Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

25 квартиралуу мейманкана курулуп, парковка жасалды. Имарат 6 кабаттуу, 1 секциялуу, проспекти боюнча долбоорлонгон. Мейманканага негизги кире бериш проспектиден. Имараттын түндүк фасадында унаа токтотуучу жайга эки кире жана чыгуучу жери бар. Өлчөмдөрү экстремалдык октордо - 42,00 м х 28,20 м Жер деңгээлинин деңгээлинен жалпак беттин чокусуна чейинки максималдуу бийиктик - 23,00 м.чуңкур аймакта жайгашкан шаардын тарыхый жактан калыптанган аймактарында жайгашкан 2 маданий мурас объекттерин өнүктүрүүнү жана чарбалык иштерин жөнгө салуу. Пландаштырылган курулуштун таасир зонасында маданий мурас объектилери жок.Биринчи кабаттагы жайдын бийиктиги 3,00 м, экинчиден бешинчи кабатка чейинки имараттын бийиктиги 3,10 м, алтынчы кабаттын бийиктиги 3,90 м. Имараттын биринчи кабатында 32 унаага ылайыкталган жабык унаа токтотуучу жай долбоорлонгон. Унаанын унаа токтотуучу жайга кирүү жер деңгээлинен. Биринчи кабатта имараттын инженердик кызматтары үчүн жайлар долбоорлонгон: желдетүү камерасы, жылытуу блогу, сууну өлчөөчү аппарат, таштандыларды чогултуу камерасы, өрт өчүрүүчү станция жана электрдик башкаруу бөлмөсү. Мейманкананы тейлөө үчүн жайлар бар: зал жана жуунучу бөлмөсү бар кабыл алуу-консьерж бөлмөсү. Экинчи кабатта сыртка өзүнчө чыгуусу бар курулган газ отканасы бар. Имаратта 2-кабаттан баштап батирлер долбоорлонгон. Ар бир кабатта ар кандай типтеги 5 бөлмө бар. Батирлерде тенттери бар ачык террасалар, айнектелген балкондор, верандалар жана лоджиялар бар. Кабаттардын ортосундагы вертикалдык байланыш үчүн J11 тибиндеги эки тепкич жана жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу эки лифт каралган. Батирдин аянты менен унаа токтотуучу жайдын ортосундагы байланыш биринчи кабаттын залы аркылуу камсыздалат. Чатыры прокатталган, жабуусу жалпак, ички дренажы уюштурулган. Чатырга чыгуу тепкичтин көлөмүнөн. Тышкы дубалдар үч өлчөмдүү керамикалык плиталардан жасалган каптоо менен желдетилүүчү фасад системасы болуп саналат. Витраждар алюминий профилдеринен жасалган, эки кабаттуу айнек терезелери чыңдалган айнектен жасалган. Терезе жана балкон эшиктерин толтуруу - кош айнек терезелери бар алюминий блоктору. Эшик толтуруу айнек менен алюминий болуп саналат. Квартиралар жасалгалоосуз долбоорлонгон. Жайдын максатына жараша жалпы пайдалануучу жайларды, техникалык бөлмөлөрдү жана унаа токтотуучу жайларды ички жасалгалоо гана каралган. Долбоордук документация СНиП 35-01-2001 ылайык майыптардын жана кыймылы чектелген адамдардын, анын ичинде коляскалуу адамдардын жашоосун камсыз кылуу боюнча иш-чараларды карайт. MGN унаа токтотуучу жайга жана мейманкананын бардык кабаттарына тоскоолдуксуз кире алат. Өрткө чыдамдуу зоналар (террастар) долбоорлонгон, коляскадагы адамдардын жолунда кабаттардын бийиктигинде жана босогосунда айырмачылыктар жок, экинчи кабатта MGN үчүн ылайыкташтырылган ванна бөлмөсү менен атайын жабдылган батир бар. Лифттердин, кире бериш тамбурлардын, эшиктердин жана жүрүү маршруттарынын өлчөмдөрү кыймылы чектелген адамдардын жеткиликтүүлүгүн эске алат. Камтылган унаа токтотуучу жай майыптардын жеке унаасы үчүн унаа токтотуучу жайды камсыздайт, туурасы 3,5 м.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Имараттын жоопкерчилик деңгээли II (нормалдуу). Имарат колонна-дубал конструкциялык долбоор боюнча В 30, Ф 75 классындагы монолиттик темир-бетондон долбоорлонгон. Негизги мамычанын торчосу 6,0 х 6,0 м жана 6,0 х 9,0 м. 500 х 500 мм туурасынан кесилиши бар мамычалар, калыңдыгы 200 мм бекемдөөчү диафрагмалар. Пол плиталары монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 250 мм (биринчи кабаттан 300 мм жогору), жарым-жартылай өйдө карай 400 мм бийиктиктеги кабыргалары бар. Тепкичтер монолиттүү темир-бетон учуу жана платформа болуп саналат. Лифт шахталары төрт бурчтуу профилдерден жасалган болот каркаста долбоорлонгон. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу катуу полдун дисктери менен бириктирилген вертикалдык элементтердин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Сырткы жүк көтөрбөгөн дубалдары көп катмарлуу, калыңдыгы M 150, F 50, 510 мм тешиктүү таштан (токтоочу жайдын деңгээлинде - катуу кирпич M 150, F 50), минералдык жүндөн жылуулоо катмары жана асма фасад системасы "У-КОН" (техникалык күбөлүк № TS-3436-11). Сырткы дубалдардын катмарларын туташтыруу жана колдоочу рамкага бекитүү коррозияга каршы жабуусу бар ийкемдүү байланыштарды колдонуу менен ишке ашырылат. 0,000 салыштырмалуу белгиси 2.99 абсолюттук белги катары кабыл алынат. Имараттын фундамент менен биргелешип иштөөсүн эске алуу менен имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларынын статикалык эсебин «Тюмень курулуш системалары институту» ЖЧКсы Ing+2010.v.06 программалык комплексин колдонуу менен жүргүзгөн. Имараттын пайдубалы үйүлгөн. Чопо эритмесинен коргоо астында жасалган диаметри 420 мм, узундугу 17,0 м болгон казылган үймөктөр. Үйүк материал - бетон класс B25, F100, W8, арматура класс AIII. 80 тф жол берилген долбоордук жүк үймөлөрдүн статикалык сыноолору менен тастыкталат. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык, үймөктөрдүн төмөнкү учу минус 14,91 кумдуу чопо, катуу жана плитага чөмүлдү.stic (E= 210 кгс/см2, JL = -0,04) жана катуу кумдуу чопо (E= 250 кгс/см2, JL = - 0,23). Гриляж монолиттүү темир бетондон, В700, W25, F8 бетондон, A100C арматура классынан жасалган бийиктиги 500 мм плита. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Grillages астында B100 бетондон жасалган 7,5 мм калыңдыктагы бетон даярдоо каралган. Долбоор үймөктөрдү контролдук сыноолорду карайт. Күтүлгөн чийки 1,5 см. Долбоордо суу өткөргүчтүгү аз бетонду колдонуу жана жер менен байланышта болгон конструкцияларды гидроизоляциялоо каралган. Курулуштун таасирдуу зонасында 12,5^—22,5 метр аралыкта Крестовский проспекти, 10 корпус, А тамгасы жана Динамо проспектиси, 23 корпус, А, В, В тамгалары даректеринде турак-жай имараттары жайгашкан. Конструкциялардын техникалык абалына экспертиза жүргүзүү жана имараттардагы кемчиликтерди фотографиялык жазуу жүргүзүлүп, тиешелүүлүгүнө жараша техникалык абалдын I жана II категорияларына ыйгарылган. Айланадагы өнүгүүгө эч кандай терс таасири күтүлбөйт. Долбоор курулуштун таасир этүү зонасына кирген имараттардын техникалык абалына мониторинг жүргүзүүнү карайт.