Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Көп батирлүү турак-жай үч имаратка бөлүнүүгө ылайыкталган – 1-корпу (батыш), 2-корпус (түндүк) жана 3-корпуска (чыгыш). Имараттардын ортосунда, короо мейкиндигинде жер астындагы унаа токтотуучу жай иштелип чыккан. Экинчиден алтынчы кабаттарга чейинки 1 жана 2-имараттар бири-бири менен биринчи кабаттын деңгээлинде имараттардын ортосундагы өтмөк менен жылытылбаган айнектелген верандалардын көлөмү менен туташтырылган. Турак-жайдын өлчөмдөрү 1 балта – 17,6 х 40,9 м (максималдуу). 4 кабаттуу бөлүгүндө жер деңгээлинен парапеттин башына чейинки бийиктиги 14,0 м, 6 кабаттуу бөлүгүндө 19,5 м. Төрт-алты кабаттуу имараттын 2 өлчөмдөрү 16,4х41,2 м.Бийиктиги 1-курулушка окшош. Төрт кабаттуу имараттын 3 өлчөмдөрү 18,4 х 36,4 м, бийиктиги 13,3 м. Имараттардын участоктору 1,2 жана 1-имараттарда тышкы узунунан кеткен дубалдардын бири-бирине салыштырмалуу 2 мге жана 2,0-имараттарда 3 мге жылышы менен долбоорлонгон. Турак жай бөлүктөрүнө кире бериш унаа токтотуучу жайдын чатырынын деңгээлинен. 1 жана 2-имараттардын жертөлөлөрүндөгү курулган жайлардын кире бериштери 2,0-имараттын көчө фасадынын көпчүлүк бөлүгүн жана 1-имараттын көчөнүн бардык фасадын бойлото туурасы 2 м чуңкурдун деңгээлинен. Унаа токтотуучу жайга кире. Участоктун түштүк бөлүгүндө 3-имараттын алдындагы пандус аркылуу жайгашкан. 3-имараттын көлөмүндө унаа токтотуучу жайдын полунун деңгээлине чыгуу үчүн лифт орнотулган. 3-имараттын биринчи кабатында жашоочулар үчүн имараттын аяккы бөлүгүндө, ошондой эле 1-имараттын түштүк жарымында кире бериш бөлмөлөрү бар. кеңсе жана башкаруу бөлмөсү. 1-имараттын биринчи кабатында дүкөн жана үч кеңсе жайгашкан. Турак жай батирлери 1-кабаттан жогорку кабатка чейинки бардык имараттарда долбоорлонгон. 6 жана 1 имараттардын 2 кабаттуу участокторунда жүк көтөрүмдүүлүгү 1000 кг болгон лифттер долбоорлонгон. Бардык имараттардын тепкич клеткалары L1 тибиндеги, таштанды челектери жок. Тепкичтердин жана батирлүү эмес коридорлордун дубалдарынын жасалгасы бириккен кирпичтен, полдору керамикалык плиткалардан жасалган. Турак жай жана курулган жайлар бүткөрүлбөй эле ижарага берилет. 2-кабаттан жогору батирлерде айнектелген лоджиялар бар. Лоджия тосмолор бир айнек менен алюминий профилдери болуп саналат. Терезе толтургучтары - бул кош айнектелген терезелери бар металл-пластикалык профилдер. 5-кабаттын деңгээлинде, 1 жана 2-имараттарда кабаттардын санынын айырмасы боюнча бир айнектелген төрт веранда долбоорлонгон. Имараттардын сырткы дубалдары эффективдүү кирпичтен, эки түстө каптоочу кирпичтен тургузулган. Подвал - бетон плиткалары менен капталган. Каптоо жалпак. Чатыры бириккен, ички арыктар менен жылдырылат. Чатырдын тосмосунун бийиктиги 1,2 м. 50 орундуу жер астындагы унаа токтотуучу жайга кире жана чыгуу 18% эңкейиш менен бир жолдуу жабык пандус боюнча долбоорлонгон. Унаа токтотуучу жайда коопсуздук бөлмөсү, майыптар үчүн лифт, өрт өчүрүүчү жабдууларды сактоочу жай, тазалоочу шаймандарды сактоочу жай бар. Долбоордук документтерде ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдардын жана ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдардын жашоо-тиричилигин камсыз кылуу боюнча иш-чаралар каралган, анын ичинде жертөлөлөрдүн кире бериштеринин деңгээлине чейин пандустар, турак жайдын кире бериштеринин подъезддерине пандустар, турак жай участокторунун тепкичтеринин биринчи рейстериндеги лифттер. .

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Курулуш жоопкерчилигинин деңгээли – II (нормалдуу). Долбоор боюнча үч корпустан турган турак жай имаратын жана жер астындагы унаа токтотуучу жайды куруу каралган. 1 жана 2-имараттардын ортосунда жана бардык имараттар менен унаа токтотуучу жайдын ортосунда отурукташуу түйүндөрү каралган. Имараттын турак жай имараттарынын конструкциялык системасы 3,0дон 7,3 мге чейинки туурасынан кеткен дубалдардын кадамы менен кайчылаш дубал болуп саналат. Тышкы дубалдары жүк көтөрүүчү эки катмарлуу, калыңдыгы M150, F50 510 мм керамикалык таштан жана калыңдыгы 150 мм, F50 120 мм кирпичтен жасалган. Каптоо менен жабуунун байланышы төрт катар таштар аркылуу камсыз кылынат. Ички дубалдары калыңдыгы 125 мм М50, Ф380 көңдөй керамикалык кирпичтерден тургузулган. Желдетүүчү түтүктөрдүн жана морлордун аймагында - M150, F50 катуу чопо кирпичтен жасалган. Подвалдын сырткы дубалдары В20, F100, W6 классындагы монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 380 мм, калыңдыгы 100 мм пеноплекс изоляциясы жана сырткы каптоо менен жасалат. Ички дубалдары В20, F100, W6 классындагы монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 380 мм. Полдор жана жабуулар калыңдыгы 220 мм болгон курама темир-бетон көңдөй өзөктүү панелдерден жасалат. Лоджиялардын полдору В20, F75 классындагы бетондон жасалган монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 180 мм. Террасалык полдор курама темир-бетондук полдордон курама темир-бетон устундарынан жасалган. Лифт шахталары калыңдыгы 110 мм болгон курама темир-бетон. Тепкичтер - курама темир-бетон марштары жана аянтчалары. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу катуу полдун дисктери менен бириктирилген вертикалдык элементтердин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Жүк көтөрүүчү конструкциялардын эсептөөлөрү SCAD программалык пакетинин 11.1 версиясын колдонуу менен аткарылган. 0.000 салыштырмалуу белгиси 33,10 абсолюттук белги катары кабыл алынат. Турак жай имараттарынын пайдубалы табигый негизде, калыңдыгы 450 мм монолиттүү темир-бетон плиталар түрүндө, В20, W4, F75 бетондорунан жасалган. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык фундамент φ = 2º, е = 26, Е = 0,748 кг/см110и мүнөздөмөлүү сууга каныккан, орточо тыгыздыктагы ИГЭ-2 топурактарына, лайланган сары боз кумдарга негизделген. ИГЭ-6, φ=32º, е=0,608, Е=240 кг/см2 мүнөздөмөлүү сууга каныккан орточо тыгыздыктагы лайлуу боз кумдар. Негизги топурактын эсептелген каршылыгы 1,2 кгс/см2, таман астындагы орточо басым 1,0 кгс/см2, күтүлгөн отурукташуу 8,0 см. Унаа токтоочу жай – В20, F100, W6 классындагы монолиттүү темир-бетондон жасалган, толук эмес каркастагы жана чатыры иштөөгө жарамдуу көмүлгөн конструкция. Рак мамычалары туура эмес тордо 4,9дан 7,9 мге чейин иштелип чыккан.. Мамычалардын кесилиши 400 х 400 ÷ 1300 мм, тышкы жана ички дубалдары - 200 жана 300 мм кесилиши менен. Колдонулуп жаткан каптоо 300 х 400÷600 мм кесилиши менен монолиттүү темир-бетон устундарда калыңдыгы 870 мм монолиттүү темир-бетон плитасы болуп саналат. Унаа токтоочу жайдын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу каптаманын катуу диски менен бириктирилген вертикалдык элементтердин биргелешкен иши жана мамыларды фундаменттерге чымчып салуу менен камсыз кылынат. Унаа токтотуучу жайдын пайдубалы табигый фундаментте, калыңдыгы 500 мм монолиттүү темир-бетон плитасы түрүндө, В20, W6, F100 бетон. Фундаменттин негизин ИГЭ-6 топурактары, φ=32º, е=0,608, Е=240 кг/см2 мүнөздөмөлүү сууга каныккан орто тыгыздыктагы боз лайлуу кумдар жана ИГЭ-5 – пластмассалуу кум катмарлуу күрөң лайлуу кумдуу чопо (φ) түзөт. =22º, s= 0,28, E=100 кг/см2). Негизги топурактын эсептелген каршылыгы 1,4 кгс/см2, таман астындагы орточо басым 0,5 кгс/см2, күтүлгөн отурукташуу 3,0 см. Фундаменттин астында калыңдыгы 7,5 мм болгон В100 классындагы бетондон жасалган бетон даярдалган. Долбоор турак жай имаратынын пайдубалын жана унаа токтотуучу жайды бир убакта курууну карайт. Жер астындагы унаа токтотуучу жайдын курулушу турак жай имараттарынын жер үстүндөгү бөлүгү курулгандан кийин жүргүзүлөт. Долбоор Woltex геотекстиль килемдеринен жер менен байланышта болгон конструкцияларды вертикалдуу гидроизоляциялоону, пайдубалдын четтери боюнча горизонталдык гидроизоляцияны карайт. Учурдагы курулуш (турак жай жана мектеп) 25 мден ашык аралыкта жайгашкан.Айланадагы курулушка эч кандай таасири күтүлбөйт.