Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери.

Комплекстүү автосервис борбору менен 96 унаа үчүн долбоорлонгон унаа токтотуучу жай имараты ар түрдүү бийиктиктеги, планы боюнча тик бурчтуу, жалпы октук өлчөмдөрү 4 х 66.00 м, бийиктиги 78.00 бир блокко туташтырылган 7,325 блоктун айкалышы; 9,100 жана 10,950 метр. Имарат 1-2 кабаттуу болуп, мезониндүү болуп эсептелген. Унаа сактоочу жай метро "AutoParkinqSystem" көп баскычтуу системаларында иштелип чыккан. Имараттын түндүк жана чыгыш бөлүктөрүндө төмөнкүлөр долбоорлонгон: 12, 42, 24, 18 унаалар үчүн токтоочу жайлар жана аны менен байланышкан жайлар, анын ичинде унаа жуучу жайлар, тетиктерди сактоочу жайлар ж.б. Имараттын туштук тарабында жана борбордук томдун биринчи кабатында авто-мобилдерди тейлеенун комплекстуу зоналары долбоорлонгон. Мезонинде офис жолугушуу бөлмөлөрү каралган. Экинчи кабатта долбоорлонгон: 36 орундуу залы бар кафе, архив, коммуналдык бөлмөлөр. Чатырда котельный долбоорлонгон. Тышкы тосмо конструкциялар - жарым-жартылай "Алюкобонд" тибиндеги композиттик материал менен капталган "Петропанел" тибиндеги сэндвич-панельдер; витраждар дизайн. Чатыры толкундуу барактардын үстүндө жалпак; каптоо - PVC мембрана, жылуулоо - катуу MVP. Дренаж ички жана уюшкан. Долбоор ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдардын жана кыймылы чектелүү адамдардын имаратка, ошондой эле унаа токтотуучу жайдагы жеке унааларды сактоочу жайларга тоскоолдуксуз кирүүсүн камсыздайт. Долбоордун алкагында кыймылы чектелген адамдарга таандык унааларды сактоо үчүн эки унаа токтотуучу жай каралган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери.

Жоопкерчиликти түзүү II деңгээл. Имарат төрт блоктон турат: имараттын борбордук бөлүгүндөгү 3 бир кабаттуу жана эки кабаттуу блок, аралаш (мамыча-дубал) конструкциялык система боюнча долбоорлонгон. Бир кабаттуу блоктордун негизги жүк көтөрүүчү конструкциялары болуп 180×8 коробка секциясынын темир мамылары, I-секциясы 30К1, 40К1 жана чатырдын фермалары саналат. Рафтер фермалары (15, 18 жана 21 м) коробка секциясынын ийилген бөлүмдөрүнөн болоттон жасалган. Трусалардын аралыгы 6.0 м.Капкоонун конструкциясы пурлинсиз, H114-750-1.0 профилдүү полу фермалардын үстүнкү аккордасында колдоого алынган, кар каптарынын зонасында пурлиндер менен. Мезаниндик полдор ("I-T", "11-15" жана "B-D", "10-13" окторунда) - жалпы калыңдыгы 75 мм болгон Н750-0.9-130 профрокартадан жасалган туруктуу опалубкадагы монолиттүү темир-бетон плиталары. B25 бетондон, болот пурлиндер жана устундар үчүн арматура классы A500C. Эки кабаттуу блоктун негизги жүк көтөрүүчү конструкциялары болуп кесилиши 400×400 мм В25 бетондон жасалган монолиттүү темир-бетон мамычалар, калыңдыгы 380 мм кирпич дубалдар (М200 эритмесинде М150 кирпич) саналат. Эки кабаттуу блоктун полдору жана жабуулары 200, бийиктиги 440 мм, туурасы 500дөн 500 ммге чейин, В2000 бетонунан жасалган кайчылаш устундар боюнча калыңдыгы 25 мм монолиттүү темир-бетон плитасы. Сырткы дубалдар үч катмарлуу "сэндвич" панелдер, калыңдыгы 150 мм, темир каркас элементтерине жана монолиттүү шыптарга бекитилет. Сырткы дубалдардын жертөлө бөлүгү калыңдыгы 120 мм болгон катуу кирпичтен, сырткы жылуулоочу катмары бар. Имараттын эки кабаттуу бөлүгүнүн тепкичтери монолиттүү темир-бетон рейстер жана жүк көтөрүүчү кирпич дубал менен бекемделген аянтчалар. рамканын бир кабаттуу бөлүгүндө мезонинге тепкичтер металл болуп саналат. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана жалпы туруктуулугу мамычаларды фундамент менен катуу туташтыруу, вертикалдык байланыштар системасы жана полдун жана жабуунун катуу дисктери менен камсыз кылынат. Долбоор боюнча чатырдын котельныйын темирден жасалган рамкага орнотуу каралган. Рамканын мамылары имараттын чатырынын устундарына таянат. жабуу болот пурлиндер жана устундар үстүнөн профилдик пол болуп саналат. Котельный шыбы болот устундар боюнча монолиттүү темир-бетон плитасы болуп саналат. Имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларын эсептөө SCAD 11.1 программалык пакетин колдонуу менен жүргүзүлгөн. Салыштырмалуу 0.00 бийиктиги +4.00 м абсолюттук бийиктикке туура келет.Фундаменттердин негизи дөңгөлөктүү фундаментке негизделген. Үймөктөр «Фундекс» технологиясы боюнча 350 мм тешиктелген, үймөктөрдүн жумушчу узундугу 11.2 м жана 14.2(14.4) м, үймөктүн учу абсолюттук бийиктиги (минус) 8.2 м жана (минус) 11.2 м. Бетон B25, W6, F100, арматура класс A500C. Гриляждар калыңдыгы 800 мм жана жарым-жартылай кесилиши 600  600 мм болгон тилке түрүндөгү, кирпичтен жасалган жүк көтөрүүчү дубалдар үчүн каралган эркин туруучу (рама мамыларынын астындагы). Бетон B25, W6, F100, арматура класс A500C. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Фундаменттин астына 100 мм калың бетон даярдалган. Фундаменттердин негизин пластик кумдуу чопо ИГЭ-8 (ИЛ = 0.40, е = 0.347, Е = 80 кг/см2), катуу кумдуу чопо ИГЭ-8а (ИЛ = -1.0, е = 0.295, Е = 180 кг/) түзөт. см2), кумдар чоң, жыш, шагылдуу линзалуу, азыраак - орто орой, сууга каныккан ИГЭ-9 (е = 0.600, Е = 350 кг/см2). Узундугу 12.0 м үймөктө эсептелген жол берилген жүк 50 тф, узундугу 15.0 м үйүлгөндө - 79 тф деп кабыл алынат жана сыноонун натыйжалары менен тастыкталат. Биринчи кабаттын пол плитасы 250 мм (B25, W6, F100) калыңдыгы менен монолиттүү темир-бетондон жасалган, үйүлгөн торлордон компенсатор менен бөлүнгөн. Плиткадагы долбоордук жүк 0,6 тф/м2. Плитанын астындагы фундаменталдык топуракка басым 1,5 тф/м2. Пол плитасынын астында 200 мм майдаланган таш даярдоо 500 мм кум төшөгүнүн үстүнөн иштелип чыккан. пол плитасынын максималдуу күтүлгөн отурукташуу 2,5 см болот. Жаздыктын түбүндө көлөмдүү жана аллювий топурактары бар. Долбоор темир-бетон элементтеринин жер менен байланышта болгон сырткы беттерин гидроизоляциялоону карайт. Имараттын максималдуу күтүлгөн отурукташуусу 1,5 см.Курулуш иштеринин жүрүшүндө долбоордо унаа токтотуучу жайдын имаратынын конструкцияларына геотехникалык мониторинг жүргүзүү боюнча иш-чаралар каралган. Долбоордо заводдук өндүрүштүн курама темир-бетон элементтеринен трансформатордук көмөкчордонду (БТС) орнотуу каралган.

Инженердик жабдуулар, инженердик колдоо тармактары, инженердик иш-чаралар.

Техникалык шарттарга ылайык муздак суу менен камсыздоо (СВС) диаметри D = 100 мм блок ичиндеги суу өткөргүч тармагынан диаметри 500 мм болгон эки кириш аркылуу камсыздалат. Суу өткөргүч тармагынын тереңдиги 2,00 мден 2,20 мге чейин, чарбалык суу менен камсыздоо системасынын схемасы туюк.  Турмуш-тиричилик жана ичүүчү керектөөлөр үчүн муздак суунун болжолдуу керектөөсү суткасына 7,33 м3 түзөт. Өрт учурунда кире бериштеги суунун талап кылынган басымы 36 м суу мамычасын, тиричилик муктаждыктары үчүн 21 м суу мамычасын түзөт. Жалпы пайдалануудагы муздак суу менен камсыздоо тармагындагы кепилденген басым 28 м.в.с. Өрткө каршы суу менен камсыздоо тармактарында талап кылынган басымды камсыз кылуу үчүн күчөткүч насостук станция долбоорлонгон. Ички өрткө каршы суу түтүк тармагы шакекче сымал. Ички өрт өчүрүү үчүн суунун чыгымы 10,4 л/с (ар бири 2 л/с болгон 5,2 агым). Ысык суу менен камсыздоо (DHW) - чатырдын казанынан. Ысык суу менен камсыздоо системаларынын схемасы тегерек. Ысык суунун болжолдуу керектөөсү – 3,71 м3/сутка. Имаратты сырткы өрт өчүрүү - жалпы пайдалануудагы суу түтүктөр тармагындагы иштеп жаткан өрт гидрантынан. Тышкы өрт өчүрүү үчүн болжолдуу чыгымдын ылдамдыгы 40 л/с. 7,43 м3/сутка көлөмдөгү тиричилик саркынды сууларын агызып чыгаруу - долбоорлонгон жердеги жалпы канализация тармагына жана андан ары көчөдө диаметри D = 600 мм болгон коммуналдык канализация тармагына. Өндүрүштүк саркынды сууларды 1,03 л/с көлөмүндө - май сепаратор аркылуу жеринде долбоорлонгон жалпы эритме канализация тармагына жана андан кийин көчөдө диаметри D = 600 мм болгон коммуналдык эритме канализация тармагына чыгаруу. Жамгыр жана эриген сууларды имараттын чатырынан ички дренаждар аркылуу жана ага чектеш аймактан 46,4 л/с көлөмүндө - жеринде долбоорлонгон жалпы эритме канализация тармагына, андан кийин диаметри менен коммуналдык эритме канализация тармагына чыгаруу көчөдө D = 600 мм.  Эритме канализация тармагынын тереңдиги 1,15 мден 3,33 мге чейин.Жылуулук менен камсыздоо өзүбүздүн отканадан берилет. Имараттын жылытуу жана желдетүү системаларындагы муздаткычтын температурасы 90-70ºС. Жылытуу системалары – горизонталдуу 2 түтүк. Магистралдык трубалар +4,000 м бийиктикте тирөөчтөрдүн үстүнө төшөлгөн. Жылытуу приборлору – РСВ-5 болот панелдүү радиаторлор. Өчүрүү жана башкаруу клапандары Danfoss компаниясынан. Жылыту жуйелер!н монтаждау уш!н электрмен ширет!лген болат жэне су-газ трубалары, сондай-ак «Рехаудан» келген полиэтилен трубалары пайдаланылды. Желдетүү - берүү жана чыгаруу механикалык жана табигый. Аба алмашуулар ашыкча жылуулукту өздөштүрүүнүн жана унаа токтоочу жайларда жана өндүрүштүк жайларда бөлүнүп чыккан зыяндуу заттарды жумушчу зонанын жол берилген максималдуу концентрациясына чейин суюлтуунун негизинде бир адамга сырткы абаны берүүнүн санитардык ченеми боюнча эселенгендик боюнча аныкталат. . Кеңселердеги ашыкча жылуулукту жоюу үчүн VRF кондиционер системалары иштелип чыккан, сервердик бөлмө үчүн кышкы комплект жана 100% резерви бар сплит типтеги кондиционер иштелип чыккан. Чатырда тышкы блоктор орнотулган. Ысык цехтин жылытуу жабдууларынын үстүндө жергиликтүү соргуч каралган. Аба менен камсыз кылуучу агрегаттар суук мезгилде абаны жылытуу менен түз агымдуу. Жабдуулар MITSUBISHI, Remak, Systemair, Arctic, Veza. Вентиляциялык жабдууларды жайгаштыруу - желдетүүчү камераларда жана тейленүүчү жайларда. Аэродинамикалык ызы-чууну азайтуу үчүн вентиляциялык блоктор ызы-чууну басаңдаткычтар менен жабдылган. Унаа токтотуучу жайдын жайынан түтүн чыгаруу (өрт болгон учурда) - табигый, оңдоочу жайдын жайларынан жана ТПдан механикалаштырылган жетектер менен жабдылган чатыр фонарлары аркылуу - механикалык кыймылдаткыч менен түтүндү чыгаруу каралат. Желдетүүчү чатырга орнотулган. Имарат каркас. Жабуучу конструкциялар сэндвич-панельдерден жана дисплей айнектен жасалган дубалдар. Негизги имараттын жана откананын имаратынын курулуш конструкцияларынын отко туруктуулук даражасы P. Унаа токтоочу жайдын жылуулук энергиясына болгон муктаждыгы төмөнкүдөй болот: ГВСР менен - ​​1,127 МВт, GVSMAX менен - ​​1,4 МВт (1,204 Гкал/саат), анын ичинде: жылытуу - 0,201 МВт (0,173 Гкал/саат); желдетүү – 0,897 МВт (0,771 Гкал/саат); ГВСР-0,029 МВт (0,025 Гкал/саат); GVSMAX --- 0,302 МВт (0,26 Гкал/саат). Жылытуу, вентиляция жана ысык суу системаларын жылуулук энергиясы менен камсыз кылуу үчүн от казан курулган. Котельный - жылытуу. Жылуулук менен жабдуунун ишенимдүүлүгү жана керектөөчүлөрдү жылуулук менен камсыздоонун ишенимдүүлүгү боюнча откана экинчи категорияга кирет. Откананын болжолдуу кубаттуулугу 1,127 МВт (0,97 Гкал/саат) Откана тейлөөчү персоналдын катышуусуз автоматтык түрдө иштөөгө ылайыкталган, бузулуулар жана авариялык кырдаалдар жөнүндө сигналдар күзөт бөлмөсүндө жайгашкан диспетчердик пультка чыгарылат. Отканага ар биринин кубаттуулугу 720 МВт болгон Ferroli (Италия) фирмасынан Prextherm RSW-0,720 тибиндеги эки болоттон жасалган от түтүктүү ысык суу казандарын Oilon фирмасынан GP 80H газ күйгүзүүчүлөрү менен орнотуу пландаштырылууда. бөлмө 1,44 МВт. Казан схемасынын кайтаруу түтүкчөсүндө туруктуу температураны кармап туруу DAB (Италия) компаниясынан 56/180 XT (9,21 м3/саат; Н-0,416 м) рециркуляциялык насос менен камсыз кылынат. Жылуулук менен камсыздоо системасы ДЖС системасынын жылуулук алмаштыргычы аркылуу өз алдынча туташтыруу менен көз каранды. Кош контурлуу откана. 1-схема - жылытуу жана желдетүү системалары туташтырылган казандын схемасы. Контурдагы жана жылытуу жана желдетүү системасындагы муздатуучу суу 90-700С болот. 2-схема – кубаттуулугу 020 МВт болгон VTO 0,1814 тибиндеги жылуулук алмаштыргычтары бар DHW системалары. DHW системасындагы муздаткыч 60°C. Тармактык суунун циркуляциясы жана жылытуу контурунун циркуляциясы үчүн жылуулук алмаштыргычтар DAB компаниясынан KLP тибиндеги насостор менен жабдылган. DHW системасында суунун айлануусу үчүн - ошол эле DAV компаниясынан КР тибиндеги насостор. Жылытуу жана вентиляция системасынын муздаткычынын температурасын сырттагы абанын температурасына жараша жөнгө салуу жогорку сапатта деп кабыл алынат. Казанды жана тармактык схемаларды (аба жылытуу системасы) автоматтык түрдө толуктоо «Комплексон-6» комплекстүү реагенттик суу тазалоочу станцияда химиялык жактан даярдалган суу менен камсыз кылынат. Күйүү продуктуларын алып салуу DN350mm дат баспас болоттон жасалган DN250mm конфузер менен жасалган жеке жылуулук изоляцияланган морлор аркылуу камсыз кылынат. Өткөөл мезгилге (+30С) газ жолунун аэродинамикалык эсеби жүргүзүлгөн. Аэродинамикалык эсептөөлөр берилген. Табигый вентиляцияны берүү - жалюзи бар торлор аркылуу от казанында бирдиктүү аба алмашуунун, ашыкча жылуулуктун жана күйүү абасынын чыгымынын компенсациясынын негизинде алынат. Газдын максималдуу керектөөсү – 166,68 м3/саат. Долбоордо казанканага төмөнкү басымдагы Р 4 кПа, ДН 100 мм газ түтүгүн киргизүү каралган. Бөлмөгө кире бериште төмөнкүлөр орнотулган: КТЗ 100 жылуулук өчүрүүчү клапан, ФН4-1 газ чыпкасы, КШГ-100 шар клапаны, VN4N-05(P) электромагниттик клапан жана коммерциялык өлчөө блогу. Электромагниттик клапандын алдындагы жумушчу газдын басымы 3 кПа. Коммерциялык эсептегич SG16M-250 турбиналык газ эсептегичтин негизинде иштелип чыккан. Көчөнүн боюна төшөлгөн D225 мм орто басымдагы полиэтилен газ түтүгү газ менен камсыздоо булагы болуп саналат. Киргизүү чекити долбоор менен байланышкан. Кошулуу жериндеги газдын басымы 1,-1.1 кгс/см2. Унаа токтоочу жайдын имаратынын фасадына жер астындагы газ түтүгүн тартуу ыкмасы ачык. Школьная көчөсүнүн кесилишинде ПЭ 80 ГАЗ СДР11 110х10 түтүктөрүнөн жасалган полиэтилен корпусу орнотулган. Газдын басымын 4,1 кПа чейин төмөндөтүү имараттын фасадында орнотулган газды башкаруу блогунда каралган. Кабыл алынган орнотуу ITGAZ-A/149-1-B басым жөнгө салуучу A/149-Tartarini менен 400 м3/саат өткөрүү жөндөмдүүлүгү менен 42% максималдуу жүктөө (166,45 м3/саат) жана минималдуу газ башкаруу пункту болуп саналат. жүк 14% (54,1 м3/саат).