Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери.

Монолиттик рамкалуу жана кабат-кабат дубал тиреги бар эки секциялуу 23 кабаттуу имарат (22 турак-жай + техникалык кабат) долбоорлонгон. Пландагы имараттын контуру татаал схемага ээ. Имараттын жалпы өлчөмдөрү огу менен 42,2 х 19,8 м. Жер деңгээлинен парапеттердин башына чейинки бийиктиги 66,0-67,0 м. Максималдуу бийиктиги – 69,4 м. Турак жай батирлери биринчи кабаттан 22-кабатка чейин долбоорлонгон. Имараттын турак-жай бөлүгүнө кирүү батыш тарабында каралган – ар бир бөлүктө подъезддер жана алардын ортосунда жалпы аймакка алып баруучу пандус бар. Жертөлөдөгү курулган чакан дүкөндөрдүн кире бериши чыгыш тарабындагы чуңкурлар аркылуу. Имараттын четтериндеги жук жуктеечу чуцкурлар темир-бетон чатырлар менен жабылган. Жертөлөдө ошондой эле электр энергиясы менен камсыздоочу блоктор, насостук бөлмөлөр, суу өлчөгүч, кабелдик бөлмөлөр үчүн долбоорлонгон бөлмөлөр бар. Электр панели биринчи кабатта. Сырткы жүк көтөрбөгөн дубалдар 375 мм калыңдыктагы газобетон блокторунан жасалган жана калыңдыгы 120 мм эффективдүү кирпичтин катмары менен капталган. Сырткы жүк көтөрүүчү дубалдары 200мм темир-бетон, 140мм минералдык жүн изоляциясы жана 120мм эффективдүү кирпич менен капталган. Биринчи кабаттын дубалдары эффективдүү кирпичтин үстүнөн травертин менен капталган. Цо-кол - тек текстуралуу акиташ жабуусу. Тепкич-лифт агрегаттары - Н1 тибиндеги түтүнсүз тепкич клеткалары, ар биринин жүк көтөрүмдүүлүгү 630 кг болгон эки лифт жана бир лифт - 400 кг. Лифттер - курама темир-бетон. калыңдыгы 120 мм. Таштанды чыгаруучу чуңкурлар менен камсыздалган. Терезе толтургучтары эки айнектелген терезелери жана микровентиляциясы бар поливинилхлориддүү профильдер. Балкон тосмолору – кирпичтен, дат баспас болоттон жасалган профилдер. Кээ бир балкондор полдун бүт бийиктигине чейин айнектелген, башкалары - кирпич тосмодон шыптын түбүнө чейин. Чатыры тегиз, прокаттуу, ички арыктары бар. Чатырга чыгуу эки тепкичтен. Короо тарабында (чыгыш тарабында) ачык унаа токтоочу жай долбоорлонгон. Өлчөмдөрү огу – 46,1 х ​​18,2 м. Өзгөрмө бийиктиктеги каптоо - 2,8мден 5,3мге чейин. Дубалдары темир тор. Чатырдын материалы профилдүү болот.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери.

Жоопкерчиликтин деңгээли – II. Долбоордо турак-жай имаратын жана өзүнчө жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайды куруу каралган. Имараттын конструкциялык долбоору 3,3 6,6 м чейин өзгөрүлмө дубал аралыктары менен кайчылаш дубал системасы болуп саналат. Бардык жүк көтөрүүчү элементтер B25, F100 классындагы монолиттүү темир-бетондон жасалган. Подвалдын дубалдары монолиттүү темир-бетон, ички - калыңдыгы - 250мм, сырткы - 350мм, сырткы дубалды бойлой Penoplex изоляциясы бар. Жогорку жүк көтөрүүчү тышкы жана ички дубалдар 250 ммден 160 ммге чейин имараттын бийиктиги боюнча өзгөрүлмө кесилиштеги монолиттүү темир бетон болуп саналат. Имараттын сырткы контуру боюнча кесилиши 300 х 300 ÷ 500 х 860 мм болгон монолиттүү темир-бетон мамылары долбоорлонгон. Полдору жана жабуулары монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 200 мм. Коргоочу сырткы дубалдар жүк көтөрбөйт, полдон полго чейин, көп катмарлуу - калыңдыгы 400 мм D2,5, B375 газобетон блокторунан жасалган жана M100, F35 керамикалык кирпичтери менен капталган, М100 эритмеси боюнча, тыгыздыгы 1000 кг. /см2, калыңдыгы 120 мм. Кабаттарды туташтыруу жана тышкы дубалдарды көтөрүүчү конструкцияларга бекитүү дат баспас болоттон жасалган анкерлер менен ишке ашырылат. Тепкичтер монолиттик аянтчаларда курама темир-бетон учуу болуп саналат. Лифт шахталары калыңдыгы 120 мм болгон курама темир-бетон блоктору. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу полдун монолиттүү дисктери менен бириктирилген узунунан жана туурасынан жасалган темир-бетон дубалдарынын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Имараттын негизги жүк көтөрүүчү конструкцияларын эсептөө фундамент менен биргелешип иштөөнү эске алуу менен Lira 9.4 чектүү элементтерди талдоо системасын колдонуу менен жүргүзүлгөн. Имараттын негизги жүк көтөрүүчү конструкциялары СТО 36554501-006-2006 боюнча отко туруктуулук талаптарын эске алуу менен жана SP 52-103-2007 боюнча прогрессивдүү кыйратуу үчүн эсептөөлөргө ылайык долбоорлонгон. Имараттын үстүнкү бөлүгүнүн горизонталдык кыймылы 4,32 мм, имараттын үстүнкү бөлүгүнүн термелүү ылдамдыгы 0,021 м/с2. Долбоор ачык типтеги унаа токтотуучу жайды иштеп чыккан, ал устундар жана мамычалар менен бекемделген профилдүү барактардан жасалган чатыр. Конструктивдүү диаграмма - бул байланыш. Алкактын катуулугу жана туруктуулугу вертикалдуу жана горизонталдык байланыштар системасы менен камсыз кылынат. Колонкалар болот коробка секцияларынан жасалган, устундар прокат I-аркалардан жана каналдардан, кашаалар бурчтан жасалган, мамылардын аралыгы 5,5 мден 7,2 мге чейин. мамыларды фундаменттерге бекитүү анкердик болттордун жардамы менен камсыз кылынат. Коргоочу конструкциялар металл тордон жасалган. Темир конструкциялардын эсептөөлөрү SCAD программалык пакетинин жардамы менен аткарылган. Курулуштун экинчи этабында унаа токтотуучу жайды куруу каралган. Салыштырмалуу бийиктиги 0.000 5,000 м абсолюттук бийиктик деп кабыл алынат.Фундаменттери 600 мм бийиктикте монолиттүү темир-бетон плитасынын гриль менен үйүлгөн. Гриляждын астында калыңдыгы 7,5 мм болгон В 100 классындагы бетондон бетон даярдалат. Үймөктөр - кесилиши 350 х 350 мм, узундугу 11 м. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Үймөктөрдүн жана грильдердин материалы – бетон классы B25, W4, F100, арматура классы AIII, AI. Үймөктөрдүн түбүндө кембрийде байыган шагыл жана шагылдуу, катуу (Е = 170 кг/см2; д = 0,534; ИЛ = - 0,29) боз-көк ачык лайлуу чополор жатат. Үймөктөгү долбоордук жүк 100 тф түзөт, ал үйүлгөн топуракты колдонуу менен топурактарды долбоорлоо алдындагы сыноолордун натыйжалары боюнча кабыл алынган. пайдубалдардын күтүлгөн отурукташуу 2 см түзөт. Долбоор үймөктөрдүн статикалык жүктөмүн сыноону карайт. Борбордук подъезддин конструкциясы имараттан компенсатор менен бөлүнүп, үйүлгөн пайдубалга коюлган. Үймөктөр - кесилиши 350 х 350 мм, узундугу 8 м. Үймөктөгү эсептелген жүк статикалык зондоо маалыматтары боюнча 30 тф, гриль плитасынын калыңдыгы 400 мм. Үймөктөрдүн түбүндө боз, шагыл жана шагылдуу, катуу (Е=180 кг/см2; д=0,365; ИЛ= - 0,246) кумдуу чопо жатат. Унаа токтотуучу жайдын пайдубалдары В15, W6, F100 классындагы бетондон жасалган мамычалуу монолиттүү темир-бетон. Фундаменттин астында калыңдыгы 10 мм болгон В100 классындагы бетондон жасалган бетон даярдоо жана орто кумдан 500 мм калыңдыктагы кум жаздыкчасы бар. Кар эрүү жана жаан-чачын учурунда жер астындагы суулардын максималдуу абалы жер бетине жакын. Жер астындагы суулар нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго агрессивдүү эмес. Долбоор Penetron системасынын өтүүчү гидроизоляциясын карайт. Стандарттык топурактын тоңуу тереңдиги 1,5 м.