Космосту пландаштыруу чечими.

Турак жайдын көлөмдүк-мейкиндик курамы короонун айланасында агып турган жарым шакекчеге бириктирилген көп кабаттуу секциялардан турат. Бийиктиги 24 кабаттан 3 кабатка чейин созулган секциялар. Эң бийик 1-24 жана 1-20 бөлүктөрү лифт залы жана кесилиш өтмөгү менен байланышкан 24 жана 20-кабаттуу эки түрдүү кабаттуу томдор. Бул бөлүктөрдүн ар биринин аягында түтүн чыкпаган тепкичтердин чыгып турган көлөмдөрү бар. 2-17, 3-17, 6-17, он жети кабаттуу бурчтар тик бурчтуу секциялар 4-17 жана 5-17, ошондой эле он жети кабат менен бирдикте фасаддын белгилүү бир курамын түзөт - короо мейкиндигин короодон бөлүп турган дубал. тышкы магистраль. Он жети кабаттуу секциялар менен чектеш 7-12-бөлүк, он эки кабаттуу секция, планда он жети кабаттуу бурчтун контурларын кайталап, түштүк тарапта фасаддын үзгүлтүксүздүгүн түзөт. Бөлүм короо аймагына арка сымал өтмөк бар. Оң тарабында 7-12-бөлүк алты кабаттуу 8-6-бөлүккө жанаша, андан кийин ага төрт кабаттуу 9-4-бөлүктөр жанаша жайгашкан. 8-6 жана 9-4-бөлүмдөр имараттын турак-жай бөлүгүн курууну аяктаган бир эле типтеги бурчтук участоктор болуп саналат. Кийинки, 4-кабаттуу 9-4-бөлүмүнө жанаша үч кабаттуу коомдук имарат болуп саналат, ал ар кандай бийиктиктеги имараттын жарым шакекчесин бүтүргөн, ар кандай өлчөмдөгү эки чакан бириктирилген томдордон турат. Биринчиден тогузунчу бөлүмгө чейинки бардык бөлүмдөр турак-жай, 1-кабаттан баштап 1-2-3 бөлмөлүү батирлер долбоорлонгон. Тиркелген 3 кабаттуу онунчу бөлүмдө коомдук жайлар долбоорлонгон. Пландагы имараттын формасы курулуш аянтын максималдуу пайдаланууга жана бирдиктүү короо мейкиндигин уюштурууга мүмкүндүк берет. Көп кабаттуу секциялар долбоорлонгон үйдө жана коңшу жайгашкан үйлөрдө инсоляцияны жана башкы директорду камсыз кылуу зарылчылыгынан келип чыккан. Имараттын турак-жай бөлүгүнө кирүү (24-20-кабаттан башкасы) короодон жасалат. Мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар үчүн жеткиликтүүлүктү камсыз кылуу үчүн бардык кире бериш жердин деңгээлинен лифттерге чейин 0,15 м бийиктикте долбоорлонгон. Короо аянтынын астында 95м/кеңири болгон жер астындагы унаа токтотуучу жай бар, андан кирүү жана чыгуу пандус аркылуу короонун өтүүчү жолуна, турак-жай бөлүгүнөн 15,5м артка. Кирүүчү жана чыгуучу тосмо менен жабдылган. Поликарбонаттын капкактары менен капталган короого үч вертикалдуу өрт чыгуучу эшиктер унаа токтотуучу жайдан кошумча долбоорлонгон. Турак жай бөлүгүнүн полунун бийиктиги 3,0 м. Ар бир батирде 2-кабаттан баштап терезеден балкондун четине чейин 1,2 м коопсуздук зонасы бар балкон же лоджиялар бар. Бардык балкондор жана лоджиялар айнектелген. Бардык көп кабаттуу участоктордо тепкичтердин ачык балкон аркылуу техникалык кабатка жана чатырга чыгуучу жолдору бар. Имараттын бардык турак-жай бөлүмдөрүндө тепкич жана лифт бөлүмдөрүндө лифттер каралган, ал эми көп кабаттуу участоктордо (24-20-17) лифттердин бири отко чыдамдуу. 1÷9 бөлүмдөр - турак жай. 10-бөлүм - коомдук жайлар. Турак жай бөлүгүндөгү полдун бийиктиги 3,0 м, 1-24 жана 1-20-бөлүктөрдү кошпогондо, полдун бийиктиги 2,8 м. Коомдук жайлардын бийиктиги 4,5 м жана 3,3 м. Бийиктиктен тышкары 0,000 кабыл алынган белги.

Фасаддардын архитектуралык чечими

Фасаддар - бул турак-жай бөлүгүнүн көп кабаттуу бөлүктөрү жана жарым шакекче менен байланышкан коомдук жайлардын тиркелген 3 кабаттуу бөлүгү. Турак жай имаратынын пластикалык дизайны горизонталдуу көп кабаттуу көлөмдөрдү жана вертикалдуу айнектелген балкондорду жана лоджияларды айкалыштырат. Фасаддары ачык түстө шыбаланган. Жертөлө жана 1-кабат жасалма таш менен капталган. Имараттын чатыры жалпак жана айкалышкан. Ички дренаж. Имараттын дубалдарынын сырткы жасалгасы: Негизги - жасалма таш. Фасаддык мини-плитада дубалдары ачык жана түстүү шыбак. Терезелер кош айнек терезелер. Лоджиялар - бир камералуу кош айнек терезелер.

Конструктивдүү чечимдер. жалпы бөлүгү

Турак жай комплекси тиркелген жайлар жана жер астындагы паркинг бир катар өз алдынча имараттардан долбоорлонгон, атап айтканда: 1-24-секция - 24 кабаттуу имарат; 1А-20 секциясы - 20 кабаттуу имарат; 2-17-бөлүк - 17 кабаттуу имарат; 3-17-бөлүк - 17 кабаттуу имарат; 4-17-бөлүк - 17 кабаттуу имарат; 5-17-бөлүк - 17 кабаттуу имарат; 6-17-бөлүк - 17 кабаттуу имарат; 7-12-бөлүк - 12 кабаттуу имарат; 8-6-бөлүк - 6 кабаттуу имарат; 9-4-секция - 4 кабаттуу имарат; 10-3-бөлүк - 3 кабаттуу коомдук имарат; жер астындагы паркинг - бир кабаттуу имарат. Бардык бөлүктөр бири-биринен чөкмө катмарлар менен бөлүнгөн. Эң узун секциянын узундугу 41,3 м (4-17-бөлүк). 1 – 10 бөлүмдөрү жана жер астындагы унаа токтотуучу жайлары өрткө туруктуулугу боюнча 2-даражадагы жоопкерчилик жана 1-даражаларга кирет. Бардык участоктор жана жер астындагы унаа токтотуучу жай үчүн ±0.000 салыштырмалуу бийиктиги +14.500 м абсолюттук бийиктик катары кабыл алынат 1, 1а, 2 участоктору ... 9 кайчылаш дубал структуралык схемасы боюнча иштелип чыккан. 10-3-бөлүк жана жер астындагы унаа токтотуучу жай аралаш конструкциялык схема боюнча долбоорлонгон. 1, 1А, 2 бөлүмдөрүндөгү жүк көтөрүүчү элементтер ... 9 калыңдыгы 180 мм (подвалда - 200 мм) монолиттүү темир-бетондон жасалган туурасынан жана узунунан жасалган дубалдар жана калыңдыгы 180 мм (жертөлөдөн жогору - 200 мм) монолиттүү темир-бетон полдору. Секциялардын туурасынан жана узунунан туруктуулугу 1... 9 жүк көтөрүүчү вертикалдык элементтердин - дубалдардын жана полдун монолиттүү дисктеринин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. 10-3-бөлүктөгү жүк көтөрүүчү элементтер жана жер астындагы унаа токтотуучу жай монолиттүү темир-бетондон жасалган мамы-мамычалар жана тосмо дубал конструкциялары болуп саналат. 10-3-секциянын жана жер астындагы унаа токтотуучу жайдын туурасынан жана узунунан туруктуулугу жүк көтөрүүчү вертикалдык элементтердин (мамычалар жана дубалдар) жана 300 мм калыңдыктагы (10-3-бөлүктө) монолиттүү полдун дисктеринин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Жер астындагы унаа токтотуучу жайда 400 мм. 1-24, 1А-20, 2-17, 3-17, 4-17, 5-17, 6-17 бөлүмдөрүндө пульсацияны эске алуу менен вертикалдык жана горизонталдык (шамал) жүктөр үчүн курулуш конструкцияларын эсептөө IBMде аткарылган. PC Pentium 4 PC SCAD компьютердик комплексин колдонуу менен (караңыз. том "Курулуш эсептөөлөрү"). Имараттардын үстүнкү бөлүгүнүн горизонталдык кыймылдары (кыйылуулар) “X” огу боюнча: 1-24-бөлүк - 136мм. Секция 1А-20 - 25,9 мм. 2-17 бөлүмдөр... 6-17 - 59мм. Имараттардын үстүнкү бөлүгүнүн горизонталдуу кыймылдары (кыйылуулар) “Y” огу боюнча: 1-24-бөлүк - 40мм. Бөлүм 1А-20 - 8,5 мм. 2-17 бөлүмдөр... 6-17 - 12мм. “X” огу боюнча термелүүлөрдүн ылдамдалышы: 1-24-бөлүк - 0,035 м/с². Секция 1А-20 - 0,059 м/с². 2-17 бөлүмдөр... 6-17 - 0,038 м/с².  “Y” огу боюнча термелүүлөрдүн тездеши: 1-24-бөлүк - 0,015 м/с²; Секция 1А-20 - 0,035 м/с²; 2-17 бөлүмдөр... 6-17 - 0,016 м/с². Имараттардын долбоордук кыйшаюусу: 1-24-бөлүм - 0,0016; Бөлүм 1А-20 - 0,00035; 2-17 бөлүмдөр...  Фонддор. «Универсал» ЖК тарабынан 2008-жылы жүргүзүлгөн «Курулуш объектисин инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча корутундунун» негизинде. Долбоорлоочу уюм ар бир долбоорлонгон участоктор жана жер астындагы унаа токтоочу жай үчүн статикалык жүк менен үймөктөрдү долбоорлоо алдындагы сыноодон өткөрүүгө тапшырма берген. Алынган үймөктөрдү сыноонун жыйынтыктарынын жана кыртыштын мүнөздөмөлөрүнүн эсептелген маанилеринин негизинде төмөнкү долбоордук чечимдер кабыл алынган. 1-24 жана 1А-20 бөлүмдөрү. Узундугу 40 м болгон 40-30в.8 сериясы боюнча В150, W1.011.1, F10 бетондордон жасалган валдын узунунан жана туурасынан арматурасы менен 8х23 см катуу кесилиштеги үймөлөрдөн үйүлгөн пайдубалдар кабыл алынган. түбү -11.700 бийиктиги менен, 15-кабатка (оор, лайлуу, жарым-жартылай катуу чопо) басуу жолу менен жерге чөмүлдүрүлгөн, кыртыштын төмөнкү долбоордук мүнөздөмөлөрү менен: e=0,688 IL=0,01 E=140 кгс/см² жүк көтөрүмдүүлүк жер үстүндөгү үймөлөрдүн (Fd) статикалык жүк менен долбоорго чейинки үймөлөрдү сыноолордун маалыматтары боюнча кабыл алынган жана 180 тф. 1-24-секциялардагы үймөктөрдүн эсептелген орточо отуруусу 9 см. 1А-20 участогундагы үймөктөрдүн орточо эсептелген отуруусу 5,2 см. 2-17 ... 6-17 бөлүмдөр. Үйүк пайдубалдар 35-35в.1.011.1 сериялары боюнча стволду узунунан жана туурасынан бекемдөө менен, 10x8 см катуу кесилиши бар, 24 м узундуктагы, үймөктөрдүн таманынын түбүнүн белгиси менен кабыл алынган. -12.850, 15-кабаттагы (оор саздуу, лайлуу, жарым-жартылай катуу) кыртыштын төмөнкү конструкциялык мүнөздөмөлөрү менен чөмүлдүрүлгөн: e=0,688 IL=0,01 E=140 кгс/см². Колдонуудагы суу менен камсыздоо жана канализация тармактарына курулуштун таасири зонасында титирөөнүн өтүшүн болтурбоо үчүн үймөктөр диаметри 250 мм болгон алдын ала бургуланган скважиналарга чөмүлдүрүлөт. 6 м тереңдикте.. Жердеги үймөктөрдүн жүк көтөрүмдүүлүгү (Fd) долбоорго чейинки үймөлөрдүн статикалык сыноосу боюнча кабыл алынат жана 180 тф. Үймөктөрдүн эсептелген орточо отуруусу 6,8 см. 7-12-бөлүм. Узундугу 35 м 35-1.011.1в.10 сериясы боюнча 8x23 см катуу кесилиши бар үйүлгөн үймөктөрдөн жана 40х40 см узундуктагы 21 м узундуктагы кесилишинен түбүнүн белгиси менен үйүлгөн пайдубалдар кабыл алынган. үймөктөрдүн таманы -11.850 жана -11.600, тиешелүүлүгүнө жараша, 15-кабатка (оор, лай, жарым-жартылай катуу чопо) чөмүлдүрүлгөн, төмөнкүдөй эсептелген кыртыштын мүнөздөмөлөрү: e=0,688 IL=0,01 E=140 кгс/см². Жердеги үймөктөрдүн жүк көтөрүмдүүлүгү (Fd) статикалык жүк менен долбоорго чейинки үймөлөрдү сыноонун маалыматтары боюнча кабыл алынат жана 130 тф түзөт. 35x35 см жана 180 тф үймөлөр үчүн. 40x40 см үймөктөр үчүн.. Үймөктөрдүн эсептелген орточо отуруусу 4,45 см. 8-6-бөлүм. Үйүк пайдубалдар 35-35v.1.011.1 сериясы боюнча 10х8 см катуу кесилиштеги, узундугу 14 м, 2.850-кабатка (кабатка) чөмүлдүрүлгөн үймөктөрдүн таманынын түбүнүн белгиси -7 болгон айдалма дөбөлөрдөн кабыл алынган ( ачык гилдүү чополуу, шагылдуу боз, отко чыдамдуу) төмөнкү эсептик кыртыштын мүнөздөмөлөрү менен: e=0,523 IL=0,33 E=90 кгс/см² Жердеги үймөктөрдүн көтөрүмдүүлүгү (Fd) 60 тф деп кабыл алынат, эсептелген үймөктөрдүн орточо отурушу 1,2 см. 9-4-бөлүм. Үйүк пайдубалдар 35-35v.1.011.1 сериясы боюнча 10х8 см катуу кесилишинде, узундугу 12 м, үйүлгөн үймөктөрдүн таманынын түбүнүн белгиси -0.850, жерге чөмүлдүрүлгөн үймөктөрдөн кабыл алынган. 7-кабат (ачык гилдүү чополуу, боз шагылдуу, отко чыдамдуу) төмөнкүдөй эсептелген кыртыштын мүнөздөмөлөрү менен: e=0,523 IL=0,33 E=90 кгс/см². Жердеги үймөктөрдүн жүк көтөрүмдүүлүгү (Fd) долбоорго чейинки үймөктөрдүн статикалык сыноосуна ылайык кабыл алынат жана 50 тф түзөт. Болжолдуу орточо долбоор 2,55 см. Grillages. 2 ... 9 секциялардын скотч торлору жана 1, 1А секцияларынын плиталарынын торлору 100 мм калыңдыктагы бетон даярдоону колдонуу менен даярдалат. В7,5 бетондон жасалган. Жерге тийген грильдердин бардык беттери 2 жолу гидроизоляция менен капталган. Долбоордук белгилер боюнча чөмүлдүрүлгөндөн кийин, үймөктөрдүн баштары 45 смге бөлүнөт жана үймөктөрдү грильге катуу киргизүү үчүн монолиттүү грильдердин корпусуна үймөктөрдүн арматурасы киргизилет. 700 ... 650 секциялар үчүн өлчөмдөрү 2x9(h) монолиттүү тилкелүү грильдердин бетон классы B25 (бекемдиги боюнча), W6 (суу өткөргүчтүк боюнча) жана F150 (суукка туруктуулугу боюнча) катары кабыл алынат. Бийиктиги 850 мм болгон монолиттүү плиталар үчүн бетон классы. 1 жана 1А бөлүмдөрү B30, W6, F150 кабыл алынган. Жер астындагы суулар +6.100 .... +10.000 абсолюттук деңгээлде катталган. Жер астындагы суунун максималдуу деңгээли +4.600 ... +8.500. СНиП 2.03.11-85 боюнча жер астындагы суулар нормалдуу өткөргүчтүктү бетонго карата агрессивдүү эмес. 10-3-бөлүм. Калыңдыгы 600 мм болгон монолиттүү фундаменталдык плита кабыл алынган. калыңдыгы 100 мм кумдан жасалган катмар-кабат ныкталган препаратта. (төмөнкү бийиктиги +9.850) табигый кыртышта, 3-кабат (жарык, лайлуу, күрөң, отко чыдамдуу чопо) кыртыштын физикалык-механикалык мүнөздөмөлөрүнүн төмөнкүдөй стандарттык жана эсептелген маанилери менен: e = 0,726; IL=0,4; Iр=0,09; φ=20°; St=0,16; E=190 кгс/см². Плитанын вертикалдуу беттерин гидроизоляция менен каптаңыз. Плитанын ылдыйкы бетин бойлой горизонталдык гидроизоляция катары “Тефонд” прокат гидроизоляциялык материалы колдонулган.Монолиттик фундаменталдык плитанын эсептелген отургучтары 8,26 см Бетон В30, W6, F150. Жер астындагы паркинг. Калыңдыгы 600 мм болгон монолиттүү фундаменталдык плита кабыл алынган. калыңдыгы 100 мм кумдан жасалган катмар-кабат ныкталган препаратта. (төмөнкү бийиктиги +8.950) табигый кыртышта, 4-кабат (оор лайлуу чополуу, күрөң, лента сымал, суюк, топурактардын физикалык-механикалык мүнөздөмөлөрү үчүн төмөнкү стандарттык жана эсептелген маанилер менен: e=1,085; IL=1,18 ;Iр=0,13;φ=7°;St = 0,53;E =50 кгс/см².Ички басым +8.950 (жерден тереңдик - 3,0 м) үстүнкү катмарлардын тыгыздыгы менен p = 2,0 т/м³ σb = 7,722 тф/м², бул σh = 4,20 тф/м² долбоордук жүктөрдөн фундаменталдык плитанын түбүндөгү чыңалуудан кыйла ашат.Мында монолиттүү пайдубал плитасынын долбоордук отургучтары иш жүзүндө нөлгө барабар Бетон B30, W12 , F150. Жертөлөлөр (1 ... 10 бөлүмдөр). Жертөлөлөрдүн үстүндөгү дубалдар, мамылар жана шыптар монолиттүү темир-бетон катары долбоорлонгон. Сырткы тосмо дубалдарынын калыңдыгы 400 мм, ички туурасынан жана узунунан кеткен дубалдарынын калыңдыгы 200 мм. Секциялардын жертөлөсүнүн үстүндөгү полдордун калыңдыгы 1...9 мм. , бөлүктөрү 200-10 3мм. Бетон B300, W25, F6. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын үстүндөгү жүк көтөрүүчү полдун калыңдыгы 100 мм. Бетон B400, W30, F6. Монолиттик дубалдарды монолиттүү грильдер менен бириктирүүчү горизонталдык түйүндөрдө “экспан-бентонит” кеңейтүүчү шнуру каралган.Жер менен байланышта болгон дубал беттери үчүн жабышчаак гидроизоляция каралган (изопластикалык 150 катмар). Подвалдын дубалдары: 1-секциялар үчүн В25, W6, F100 бетон классы. Бетон класс B2, W10, F40 жер астындагы унаа токтотуучу жайдын дубалдары үчүн. Бардык участоктор жана жер астындагы паркинг үчүн долбоордо дренаждык сууну жалпы канализацияга агызып, фундаменталдык дренаж каралган. Дубалы. 1-24, 1А-20 секциялары үчүн раманын ички дубалдары 180 мм калыңдыгы менен монолиттүү темир-бетон болуп саналат. Эсептелген күчкө жараша дубалдын бетону В40 класстан В25 класска чейин өзгөрөт. 2 ... 9 бөлүктөрү үчүн кадрдын ички дубалдары 180 мм калыңдыгы менен монолиттүү темир бетон болуп саналат. Бардык кабаттар үчүн бетон дубалдары B25 болуп саналат. 10-3-бөлүк үчүн дубал жана мамычалар монолиттүү темир-бетон болуп саналат. 10-3 диаметри үчүн мамычалардын кесилиши 400 мм. Бетон B30, W4, F100, жер астындагы паркинг үчүн 500мм. 1 ... 9 бөлүмдөр үчүн тышкы дубалдары татаал дизайн көшөгө дубалдары болуп саналат. Алар кабат-кабат кабатта эс алышат. Дубалдардын курамы 250 мм газобетон блоктору. көлөмдүк салмагы γ=400кг/м³; теплотехникалык эсептөөлөр боюнча калыңдыгы менен катуу минералдык жүн плиталары; гипс катмары 10 мм. 1 ... 9-секциялардын тышкы көшөгө дубалдары туурасынан кеткен жүк көтөрүүчү темир-бетон дубалдарына жана үстүнкү шыпка цинктелген болот анкерлери менен бекитилет (дубалдарды бекитүү боюнча деталдар КЖ барагында келтирилген). 10-3 бөлүктүн тышкы дубалдары 250 мм калыңдыгы менен монолиттүү темир бетон болуп саналат. сыртынан жылууланган катуу минералдык жүн тактайы менен жылуулук инженердик эсептөөлөр боюнча, андан кийин калыңдыгы 10 мм гипс. Бетон B25, W4, F150. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын сырткы дубалдары монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 400 мм. Бетон B30, W12, F150. Сырткы дубалдардын жер менен байланышта болгон беттери каптоочу плитада өсүмдүк менен изопластикалык 2 катмар менен капталган. Полдор. Interfloor шыптары жана 1 ... 9 секциялардын жабуулары 180 мм калыңдыгы менен монолиттүү үзгүлтүксүз темир-бетон плиталар болуп саналат. Бетон классы B25, W4, F50. Балкондордун жана лоджиялардын плиталары чыга турган тышкы дубалдардын аймактарында тоңуп калбоо үчүн шыптар экструдиялык пенополистиролдон жасалган жылуулук изоляциялоочу лайнерлер менен камсыз кылынат. Монолиттик полдор бөлүм 10-3 монолиттүү үзгүлтүксүз плита 300 мм калыңдыгы. Бетон классы B30, W4, F50. Тепкичтер. Тепкичтин 1 ... 9-бөлүктөрүндө металл устундар менен бекемделген Баррикада АКсы чыгарган курама темир-бетон Z түрүндөгү жүрүш аянтчалары бар. Өрт коопсуздугу үчүн металл устундар калыңдыгы 30 мм болгон цемент-кум эритмеси менен металл тордун үстүнө шыбалат. 10-3-бөлүктө жана жер астындагы унаа токтотуучу жайда тепкичтер курама темир-бетон «Метробетон», монолиттүү темир-бетон жана жарым-жартылай монолиттүү металл стрингерлерде. Лифт шахталары. 1 ... 9 секцияларындагы лифт шахталары калыңдыгы 110 мм болгон курама темир-бетон массасы болуп саналат. (ВИ-53-82 жана VI-50-81 альбомдору боюнча буюмдардын модификациясы) элементтеринин бийиктиги 3,0 м.Биринчи кабаттардын деңгээлинде жеке кошумча элементтер долбоорлоо уюмунун чиймелери боюнча берилет. 10-3-бөлүктө лифттин шахталары монолиттүү.