Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Квартира ичинде жайгашкан турак жайды куруу үчүн долбоордук документтер иштелип чыккан. Имарат турак-жай бөлүгү жана унаа токтотуучу жайдан турат. Имараттын турак-жай бөлүгү өзгөрүлмө сандагы кабаттуу 4 бөлүктөн турат (бүтүн имараттын астындагы жертөлөнү кошпогондо 2–4 жер үстүндөгү кабаттар), мансардасыз жана планда контуру бузулган “төрт бурчтуу” формага ээ. . Жер астындагы унаа токтотуучу жай жабык, курулган жана тиркелген унаа токтотуучу жай катары долбоорлонгон, короо мейкиндигинин аймагын ээлейт жана имараттын турак-жай бөлүгүнүн биринчи кабатынын уландысы болуп саналат. Унаа токтотуучу жайдын колдонууга жарамдуу чатыры имараттын турак-жай бөлүгүнүн короо-террасасы болуп саналат. Сырткы октордогу унаа токтотуучу жайды өнүктүрүү аянтынын өлчөмү 59,20х60,50 м.Подвалдын бийиктиги 3,53 м, турак жайлардын кабаттарынын бийиктиги 3,30 м, жер астындагы унаа токтотуучу жайдын бийиктиги. чыгып турган конструкциялардын түбүнө чейин 2,73 м. Лифттик машина бөлмөлөрүнүн тепкичтери жана вентиляциялык камералары чатырдын тегиздигинен чыгып турат. Фасаддын вертикалдуу тегиздигинин пландык жер деңгээлинен (-1,270 м) парапеттин чокусуна чейинки максималдуу бийиктиги 18,42 м.Имараттын 0,000-кабатынын даяр полунун деңгээли салыштырмалуу деңгээл катары кабыл алынат. 1. Биринчи кабатта техникалык бөлмөлөр, электр бөлмөлөрү, кабелдик бөлмөлөр, вентиляциялык камералар, алдын ала камера, суу өлчөгүч, ИТП, таштандыларды чогултуу үчүн орнотулган камера, коридорлор, аба блоктору, тепкичтер жана лифттер бар. Батирлер балкондор же лоджиялар менен иштелип чыккан. Үстүнкү кабаттардагы батирлердин айрымдары эксплуатацияланган чатырга кире алышат. Эвакуациялоо жана кабаттардын, анын ичинде биринчи кабаттын ортосундагы байланыш үчүн ар бир секцияда имаратка жанаша жайгашкан аймакка чыгуучу жолдору бар L1 тибиндеги тепкичтер долбоорлонгон. Чатырдын бийиктигинин айырмачылыктарында тепкичтерден жана металл өрт тепкичтеринен чатырга чыгуучу жолдор бар. Ар бир бөлүктө тротуар деңгээлиндеги тышкы фасаддардан тепкич-лифттик монтажга өз алдынча кирүү жана чыгуу жолдору бар. Эки бөлүктө короо-терраса тараптан тепкич-лифттик монтажга кошумча кирүү жана чыгуу жолдору бар. Ар бир секция 630 кг көтөрүүчү лифт менен жабдылган. Унаа токтотуучу жай унааларды сактоого арналган. Унаа токтотуучу жайга кирүү жана чыгуу жабык пандус аркылуу жүргүзүлөт, аны бойлоп тротуар бар. Биринчи кабаттан жана унаа токтотуучу жайдан 6 авариялык чыгуулар долбоорлонгон: эки өз алдынча тепкич жана имаратка жанаша жайгашкан аймакка чыгуучу эки ачык тепкич жана чыгуулары турак жай бөлүгүнүн жалпы тепкичтеринен өзүнчө болгон эки тепкич. имарат.  Стены лестнично-лифтовых блоков - монолитные железобетонные. Межквартирные стены – монолитные железобетонные толщиной 160 мм. Межквартирные стены между кухней и комнатой – монолитные железобетонные толщиной 160 мм с дополнительной перегородкой из пазо-гребневых плит толщиной 80 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Внутриквартирные перегородки – гипсовые пазогребневые блоки. Внутриквартирные перегородки между комнатой и санузлом – кирпичные толщиной 120 мм с дополнительной перегородкой со стороны санузла из пазогребневых гидрофобизированных плит толщиной 100 мм через минераловатную плиту с толщиной слоя 50 мм. Межквартирные стены в местах деформационных швов между санузлом и комнатой - монолитные железобетонные толщиной по 160 мм и конструктивным зазором 50 мм между ними, заполненным утеплителем. Перегородки санузлов – кирпичные толщиной 120 мм. Окна и балконные двери жилых этажей - металлопластиковые с двухкамерными стеклопакетами со встроенными приточными устройствами. Остекление балконов и лоджий – витражная алюминиевая конструкция с одинарным ударопрочным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические подъемные утепленные, с калиткой. Покрытие (крыша) здания - плоское, совмещенное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из гравия. Покрытие (крыша) автостоянки – плоское, совмещенное, с рулонной кровлей, с верхним защитным слоем из бетонных плит или почвенно-растительного слоя. Водосток – внутренний. Козырьки – металлические окрашенные. В отделке фасадов используется природный камень, керамогранит, тонкослойная штукатурка. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, из керамической плитки, линолеума ТЗИ; стены – штукатурка с водоэмульсионной краской, керамической плиткой, обоями; потолки - водоэмульсионная или клеевая краска; подшивные потолки – реечные; подвесные потолки акустические – плиты «Армстронг» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности первого этажа здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Входные тамбуры запроектированы глубиной не менее 1,50 м. Запроектирован подъемник на уровень двора-террасы эксплуатируемой кровли. Лестничные марши запроектированы с бортиками высотой 0,25 м, с твердым покрытием, не допускающим скольжения, с ограждениями, имеющими поручни в двух уровнях. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации – шириной не менее 0,90 м. Лифты – с кабиной размерами в плане не менее 2100 х 1100 мм с шириной двери не менее 900 мм. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04 м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на автостоянке.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Эки-төрт кабаттуу, төрт секциялуу турак жай имаратынын конструктивдик долбоору тышкы жүк көтөрүүчү дубалдар, ички дубалдары - диафрагмалар жана ички огу боюнча мамычалар курулган мамы-дубал болуп саналат. Бардык жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон жасалган. Бетон B25 (подвалдын W4 дубалдары), F50 (балкондор үчүн F100), жумушчу арматуралар A-III жана A-I. Сырткы дубалдары жүк көтөрүүчү, калыңдыгы 200 мм монолиттүү темир-бетон катмарынан, калыңдыгы 80-130 мм изоляция катмарынан жана фарфор таш плиталардан жана алюминий каркастан турган көшөгө дубал системасынан турат. Каркас темир-бетон дубалдарына кронштейндер менен бекитилет, изоляция темир-бетонго дисктүү дюбельдер менен бекитилет. Лоджиялар жана балкондор чөйрөсүндө, сырткы дубалдары шыбагаланган. Долбоордук документацияда кабыл алынган асма желдетилүүчү фасад системасы Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинин учурдагы техникалык сертификатына ылайык “деталдык документация” баскычында эсептелинет жана иштелип чыгат. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 300 мм монолиттүү темир-бетондон, сырткы жылуулоосу 50 мм калыңдыктагы пенополистирол катмары менен, сокур аянттын үстүндө таш менен капталган. Мамычалар - диаметри 400 мм, туурасынан кесилиши 300 х 300 мм, жертөлөдө унаа токтотуучу жайга чектеш аймакта - 400 х 400 мм кесилишинде. Ички дубалдардын калыңдыгы 200 мм, жертөлөдө - 200 мм, сырткы дубалдар аркылуу өтүүчү аймакта - термикалык катмарлар менен. Полдор жана жабуулар калыңдыгы 200 мм, балкондордун аймагында - термикалык лайнерлер менен, жертөлөдөн жогору - мамычалардын зонасында катуу арматура менен жасалган нурсуз үзгүлтүксүз плиталар. Тепкичтердин элементтери монолиттүү темир-бетон учуу жана платформа болуп саналат. Лифт шахталары дубалдын калыңдыгы 160 мм болгон монолиттүү темир-бетон. Узундугу боюнча имарат үч деформациялык блокко бөлүнгөн. Блоктордун мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу жертөлөнүн коробка түрүндөгү конструкциясы жана колонналардын жана жүк көтөрүүчү узунунан жана туурасынан кеткен дубалдардын монолиттик полдун катуу дисктери менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. Орто бөлүгүндө имарат өтүүчү жол менен долбоорлонгон. Имараттын жоопкерчилик деңгээли экинчи (нормалдуу). Имараттын долбоордук кызмат мөөнөтү 50 жылдан кем эмес деп болжолдонууда. Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайдын (стилобат) конструкциялык долбоору колонна-дубал болуп саналат. Унаа токтоочу жайдын бардык жүк көтөрүүчү конструкциялары монолиттүү темир-бетондон жасалган. Бетон B25, W4, F50, жумушчу арматуралар A-III жана A-I. Мамычалар - 400 мм кесилиши, максималдуу кадамы 6,4 х 6,0 м.. Унаа токтотуучу жайдын сырткы дубалынын калыңдыгы 300 мм. Унаа токтоочу жайдын үстүн жабуу 220 х 400 (ч) мм кесилиши бар кайчылаш устундар системасындагы калыңдыгы 500 мм үзгүлтүксүз плита болуп саналат. Каптоо 0,5 tf/m2 убактылуу стандарттык жүк үчүн иштелип чыккан. Унаа токтотуучу жай турак жайдын короосунда жанаша дубалдары жок, чектеш аймакта чөкмө түйүн менен долбоорлонгон. Курулуш конструкцияларынын эсептөөлөрү “SCAD” v.11.5 сертификацияланган программалык пакетин колдонуу менен чектүү элементтердин моделинде аткарылган. Конструкциялардын отко туруктуулугу жумушчу арматуранын огуна чейин бетондун стандартташтырылган коргоочу катмарын орнотуу менен камсыздалат жана эсептөөлөр менен тастыкталат. 0,000 белгиси 25.20 абсолюттук белгиге туура келген биринчи кабаттын даяр полунун белгиси катары кабыл алынат. Негиздер инженердик геологиялык изилдөөлөрдүн негизинде иштелип чыккан. Фундаменти — калыңдыгы 500 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган табигый фундаменттеги плиталар. Бетон B25, W8, F150, жумушчу арматура A-III, A-I. Фундамент плиталарынын түбүнүн абсолюттук белгиси 21.12. Фундаменттердин негизинин астындагы басым 0,9 - 1,1 кгс/м2. Фундамент плиталарынын негизи орто өлчөмдөгү, орточо тыгыздыктагы, нымдуу жана сууга каныккан (IGE-2) e = 0,65, E = 270 кгс/см2, φII = 35° жана майда, тыгыз, нымдуу жана каныккан кумдан турат. суу менен (IGE -4) менен e = 0,50, E = 430 кгс/см2, φII = 37°. Фундаменттердин түбүндөгү топурактын эсептелген каршылыгы 5,7 кгс/м2. Фундаменттин астына даярдоо - калыңдыгы 10 мм болгон В50 монолиттүү бетон катмары, 200 мм калыңдыктагы майдаланган таштын үстүнө. Жер астындагы суунун максималдуу деңгээли 21.70 – 22.10 абсолюттук деңгээлде. Жер астындагы суулар агрессивдүү көмүр кычкыл газынын курамы боюнча орточо агрессивдүү, суутек көрсөткүчү жана нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго карата бикарбонатты щелочтуулугу боюнча бир аз агрессивдүү. Имаратты жер астындагы суулардан жана нымдуулуктан коргоо: дренаж, жер менен байланышта болгон бетон беттерин каптоо гидроизоляциясы, муздак бетондоочу кошулмалар - гидравликалык пломбалар менен, компенсаторлор - суу тосмолор менен. пайдубалдардын болжолдонгон орточо долбоордук отурукташуу 3 см түзөт.