Жолдор, жакшыртуу

Долбоорланган көчө ***** аянтында проспектинин учурдагы проспектиге чейин пландалган узартылышы менен айланма жолдун бөлүгүндө жайгашкан. СНиП 2.05.02-85 ылайык, каралып жаткан участок II жол-климаттык зонада жайгашкан жана нымдуулук даражасы боюнча II типтеги рельефке кирет. Жол эки багытта 4 тилкелүү жол кыймылы жөнгө салынган райондук маанидеги негизги көчөнүн параметрлерине ылайык долбоорлонгон. Долбоордук документация 15 м (7,5 м + 7,5 м) болгон бир жолду курууну карайт. Тротуардын жөө адамдар өтүүчү бөлүгүнүн туурасы 3,0-4,0 м деп болжолдонууда, трассадан туурасы 6-10 м газон менен бөлүнгөн, газон жолдун жээгине жанаша турган жерде 0,75 м техникалык тротуар каралган. Жол тротуардан каптал таш 1ГП, тротуар газондон каптал таш БР 100.20.8 менен бөлүнгөн. Жолдун ачык каптал ташынын бийиктиги орто эсеп менен 15 см деп болжолдонууда. Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү аймактарда кыймылы чектелүү адамдардын кыймылы үчүн ачык каптал таштын бийиктиги 4,0 см деп болжолдонууда.Кызыл сызыктардагы жолдун туурасы 36-40 м. Томпок вертикалдык ийри сызыктын минималдуу радиусу 5000 м, ойгон вертикалдык ийри сызыктын минималдуу радиусу 6000 м Долбоорланган жолдун огу боюнча узунунан эңкейиш 0%o - 11%o Жолдун туурасынан кеткен профили габельдүү. , жолдун кесилишиндеги туурасынан эңкейиш -15-25%o, тротуар -15%o. Жолдун өтүүчү бөлүгүнүн огу боюнча узунунан эңкейиш 4%o кем болгон жерлерде дренажды камсыз кылуу үчүн лоток боюнча 4,5%o эңкейиштери бар араа тиш профилин түзүү пландаштырылууда. Жер үстүндөгү дренаж долбоорлонгон жамгыр сууларынын дренаждык системасынын тармагына жолдун лотокторунда жайгашкан долбоорлонгон жамгыр сууларынын скважиналары аркылуу жүргүзүлөт. Для перехвата дождевых вод с газона и тротуара вдоль завода с ПК 3+90 по ПК 7+54 применены водоотводные лотки типа Maxi ON 119 с выпуском в дождеприемные колодцы. Во избежание переувлажнения земляного полотна предусмотрена прокладка продольного дренажа на глубине 1,5 м из гофрированных полиэтиленовых труб D=200 мм в обертке геосинтетическим материалом «Тайпар», параллельно лотку проезжей части. Остановки общественного транспорта с устройством уширения проезжей части расположены у перекрестков с проектируемой улицей, а также на перегоне между перекрестками с улицами. Конструкция дорожной одежды запроектирована с учётом требований ОДН 218.046 01 «Проектирование нежёстких дорожных одежд» и СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги». Приняты следующие типы конструкции дорожной одежды: Дорожная конструкция проезжей части: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 шетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*-20 см. Для увеличения несущей способности грунтовых оснований в условиях залегания слабых грунтов проектной документацией предусмотрено усиление дорожной конструкции путем укладки георешетки « Tensar»Tri A х 170 по дополнительному слою из щебня 20 см, уложенному по грунтовому основанию. На перекрестке улиц предусмотрена укладка железобетонной плиты в основании перспективных подъездных трамвайных путей к трамвайному парку. Дорожная конструкция проезжей части в зоне пересечения трамвайных путей на перекрестке с улицей: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -8,5 см; железобетонная плита - 30см; тощий бетон В7,5 ГОСТ 26633-91*- 4,0 см; щебень гранитный М1200-600 фракции 25-60 мм ГОСТ 7392-2002, укрепленный пескоцементом - 20 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 49см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; щебень гранитный М800 фракции 40-70 мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция проезжей части (переходная) на примыкании к проспекту: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-2009- 5см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 – 8,5 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 -9 см; щебень гранитный М1200 фракции 40-70мм, с расклинцовкой ГОСТ 8267-93*-30см. песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* -70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637-2010; технологический слой песка ГОСТ 8736-93*- 30-100 см. Восстановление асфальтобетонного покрытия на перекрестке с проспектом: фрезерование асфальтобетонного покрытия - 5см; асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А (габбро-диабаз) М1 ГОСТ 9128-97*- 5 см; Конструкция въездов: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А М1 ГОСТ 9128-2009- 4 см; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8см; щебень М 1000 фракции 40-70мм ,по методу заклинки ГОСТ 8267-93* -22 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 35 см. Дорожная конструкция в зонах торможения: асфальтобетон мелкозернистый плотный тип А(габбро-диабаз) М ГОСТ 9128-2009 - 5см; геосетка «Hatellit» 40/17; асфальтобетон крупнозернистый плотный тип Б М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; асфальтобетон крупнозернистый пористый М1 ГОСТ 9128-2009 - 8 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 70см; георешетка Tensar Tri Aх 170 СТО 71664637; щебень гранитный М800 фракции 40-70мм ГОСТ 8267-93*- 20 см. Дорожная конструкция тротуара: асфальтобетон песчаный плотный тип Г М II ГОСТ 9128-2009 - 4см; асфальтобетон песчаный высокопористый М II ГОСТ 9128-2009 - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. Дорожная конструкция технического тротуара: тротуарная плитка «квадрат» - 7 см; монтажный слой из пескоцементной смеси - 5 см; щебеночно-песчаная смесь С4 ГОСТ 25607-2009 - 15 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93*-25 см. Объем земляных работ по организации рельефа составляет: выемка грунта - 92690 м3 насыпь - 12926 м3. Конструкция дорожной одежды въезда и площадки вокруг РТП-2: асфальтобетон песчаный плотный тип Г марка 1 ГОСТ 9128-2009 - 4 см; асфальтобетон высокопористый марка I ГОСТ 9128-2009 - 5 см; шебеночно-песчаная смесь ГОСТ 25607-2009 – 30 см; песок мелкий 1 класса ГОСТ 8736-93* - 40 см. геотекстиль Typar SF-40; щебень гранитный М-800 фракции 40-70мм с расклинцовкой ГОСТ 8267-93 - 20 см. Опоры для установки дорожных знаков запроектированы по серии 3.503.9-80 вып. 2. Стеллаждар жупташкан тегерек түтүктөрдөн жасалган. Аркачтар параллелдүү кайыштары бар фермалар түрүндө иштелип чыккан. Трусс курлар тегерек трубалардан жасалган. Тиректердин пайдубалдары 3.503.9-80 сериялары боюнча монолиттүү темир-бетон мамычалары болуп саналат. Бетон B20, W4, F100. Фундаменттин астына 150 мм калың бетон даярдалган. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык фундаменттердин негизин Е = 130 кг/см2, φ = 24° болгон пластмассалуу лайлуу кумдуу чопо түзөт. Фундаменталдык топурактардын эсептелген каршылыгы R=2,75 кг/см2ден төмөн эмес. Негизги топуракка басым 0,4 кг/см2 ашпайт. Жер астындагы суулар нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго агрессивдүү эмес.