Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоорланган турак жай комплекси орнотулган жана тиркелген тейлөө объекттери бар турак жай имаратынан жана орнотулган жана тиркелген жер астындагы унаа токтотуучу жайдан турат. Турак жай имараты 3 секциядан (2 акыркы секция жана 1 катар), жертөлөдө 20 кабаттуу, планы боюнча тик бурчтуу, экстремалдык огу 105,76 х 19,5 м өлчөмүндө долбоорлонгон. Имараттын эң жогорку бийиктиги жер деңгээлинен надстройканын парапетинин чокусуна чейин 68,44, имараттын негизги бөлүгүнүн парапетинин башына чейин 65,19 м. Имараттын алдыңкы тарабын бойлой борбордук бөлүгүндө өтмөк бар. 0,000 салыштырмалуу деңгээли 1 абсолюттук деңгээлге туура келген 5.55-кабаттын даяр полунун деңгээли катары кабыл алынат. Турак жайга кирүү унаа токтотуучу жайдын чатырында жайгашкан короодогу өтмөктөн жүргүзүлөт. Курулган жана тиркелген жайларга келгендер үчүн кирүү Маршал Казакова көчөсүнөн берилет. Подвалда - 4,500 денгээлдеги төмөнкүдөй долбоорлонгон: турак-жай бөлүгү үчүн ИТП, унаа токтотуучу жай үчүн ИТП, курулган жай үчүн ИТП, 5 желдетүү камерасы (чыгаруучу жана басымдагы аба, суу өлчөгүч, коммуналдык жана ичүүчү суу соргучтары) бөлмө, өрткө каршы насостук бөлмө), 3 кабелдик бөлмө, флуоресценттик лампаларды сактоо үчүн бөлмө. -3,000 белгисинде басымдуу абасы бар лифт залдары долбоорлонгон. Калган жертөлө инженердик коммуникацияларды өткөрүүгө арналган. Ар бир бөлүктө чуңкурлар аркылуу сыртка түз чыгуу мүмкүнчүлүгү бар. Жертөлөдөгү жайдын таза бийиктиги (кабаттан шыпка чейин) 2,6 м.1-кабатта 0,000 деңгээлдеги турак жайдын кире бериш жерлери долбоорлонгон: лифт залы бар вестибюль, ванна бөлмөсү бар консьерж бөлмөсү, коляска бөлмөсү, тазалоочу жабдуулар бөлмөсү, таштанды чыгаруучу камера. Жайдын таза бийиктиги 3,32 м. -1,600 белгисинде, унаа токтоочу жайдын чатырына түз кире турган электрдик башкаруу бөлмөсү иштелип чыккан. -1,500 белгисинде коомдук жайлар ижарага берилет, анын ичинде азык-түлүк эмес дүкөн, дене тарбия жана ден соолукту чыңдоо сабактары үчүн жай, турмуш-тиричилик жактан тейлөө ишканасы. Жайдын таза бийиктиги 4,52 м. Курулган жайлардын деталдуу схемасы жана алардын технологиялык чечимдери ушул жайлардын ижарачылары же менчик ээлери тарабынан колдонуудагы мыйзамдарга ылайык макулдашылат. 2-кабаттан 20-кабатка чейин 589 турак жай квартира заказчы менен макулдашылган батирдин долбооруна ылайык долбоорлонгон. Имараттын таза бийиктиги 2,74 м, жабуу жалпак, ички дренажы бар. Чатыр жабуу – рулон (чатыр килем, 2 катмар). Чатырга чыгуу түздөн-түз тепкичтердин көлөмүнөн. Металл тепкичтер бийиктиктеги айырмачылыктар үчүн каралган. Ар бир секцияда кабаттардын ортосундагы байланыш үчүн төмөнкүлөр иштелип чыккан: Н1 тибиндеги тепкич жана үч лифт - жүк көтөрүмдүүлүгү 2 кг болгон 1000 жүк-жүргүнчү көтөргүч жана 1 кг жүк көтөрүүчү 400 жүргүнчү. Сырткы дубалдардын жасалгасы шыбак жана фасаддык сырлар менен сырдалган. Биринчи кабат бетон таш менен капталган. Конок бөлмөлөрүнүн, коридорлордун, коридорлордун, ашканалардын жана конок бөлмөлөрүнүн ортосундагы ички бөлүктөр калыңдыгы 80 мм гипс тилкеси менен жасалган. Ванна бөлмөлөрү менен бөлмөлөрдүн ортосундагы бөлүктөр - калыңдыгы 2 мм тилкелүү гипс тактайларынын 80 катмары, боштугу 50 мм, Rockwool минералдык жүн тактайлары менен толтурулган Acoustic Butts 50 мм. Квартиралар аралык тосмолор калыңдыгы 180 мм монолиттүү темир-бетон же калыңдыгы 160 мм болгон ПК-160 бетон ташынан ар бир тарабы 10 мм шыбак менен жасалган. Терезелер жана балкон эшиктери кош айнек терезелери менен металл пластиктен жасалган. Балкондорду жана лоджияларды айнектөө - бул алюминий профилдеринен жасалган шарнирдик витраждар системасы. 202 унаа үчүн орнотулган жана тиркелген жер астындагы унаа токтоочу жай бир кабаттуу, экстремалдык огу менен 111,75 х 52,8 м. Унаа токтотуучу жай 2 өрткө каршы бөлүмгө бөлүнгөн. Бөлмөлөр өтмөктөр аркылуу бири-бири менен байланышкан. Ар бир купеде сыртка түз чыгуучу жолдор бар.Унаа токтотуучу жайга кирүү жана чыгуу блок ичиндеги автожолдон пандус аркылуу камсыздалат. -4,440, -4,390, -4,320 бийиктиктерде төмөнкүлөр долбоорлонгон: 1 унаа үчүн А105 унаа токтотуучу жай, 2 унаа үчүн А97 токтоочу жай, ванна бөлмөсү бар коопсуздук бөлмөсү, өрткө каршы шаймандарды сактоочу жай, тазалоочу шаймандарды сактоочу жай, суу сактагычы бар өрткө каршы насостук станция, суу өлчөгүч, кабель, электр панели. Унаа токтотуучу жайдын бир бөлүгү турак жайдын жер төлөсүндө долбоорлонгон. Имараттын таза бийиктиги 3,26 м, унаа токтотуучу жайдын үстү тегиз, монолиттүү темир-бетон плиталардын үстүндө, ички дренаж системасы менен. Чатыры - эксплуатацияланган (өсүмдүк катмары, бетон таш, асфальтбетон, бетон таш, майда гранит чиптери, газон торлору, жашылча катмары). Долбоордук документацияда кыймылы чектелген адамдар үчүн имараттын жеткиликтүүлүгүн камсыз кылуу боюнча чаралар каралган. Имараттын жанындагы аймакта майыптар үчүн унаа токтотуучу жайлар (5 даана), аларды жайгаштыруу жана өлчөмдөрү боюнча талаптарга жооп берген (имараттардын кире бериштеринен 100 м алыс эмес жана туурасы 3,5 м кем эмес) бар. . Негизги жөө адамдар өтүүчү жолдор менен жолдун кесилишинде каптал таштардын бийиктиги 15 сантиметрге чейин кыскарган. Тротуарлардын узунунан эңкейиши 5%тен ашпайт, туурасынан 2%. МГНди унаа токтотуучу жайдын чатырына көтөрүү үчүн атайын BK A110 лифт, ошондой эле туурасы 1,35 м кем эмес тепкичтер каралган. Кошумчалай кетсек, коляскадагылар үчүн тепкичтердин жанына BK-320 тышкы лифт орнотулат. Кире бериштеги кире бериш аянттарында чатыр жана дренаж системасы бар.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Имараттын жоопкерчилик деңгээли II (нормалдуу). Имарат монолиттүү темир-бетон конструкцияларында долбоорлонуп, компенсатор менен бөлүнгөн үч көп кабаттуу секциядан жана эки бөлүккө компенсатор менен бөлүнгөн бир кабаттуу жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайдан турат. Турак жай бөлүктөрүнүн конструкциялык системасы айкалышкан, жертөлө менен биринчи кабаттын деңгээлинде - колонна-дубал, үстүнкү кабаттар кайчылаш дубал схемасы боюнча долбоорлонгон. Жүк көтөрүүчү ички дубалдардын жана мамылардын кадамы туура эмес, 3,0дан 6,6 мге чейин.Подвалдын тышкы дубалдары имараттын бүт контуру боюнча эффективдүү изоляциянын сырткы катмары менен калыңдыгы 200 мм монолиттүү темир-бетондон жүк көтөрүүчү. жана фасадды пландоо денгээлинен жогору жасалма каптоо таш менен бүтүрүү. Подвалдын жана биринчи кабаттын ички дубалдары калыңдыгы 180 жана 200 мм, мамычалары 1000 х 400 мм кесилиши менен долбоорлонгон. Структуралык материал болуп бетон класс B30, W8, F150 (подвал конструкциялары үчүн) жана W4, F75 болуп саналат. Подвалдын үстүндөгү шып В200, W30, F6 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 150 мм монолиттүү темир-бетон жалпак плита болуп саналат. Биринчи кабаттын үстүндөгү шыбы 200 мм калыңдыктагы монолиттүү темир-бетон устундуу плита, 400х800(ч) мм секциялуу устундар В30, W6, F150 классындагы бетондон жасалган. Кадимки полдордун полу В180, F30 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 75 мм болгон монолиттүү темир-бетон плиталары. Үстүнкү кабаттардын ички жүк көтөрүүчү дубалдары В 180, F25 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 75 мм монолиттүү темир-бетон. Жүк көтөрүүчү акыркы дубалдары минералдык жүн плиталары менен жылууланган, андан кийин шыбак. Жер үстүндөгү полдордун курчап турган сырткы дубалдары көп катмарлуу, жүк көтөрбөйт, калыңдыгы 125 мм M150 маркасындагы эритмеде М250 (100) керамикалык көңдөй кирпичтин катмарынан, эффективдүү жылуулоочу катмардан жана фасаддан жасалган. жука катмарлуу гипс менен аяктаган. Сырткы тосмо дубалдар ийкемдүү байланыштарды колдонуу менен жүк көтөрүүчү конструкцияларга (дубалдарга жана шыптарга) бекитилет. Тепкичтер курама темир-бетон рейстерди жана монолиттик аянтчаларды колдонуу менен иштелип чыккан. Лифт шахталары курама темир-бетон. Турак жай бөлүктөрүнүн мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу полдун монолиттүү дисктери менен бириктирилген вертикалдык элементтердин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Унаа токтоочу жайдын конструкциялык долбоору колонна-дубал болуп саналат. Каркас мамычалары монолиттүү темир-бетон, туурасы 400х400 мм, негизги мамычалардын аралыгы 5,3 - 7,0 х 7,9 м. Сырткы тосмо жана ички жүк көтөрүүчү дубалдары монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 200 мм. Унаа токтоочу жай калыңдыгы 350 мм болгон монолиттүү темир-бетон плитасы менен жабылган. Унаа токтоочу жайдын конструкцияларынын материалы В30, W6, F150 классындагы бетон. Унаа токтоочу жайдын рамкасынын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу монолиттүү темир-бетон мамычаларынын жана дубалдарынын жана жабуунун катуу дискинин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Жүк көтөрүүчү конструкциялардын эсептөөлөрү SCAD 11.5 программалык комплексин колдонуу менен, пайдубал менен биргелешип иштөөнү эске алуу менен жүргүзүлгөн. Имараттын үстүнкү горизонталдуу кыймылы 2,5 см; турак жай участокторунун жогорку кабаттарынын термелүүсүнүн максималдуу тездеши - 0,04 м/с2; турак-жай участокторунун болжолдуу эсептелген отурукташуусу 4,0 см чегинде, чектеш участоктордун отурукташуунун айырмасы 1,0 смден ашык эмес; унаа токтотуучу жайдын болжолдуу долбоору 3,0 смден ашпайт, бул максималдуу жол берилген маанилерден ашпайт. 0,000 салыштырмалуу деңгээли 5.55 абсолюттук деңгээлине туура келет. Пайдубалдар 2013-жылы курулуш объектисинде жүргүзүлгөн инженердик-геологиялык изилдөөлөрдүн негизинде долбоорлонгон. Турак жай участокторунун фундаменттери уйулуп. Үймөлөр – кесилиши 400х400 мм, узундугу 16,0 м, В30, W8, F150 классындагы бетондон жасалган курама темир-бетондук үймөктөр. 150 тф үймөк боюнча уруксат берилген долбоордук жүк статикалык зондолоонун жыйынтыгы боюнча кабыл алынган. Үймөктөгү жол берилген долбоордук жүк үймөктөрдү массалык айдоо алдында статикалык сыноолор менен текшерилет, андан кийин зарыл болгон учурда үймөк талаасы жөнгө салынат. Грилялар плиталар, калыңдыгы 30 мм В6, W150, F750 классындагы монолиттүү темир-бетондон жасалган. Грилялардын астында калыңдыгы 100 мм болгон В7,5 классындагы бетондон жасалган бетон даярдалган. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Минус 15.00 абсолюттук бийиктикте үймөктөрдүн түбүнүн негизин ИГЭ-8 (жарым катуу чополуу, шагылдуу жана шагылдуу, кумдук шөкмөлүү, Е = 140 кг/см2, ИЛ = 0,05) жана ИГЭ топурактары түзөт. -9 (дислокацияланган катуу чопо, кумдук кумдуу, E=190 кг/см2, IL=-0,25). Унаа токтотуучу жайдын фундаменттери В400, W30, F6 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 150 мм болгон табигый фундаменттеги монолиттүү темир-бетон фундаменталдык плита болуп саналат.