Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Тарыхый-маданий маанидеги жерлерге кирбеген жана маданий мурас объектилеринин коргоо зоналарынан тышкары жерлерде курулган турак жайлары жана жер астындагы унаа токтоочу жайлары бар көп кабаттуу үй курулат. Турак жай төрт кабаттуу, беш бөлүктүү болуп долбоорлонуп, техникалык жертөлөсү, чатыры жок, унаа токтотуучу жайы бар. Имараттын сокур аянттын бетинен чатырынын деңгээлине чейинки бийиктиги 14,82 м Короо аянтынын капталында жер төлөнүн ички периметрине бекитилип, 51 унаа үчүн жер астындагы унаа токтотуучу жай долбоорлонгон. Унаа токтотуучу жайдын кире бериши жабык пандус менен курулган. Унаа токтотуучу жайдын үч кире бериши бар. Турак жай имараты планда U формасында иштелип чыккан, беш бөлүктөн турат, эки топко эки топко бөлүнгөн. Подвалдын кабаты инженердик жабдууларды, коммуникацияларды, техникалык жайларды (үч жылытуу түйүнү, электр кабели, сууну өлчөөчү блок) жана турак жай ээлери үчүн коммуналдык кампаларды жайгаштырууга ылайыкталган. Подвалдын бийиктиги 2,64 м.Подвалга кире бериш жер үстүндөгү кабаттарга кире бериштен өзүнчө долбоорлонгон. Имараттын түштүк бөлүгүндөгү биринчи кабатта сырттан кире бериши бар алты курулган турак-жай эмес кеңсе бөлмөлөрү долбоорлонгон. Ошондой эле биринчи кабатта турак жай ээлеринин шериктештиги үчүн жайлар каралган. Турак жай батирлери биринчи кабаттын калган бөлүгүндө, экинчи, үчүнчү жана төртүнчү кабаттарында долбоорлонгон. Батирдин макети кардардын көрсөтмөсүнө ылайык кабыл алынган жана бир, эки, үч бөлмөлүү батирлердин жыйындысы болуп саналат. Экинчи кабаттан баштап кээ бир батирлерде балкондор же лоджиялар бар. Түштүк жана батыш фасаддарында дубалдын тегиздигинде "француз" балкондору каралган. Турак жайды долбоорлоодо инсоляциянын ченемдик шарттары, табигый жарыктандыруу жана ызы-чуудан коргоо талаптары эске алынган. Турак жайлардын полдору 3,0 м бийиктикке ылайыкталган. Экинчи, төртүнчү жана бешинчи бөлүмдөр лифттер менен жабдылган. Батирлерден эвакуациялоочу чыгуулар L1 тибиндеги тепкич клеткалары боюнча долбоорлонгон. Кабат коридорлорун табигый жарык менен жарыктандыруу жарык чөнтөктөр - тепкичтерге ачылуучу айнектелген эшиктер аркылуу камсыз кылынат. Жалпы коридорлордун узундугу тепкичтин эки тарабында 12 мден ашпоого ылайыкталган. Терезе тешиктерин жана балкон эшиктерин толтуруу эки айнек терезелери бар металл пластиктен жасалган. Сырткы дубалдары кирпичтен, монолиттүү сыныктары бар, минералдык жүн плиталары менен жылууланган жана гипс менен аяктаган. Кривоносовская көчөсүндөгү бүт имараттын жер төлөсү жана фасадынын биринчи кабаты. биринчи кабатында жасалма таш менен капталган. Чатыры жалпак, ички дренаждуу, жабуу прокатталган. Терезе жана эшик тешиктеринин тосмо конструкцияларын жана толтуруучу элементтерин жылуулуктан коргоо СНиП 23-02-2003 «Имараттарды жылуулуктан коргоо» талаптарын эске алуу менен иштелип чыккан. Долбоордук документацияда майыптардын жана кыймылы чектелген адамдардын, анын ичинде коляскалуулардын жашоо-турмушун камсыз кылуу боюнча чаралар каралган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Турак жай жана тиркелген унаа токтоочу жай. Беш бөлүктөн турган турак жай экспансия менен эки бөлүккө бөлүнгөн. Имарат кайчылаш дубал конструкциялык схемасы боюнча, жер астындагы унаа токтотуучу жай аралаш конструкциялык схема боюнча долбоорлонгон. Подвалдын жана жер астындагы унаа токтотуучу жайдын сырткы дубалдары В2, W250, F30 бетондорунан жасалган калыңдыгы 8мм монолиттүү темир-бетон. Ички узунунан жана туурасынан жасалган дубалдары жүк көтөрүүчү темир-бетон, калыңдыгы 160 мм, В25 бетон. Диаметри 450 мм болгон жер астындагы унаа токтотуучу жайдын мамычалары өзгөрүлмө аралыкта жайгашкан жана монолиттүү темир бетондон, В30 бетондон жасалган. Подвалдын үстүндөгү пол плиталарынын калыңдыгы 250мм, унаа токтотуучу жайдын үстүндө нурсуз плиталардын калыңдыгы 300мм, имараттын турак-жай бөлүгүндөгү полдун жана жабуунун калыңдыгы 200мм. Пол бетон класс B25. Тышкы дубалдары өзүн-өзү көтөрүүчү, полдон полго чейин. Дубалдар көңдөй кирпичтен KORPu 1NF/100/1,2/50 (калыңдыгы 250мм) жана Rockwool жылуулоодон (калыңдыгы 120мм) иштелип чыккан. Дубалдары эки жагы шыбакталган. Бардык сырткы дубалдар темир-бетондук дубалдын тирөөчтөрүнө анкерлер менен бекитилет. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана геометриялык өзгөрбөстүгү пол аралык полдордун дисктери менен бирдиктүү мейкиндик системасына бириктирилген дубалдардын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Тепкичтер курама темир-бетон рейстерден жана монолиттик аянтчалардан иштелип чыккан. Имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларын эсептөө Lira 9.6 программалык пакетин колдонуу менен жүргүзүлгөн. Негиздер табигый фундаментте калыңдыгы 500 мм монолиттүү темир-бетон плитасы түрүндө алынат. Бетон B30, W8, F150. Плитанын астында калыңдыгы 100 мм болгон бетон даярдалат. Салыштырмалуу бийиктиги 0.000 +32,550 м абсолюттук бийиктикке туура келет.Инженердик-геологиялык изилдөөлөрдүн отчетуна ылайык пайдубалдын негизин э=0,75, φ=260, E=100кг/ орто тыгыздыктагы лайлуу кум түзөт. см2 жана e= 0,671, φ=210, E=75кг/см2 болгон пластмассалуу лайлуу кумдуу чопо. Фундаменттин астындагы топурактын эсептелген каршылыгы R=2,27 кг/см2. Имараттан фундаменталдык топуракка басым р = 0,9 кг/см2, унаа токтотуучу жайдан p = 0,5 кг/см2. Жер астындагы суунун максималдуу деңгээли күндүзгү жер бетине жакын. Жер астындагы суулар агрессивдүү көмүр кычкыл газынын курамы боюнча нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго орточо агрессивдүү жана суутек көрсөткүчү боюнча бир аз агрессивдүү. Долбоор жер төлөдөгү жайларды жер астындагы суулардан коргоо чараларын карайт: сыртынан жабышчаак гидроизоляцияны колдонуу жана резервуардын дренажын орнотуу. Жер астындагы курулуштардын бетондорун коргоо үчүн бетондун суу өткөрбөй турган классы W8. Фундаменттердин күтүлгөн эсептелген отурукташуулары 12 смден ашпайт, бул максималдуу жол берилгенден аз. 9 метрден 9 метрге чейинки аралыкта жайгашкан айланасындагы имараттарды (30 имарат) техникалык кароодон өткөрүү аяктады. Изилдөөнүн жыйынтыгы боюнча курчап турган имараттардын техникалык абалы категориясы 1-категория (6 имарат үчүн), 2-категория (1 имарат үчүн, 12 метр), 3-категория (2 имарат үчүн, 22 жана 29 метр). 9 метр аралыкта жайгашкан имараттын (1-категориядагы имарат) күтүлүп жаткан кошумча отурукташуусу 10 мм, 12 метрден ашык аралыкта отурукташуу күтүлбөйт, б.а.