Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Аянтта жети секциялуу 18 кабаттуу турак жай (18-кабат – техникалык мансарда) долбоорлонгон, жертөлөсү жана чатыры бар, курулган жана тиркелген жайлар ижарага берилүүчү жана өзүнчө жер астындагы унаа токтотуучу жай. Турак жайдын 49-50-октарында өтмөк, ал эми 23-24, 48-49-октарында короо аймагына өтмөктөр долбоорлонгон. Жертөлөдө турак жайдын техникалык жайларын жана инженердик тармактарды жайгаштыруу каралган. 1-кабатта имараттын турак-жай бөлүгүнө кире бериш зоналары, турак жай имаратынын техникалык жайлары жана ижарага (кеңселерге) жайлар долбоорлонгон. 2-кабатта батирлер жана жарым-жартылай ижарага жайлар (офистер) бар. 3-кабаттан баштап жана андан жогору батирлер айнектелген балкондор же лоджиялар менен жакшыртылган макети менен иштелип чыккан. 18-кабат (техникалык мансарда) инженердик коммуникацияларды төшөө үчүн арналган. Турак жайдын ар бир секциясында Н1 тибиндеги эвакуациялоочу тепкич, Q = 630 кг жүк-жүргүнчүлөрдү лифт, Q = 400 кг жүргүнчүлөрдү ташуучу лифт жана таштанды челек долбоорлонгон. 2-кабаттагы кеңселер үчүн L1 тибиндеги эвакуациялоочу тепкичтер каралган. Турак жайдын сырткы жасалгасы: жертөлө – керамикалык плиткалар менен каптоо; дубалдары - кирпич менен капталган. чатыры прокатталган, ички арыктары бар. Долбоор имараттын турак-жай бөлүгүнүн 1-кабатынын лифт залынын жана кыймылы чектелген адамдар үчүн ижарага берилүүчү жайлардын 1-кабатынын жеткиликтүүлүгүн карайт. Өзүнчө жер астындагы унаа токтотуучу жай поликарбонат менен капталган чатырлардын астында эки кире бериш жана чыгуусу менен долбоорлонгон. Долбоордо өрт отсектеринин ар бирине 4 жер үстүндөгү кире бериши, сырткы дубалы каптама кирпичтен жасалган жана чатыры рулондуу капталган жана уюштурулган дренажы каралган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Турак жай имаратынын конструкциялык долбоору кайчылаш дубал болуп саналат. Бардык жер үстүндөгү жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон, В25, W4, F50 бетондон, А-III жана А-И жумушчу арматурасынан жасалган. Бардык жер астындагы жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон, бетон В25, W6 (W8 гриль), F150, жумушчу арматура А-III жана А-I. Көтөрбөгөн тышкы дубалдары эки катмарлуу, 1300 кг/м3 тыгыздыктагы каптоочу керамикалык кирпичтерден, M150, F50, 120 мм калыңдыктагы жана 400 мм калыңдыктагы газобетон блокторунан турган полдук плиталарда кабатка таянуу менен. , тыгыздыгы 400 кг/м3, В 2,5. Кабаттар дубалдын бүт калыңдыгы боюнча бири-бири менен бири-бирине саптар менен кирпич байлоо аркылуу бириктирилет. Сырткы дубалдарды цинктелген болоттон жасалган анкерлер менен ички дубалдарга бекитүү. Кирпич - арматура менен. 6,0÷6,2 м аралыктагы тышкы дубалдарга биринчи кабатында эң аз кесилиши 300 х 700 мм жана жогоруда 200 х 700 мм болгон темир-бетон мамылар кирет. Жүк көтөрүүчү тышкы дубалдары үч катмарлуу, калыңдыгы 300÷160 мм монолиттүү темир-бетон катмарынан, калыңдыгы 100÷170 мм изоляция катмарынан жана калыңдыгы 120 мм каптоочу кирпичтен турат. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 300 мм монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 100 мм пеноплекс катмары менен сырткы жылуулоо менен жасалган. Ички дубалдары: жер төлөдө жана 1-кабатта - 300 мм, 2-4 кабатта - 200 мм, жогоруда - 160 мм. Туурасынан кеткен дубалдардын максималдуу кадамы 6,2 м.Полдор жана жабуулар 160 мм калыңдыгы (подвалдан жогору жана 1-кабаттын калыңдыгы - 200 мм) 3-4 тараптан колдоого алынган, тышкы дубалдардын аймагында термикалык лайнер менен жана балкондор. Өткөөлдөрдүн үстүндөгү шыптар 400 х 1000 (ч) мм кесилиши бар устундарда. Бөлмөлөр тыгыздыгы 300 кг/м3 жана калыңдыгы 90 мм тилкелүү блоктардан жасалат. Балкондордун тосмолору катуу кирпичтен жасалган, витраждар менен айнектелген. Лифт шахталары (дубалынын калыңдыгы 110 -120 мм) курама темир-бетон. Линтелдери бекемделген цемент. Тепкичтердин элементтери болуп монолиттүү темир-бетондон жасалган курама темир-бетон рейстер жана аянтчалар, ошондой эле болот стрингерлердеги курама тепкичтер саналат. Вентиляциялык блоктор — курама темир-бетон, полдун плиткаларында этаждан кабатка таянуу менен. Турак-жай имараты 18 кабаттуу, жети бөлүктөн турган жертөлөсү менен өтүүчү жол. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу жертөлөнүн коробка түрүндөгү конструкциясы жана жүк көтөрүүчү дубалдардын монолиттүү полдордун катуу дисктери менен биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Имараттын бардык бөлүмдөрү бири-биринен бөлүнүп, бир кабаттуу кеңейтүүлөрдөн чөкмө кошулмалар менен бөлүнгөн. Курулуш конструкцияларын эсептөөлөр SCAD v.11.1 программалык пакетинин жардамы менен чектүү элементтердин анализин колдонуу менен аткарылган. Имараттын локалдык кыйроодо прогрессивдүү бузулууга туруктуулугун текшерүү эсептөөлөрү жүргүзүлгөн эмес. +0,000 м абсолюттук деңгээлге туура келген биринчи кабаттын полунун деңгээли 4,100 деп кабыл алынат.Турак жайдын фундаменти үйүлгөн. Үймөктөр — В35, W35, F22 бетондорунан жасалган 24 х 30 см, узундугу 6÷150 м болгон курама темир-бетон композиттери. Үймөктөрдүн түбүнүн абсолюттук бийиктиги минус 21,30÷22,30 м. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Үймөктөрдү айдоо ыкмасы – чуңкурдун түбүнөн айдап чыгуу. 120 tf үймөктөр боюнча долбоордук жүк статикалык зондо жыйынтыгы боюнча кабыл алынган жана контролдук статикалык сыноолор менен тастыкталган. Үймөктөрдүн негизин е = 0,497, E = 100 кгс/см2, φн = 180, IL = 0,00, е = 0,400, Е = 500 кгс болгон шагылдуу жана кесек кум катмарлары менен жеңил, лайлуу, жумшак пластикалык чопо түзөт. /см2, φн = 430 жана катуу дислокацияланган чопо e = 0,47, E = 310 кгс/см2, φн = 170, IL = - 0,27. Имараттын торлору бийиктиги 800 мм, калыңдыгы 200 мм пол плитасы менен бириктирилген кайчылаш тилкелерден турат. Грильаждардын түбүнүн абсолюттук бийиктиги +0,100 м.Бир кабаттуу жертөлөсүз кеңейтүүнүн конструкциялык долбоору каркас болуп саналат. Frames - эки багытта. Туурасынан кеткен рамкалар бир аралыгы. Кеңейтүүнүн таяныч конструкциялары монолиттүү темир-бетондон жасалган. Жер үстүндөгү конструкциялар В25, Ф50, В4 бетондон жана жумушчу арматура А-III, А-I, фундамент В25, В4, Ф50 бетондон, А-III, А-И жумушчу арматурасынан жасалган. Узартуулар алардын узундугу боюнча температуралык-чөкмө муундар менен бөлүнөт. Мамычалар - кесилиши 400 х 400 мм. Нурлар - кесилиши 400 x 550 (ч) мм. Каптаманын калыңдыгы 200 мм. Пол плитасы - калыңдыгы 200 мм. Сырткы дубалдардын калыңдыгы 400 мм. Узартуунун негиздери мамычалуу. Фундаменттердин түбүнүн абсолюттук бийиктиги + 0,10 м.Фундаменттин негизин е = 0,70, Е = 120 кгс/см2, φII = 280, 63,2 эсептик каршылыгы менен сууга каныккан орто тыгыздыктагы лай кумдар түзөт. фундаменталдык фундаменттеги чыңалууда тф/м2 16,7 тф/м2. Бөлүнгөн жер астындагы унаа токтотуучу жайдын конструкциялык долбоору колонна-дубал болуп саналат. Унаа токтоочу жайдын жүк көтөрүүчү конструкциялары монолиттүү темир-бетондон (бетон В25, W6, F150, жумушчу арматура А-III, А-И) жасалган. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын узундугу экспансия менен бөлүнгөн. Мамычалар - кесилиши 400 х 400 мм максималдуу кадамы 7,8 х 6,0 м Тышкы дубалдары - 250 мм калыңдыгы. Жер үстүндөгү бөлүгүндөгү тепкичтердин тышкы дубалдары жылууланган жана кирпич менен капталган. Ички дубалдарынын калыңдыгы 200 мм жана 250 мм. Унаа токтоочу жайдын үстүн жабуу 300 мм калыңдыгы бар, жалпы салмагы 43 т болгон өрт өчүрүүчү унаалардын жүгүн көтөрүүгө ылайыкталган устунсуз плита болуп саналат. Тепкичтер - темир стрингерлер боюнча даярдалган кадамдар. Унаа токтоочу жайдын узундугу температуралык-чөкмө катмарлар менен бөлүнөт. Унаа токтотуучу жайдын пайдубалы калыңдыгы 500 мм болгон плиталар. Фундамент плиталарынын негизи э = 0,70, Е = 120 кгс/см2, φII = 280 менен сууга каныккан орточо тыгыздыктагы лай кумдан турат, 63,28 тф/м2 эсептик каршылыгы менен фундаменталдык плиталардын түбүндөгү чыңалуу менен. 3,48 тф/м2. Grillages жана пайдубалдарды даярдоо - 7,5 мм калыңдыгы монолиттүү бетон B100 катмарынан. Имаратты жер астындагы суулардан жана нымдуулуктан коргоо: дренаж, W6 бетондон жасалган коробка формасындагы подвалдын конструкциясы, жер менен тийген бетон беттерин "Гидротекс-У" протектордук курамы менен тазалоо, муздак бетондоочу кошулмалар - "Гидротекс-Ш" суу тосмолор менен. ". Турак жайдын болжолдуу долбоордук отургучтары 3,3 см, имараттын үстүнкү катмарынын жылышы 4,0 см, турак жайдын үстүнкү кабатынын термелүү ылдамдыгы 0,08 м/с2, унаа токтотуучу жайдын фундаменталдык плитасынын отуруусу 3,7 см. кысылган топурактын калыңдыгы 7,0 м, кеңейтүүлөрдүн отургучу 1 см болот.Имарат бар өткөөлдөрү бар өнүгүүдөн бош аянтка долбоорлонгон. Имаратты куруунун алдында аянт пландаштырылган. Турак жай имаратынын жана унаа токтотуучу жайдын пайдубалынын чуңкурунун тереңдиги 3,6 метрди түзөт. Чуңкур эңкейиштүү, жарым-жартылай барак үймөгү менен долбоорлонгон.