Капиталдык курулуш объектисинин техникалык-экономикалык мүнөздөмөсү

ГПЗУ боюнча участоктун аянты, гектар: 2,1055. Курулуштун биринчи этабы. 1-этап участкасынын аянты м2 10433,0; Турак жай – №1 имарат. Курулуш аянты м2 895,7; Жалпы аянты, анын ичинде: м2 20550,0; курулган жайлардын жалпы аянты м2 427,2; Батирдин аянты м2 12780,0; Батирлердин аянты (жылытылбаган бөлмөлөрдү кошпогондо) м2 12197,5; Курулуштун көлөмү, анын ичинде: м3 62283,8; бийиктиктен жогору 0,000 м3 60045,3; бийиктиктен төмөн 0,00 м3 2238,5; Батирлердин жалпы саны, анын ичинде: даана. 300; 1 бөлмөлүү батирлер, ашканасы бар. 150; 1 бөлмөлүү бирдиктер 100; 2 бөлмөлүү бирдиктер 25; 3 бөлмөлүү бирдиктер 25; Кабаттардын саны: 26; Кабаттардын саны: 27; Турак жай – №2 имарат. Курулуш аянты м2 895,7; Жалпы аянты, анын ичинде: м2 20550,0; курулган жайлардын жалпы аянты м2 427,2; Батирдин аянты м2 12780,0; Батирлердин аянты (жылытылбаган бөлмөлөрдү кошпогондо) м2 12197,5; Курулуштун көлөмү, анын ичинде: м3 62283,8; бийиктиктен жогору 0,000 м3 60045,3; бийиктиктен төмөн 0,000 м3 2238,5; Батирлердин жалпы саны, анын ичинде: даана. 300; 1 бөлмөлүү батирлер, ашканасы бар. 150; 1 бөлмөлүү бирдиктер 100 2 бөлмөлүү 25; 3 бөлмөлүү бирдиктер 25; Кабаттардын саны: 26; Кабаттардын саны: 27; Жер астындагы унаа токтотуучу жай – №5 имарат; Курулуш аянты м2 2880,0; Жалпы аянты, анын ичинде: м2 2680,0; Курулуштун көлөмү, анын ичинде: м3 12328,1; бийиктиктен жогору 0,000 м3 88,5; бийиктиктен төмөн 0,000 м3 12239,6; Унаа токтотуучу жайлардын саны даана. 96; №1 кабат; Курулуштун экинчи этабы. 2-этап участкасынын аянты м2 6767,0; Турак жай – №3 имарат. Курулуш аянты м2 895,7; Жалпы аянты, анын ичинде: м2 20550,0; курулган жайлардын жалпы аянты м2 427,2; Батирдин аянты м2 12780,0; Батирлердин аянты (жылытылбаган бөлмөлөрдү кошпогондо) м2 12197,5; Курулуштун көлөмү, анын ичинде: м3 62283,8; бийиктиктен жогору 0,000 м3 60045,3; бийиктиктен төмөн 0,000 м3 2238,5; Батирлердин жалпы саны, анын ичинде: даана. 300; 1 бөлмөлүү батирлер ашканасы менен, даана: 150; 1 бөлмөлүү батирлер, даана: 100; 2 бөлмөлүү батирлер, даана: 25; 3 бөлмөлүү батирлер, даана: 25; Кабаттардын саны, кабаты: 26; Кабаттардын саны, кабат: 27; Жер астындагы унаа токтотуучу жай – №6 имарат; Курулуш аянты, м2: 2880,0; Жалпы аянты, анын ичинде: м2: 2680,0; Курулуштун көлөмү, анын ичинде: м3: 12328,1; бийиктиктен жогору 0,000, м3: 88,5; бийиктиктен төмөн 0,000, м3: 12239,6; Унаа токтотуучу жайлардын саны, даана: 96; Кабаттардын саны, кабаты: 1; Курулуштун үчүнчү этабы. Иштеп чыгуу аянты, 3 этап, м2: 3855,0; Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай – №4 корпус; Жалпы аянты, м2: 16855,4; Курулуш көлөмү, м3: 61080,0; бийиктиктен жогору 0,000, м3: 60480,0; бийиктиктен төмөн 0,000, м3: 600,0; Кабаттардын саны, кабат: 9; Унаа токтотуучу жайлардын саны, даана: 499.

Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

 Долбоордук документацияда курулган жайлар, жер астындагы жана жер үстүндөгү унаа токтоочу жайлары бар көп батирлүү турак жайлардын комплексин куруу каралган, ага төмөнкүлөр кирет: үч бир секциялуу турак жай имараттары (No 1, № 2, № 3 имараттар). 4); жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай (№5 имарат). эки жер астындагы унаа токтотуучу жай (No 6, № 1 имараттар) Комплекстин курулушу үч этапта пландаштырылууда, алар төмөнкүлөрдү камтыйт: I этап: көп батирлүү турак-жайлар - №2 жана №5 имараттар, жер астындагы унаа токтотуучу жай - имарат. № 3; II этап: көп батирлүү турак жай – №6 корпус, жер астындагы унаа токтотуучу жай – №4 имарат; III этап: - жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай - № 1 имарат. Долбоордук турак жай имараттары (№ 2, № 3, № 26 имараттар) мейкиндик-пландаштыруунун бирдей чечими бар жекече, бир секциялуу. Ар бир турак-жайдын жертөлөсү, жер үстүндөгү 77,82 кабаты, техникалык мансардасы бар. Имараттардын жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейинки бийиктиги 27,96 м, экстремалдык огу боюнча өлчөмдөрү 27,82 X 0,000 м.Биринчи кабаттын даяр полунун деңгээли 2,37 салыштырмалуу бийиктик катары кабыл алынган. Полдон шыпка чейинки бийиктиги XNUMX м болгон жертөлөлөр инженердик жабдууларды жайгаштырууга жана инженердик тармактарды тартууга ылайыкталган. Ар бир имараттын биринчи кабатында консьерж бөлмөлөрү бар имараттын турак-жай бөлүгүнүн кире бериш тобу, таштандыларды чогултуу камерасы, орнотулган кеңсе жайлар долбоорлонгон. Кабаттын бийиктиги 4,30 м.Квартиралар 2-кабаттан 26-кабатка чейинки секцияларда долбоорлонгон. Турак жайлардын кабаттарынын бийиктиги 2,80 м.Ар бир батирде айнектелген балкон же лоджия бар. Полдон шыпка чейин 1,80 м бийиктиктеги техникалык чатыр инженердик тармактарды төшөө үчүн арналган. Тепкичтер жана лифт блокторунун аймагындагы чатырда лифттин машина бөлмөсүн жана чатырга кирүү мүмкүнчүлүгүн жайгаштыруу үчүн үстүрт курулмалар иштелип чыккан. Кабаттардын ортосундагы вертикалдуу байланыш үчүн ар бир бөлүктө жердин деңгээлине чыгуу мүмкүнчүлүгү бар Н1 түтүнсүз тепкич жана төрт жүк ташуучу жүргүнчү лифттери бар лифт блогу, алардын биринин көтөрүү жөндөмдүүлүгү 1000 кг, өрт бөлүмдөрүн ташуу. Жертөлөдөгү жайларга кирүү чуңкурларда жайгашкан тепкичтердин обочолонгон тышкы учуулары аркылуу камсыз кылынат. Чатыры прокат материалдардан жасалган. Жабуусу жалпак, ички дренажы уюштурулган. Ички тосмолор: биринчи кабатта кирпич жана дубал таш ПК-160; ар бир тарабы шыбаланган СКТ 2Р-19 бетон тосмо ташынан жана турак жай полдоруна шыбагы жок СКТсГР-19 бетон тосмо ташынан. Терезе тешиктерин толтуруу - бир камералуу жана эки камералуу кош айнек терезелер жана камсыздоо клапандары менен толтурулган металл пластик терезе блоктору. Имараттардын ички жасалгасы - алардын функционалдык максатына ылайык. Квартиралар эмерек менен камсыз кылынбаган. Имараттын фасаддарын бүтүрүү: 1-кабат – фасаддык минералдык жүн плитасы менен сырткы изоляциясы жана жасалма бетон таш менен капталган газобетон блоктору; жер үстүндөгү полдор - газобетон блоктору, фасаддык минералдык жүн плиталары менен толтурулган металл каркастагы фарфор таштан жасалган фасад плиталары; имараттын турак-жай бөлүгүнүн балкондору үчүн витраждуу айнек конструкциялары. Долбоорланган жер астындагы унаа токтоочу жайлар (№ 5, № 6 имараттар) план боюнча тепкич менен тик бурчтуу, сырткы огу боюнча габариттик өлчөмдөрү 82,95 X 34,20 м, ар бири 96 машинаны батырууга ылайыкталган, мейкиндик-пландаштыруунун бирдей чечими бар. . Унаа токтотуучу жайлар жылытылган, толугу менен көмүлгөн, колдонууга жарактуу чатыры бар. Жайдын бийиктиги полдун деңгээлинен жабуунун түбүнө чейин 2,80 м. жер үстүндөгү көлөмү жалпак чатыры менен тепкич болуп саналат. Сырткы дубалдарды бүтүрүү - 50 мм фасадды ичке шыбак менен жылуулоо жана фасаддык боектор менен сырдоо. Техникалык бөлмөлөр унаа токтотуучу жайдын ичинде долбоорлонгон. Ар бир унаа токтотуучу жайдын кире бериши жол кыймылы башкарылуучу бир жолдуу жабык пандус аркылуу жасалат; Жердин деңгээлине чыгуу тепкич клеткалары жана чуңкурлардагы тепкичтер аркылуу болот. Жер үстүндөгү жылытылбаган көп кабаттуу жабык унаа токтотуучу жай (No4 корпус) планы боюнча тик бурчтуу, октук өлчөмдөрү 52,80х34,60 м.Имарат 9 кабаттуу, жертөлөсү жок, ар бир кабаты эки жарым кабатка бөлүнгөн. , 499 машинага эсептелген. Имараттын эң жогорку бийиктиги жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин 27,27 м.Биринчи кабатында тейлөө жана көрктөндүрүү жайлар, унаа токтотуучу жай, инженердик жабдуулар үчүн бөлмөлөр, ошондой эле унааларды сактоо үчүн орундар, анын ичинде MGN үчүн каралган. . Унаанын унаа токтотуучу жайга кирүү жер деңгээлинен камсыз кылынат. Унаа токтотуучу жайдын ар бир деңгээлине кирүү жана чыгуу эки өзүнчө эки жолдуу пандустар аркылуу камсыздалат. Кабаттардын ортосундагы вертикалдуу байланыш үчүн жердин деңгээлине чыгуу мүмкүнчүлүгү бар 4 тепкич L1 жана 4 жүргүнчү жана жүк лифттери орнотулган, анын ичинен 2 көтөрүү жөндөмдүүлүгү 1000 кг өрт өчүрүүчү бөлүмдөрдү ташуу үчүн арналган. Чатыры прокат материалдардан жасалган, жабуусу жалпак, ички дренажы уюштурулган. Лифттин машиналык бөлмөсүн жана чатырга чыгуучу жайларды жайгаштыруу үчүн чатырда суперкурулуштар иштелип чыккан. Ызы-чууга каршы вентиляциялык жабдууларды ачык орнотуу каралган. Унаа токтоочу жайдын фасаддарынын жасалгасы фасаддык боёктор менен сырдалган шыбактын алдыңкы катмары менен SKTs дубал бетон ташынан жасалган. Унаа токтотуучу жайларда дөңгөлөктөрдү коргоочу тосмолор, кооптуу жерлерди белгилөө жана коопсуз эксплуатациялоо үчүн белгилер орнотулган. Майыптардын жашоо-тиричилигин камсыз кылуу боюнча чаралар каралган: курулган жайлардын кире бериштеринин подъезддери жана лифт залдарына кирүүчү турак-жайлардын подъезддери тышкы пандустар менен долбоорлонгон. Мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар үчүн ванна бөлмөлөрү курулган жайда долбоорлонгон.

 Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

 Жыйырма алты кабаттуу бир секциялуу турак жай имараттарынын конструктивдик долбоору жүк көтөрүүчү ички туурасынан жана узунунан кеткен дубалдары бар кайчылаш дубал системасы болуп саналат. Көтөрүлбөгөн тышкы дубалдар D500, B2.5, F50 газобетон блокторунан жасалган, пол плиталарында полдон этажга таянуу менен, сырткы изоляциясы бар (катмардын калыңдыгы 80 мм) жана парда дубал системасы менен жасалгаланган. аба боштугу. Газобетон блокторунан жасалган таш - 200 мм калыңдыктагы цемент-кум эритмесинде, темир-бетонго коррозияга туруктуу жабуусу бар темир анкерлер менен бекитилет. Дисктүү дюбельдердин жардамы менен изоляцияны газобетонго бекитүү. Долбоордук документацияда кабыл алынган кронштейндер аркылуу пол плиталарына вертикалдуу жүк көтөрүүчү профилдерди бекитүү менен асма желдетилүүчү фасад системасы “деталдык документация” стадиясында эсептелинет жана иштелип чыгат жана Министрликтен тиешелүү жарактуу техникалык сертификатка ээ болот. Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү боюнча. Жүк көтөрүүчү тышкы дубалдар 160 жана 250 мм калыңдыктагы монолиттүү темир-бетондон, изоляциясы жана жүк көтөрбөгөн дубалдарына окшош жасалгасы менен, биринчи кабатында калыңдыгы 180, 200, 250 мм. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 250 мм болгон монолиттүү темир бетондон жасалган. Подвалдын дубалдары сыртынан калыңдыгы 60 мм пенополистирол катмары менен жылууланган, сокур аянттын үстүндө - калыңдыгы 120 мм Меликонполярдык бетон таш менен бүткөрүлгөн. Бетон B30, W6, F100, арматура класс A500C. Ички дубалдары калыңдыгы 160 мм болгон монолиттүү темир бетондон жасалган. Бетон B25 арматура класс A500C. Жертөлөдө жана 180-кабатта ички дубалдардын калыңдыгы XNUMX мм, кээ бир дубалдары мамы жана мамычаларга алмаштырылган. Мамычалар – кесилиши 400x400 мм, мамылар – калыңдыгы 250 жана 400 мм. Бетон B30 арматура класс A500C. Турак жай имараттарынын полдору жана жабуулары 180 мм калыңдыктагы монолиттүү темир-бетондон жасалган үзгүлтүксүз плиталар болуп саналат, үч тарабынан дубалдарына катуу тирөөчтөр орнотулган. Бетон B25 (подвалдын үстүндө жана биринчи кабаттын плиталары - 200 мм калыңдыгы, бетон B30), F150, арматура классы A500C жана A240. Лифт шахталары дубалдын калыңдыгы 120 мм болгон курама темир-бетон көлөмдүү блоктардан жасалат. Бетон B25. Тепкичтердин элементтери болуп курама темир-бетон учуулар жана монолиттүү темир-бетондон жасалган аянтчалар саналат. Батирлердин балкондору жана лоджиялары алюминий профилдеринен жасалган витраждар жана темир каркастар менен калыңдыгы 120 мм кирпичтен жасалган тосмолор менен. Тепкичтердин лоджиялары - болот тосмолор жана кирпич тосмолор менен. Турак жай имараттарынын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу жертөлөнүн коробка түрүндөгү конструкциясы жана жүк көтөрүүчү узунунан жана туурасынан кеткен дубалдардын монолиттик полдун катуу дисктери менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. Эки жер астындагы бир кабаттуу унаа токтотуучу жайдын конструкциялык долбоору колонна-дубал болуп саналат. Унаа токтоочу жайлардын жүк көтөрүүчү конструкциялары монолиттүү темир-бетондон жасалган. Бетон B25, (тышкы дубалдары бетондон жасалган B25, W6, F100), жумушчу арматура A500. Мамычалар – кесилиши 400х800 мм, максималдуу кадамы 8,0х6,9 м.Тышкы дубалдардын калыңдыгы 300 мм. Сокур аянттын үстүндөгү тепкичтердин сырткы дубалдары 200 мм калыңдыкта жылууланып, жука шыбак жана сырдоо менен бүткөрүлгөн. Ички дубалдардын калыңдыгы 200 мм. Каптоо калыңдыгы 350 мм үзгүлтүксүз плита, мамычалардын аймагында - калыңдыгы 600 мм (плитанын калыңдыгын эске алуу менен) баш тамгалары менен. Унаа токтотуучу жайга кире бериш рампасынын үстүндөгү жабуу - бул болот каркастан жана поликарбонат жабуудан жасалган тунук конструкция. Тепкичтердин элементтери болуп курама темир-бетон учуулар жана монолиттүү темир-бетондон жасалган аянтчалар саналат. Жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу коробка түрүндөгү конструкция жана жабуу диски менен бириктирилген мамылардын жана тышкы дубалдардын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Жабык көп деңгээлдүү унаа токтотуучу жайдын структуралык долбоору каркас-дубал болуп саналат. Унаа токтоочу жайдын жүк көтөрүүчү конструкциялары монолиттүү темир-бетондон жасалган. Бетон B25, жумушчу арматура A500. Сырткы жүк көтөрбөгөн дубалдар 190 мм калыңдыктагы бетон дубал блокторунан сырдоо менен жасалган. Имарат мамычалары 400х800 мм секциядагы монолиттүү темир-бетондон жасалган, максималдуу кадамы 7,9 х 6,8 м. Унаа токтоочу жайдын полдору жана чатыры периметри боюнча 250 мм калыңдыктагы монолиттүү темир-бетондон жасалган үзгүлтүксүз плиталар болуп саналат. 200 x 850 (ч) мм кесилиши менен боо устундары менен. Пандустар - 250 х 300 (ч) мм кесилиши бар устундар боюнча калыңдыгы 500 мм монолиттүү темир-бетон плиталары. Тепкичтердин элементтери: марштар - курама темир-бетон, платформалар - монолиттүү темир-бетон. Көп деңгээлдүү унаа токтотуучу жайдын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу каркастын бардык темир-бетон элементтерин катуу бириктирүү жана раманын полдун катуу дисктери менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. Структуралык эсептөөлөр имараттын, пайдубалдын жана базанын биргелешкен иштерин жана кошуна имараттардын өз ара терс таасирин эске алуу менен чектүү элементтер моделинде сертификатталган Monomakh жана Lyra программалык пакетин колдонуу менен жүргүзүлдү. Конструкциялардын отко туруктуулугу жумушчу арматуранын огуна чейин бетондун стандартташтырылган коргоочу катмарын орнотуу менен камсыз кылынат. Турак жай имараттарына жана унаа токтотуучу жайларга жоопкерчиликтин деңгээли экинчи (нормалдуу). Имараттардын кызмат мөөнөтү 50 жылдан кем эмес деп болжолдонууда. Турак жай имараттары жана унаа токтоочу жайлар үчүн 0,000 деңгээли 28.50 абсолюттук деңгээлине туура келген турак жай имараттарынын биринчи кабатынын даяр кабатынын деңгээли катары кабыл алынат. Негиздер инженердик геологиялык изилдөөлөрдүн негизинде иштелип чыккан. Турак жайлардын жана көп кабаттуу унаа токтоочу жайлардын фундаменти үйүлгөн, жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын фундаменти табигый фундаменттеги плиталар. Турак жай имараттарынын үймөлөрү курама темир-бетондор, кесилиши 350х350 мм, узундугу 12 м (гриляждын түбүнөн узундугу 11,40 м), пилоттук чуңкурдун түбүнөн айдап айдалат. Үйүлгөн бетон B30, W6, F150 жана арматура A400 жана A240 жасалган. Үймөктөрдүн түбүнүн абсолюттук белгиси 13.40. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Көп кабаттуу унаа токтотуучу жайдын үймөктөрү 350х350 мм кесилишинде, узундугу 14 м (гриляждын түбүнөн узундугу 13,45 м), оюк менен айдалган курама темир-бетон. Үйүлгөн бетон B30, W6, F150 жана арматура A400 жана A240 жасалган. Үймөктөрдүн түбүнүн абсолюттук белгиси 13.00. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Статикалык зонанын натыйжалары боюнча турак жай имараттарынын үймөктөрүнө эсептелген жүк 121 тф, көп деңгээлдүү унаа токтоочу жайдын үймөктөрүнө - 100 тф деп кабыл алынат жана статикалык жана динамикалык сыноолор менен текшерилет. Турак жай имараттарынын үймөктөрүнүн негизи лайлуу кумдуу чопо, пластик жана катуу (IGE5 жана IGE6), e = 0,491, E = 12 МПа, φII = 23°, IL = - 0,32. Көп кабаттуу унаа токтоочу жайдын үйүлгөн негизи пластикалык жана катуу кумдуу чоподон (IGE6) турат, e = 0,491, E = 12 МПа, φII = 23°, IL = - 0,32. Турак жай имараттарынын грильдери — калыңдыгы 800 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган плиталар. Бетон B30, W6, F100, жумушчу арматура A500C. Grillages түбүнүн абсолюттук белгиси 24.80 болуп саналат. Көп кабаттуу унаа токтотуучу жайдын торлору - бадалдын астындагы мамычалуу үймөктөр, тоңуу тереңдигинен ылдый жерге кирген. Grillages плита бөлүгү калыңдыгы 600 мм. Бетон B25, W6, F150, жумушчу арматура A500. Grillages түбүнүн абсолюттук белгиси 26.45 болуп саналат. Көп кабаттуу унаа токтотуучу жай - жертөлөсү жок, биринчи кабаттары менен. Плитанын калыңдыгы - 200 мм. Жер астындагы унаа токтотуучу жайлардын фундаменти — калыңдыгы 600 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган плиталар. Бетон B25, W6, F100, жумушчу арматура A500. Фундаменттердин түбүнүн абсолюттук бийиктиги 23.83. Фундаменттердин түбүндөгү максималдуу басым 10 тф/м2 ашпайт. Биринчи этаптын унаа токтотуучу жайынын пайдубалынын негизи пластмассалуу кум кумдуу чопо (IGE3) болуп саналат, e = 0,635, E = 9 МПа, φII = 22°, IL = 0,71 Экинчи этаптын паркингинин пайдубалынын негизи лот - сууга каныккан (IGE4) тыгыз лай кум, e = 0,550, E = 28 МПа, φII = 34°. Унаа токтотуучу жайдын пайдубалынын түбүндөгү топурактардын эсептелген каршылыгы 68 тф/м2 кем эмес. имараттардын grillages жана пайдубалдардын астында даярдоо монолиттүү бетон B7,5 100 мм коюу катмары болуп саналат. Жер астындагы суунун максималдуу деңгээли 0,0-0,3 абсолюттук бийиктикте 26.70-28.60 м тереңдикте. Жер астындагы суулар сульфаттуулугу боюнча нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго карата орточо агрессивдүү. Турак жай имараттарын жана жер астындагы унаа токтотуучу жайларды жер астындагы суулардан жана нымдуулуктан коргоо: дренаждык, W6 бетондон жасалган коробка формасындагы подвал конструкциялары, муздак бетондоочу кошулмалар - гидравликалык прокладкалар менен. Имараттардын жер астындагы конструкциялары сульфатка чыдамдуу портландцементтин негизиндеги бетондон жасалган. Тереңдиги 3,3 мге чейинки чуңкурларга, сууга каныккан топурактарга турак жайларды жана жер астындагы унаа токтотуучу жайларды курууга байланыштуу долбоордук документтерде чуңкурга узундугу 11,0 м Ларсен IV барак үймөгү менен барак үймө тосмосун орнотуу каралган. , I жана II этаптагы имараттар үчүн бир эле учурда чегинүү менен чөмүлдүрүлгөн.