линиялык объект үчүн технологиялык жана долбоордук чечимдер

Долбоордук документацияда жээктин дубалын капиталдык ремонттон өткөрүү каралган. Капиталдык оңдоонун негизги чечимдерине төмөнкүлөр кирет: жээк дубалын капиталдык оңдоо; техникалык тротуардын жолдун өтүүчү бөлүгүн көздөй туурасынан кеткен эңкейиштерин өзгөртүү менен жээктин жол жээгиндеги техникалык тротуардан жер үстүндөгү дренаждык системаны өзгөртүү; жээктин жол тилкесиндеги кайра курулган нөшөрлүү скважиналарга жер үстүндөгү сууларды агызуу; жээк дубалынын топурак өткөрбөөчүлүгүн камсыз кылуу боюнча иштер жүргүзүлүп жаткан жерлерде жолдун курулуштарын калыбына келтирүү; жолдун бөлүгүн техникалык тротуардан бөлүп турган каптал таштарды реконструкциялоо; төмөнкү ярустагы тротуардын тротуар конструкцияларын калыбына келтирүү; жумуш участокторунун жол жээгине асфальт-бетон төшөлмөсүн оңдоо жана техникалык тротуарды плитка менен жабуу; тепкич аянтында гүл керебеттерди уюштуруу. Техникалык тротуардын туурасынан кеткен эңкейиштери 20-60‰, төмөнкү ярустагы тротуар - жээктеги тротуар - 20‰ деп болжолдонууда. Узундук профилдер учурдагы профилдерге жакын. Кыртыштын өткөрбөөчүлүгүн камсыз кылуу үчүн жамгыр суусунан скважиналар реконструкцияланган жана жумуштан кийин калыбына келтирилген жерлердеги жүрүүчү бөлүктүн жол тротуар конструкциялары: ысык тыгыз майда бүртүкчөлүү А тибиндеги асфальт-бетон, I класс, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, - 5,0 см; ысык жыш ири бүртүкчөлүү асфальтбетон А тибиндеги, I сорту, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 6,0 см; геогрид 40/17; ысык кеуектүү ири гран-бетон, I сорт, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 12,0 см; майдаланган гранит ташы сорту 1000, фракциясы 40-70, майдаланган, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 22,0 см; майда кум (ылай-ылай фракциясы 5%), Kf≥3м/сут., ГОСТ 8736-93*, – 30,0 см (демонтаждалган туташтыргычтар жерлеринде калыбына келтирүү жана кыртыштын өтпөгөндүгүн камсыз кылуу үчүн жумуштан кийин калыбына келтирүү үчүн). Калыбына келтирилген техникалык тротуардын конструкциялары: тротуар плиталары ГОСТ 17608-91*, – 8,0 см; кургак цемент-кум аралашмасы ГОСТ 23558-94 - 4,0 см; майдаланган гранит ташы сорту 800, фракциясы 40-70, майдаланган, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 29,0 см; болгон кумдуу базада. Калыбына келтирилген төмөнкү ярустагы тротуардын конструкциялары - жээктеги тротуар: ысык кум жыш асфальт-бетон түрү G, II класс, ГОСТ 9128-2009 - 3,5 см; ысык кум жогорку порозиялуу асфальтбетон I сорту, ГОСТ 9128-2009 – 4,0 см; майдаланган гранит ташы сорту 800, фракциясы 40-70, майдаланган, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 15,0 см; майда кум, Kf≥3м/сут., ГОСТ 8736-93*, – 30,0 см.Жумуш аяктагандан кийин асфальттын үстүнкү катмарын төшөө менен жолдун трассасынын бардык туурасын (Большеохтинский көпүрөсү багытында) фрезерлөө пландаштырылууда. бетон: ысык жыш майда бүртүкчөлүү асфальтбетон А түрү, I сорт, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 5,0 см; Жолдор менен тротуарларды бөлүүнү камсыз кылган каптал таштар - 1GP, 3GP, жөө адамдар өтүүчү тилкелерде - GPV. Жашылдандыруу газондорду орнотууну камтыйт, анын ичинде. 1455 см калыңдыктагы өсүмдүк топурак катмарын киргизүү менен жалпы аянты 2 м20 болгон бермада, жээктин бул бөлүгүнүн жумушчу долбоору 1967-жылдан 1978-жылга чейинки мезгилде иштелип чыккан. Курулуш 1970—1981-жылдардын аралыгында этап менен жургузулду. Капиталдык оңдоо аянтынын жалпы узундугу 794,7 м.Капиталдык оңдоого тийиш болгон жээк дубалы: жээкти коргоону камсыз кылат, б.а. жээкти толкундун жана муздун таасиринен коргоо, эрозияга жол бербөө; жээктеги эңкейишти колдойт жана жээктин трассасындагы транспорт каражаттарынан жана дубалдын тротуарындагы жөө жүргүнчүлөрдөн капталдагы топурак басымын соруп алат; архитектуралык жактан дарыянын жээгин түзөт жана шаардын тарыхый борборунун жээк ансамблинин курамына кирет. Жээк үстүңкү ярустун деңгээлинде жайгашкан автомагистраль боюнча транспорт каражаттарынын, ал эми төмөнкү ярустун деңгээлинде тротуар менен жөө адамдардын өтүшүн камсыз кылат. Төмөнкү ярустун дубалынын карнизинин үстүнкү деңгээлинде туурасы 6,0 м тротуар орнотулган. Тротуар асфальт-бетон менен жабылган, кум толтурулган. Төмөнкү ярустун дренажы жогорку ярустун дубалына жакын жайгашкан дренаждык скважиналар аркылуу жүргүзүлөт. Төмөнкү ярустун дубалынын тосмосу бийиктиги 870 мм болгон гранит парапет. Свердлов жээгиндеги жолдун жолу. туурасы 20,0 м жана ылдыйкы ярустун тротуарынан туурасы 2,80-6,0 м бетон төшөлгөн техникалык тротуар менен, көчөгө жакыныраак - туурасы өзгөрүлмөлүү 2,80-21,5 м газон менен бөлүнгөн.

Конструкциянын жер үстүндөгү жана суу астындагы бөлүктөрүн текшерүүнүн жана анын техникалык абалын баалоонун натыйжалары боюнча:

1. Жээктин дубалынын негизги жүк көтөрүүчү элементтеринин (темир-бетон үймөктөрү жана курама монолиттүү грильдин элементтери) учурдагы абалы канааттандырарлык деп мүнөздөлөт. Жүк көтөрүүчү элементтерде көзгө көрүнгөн бузулуулар жок (жарыктар, ачык арматура менен коргоочу катмардын бузулушу, бетонду жууп кетүү жана карбонациялоонун издери). Төмөнкү аянтчалардын фасаддык беттерине орнотулган курама блоктор өзгөчө болуп саналат, мында арматуранын таасири менен бетондун бузулушу байкалат. Бул кемчиликтер 3-категориядагы кемчиликтер менен бышыктыгы боюнча мүнөздөлөт.
2. Үстүнкү, төмөнкү ярустардын жана ылдыйлардын жээк дубалынын гранит каптоосунун учурдагы абалы туруктуулугу боюнча 3-категориядагы жаракалар менен мүнөздөлөт.
3. Жол кыймылынын коопсуздугу боюнча жээк дубалынын үстүнкү катмарынын тротуарынын транспорттук-эксплуатациялык абалы В категориясы менен мүнөздөлөт.
   

 Жээктин дубалын капиталдык оңдоонун долбоордук документтери төмөнкүлөрдү караштырат: жээкти куруунун учурдагы пландоо жана бийиктик чечимдерин сактоо; техникалык тротуардан жер үстүндөгү дренаждын колдонуудагы системасын өзгөртүү, техникалык тротуардын жолдун өтүүчү бөлүгүн көздөй туурасынан эңкейиштерин камсыз кылуу; жээкти текшерүүдө аныкталган кемчиликтерди жоюу. Колдонуудагы жээк дубалы 2,0 т/м2 кулаган призмадагы стандарттык убактылуу жүккө эсептелген. Салыштырмалуу талдоо көрсөткөндөй, жээк дубалы үчүн колдонуудагы пландык-бийиктиктик чечимдин шарттарында 2,0 т/м2 жүктүн таасири колдонуудагы стандарттарда каралган А14 жана Н14 жүктөрдүн таасиринен ашат.

 Жээктин дубалын капиталдык оңдоо төмөнкүдөй иштердин комплексин камтыйт:

1. Төмөнкү ярустун, үстүнкү ярустун жана эңкейиштердин дубалдарынын гранит каптоолорун капиталдык оңдоо (калыбына келтирүү).
2. Иштеп жаткан жээк дубалынын кыртышынын бекемдигин камсыз кылуу боюнча чаралар.
   

Суу үстүндөгү бөлүгүндөгү жээк дубалынын гранит каптоосу толугу менен тазалоону жана бириктирүүнү талап кылат. Кемчиликтин бул түрүн жоюу үчүн долбоордук документтерде төмөнкүдөй иштердин түрлөрү каралган:

1. алдыңкы бетинен булгоочу заттарды алып салуу.
2. Алдыңкы бетти тазалоо кыйын болгон булгоочу заттарды тазалоочу каражаттын жардамы менен тазалоо.
3. Жээк дубалынын тигиштерин ЦМИД-3ГШ композициясынын негизиндеги оңдоп-түзөө курамы менен 2,5 см тереңдикте чиркегич менен тигиштерди жабуу менен бириктирүү.
   

Чектелген аянттарда, негизинен компенсациялык түйүндөрдүн жанында гранит каптоочу плиталардын, жаракалардын жана чиптердин жоголушу түрүндөгү каптоо кемчиликтери аныкталган. Долбоордук документация компенсациялык түйүндөрдүн өздөрүн оңдоо менен бирге ишке ашырылган компенсациялык түйүндөрдүн зонасында каптаманын бузулушун жоюуну карайт. Жээктин температуралык деформациялары болгон учурда оңдолгон компенсатор катмарга жанаша жайгашкан аймактардагы гранит каптамасынын бузулушунан сактайт. Тигинин конструкциясы: вертикалдык герметика - курама блоктордун ортосундагы тигишти полиуретан аркан менен жабуу жана блокторду HUS-HR (Hilti) бурама анкерлери менен бетонго бекитүү менен NO-68-1 каучук менен блоктордун фасаддык четин бойлото тигишти пломбалоо. ; вертикалдуу пломбалоо - асма каптаманын гранит плиталарынын ортосундагы тигишти полиуретан аркан менен жабуу жана фасаддан тигишти полиуретан эки компоненттүү герметикалык мастика ТЕКТОР-203 (ТУ 5772-001-50002263-98) же эки компоненттүү полисульфи менен кесүү. (тиокол) 05 мм тереңдиктеги тигишти толтуруу менен АМ-10 каттуу герметик. Тигинин туурасы 20 ммден ашпайт. Кичинекей жоготуулар жана чиптер түрүндөгү асма гранит каптоодогу кемчиликтер полиэстер чайырларынын негизиндеги курамы менен мастикага дуушар болушат. Жаракалары жана чиптери бар карниз жана парапет таштары техникалык шарттарга ылайык алмаштырылышы керек.

Бузулган көзөнөктөрдү оңдоо үчүн долбоордук документтерде төмөнкүдөй иштердин түрлөрү каралган:

1. Бузулган көздүн аймагында гранит каптоочу таштарды (көшөгө каптоочу плиталар, массалык карниз жана парапет таштары) демонтаждоо. 
2. Бузулган көздүн металл конструкцияларын демонтаждоо (кесүү).
3. Hilti химиялык анкер капсулалары аркылуу бургуланган тешикке жаңыдан жасалган көздүн металл конструкцияларын (көмүр чайырынын А маркасы менен 2 катмар менен сырдалган) орнотуу.
4. Асма гранит каптоо, карниз жана парапет орнотуу.
   

Суу астынан өтүүчү аймактарда «Анкерлерди түшүрбөгүлө» (ГОСТ 26600-98) жээк сигналдык белгилери орнотулуп, учурда жоголгон. Үстүнкү катмардын дубалынын артындагы болгон чөкпөөлөрдү жана бузулууларды жоюу жана алардын кийинчерээк пайда болушуна жол бербөө үчүн капиталдык оңдоонун долбоордук документтеринде жээк дубалынын топурак өткөрбөөчүлүгүн камсыздоо, анын ичинде учурдагы арткы үймөк катарларынын конструкциялык бүтүндүгүн калыбына келтирүү боюнча чаралар иштелип чыккан: Узундугу 10,0 жана 14,0 м болгон Larsen IY барак үймөлөрүнүн кошумча үзгүлтүксүз үйүлгөн катардын учурдагы конструкциясынын жана үстүнкү ярустун дубалдарынын артына үйүлгөн грильди орнотуу.Ларсен үймөгү жогорку жыштыктагы титирөөчүнүн жардамы менен айдалат. Кошумча үзгүлтүксүз үйүлгөн катардан сууну агызуу үчүн ар бир 3-барак үймөгө дренаждык тешик орнотулат. Үстүндө, кошумча үзгүлтүксүз барак үймөгү монолиттүү темир-бетон менен айкалыштырылган. капкак нуру. Капкак устундун түбүнүн белгиси учурдагы гриль плитасынын түбүнүн белгисине (+) 1,200 (BS) алынат. Капкак устундун калыңдыгы гриляж плитасынын калыңдыгына барабар деп кабыл алынат - 70 см.Капкактын устунунун бетону B25 F200 W6. Капкактын устунунун узундугу боюнча, Мостопласттын 3 катмарынан компенсаторлор жасалат. Тигинин туурасы 20 ммден ашпайт. Тигилердин ортосундагы аралык 30,0 мден ашпайт.ПК3+01,60 - ПК3+95,04 жана ПК5+39,60 - ПК7+32,20 участокторунун чегинде бийиктикте грильдин чокусунун деңгээлинде. (+) 1,900 (BS), топурактын активдүү басымын төмөндөтүү максатында рельефтик плитаны колдонуудагы жээктин долбоорунда орнотулган: кайтуу призмасына 30 см калыңдыктагы майдаланган таш даярдоого курама темир-бетон плиталары төшөлгөн. фильтр.Кошумча үзгүлтүксүз катарды орнотуу мезгилинде плиталар демонтаждалып, андан кийин тескери орнотулат. Долбоордук документацияда капкак устундун артына кайтаруучу чыпка орнотуу да каралган. Кайтаруучу фильтрдин конструкциясы: майдаланган ташты толтуруу fr. белгилөө үчүн 40-70. (+) 1,100 (BS) - капкак устун үчүн даярдоо түбү; бийиктикке чейин ASG толтуруу. (+) 1,700 (BS) - гриль плитасынын үстү; геосинтетикалык материал Дорнит тегизделген бетке төшөө; катмар-кабат ныктоо менен жол конструкциясынын түбүнө кум куюу.