган 3-6 кабаттуу бөлмөлөрдө бөлмөнү жетиштүү жана жетишсиз жарыктандыруучу зонага бөлүү каралсын. (3-кабаттагы жайлар үчүн зонанын тереңдиги 3,5 м, 4-кабаттагы жайлар үчүн зонанын тереңдиги 5,5 м, 5-кабаттагы жайлар үчүн зонанын тереңдиги 6,0 м, 6-кабаттагы жайлар үчүн зонанын тереңдиги. 8,0 м) Технологияны деталдуу изилдөө менен, бул бөлмөлөрдө тунук тосмолорду орнотууда, KEO эсептөөлөрүнүн негизинде жетиштүү жарык менен аймакты көбөйтүүгө болот.

3. Атриумга чыгышты көздөй багытталган 3-5-кабаттуу бөлмөлөрдө бөлмөнү жетиштүү жана жетишсиз жарыктандыруусу бар зонага бөлүү каралсын - зонанын тереңдиги 2,0 м.Технологияны кылдат изилдөө менен, аларга жарык тунук эмес тосмолорду орнотууда. бөлмөлөр, жетиштүү жарык менен аймакты KEO эсептөөлөрдүн негизинде көбөйтүүгө болот

Кирүүнү башкаруу. Комплексти техникалык эксплуатациялоо. Эвакуация.

Подъезддердин жана шлагбаумдардын алдына блокаторлор орнотулган, имараттын тегерегине газондордун таяныч дубалдары, автотранспорттордун сүзүшүнө жол бербөөчү декоративдүү граниттен жасалган унаа токтотуучу посттор түрүндөгү шлагбаумдар орнотулган. Бизнес-борборго кирүүнү көзөмөлдөөнү уюштуруу үчүн (3-21-кабаттарда), 1-кабаттагы лифттин залынын алдында турникеттер жана видеокөзөмөл (КП) орнотулган. Турникеттердин ортосундагы аралык жабдуулардын түрү боюнча аныкталат (450дөн 600 ммге чейин), бирок өтмөктөрдүн бири майыптар үчүн 800 мм туурасы менен иштелип чыккан, анын ичинде. коляскада. Күзөт постунан чыгуу проспектке негизги кире бериш аркылуу жана жүктөөчү коммуналдык аймакка тейлөө фойесу аркылуу жүргүзүлөт. Күзөт постунун жана кабылдамасынын жанында 20м2 бөлмө долбоорлонгон, анда сейфтер жана ачкычтар менен бирге кирүү башкаруу панели (АК), монитор, телефондор жана курал-жарактар ​​үчүн сейф шкафы бар. Туруктуу кызматкерлердин кириши магниттик персоналдык путевкалар менен камсыз кылынат. Конок (жеке бир жолку) магниттик карталар 1-кабаттагы өткөрүү пунктунун алдындагы кабылдамада берилет. 2-кабаттагы лифттин залынан чыга турган жерде турникет жана видеокөзөмөл бизнес-борбордун кызматкерлерине гана (3-кабаттан 21-кабатка чейин) коомдук тамактануу жайларына кирүү үчүн орнотулган. Пландаштыруу чечими бул өткөөлдүн функционалдык максатына туура келет, ошондуктан ал 1-2-кабаттардагы ачык кирүү зонасына келгендерден көрүнөө жашырылган. Имаратты башкаруу борбору (БКБ), анын ичинде бардык комплекстүү коопсуздук системалары (БКБ) менен 30 м2 мониторинг борбору (11-пункт) 7-кабатта, лифттин залынын жанында жайгашкан, бул имаратты коргоо зарылчылыгы менен шартталган. коопсуздук системасы уруксатсыз кирүүдөн. Башкаруучу компаниянын администрациялык жайлары жана кызматкерлердин эс алуу бөлмөсү да ошол жерде жайгашкан (25-пункт - 25м2). Коопсуздук жана мониторинг бөлмөлөрү (CSM) 7-кабатта жайгашкан. терезелери бар, объектинин техникалык турмуш-тиричилик комплексинин жанында жайгашкан, анткени 7-кабат – техникалык. Орнотулган унаа токтотуучу жайга кирүүнү көзөмөлдөө төмөнкүдөй жүргүзүлөт: рампага киргенден кийин унаа токтойт жана кузовдун астын жуу үчүн лотокко көтөрүлөт жана кыймылга бөгөт коюлат. Шассиди жууунун кереги жок болсо, кыймылды магниттик карта менен блоктоо же борбордон өчүрүлгөн болсо, кыймылды улантууга болот. Транспорттук каражаттардын кирүү жана чыгуусу туруктуу кызматкерлерде болгон магниттик ачкычтарды (карталарды) пайдалануу менен камсыз кылынат. Бир жолку жеке карттарды берүү тартиби Башкаруучу компания тарабынан аныкталат. Кирүү-чыгууну башкаруу имаратты башкаруу борборунда - борбордук башкаруу борборундагы диспетчердик кызматтын башкаруу пультуна жөнөтүлгөн видеобайкоо жана электрондук сигналдарды колдонуу менен ишке ашырылат. Зарыл болгон учурда, текшерүү талап кылынса, подиумдун астын жууш үчүн аянтчадагы кыймылды тосуу өчүрүлбөйт жана коопсуздук кызматы атайын белгиленген тартипте подиумга чыккан унааны ыкчам текшерүүнү уюштура алат. коопсуздук системасы үчүн иштелип чыккан сценарий.  

дааратканалар

Ар бир кабатта жалпы пайдалануучу жайлардын бир бөлүгү катары ажатканалар 60% эркектерге жана 60% аялдарга негизделген.Санитардык жабдуулардын саны кабыл алынат: 1 ажаткана 15-20 саатка, 1 писихуана 30-35 саатка, 1 жуугуч 15 саатка. Өзүнчө бөлмө ички өлчөмдөрү көбөйгөн ванна бөлмөсүн жана коляскадагы майыптар үчүн шарттарды түзөт. Мындан тышкары, ар бир кеңсенин ичиндеги болжолдонгон зоналар ижарачыларга өздөрүнүн даараткана жана кампалар менен жабдууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн эске алынган. Долбоордун инженердик бөлүмдөрүндө (ОВ, ВК) кошулуу үчүн кошумча көтөргүчтөр каралган. Автономдуу ванналарды орнотуу белгиленген тартипте жана Башкаруучу компаниянын көзөмөлүндө бекитилүүгө тийиш. Конкреттүү ижарачылар жайгаштырылгандыктан, Башкаруучу компания максатка ылайыктуулугуна жараша 3-21-кабаттардагы жалпы дааратканалардагы приборлордун санын өзгөртүүгө укуктуу.

Унаа токтотуучу жайлар. А блогунун жер астындагы кабаттары.

Жер астындагы 2 кабатта “манеж тибиндеги” унаа токтотуучу жайлар бар, аларга кирүү МККнын башкы имаратына курулган кош жолдуу пандус аркылуу ишке ашырылат. Кирүүнү көзөмөлдөө МККнын коопсуздук кызматы тарабынан ишке ашырылат, күзөт посту бизнес-борбордун кире беришинде 1-кабатта жайгашкан.

КОНСТРУКТивдүү чечимдер

Курулуш долбоорунун кыскача баяндамасы

Комплекс бир жер астындагы бөлүгү менен А жана В блокторун камтыйт. А блогу: жер астындагы унаа токтоочу жайлары жана курулган соода жайлары, коомдук тамактануу жайлары жана конференц-залдары бар кеңсе имараты. Б блогу: дизелдик генератордун жана бөлүштүрүүчү борбордун жанаша төмөн техникалык жайлары бар механикалаштырылган унаа токтотуучу жайлар. 0.000 салыштырмалуу деңгээли имараттын 1-кабатынын даяр полунун деңгээли катары кабыл алынат, ал 8,200 деңгээлине туура келет. А блогу - 6, 21 кабаттуу имарат, 2 жер астындагы кабаттуу, планы тик бурчтуу, өлчөмдөрү 64,7 х 56,2 (61,4) м. - пландык өлчөмдөрү 18х21м болгон крест түрүндөгү борбордук 47.5-37.2 кабаттуу бөлүк 6 кабаттуу көлөмдүн ички бөлүгүн ээлейт. Пландык өлчөмдөрү 37,2 х 12,6 м болгон В блогу бир нече томдордон турат: - 21 м бийиктиктеги бөлүштүрүүчү көмөкчордондун (БС) чектеш жайлары менен бийиктиги 5 м болгон механикалаштырылган унаа токтотуучу жайлар; дизелдик электр станциясы (DPS), кеңсе жана тепкич. Ар кандай бийиктиктеги көлөмдөрдүн ортосунда 50 мм компенсациялык кошулмалар каралган. Механикалаштырылган токтоочу жайда автотранспортторду ярустар боюнча жылдыруу учун жабдуулар орнотулган. А жана В блоктору жер астындагы бөлүгүндө бириктирилген. А жана В блоктору, ошондой эле А блоктун ар кандай кабаттуу көлөмдөрү бийиктиктеринин 25%дан ашык айырмасы бар кабаттардагы айырманы, пайдубалдарга ар кандай отурукташууларды жана жүктөрдү эске алуу менен деформациялык-турбалык бириктирүүлөр менен бөлүнөт. МККнын имаратын метронун жер астындагы курулуштарына зыян келтирбестен курууга мүмкүндүк берүүчү конструктивдүү чаралар иштелип чыккан жана сунушталган: МККнын долбоордук чечимдерин иштеп чыгуудагы кыйынчылыктар 6 кабаттуу көлөмдөгү А блогунун түштүк-чыгыш бөлүгү метронун дистилляциялык, жантайма жана вентиляциялык туннелдеринин үстүндө, ал эми 21 кабаттуу көлөмдүн бир бөлүгү коопсуздуктун үстүндө жайгашкандыгына байланыштуу. дистилляциялык жана вентиляциялык туннелдердин зонасы. Метронун спецификациясына ылайык, долбоорлонуп жаткан комплекстин пайдубалынын курулуш конструкцияларынан метро курулмаларынын туннелдеринин тышкы контурларына чейинки талап кылынган аралык төмөнкүлөр болушу керек: - дистилляциялык туннелдерден кеминде 4.0 м; - 5.0 м кем эмес жантайыңкы жолдон; - желдетүүчү тоннелден 3.5 м кем эмес. № 304 жер үстүндөгү желдеткич киоскунун жана курулуш аянтчасынын астында жайгашкан метро туннелдеринин коопсуздук зоналарынын чектеринде долбоорлоо үчүн зарыл болгон геодезиялык материал. Натыйжада, анын үстүндө жүк түшүрүүчү көпүрөлөрдү орнотуунун эсебинен 6 кабаттуу көлөмдүн жантайыңкы жолго тийгизген таасирин минималдаштырууга мүмкүн болду. Базалык вариантта (макулдашылган архитектуралык концепцияда) жетүүсү 14 метрден ашык болгон коопсуздук зонасынын жана паром туннелинин үстүндөгү бийик көлөмдүн астындагы жүк көтөрүүчү консолдорду азайтуу максатында, кадамдын натыйжасында - космостук пландоо варианттарын этап-этабы менен изилдөө жана кайра эсептөө, консольду 4,5 м кыскартуу менен конструктивдүү чечим иштелип чыкты. Grillage консолдорунун ашуусун 9,5 мге чейин азайтуу максатында, бийик кабаттын көлөмүн аянтка тереңирээк жылдыруу жана имараттын аянтын өзгөртүү вариантына кошумча макулдук алынган. Консолдордун ашуусун азайтуу варианттарын иштеп чыгуунун кийинки этабы алты кабаттуу бөлүгүн имараттын көп кабаттуу көлөмүнө басуу чечими болду, ошентип бийик көлөмдөгү жүктүн бир бөлүгүн "кетүү" керек. жер бөлүгүндө аралык консоль системасы менен. Натыйжада, бийик көлөмдүү раманын таяныч дубалдарынын жана мамычаларынын бир бөлүгү гриль плитасынын консоль протрузиясына таянат, анын максималдуу ашуусу имараттын жана туннелдердин салыштырмалуу абалы менен аныкталган жана 4 м түзгөн. .Ошентип, мейкиндикке өтүүчү консоль системасы (502-кабатта v/oA-6) долбоорлонгон, ал катуу кысылган монолиттүү дубалдардан δ=500мм 5.7м проекциясы менен 350-ден жогору жана 5-кабаттан жогору δ=6мм полдук плиталардан турат. полдор , бул күч-аракетти кайра бөлүштүрүүгө жана жер астындагы бөлүгүнүн консолдорун 4,5 мге чейин кыскартууга мүмкүндүк берди.