Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери:

Долбоорланган бизнес-борбордун 9-13 имараты жертөлөсү бар кабаттуу имарат, татаал көлөмдүү-мейкиндик курамына жана план боюнча татаал ийри сызыктуу контурга ээ, огу боюнча негизги өлчөмдөрү 34,20 х 70,00 м. Максималдуу бийиктиги 13- кабаттуу бөлүгү жердин пландоо деңгээлинен 48,750 м - PZZ (55 м) бийиктиктин ченемдеринин талаптарынан ашпайт. Имаратта кеңсе бөлүгүнөн тышкары соода жайлары, 50 орундуу кафе, 85 унаага орнотулган унаа токтотуучу жай, ошондой эле техникалык жана чарбалык бөлмөлөр бар. Административдик жайларды ыңгайлуу жайгаштырууну камсыз кылуу жана жарандар үчүн коомдук жайлардын жеткиликтүүлүгүн камсыз кылуу максатында кеңсе бөлүгү башка функционалдык аймактардан бөлүнгөн. Кеңсе бөлүгү 3–13-кабаттарда жайгашкан кеңсе жана тиешелүү жайлар топтоштурулган ар кандай өлчөмдөгү блоктардан турат. Биринчи жана экинчи кабаттар соода аянты үчүн бөлүнгөн. 2-кабаттын бир бөлүгүн кафе ээлейт, анын бир бөлүгү өндүрүштүк жайлары 1-кабатта долбоорлонгон. 1-кабатта ошондой эле вестибюль тобу, бизнес-борбордун администрациясы, техникалык жана чарбалык бөлмөлөрдүн блогу, жуунучу бөлмөлөр жана соода мекемелеринин жана кафелердин жүктөөчү жайлары жайгашкан. Подвалда офис борбордун кызматкерлеринин жана комплекске келген коноктордун жеңил унаалары үчүн арналган ийри пандус менен орнотулган жер астындагы жылытуучу унаа токтотуучу жай иштелип чыккан. Жертөлөдө бизнес-борбордун иштеши үчүн зарыл болгон техникалык жана коммуналдык бөлмөлөр да бар. Желдетүүчү камералар, лифт-машина бөлмөсү жана телевизордун башкы станциясы имараттын чатырынын деңгээлинде долбоорлонгон. Кеңсе бөлүгүнүн полдорунун бийиктиги 3,3 м, соода аянтынын жана кафенин полдорунун бийиктиги 3,9 м, жер төлөнүн бийиктиги 2,95 м. Бардык функционалдык зоналар: кеңсе бөлүгү, соода аянты, кафе жана унаа токтотуучу жайда обочолонгон кириш жана авариялык чыгуулар бар. Кеңсе бөлүгү дисперстүү түрдө жасалган эки тепкич менен тейленет. Коомдук жайлардын 1-2-кабаттарынын ортосундагы байланыш үчүн ачык тепкич каралган, 2-кабаттан эвакуациялоо 2 эвакуациялык тепкич аркылуу жүргүзүлөт. Бардык тепкичтер сыртка түз кире алышат. Кабаттардын ортосундагы вертикалдык байланыш үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 3 кг болгон 1000 негизги жүк-жүргүнчү лифттери долбоорлонгон. Коомдук жайдын 2-кабатына чыгуу үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 2 жана 630 кг болгон 400 жүк лифттери, ошондой эле жүк көтөрүмдүүлүгү 1000 кг болгон жүргүнчүлөрдү ташуучу лифт бар. Имараттын фасаддарынын жасалгасы фарфор плиткалары жана витраждар. Негизги табигый таш. Ички жасалгасы - өзүнчө дизайн долбоору боюнча. Долбоордук тапшырмага ылайык, долбоордук документация кыймылы чектелген адамдар үчүн имараттын биринчи жана экинчи кабаттарынын деңгээлинде СНиП 35-01-2001 ылайык жеткиликтүүлүгүн камсыз кылат. Ачык унаа токтотуучу жайда майыптар үчүн унаа токтотуучу жайлар каралган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери:

Имарат он үч кабаттуу, деформация-седиментациялык түйүндөрдүн жардамы менен 2 блокко бөлүнгөн. Имарат каркас, нурсуз конструкциялык дизайнды колдонуу менен иштелип чыккан. Сырткы дубалдары жүк көтөрбөйт, тыгыздыгы D1600, калыңдыгы 160 мм монолиттүү жеңил бетондон жасалган, минералдык жүн плиталары менен жылууланган жана фасад системасы менен капталган. катмарлар дат баспас болоттон жасалган казыктарды колдонуу менен туташтырылган. Монолиттүү жеңил бетон дубалдары полдордун жүк көтөрүүчү конструкцияларына 12 мм кадамы менен d300 мм арматуралык розеткалары менен бекитилет. Ички дубалдары монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 200 мм. Подвалдын дубалдары калыңдыгы 200 мм тышкы монолиттүү, калыңдыгы 200 мм ички монолиттүү. Бетон монолиттүү дубалдары B25, W8, F150. Полдору 200 мм калыңдыгы монолиттүү плиталар. Бетон B25. Колонкалар 400х400 ... 500х500, диаметри 400 ... 600 мм, В30, В40 бетондон, А500 класстагы арматурадан жасалган монолиттүү темир бетон болуп саналат. Негизги мамычалардын аралыгы 7,8 х 7,8 м. Жабуу — калыңдыгы 200 мм болгон монолиттүү темир-бетон плитасы. Бетон B25. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу тепкичтердин узунунан жана туурасынан кеткен жүк көтөрүүчү дубалдарынын, мамылардын таяныч агрегаттарынын жана полдордун катуу дисктеринин катуулугу менен камсыз кылынат. Жүк көтөрүүчү конструкцияларды эсептөө SCAD11.3 программасын колдонуу менен компьютерде аткарылган. Тепкичтер монолиттүү темир-бетон. Фундаменти үйүлгөн, үйүлгөн темир-бетон бургуланган, диаметри 460/560 мм, «Фундекс» технологиясы боюнча, узундугу 19 м Бетон B25, W6, F100. Үймөктөгү долбоордук жүк 125 тонна деп болжолдонууда. Гриляж - калыңдыгы 250 мм, кабыргалары 800 мм, бетон классы В25, W8, F150 менен монолиттүү кабыргалуу темир-бетон плитасы түрүндө. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Фундаменттин астына 100 мм калың бетон даярдалган. Фундаменттин эсептөөлөрү компьютерде SCAD11.3 программасын колдонуу менен жер үстүндөгү конструкциялардын иштешин эске алуу менен аткарылган. Салыштырмалуу бийиктиги 0.000 абсолюттук бийиктикке +8.050 м туура келет. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык фундаменттин негизи катуу чопо IL= -0,33, E=22 МПа. Үймөктөгү жол берилген долбоордук жүк статикалык зонанын жыйынтыгы боюнча кабыл алынган. Үймөктөрдү массалык түрдө айдоо алдында үймөктөрдүн жүк көтөрүмдүүлүгү статикалык сыноолор менен текшерилет. Үймөктөрдү айдагандан кийин үймөктөрдүн контролдук сыноолору жүргүзүлөт. Жер астындагы курулуштардын бетондорун коргоо үчүн бетондун суу өткөрбөй турган классы W6, W8. Жумушчу долбоор жертөлөнүн дубалдарынын сырткы беттерин Интертол менен каптоо жана компенсациялык түйүндөрдө суу өткөргүчтөрдү орнотуу жолу менен жер төлөнү гидроизоляциялоону карайт. Имараттын күтүлгөн орточо отурукташуусу 51 мм. Курчап турган имараттар кысылган калыңдыгынын тереңдигинен көбүрөөк аралыкта жайгашкан. Курулуштун айланасындагы имараттарга тийгизген таасири күтүлбөйт. Курчап турган имараттар 30 метрден жакын жакындап калгандыктан, азыркы имараттардын артындагы калктуу конуштарга мониторинг жүргүзүлүүдө.