Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоордук документацияда 3 турак жай имаратын (А, В, В блоктору) жана унаа токтотуучу жайды (Д блок) куруу каралган. 0,000 салыштырмалуу деңгээли 1 м абсолюттук деңгээлге туура келген турак жай имараттарынын 3,75-кабатынын даяр кабатынын деңгээли катары кабыл алынат.Турак жай имараты (А блогу) 25 кабаттуу (жогорку техникалык кабатты кошкондо) ), планда туура эмес көп бурчтуктун контуру бар (өлчөмдөрү 27,6х25,2 м экстремалдык огу менен), жертөлө жана жогорку техникалык кабат. Жертөлөдө жылытуу блогу, суу өлчөгүч, кабелдик кире бериш бөлмө, желдетүү камералары долбоорлонуп, коммуналдык кызматтарды бөлүштүрүү каралган. 68.60 м бийиктиктеги үйдүн техникалык кабатында инженердик-техникалык бөлмөлөр долбоорлонуп, инженердик линияларды бөлүштүрүү каралган. Бийиктикте техникалык кабаттын үстүндө. +71.400 долбоорлонгон - желдетүү камералары жана лифт машина бөлмөсү. Үйдүн турак-жай бөлүгү вестибюльге алып баруучу өзүнчө кире бериши бар. Имаратта төрт лифт бар. 1-кабатта курулган коомдук жайлар (балдардын чыгармачылык борбору жана турак жай ээлеринин шериктештиги), өз алдынча кирүү жана чыгуулары бар, турак жайды тейлөө үчүн жайлар жайгашкан. Турак жай батирлери 2-кабаттан 24-кабатка чейин долбоорлонгон. 1-кабаттын бийиктиги 4.20 м, турак жай кабаттарынын бийиктиги 2.80 м, жертөлөдөгү жайдын бийиктиги 3.60 м, техникалык кабаттын бийиктиги 2.80 м. фасады жердин пландоо деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин 72.45 м Турак жай имараты (Б блогу) – 21 кабаттуу (жогорку техникалык кабатты кошкондо), план боюнча тик бурчтуу (өлчөмдөрү 39.0х16.65 м. ), жер төлөсү (өлчөмдөрү 25.87х95.30 м) жана үстүнкү техникалык кабаты менен. Үйдүн техникалык кабатында инженердик-техникалык бөлмөлөр долбоорлонуп, инженердик линияларды бөлүштүрүү каралган. Бийиктикте техникалык кабаттын үстүндө. +60.200 93 вентиляциялык камералар жана лифттердин машина бөлмөлөрү долбоорлонду. Турак жайдын жертөлөсүндө төмөнкүлөр долбоорлонгон: 1 унаа токтотуучу жай үчүн орнотулган жана тиркелген унаа токтотуучу жайлар, жылытуу блогу, суу өлчөгүч, кабелдик кире бериш бөлмө, желдетүү камералары, коммуналдык бөлүштүрүү. Имараттын турак-жай бөлүгүндө вестибюльге баруучу өзүнчө кире бериш бар. Имаратта төрт лифт бар. 2, 3 жана 1-кабаттарда курулган коомдук жайлар долбоорлонгон (2-кабат - сулуулук салону; 3-XNUMX-кабаттар - кызматтык жайлар), өз алдынча кирүү жана чыгуулары жана турак жай имаратын тейлөө үчүн жайлар. Турак жай квартиралары 4—20-кабаттарга чейин долбоорлонгон. 1-кабатынын бийиктиги 4.20 м, 2 жана 3-кабаттарынын бийиктиги 2.80 м, турак жайлардын кабаттарынын бийиктиги 2.80 м, жер төлөнүн бийиктиги 3.60 м, техникалык кабатынын бийиктиги 2.80 м. м.Жердин пландоо деңгээлинен парапеттин чокусуна чейинки фасаддын вертикалдуу тегиздигинин максималдуу бийиктиги 61.250 м Турак жай имараты (Б блогу) - 21 кабаттуу (техникалык кабатты кошкондо), план боюнча тик бурчтуу (менен). экстремалдык октордо өлчөмдөрү 39.0х16.65 м), жертөлөсү (өлчөмдөрү 39.6х21.47 м) жана жогорку техникалык кабаты менен. Коммуналдык жана техникалык бөлмөлөр үйдүн техникалык кабатында долбоорлонгон жана инженердик коммуникацияларды бөлүштүрүү (жамгырдан дренаж, желдетүү жана жылытуу) каралган. Бийиктикте техникалык кабаттын үстүндө. +60.200 вентиляциялык камералар жана лифт машиналарынын бөлмөлөрү жайгашкан. Турак жайдын жертөлөсүндө төмөнкүлөр долбоорлонгон: 20 унаа үчүн орнотулган унаа токтотуучу жай, жылытуу пункту, суу өлчөгүч, кабелдик кире бериш бөлмө, желдетүү камералары, инженердик коммуникациялар. Үйдүн турак-жай бөлүгү вестибюльге алып баруучу өзүнчө кире бериши бар. Имарат (төрт лифт) менен долбоорлонгон. 1, 2 жана 3-кабаттарда курулган коомдук жайлар (1-кабат - ижарага алуу пункту; 2 жана 3-кабаттар - кызматтык жайлар), өз алдынча кирүү жана чыгуулары бар, турак жай имаратын тейлөө үчүн жайлар долбоорлонгон. Турак жай квартиралары 4—20-кабаттарга чейин долбоорлонгон. 1-кабатынын бийиктиги 4.20 м, 2 жана 3-кабаттарынын бийиктиги 2.80 м, турак жайлардын кабаттарынын бийиктиги 2.80 м, жер төлөнүн бийиктиги 3.60 м, техникалык кабатынын бийиктиги 2.80 м. м. Фасаддын вертикалдуу тегиздигинин жердин пландоо деңгээлинен парапеттин чокусуна чейинки максималдуу бийиктиги 61.250 м.Н1 типтеги түтүнсүз тепкичтер эвакуациялоо үчүн ар бир турак жай имаратында долбоорлонгон. Ар бир турак-жай кварталы таштанды челек менен жабдылган. Турак жай имараттарындагы батирлердин түрлөрү жана саны заказчы менен макулдашылган батирдин долбооруна ылайык кабыл алынат. Унаа токтотуучу жай (Г блогу) - 2 кабаттуу (жер астындагы деңгээли менен), пландагы өлчөмдөрү 61,8 х 57,6 м, сыйымдуулугу 210 унаага ылайыкталган, турак жайга (А блогу) өтмө галерея аркылуу тиркелген. Унаа токтотуучу жайдын жер үстүндөгү бөлүгү планы боюнча тик бурчтуу, экстремалдык огу боюнча өлчөмдөрү 44.80х34.0 м. Жайдын бийиктиги: жер астындагы деңгээл – 3,60 м; 1-кабат – 4.05 м; 2-кабат – 2,95 м. Унаа токтоочу жайда электрдик башкаруу бөлмөлөрү жана желдетүү камералары бар. Үч кире бериш пландалган - жер астындагы деңгээлге чыгуу жана эки жолдуу пандус менен экинчи кабатка чыгуу. Авариялык чыгуулар жер астынан үч тепкич аркылуу. Колдонулуп жаткан унаа токтотуучу жайдын чатырында (бийик +7.00м) эс алуу аймагы долбоорлонгон. Эксплуатацияланган чатырга кире бериш өткөөл галереядан берилет. Имараттардын конструкциялык дизайны монолиттик каркас болуп саналат. Сырткы дубалдары калыңдыгы 250 мм кирпичтен же монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 150 мм минералдык жүн плиталарынан изоляцияланган, фарфор плиткасы менен капталган. Базасы фарфор таш менен капталган. Бөлмөлөр - калыңдыгы 120 мм кирпич, калыңдыгы 100 мм газобетон жана аба боштугу бар гипсокартон (минералдык жүн толтуруу). Терезелер жана балкон эшиктери эки камералуу энергияны үнөмдөөчү кош айнек терезелер менен толтурулган металл-пластикалык профилдерден жасалган. Балкондорду жана лоджияларды айнектөө – бул алюминийден жасалган витраждан жасалган бир айнектен жасалган конструкция. Эшиктер - металл-пластик, металл жана жыгач, айнектелген жана катуу, отко туруктуу жана шарттуу котормолордо. Дарбазалар изоляцияланган металл, көтөрүүчү, электрдик диск менен. Жабуусу жалпак, жылууланган, чатыры прокат материалдардан, кээ бир жерлеринде шагылдан коргоочу катмар менен жабылган. Дренаж ички болуп саналат. Унаа токтотуучу жайдын чатыры плитка менен жабылган. Жайларды жана полдорду бүтүрүү - жайдын максатына ылайык. Ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү адамдар жана кыймылы чектелген адамдар үчүн имараттар менен курулмалардын жеткиликтүүлүгүн камсыз кылуу боюнча чаралар көрүлүүдө. Фойенин кире бериш тамбурлары кеминде 1.5 м тереңдикте болууга ылайыкталган. Турак жайлардын, курулган жайлардын, унаа токтотуучу жайлардын кире бериштери пандустар менен жабдылган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Турак жай комплексине төрт блок А; B; IN; Монолиттик темир-бетон конструкцияларында иштелип чыккан Г. Блок А Кайсы дубал тутумунун структуралык диаграммасы. Дубалынын калыңдыгы 200 мм, жер төлөнүн сырткы дубалынын калыңдыгы 300 мм. Подвалдын калыңдыгы 200 мм, үстүнкү кабаттар үчүн 180 мм. Б блогу – бул көп кабаттуу имарат, жертөлөсүндө унаа токтотуучу жай, блоктон ары узартылган жана жер астындагы унаа токтотуучу жай. Б блогу – көп кабаттуу үй, жертөлөдө унаа токтотуучу жай, блоктон ары созулган. G блогу – чөкмө катмар менен бөлүнгөн эки бөлүмдөн турат. Блоктордун мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу вертикалдуу жүк көтөрүүчү элементтердин пол аралык шыптары менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. В жана В блоктору имараттын көп кабаттуу бөлүгү менен блоктун чегинен тышкары жайгашкан жер астындагы унаа токтотуучу жайдын ортосундагы отурукташуу түйүнүсүз долбоорлонгон, бул имараттын жүк көтөрүүчү элементтерин эсептөөдө жана долбоорлоодо эске алынат. В жана С блокторунун көп кабаттуу бөлүгүнүн конструкциялык схемасы: жертөлөнүн ичинде - колонна - дубал системасы; жер үстүндөгү бөлүгү дубалдын огу менен жер төлөнүн рамкасынын дал келиши менен кайчылаш дубал системасы болуп саналат. Мамычалар – кесилиши 400х400 мм; 1000x400 мм. Дубалдардын калыңдыгы - 200 мм; Жертөлөнүн сырткы дубалдарынын калыңдыгы 400 мм. Подвалдын үстүндөгү шыпты дубалдын астындагы устундардагы калыңдыгы 200 мм плита. устундардын бийиктиги өзгөрүлмө болуп саналат: бир аралыгы 500 мм; колдоо боюнча 800 мм; устундун туурасы - 400 мм. Блоктордун жер үстүндөгү бөлүгүндөгү пол плиталары нурсуз жана калыңдыгы 180 мм. Блоктордун сырткы контурунун бош тарабында 6,6 м аралыктагы пол плиталарындагы күчтөрдү азайтуу үчүн жашыруун устундар каралган. шыптар муздак көпүрөлөр аркылуу жылуулук жоготууларды азайтуу үчүн натыйжалуу жылуулоо менен толтурулган тешиктер менен камсыз кылынат. А, В, С блокторунун сырткы дубалдары жүк көтөрбөйт, полдон полго чейин, полдордо таянып, калыңдыгы 250 мм кум-акиташ кирпич катмарынан турат; жүк көтөрүүчү конструкциялар монолиттүү темир-бетондон жасалган. Дубалдар изоляцияланган, ал фасаддык пардалар системасына кирет. Имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларына фасаддык көшөгө системасын бекитүү боюнча структуралык чечимдер Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинин колдонуудагы техникалык сертификатына ылайык жумушчу документтерде иштелип чыккан. А блокторуна жанаша жайгашкан В блогунун жер астындагы унаа токтотуучу жайы; В жана С чөкмө катмар менен бөлүнгөн жана бири-бирине катуу байланышкан монолиттүү темир-бетон фундаменттеринин, мамылардын, дубалдардын жана чатырдын тутумун билдирет. 400x400 мм кесилиши бар мамычалар; жабуу - устундар боюнча 250 мм калыңдыгы плита. устундардын бийиктиги өзгөрүлмө болуп саналат: бир аралыгы 500 мм; колдоо боюнча 800 мм; устундун туурасы 400 мм.  Унаа токтотуучу жайлардын конструкциялары өрт өчүрүүчү унаадан түшкөн жүктү эсепке алуу үчүн иштелип чыккан. Г блогу - А жана В блокторуна жанаша, чөкмө катмарлар менен бөлүнгөн жана чөкмө катмар менен эки отсекке бөлүнгөн. Конструкциялык схема - жер астындагы бөлүгүндө кум-акиташ кирпичтен жасалган, жертөлөнүн тышкы жүк көтөрүүчү дубалдары жана жүк көтөрбөгөн тышкы дубалдары бар катуу мейкиндик рамалык система. Мамычалар – кесилиши 400х400 мм; полдор жана жабуу - 160x400 (ч) кесилиши менен устундар боюнча 800 мм калыңдыгы плита. Жер үстүндөгү конструкциялардын материалы – В25 классындагы бетон; арматуралар - класс AIII. Блоктордун жүк көтөрүүчү конструкцияларынын статикалык эсептөөлөрү Lira 9.2 программалык пакетинин жардамы менен аткарылган. Блоктордун жоопкерчилик деңгээли нормалдуу. Блоктордун үстүңкү бөлүгүнүн горизонталдуу кыймылы: А блогу – 0,25 см; В жана С блоктору - 0,2 см.Шамалдын ылдамдыгынын басымынын пульсациясы учурунда пайда болгон блоктук конструкциялардын термелүүсүнүн тездеши: А блогу -0,068 м/сек2; В жана С блоктору – 0,056 м/с2, бул максималдуу жол берилген маанилерден ашпайт. Фундаменттердин долбоору курулуш аянтчасында жүргүзүлгөн геотехникалык изилдөөлөрдүн жана А блогунун үймөлөрүнүн статикалык жүктөмүн сыноонун негизинде түзүлгөн. Фундаменттин дизайны - монолиттүү темир-бетон плиталары - үйүлгөн фундаментте грильдер. Плиталардын калыңдыгы: А;В;С блоктору – 500 мм, D блогу жана В блоктун тиркелген жер астындагы унаа токтоочу жайы – 600 мм. Жер астындагы конструкциялардын материалы – В30, W8, F100 классындагы бетон; арматуралар - класс AIII. Узундугу 12,0 м болгон курама темир-бетондук үймөктөр.  40x40 см кесилиштеги үймөлөрдү статикалык жүк менен сынап көрүүнүн натыйжалары боюнча үймөктөрдүн эсептелген көтөрүмдүүлүгү (Fd) 200 тф. 35x35 см кесилиши статикалык зондоонун натыйжалары боюнча аныкталды жана бул: Б блогу - 68 тф; Б блогу – 100 тф; блок G – 70 тф. Үймөктөрдү статикалык жүктөм сыноо каралган. Жертөлөлөрдү жер астындагы суулардан гидроизоляциялоо: грильге жана жертөлөнүн тышкы дубалдарына суу өткөрбөйт W8 маркасындагы бетонду колдонуу, подвалдын жабык контуруна жабышчаак гидроизоляцияны орнотуу, жумушчу кошулмаларды бетондоодо гидроизоляциялык прокладкаларды колдонуу. 0,000 салыштырмалуу бийиктиги 3,75 м абсолюттук бийиктикке туура келет.

Курулушту уюштуруу

Долбоор турак-жай комплексин, анын ичинде эки кабаттуу жер астындагы унаа токтотуучу жайды куруу боюнча иштерди уюштурууну карайт. Даярдоо мезгилинде курулуш аянтчасын уюштуруу иштери жүргүзүлүүдө. Курулуштун татаал инженердик-геологиялык шарттарына байланыштуу долбоордо узундугу 314 пм болгон барак үймөлөрдү орнотуу каралган. узундугу 5 м болгон Ларсен-12,0 тибиндеги барак үймөсүнөн. (курулуш аянтынын түштүк-чыгыш бөлүгүнөн башкасы). Курулуштун генеральный планы имаратты куруу мезгилине даярдык мезгилиндеги жумуштарды эсепке алуу менен 1:500 масштабында иштелип чыккан. Курулуш аянтчасынын убактылуу үзгүлтүксүз тосмосу бийиктиги 2,0 м болгон жыгач мамыларда гофрленген барактардан жасалган. ГОСТ 23407-78 талаптарына ылайык. Курулуш Cummins C330D5 дизелдик генератору менен иштейт. Курулуш аянтчасына транспорт жана курулуш техникасынын кириши жана чыгышы Валор көчөсүнөн уюштурулат. Курулуш аянтчасынан чыкканда кайра иштетилген суу менен камсыз болгон «Мойдодыр-К» автомашинасынын дөңгөлөктөрү жуу үчүн берилет. Участок ичиндеги өтмөктөр темир-бетон плиталардын үстүнө майдаланган таштын негизинде орнотулган.. Курулуш иштерин механикалаштыруу татаал, төмөнкү механизмдер колдонулат: жер казуу иштерине - 2 Комацу PC200-LC7 экскаватору, Caterpillar D5 LGP бульдозери, Амкодор 325 фронт. жүктөгүч; үймөгү үчүн - Junttan ПМ-25 үйүүчү станогу, JD 20 бургулоочу, Movax SP-50 титирөөчү машинеси; монтаждоо иштерине - 2 Liebherr 112EC-H8 мунара краны, РДК-25 монтаждоочу краны, КС-45719 автокран, ПМГ 500 жүк көтөргүч; бетон иштери үчүн - бетон насосу Putzmeister M 62. Иштөө режими эки смена. Материалдар 5 күндөн ашык эмес запастагы сактоочу жайларда сакталат. Курулуш индустриясынын ишканаларынан курулуш материалдары менен камсыз кылуу. Турак жай курулушунун жумушчулары үчүн 232 адамдан турган чарбалык жайлар контейнер тибиндеги 18 инвентарлык кабинадан берилет. Даярдык мезгилинин жумушун эсепке алганда курулуштун жалпы мөөнөтү 33 айды түзөт. Имаратты курууда пайда болгон курулуш калдыктары атайын адистештирилген уюм тарабынан лицензиясы бар катуу таштанды полигонуна ташылат. Долбоордо курулуш аянтчасын уюштурууга, эмгекти коргоого жана курулуш иштеринин гигиенасына, курулуш иштерин жүргүзүүнүн ыкмаларына, курулуштун сапатына инструменталдык көзөмөл жүргүзүүнүн ыкмаларына, эмгекти коргоо чараларына, айлана-чөйрөнү сактоо шарттарына карата талаптар толук сакталган. Долбоордо керсетулген ма-териалдарды жана механизацияны пайдалануу эсеп-теелер жана иштин шарттары менен негизделет.