Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Көчөнүн үстүндө бийик жөө адамдар өтүүчү өтмөктү куруу пландалууда. Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктүн жалпы мейкиндик пландоо схемасы көчө огуна карата күзгү симметриялуу деп болжолдонот жана төмөнкүлөрдү камтыйт: тик бурчтуу кайчылаш жаа түрүндөгү мейкиндик фермасы түрүндөгү борбордук аралык конструкция (болжол менен 65 м). секция жана параболикалык арка (аяндыгы 86 м, бийиктиги болжол менен 32,5 м ) дога түрүндөгү мейкиндик фермасынын борбордук клеткаларынын асмалары менен, ошондой эле план боюнча симметриялуу эки жер павильондору, анын ичинде пандустар жана тепкичтер. Павильондун көлөмү жолго жакын жайгашкан. Павильондун аймагындагы тротуар жолдун бөлүгүнөн тосмо менен бөлүнгөн. Павильондун көлөмүнүн максималдуу бийиктиги жердин пландоо деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин 12.05 м.. Ар бир павильон жөө жүргүнчүлөрдү, анын ичинде ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдарды 0,000 денгээлинен + деңгээлине чейин көтөрүү үчүн пандус менен иштелип чыккан. 5,750. 1:12 эңкейиштеги пандус долбоорлонгон, пандустардын ар бир рейсинин көтөрүү бийиктиги 0,750 м, пандустардын туурасы 3,50 м (сырткы кармагычтардын ортосунда), платформалардын тереңдиги 1,5 м кем эмес. , пандустар эки тарабында 0 м жана 7 м бийиктикте кармагычтар менен жабдылган. Пандустарда коляскадагы майыптардын да, жөнөкөй жөө жүргүнчүлөрдүн да жүрүшү үчүн арналган, туткасы бар кошумча бөлүүчү тосмолор менен жабдылган, туурасы 0 м болгон тилке бар. Көтөрүлгөн жөө жүргүнчүлөр өтүүчү туннел +9 0,95 бийиктиктен + 5,750 8,000 бийиктикке чейин пандустар менен иштелип чыккан. Жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тоннелдин көлөмү тик бурчтуу кесилишке ээ, мейкиндик фермаларынын төмөнкү аккорддорунун ички четтеринин ортосундагы туурасы 3,5 м деп болжолдонууда.Пандустары бар жөө жүргүнчүлөр тоннелинин чектеринде дагы 0,95 м тилке бар. кенен, кармагычтар менен кошумча бөлүүчү тосмолор менен жабдылган. Жолдун трамвай жолдорунун үстүнкү бөлүгүнөн жөө жүргүнчүлөр өтүүчү туннель конструкциясынын түбүнө чейинки бийиктиги кеминде 7,3 м, ал эми жолдун бөлүгүнөн аралык конструкциялардын түбүнө чейинки минималдуу бийиктиги 5,0 мден кем эмес болушу камсыз кылынат. аянтчалардын жана пандустардын музга каршы кошумчалары бар майда бүртүкчөлүү асфальт-бетон. Ар бир павильондо пандустардан тышкары келечекте майыптар үчүн лифттерди орнотууга арналган шахталар бар. Бул валдарды орнотуу зарылдыгы кардардын каты менен ырасталат. Жөө жүргүнчүлөрдүн дисперстүү жүрүшүн камсыз кылуу максатында, жөө жүргүнчүлөрдүн кыймылынын күтүлүп жаткан жогорку жыштыгын эске алуу менен 0,000 денгээлден +5,750 деңгээлине чейин ички тепкич түрүндөгү тепкичтерден өтүү үчүн кошумча жабдуулар каралган. Бир тепкич үчүн көтөрүү бийиктиги 1,50 м.. Учуулардын жана тепкичтердин аралык конуучуларынын жабуусу аба ырайына туруктуу перхлоровинил курамы LAKISTA (же ага барабар). Павильондорго кире бериштердин үстүндө, мейкиндик металл фермалары өтүү үчүн жарык берүүчү маалымат белгилерин орнотуу үчүн иштелип чыккан, фермалардын үстү +14.350. Ар бир павильондо 0,000 деңгээлиндеги пандустардын астындагы мейкиндикте электр панели жана тазалоочу жабдуулар үчүн бөлмө (химиялык тазалоо үчүн) жана өзүнчө тышкы кире бериштери бар чыгымдалуучу материалдарды сактоочу жай долбоорлонгон. Павильондордун үстүндөгү жана жөө жүргүнчүлөр өтүүчү тоннелдин үстүндөгү жабуулар электр менен жылытылган воронкалар жана түтүктөр менен уюштурулган ички дренаждар менен тегиз. Металл чатыры менен тосмосу бар. Фасаддык витраждар түссүз куюлган поликарбонат б = 6-8 мм барактары менен толтурулган алюминий профилдеринен жасалган, 2 тараптуу УК коргоосу бар.

иштиктүү Solutions

Долбоордук документацияда дарыянын үстүнөн өтүүчү көпүрөнүн алдына көтөрүлгөн жөө жүргүнчүлөр өтүүчү өтмөктү (ЖПК) куруу каралган. Бүтүндөй АЭСтин космостук пландоо схемасы тик бурчтуу кесилиштеги мейкиндик фермаларынын жантайган параболикалык аркасы болуп саналат жана төмөнкү негизги көлөмдүк элементтерди камтыйт: 2 симметриялуу тик бурчтуу жер павильону, алар тик бурчтуу кесилиштеги жантайыңкы мейкиндик фермаларынан турат. аралыгы 40 мге чейин, анын ичинде жөө жүргүнчүлөр үчүн 1-кабаттуу галереялар (пандустар жана аянтчалар) бар; 2 симметриялуу тепкичтери бар мунаралар, мейкиндик фермаларынын ортосунда жайгашкан; жантайыңкы мейкиндик фермасы, планы боюнча ийри сызыктуу, трассадан 72,3 м бийиктикте; жөө жүргүнчүлөр галереясынын мейкиндик фермасынын аркандуу асмалары менен вертикалдуу параболикалык арка (аяндыгы 86,0 м, бийиктиги 32,5 м, кесилиши 0,9х1,5 м); мейкиндик фермалары таянган жерлердеги жер тирөөчтөрү (аралыктардын учунда). Аралык структура металл, бир аралык структура катары иштелип чыккан. Өткөөлдүн огунун узундугу 72,3 м.. Кесилиште аралыгы 3.9 м аккорддор огу боюнча туурасы, бийиктиги мейкиндик металл фермасы болуп саналат. 3.85 м Диагоналдык тор - үч бурчтуу, панелдин узундугу 3 м. Өтүүчү жолдун өлчөмдөрү 3 м. Төмөнкү жана үстүнкү аккорддор (тепкичтер жана пандустар) - тешиктери бар кутуча-секция, төмөнкү аккорддун дубалынын бийиктиги 1400 мм, туурасы 400 мм, дубалдын бийиктиги жогорку аккорд 400 мм, туурасы 400 мм. Жөө өтүүчү жол металл ортотропикалык плитанын үстүнө курулган, ал аралыктын төмөнкү аккорддору менен биргелешип иштөөгө кирет. Трасс кашаалары тешиктүү кутуча-секция болуп саналат. Аралыктын борбордук бөлүгү металл кутуча-секциялык аркага бекитилет, арканын көтөрүүчү штанганы 32,5 м, арканын узундугу 86,0 м. арканын өлчөмү өзгөрүлүп турат, 2.3 х 1.8 мден 1.8 х 1.8 мге чейин Аралыктын жана арканын монтаждоо бириккен жерлери болт менен ширетилген жогорку бекемдиктеги M22 болттору менен. Аралык конструкциянын материалы 15HSND жана 15HSND-2 маркасындагы көпүрө куруу үчүн аз эритмелүү болот. Аралыктын жөө жүрүүчү бөлүгүндөгү көпүрөнүн палубасы калыңдыгы 30 мм болгон куюлган асфальттын бир катмарынан турат, ал түздөн-түз Техноеластмост-S гидроизоляциясына ортотропикалык плитанын үстүнкү тегиздигине төшөлгөн. Өтүүчү жолдун тосмосу металлдан жасалган, бийиктиги 1.1 м Аралыктагы компенсаторлор резина компенсатор менен, таяныч бөлүктөрү тоголок. Аралыктын каптоо калыңдыгы 8 мм поликарбонат айнек менен жабылат. Аралыктын, тепкичтердин жана пандустардын чатыры металлдан мембраналык гидроизоляциясы бар жана кардын калың катмарын сактап калуу үчүн темир-бетон парапеттери бар. Аралыкты, тепкичтерди жана пандустарды коррозияга каршы коргоо полиуретан каптоосу бар система менен ишке ашырылат. Дренаж дренаждык түтүкчөлөр аркылуу, аралыктын ичинде узунунан жабылган лотоктордун бойлоп, андан кийин жөө жүргүнчүлөр көпүрөсүнүн тирөөчтөрүнө төгүү менен жүргүзүлөт. Тилке дат баспас болоттон жасалган эки деңгээлдүү кармагычтар менен камсыздалган. Тепкичтер жана пандустар ошондой эле мейкиндик фермасы түрүндө жасалат, туурасы 3.9 м, бийиктиги 3.85 м. тепкичтердин учуулары пандустардын металл конструкциялары менен бекемделген монолиттүү темир-бетондон жасалган. Пандустар жана тепкичтер комплекстери, зарыл болгон учурда кыймылы чектелген адамдар үчүн көтөрүүчү түзүлүштү (3 кг көтөрүү жөндөмдүүлүгүндөгү аянтча) куруу мүмкүнчүлүгүн берет. Платформанын көтөрүү бийиктиги 300 м.Арканын согончогу диаметри 5.75 м скважинадан жасалган үйүлгөн грильге таянат.Пандустардын бурулган жеринде эки монолиттүү тирөөч орнотулган, фундаменти тешиктен жасалган. диаметри 1,0 мм болгон үймөктөр. Тепкич-пандус монтажынын түбүндө диаметри 426 мм болгон скважинанын үйүлгөн талаасына монолиттүү гриль плитасы орнотулган.