Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоордук документацияда 9 көп батирлүү көп кабаттуу турак жайдан турган турак жай комплексин, курулган жана тиркелген жайлар менен, ички иштер бөлүмүнүн имаратын жана курулган жана тиркелген жер үстүндөгү жабык унаа токтотуучу жайды куруу каралган. Комплекстин планы 11 катар жана 4 бурчтуу турак бөлүктөн жана полиция бөлүмүнүн имаратынан турган жабык тик бурчтуу периметрдик түзүлүшкө ээ. Жөнөкөй кесилиштер 28,0 х 14,4 м жана 29,6 х 15,9 м экстремалдык октордо өлчөмдөрү бар. Бурчтук бөлүктөрдүн 25,5 х 28,5 м, 31,4 х 23,2 м, 31,0 х 26,5 м экстремалдык огу боюнча өлчөмдөрү бар. Полиция участогунун имараты 42,2 х 22,5 м экстремалдык огуна ээ. Комплекстин турак-жай бөлүгүнүн кабаттарынын саны, анын ичинде техникалык кабат жана жогорку техникалык чердак – беш 14 кабаттуу бөлүм, эки 16 кабаттуу бөлүм, бир 20 кабаттуу бөлүм, алты 21 кабаттуу бөлүм жана бир 26 кабаттуу. бөлүм. Милициянын имараты 3 кабаттан турат. Турак жай имараттарынын эң жогорку бийиктиги жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейин 76,7 м. Полиция участогунун имаратынын жер деңгээлинен парапеттин чокусуна чейинки максималдуу бийиктиги 16,2 м.Экинчи кабаттын даяр кабатынын деңгээли (биринчи турак-жай кабаты) 0,000 турак жай имаратынын салыштырмалуу деңгээли катары кабыл алынат, бул туура келет. BSK боюнча 5.80 деңгээлине чейин. Полиция имаратынын 0,000 салыштырмалуу деңгээли биринчи кабаттын полунун деңгээли катары кабыл алынат, ал БСКдагы 5.10 деңгээлине туура келет. Курулган жайлар өспүрүмдөр клубун жана китепкананы, ошондой эле HOA кызматтарын жайгаштыруу үчүн берилген. Турак жайларга негизги кире бериштер түндүк тараптан долбоорлонгон: Маршала Казакова көчөсү тарабынан жердин пландоо деңгээлинен жана короо капталынан – унаа токтотуучу жайдын эксплуатацияланган чатырынан, ошондой эле чыгыш тараптан. стоянканын эксплуатацияланган чатырынан короодон тарап. Милиция имаратынын негизги кире бериши чыгыш блок ичиндеги өтмөктү бойлой жайгашкан милиция бөлүмүнүн короосунан чыгыш тарапта. Өспүрүмдөр жана жаштар клубунун негизги кире бериши Маршал Казаков көчөсүнүн бурчунан жана батыш блок ичиндеги өтмөктөн тиркелген бөлүгүндө долбоорлонгон. Китепканага жана HOA кызматына негизги кире бериштер унаа токтотуучу жайдын чатырынан короодон. Турак жай имараттарынын унаа токтотуучу жайына кирүү көчөдөн “чөнтөктөн” берилет. Маршал Казаков, ошондой эле түштүк жана батыш блок ичиндеги өтмөктөрдөн. Милиция бөлүмүнүн жер астындагы унаа токтотуучу жайына кирүү анын аймагынан чыгыш квартал ичиндеги коомдук өтмөккө үч кире бериш аркылуу туташтырылган. Турак жай имараттарынын биринчи кабатында короого өтүүчү өтмөктөр аркылуу, короонун чатырына арка түрүндөгү кире бериштер, унаа токтотуучу жайга кире бериштер, ошондой эле техникалык жана инженердик бөлмөлөр бар. Комплекстин бардык жайлары, анын ичинде курулган жана тиркелген жайлар жана полиция имараты акыркы ички пландоо жана жасалгалоо менен долбоорлонгон. Бардык курулган жана тиркелген жайлар санитардык-гигиеналык түзүлүштөр, инженердик тармактар, жабдуу жана чыгаруучу механикалык вентиляция, турак-жай бөлүгүнөн обочолонгон өз алдынча кире бериштер менен долбоорлонгон. Эки кабаттуу курулган жайлар бар участоктордо батирлер 4-кабаттан башталат, калган бардык бөлүмдөрдө турак-жай батирлери 2-кабаттан баштап долбоорлонгон. Жогорку техникалык кабатта лифттин шахталарына абаны берүү үчүн вентиляциялык камералар орнотулган жана “жылы” мансарда мейкиндигинде инвентарлык тармактар ​​орнотулган. Чатырдын үстүнкү конструкцияларында лифттин машина бөлмөлөрү жана лифт шахталарына абаны басымдоо үчүн вентиляциялык камералар долбоорлонгон. Биринчи кабаттын бийиктиги 4,35 м. Турак жайлардын бардык кабаттарынын бийиктиги 2,80 м. Курулган китепкана жайынын полунун бийиктиги 2,80 - 3,25 м. Өспүрүмдөр клубунун курулган жана тиркелген жайынын полунун бийиктиги 3,00 м, клубдун курамындагы хореографиялык залдын бийиктиги 4,20 м. ХОАнын курулган жайынын полунун бийиктиги 2,80 м. Полиция бөлүмчөсүнүн жеринин жана биринчи кабаттарынын бийиктиги 3,60 м, экинчи жана үчүнчү кабаттары 3,30 м.Турак жай бөлүгүнүн кире бериш жерлери курулган турак эмес жайлардын кире бериштеринен жана унаа токтотуучу жайдан өзүнчө долбоорлонгон. көп. Ар бир секцияда кабаттардын санына жараша жүк көтөрүмдүүлүгү 400 кг жана 630 кг болгон жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу лифттери бар тепкич-лифт блогу долбоорлонгон. 16 кабаттан жогору баардык бөлүмдөрдө өрт өчүрүүчүлөр үчүн транспортту камсыз кылуу үчүн бир лифт бар. Турак жайлардын бардык участокторунда Н1 тибиндеги түтүнсүз тепкич клеткалары сыртка түз жердин деңгээлине же унаа токтотуучу жайдын чатырына чыгуулары менен долбоорлонгон. Ар бир участокто таштанды челек бар. РИИБдин имаратындагы тепкич клеткалары L1 тибинде (2 даана) долбоорлонгон. Сырткы дубалдар жердин деңгээлинен төмөн үч катмарлуу, жылуулук изоляциясы бар монолиттүү темир-бетондон жасалган. Пландоо белгисинен 0,000 белгиге чейинки тышкы дубалдар изоляциясы бар монолиттүү темир-бетондон жана дубалдары ар кандай текстурадагы бетон таш менен капталган, калыңдыгы 80ден 120 ммге чейин. 0,000 белгиден жогору сырткы дубалдар үч түрдүү болот: калыңдыгы 250 мм керамикалык көңдөй кирпичтен жасалган, калыңдыгы 150 мм изоляцияланган жана изоляцияга жука шыбак менен жабылган; дубалдын жалпак курама темир-бетон панелдеринен калыңдыгы 100дөн 120 ммге чейин, изоляциясынын калыңдыгы 150 мм, изоляцияга жука гипс менен жабылган, үч катмарлуу курама дубал панелдеринен калыңдыгы 250дөн 430 ммге чейинки изоляция катмары 100 мм калыңдыгы бетондо жука гипстен жасалган сырткы жасалгасы менен. Подвал - дубалды бетон таш менен каптоо. Чатыры прокатталган, NG тобунун изоляциясы менен, жабуусу жалпак, ички дренажы бар. Терезелер жана балкон эшиктери бир камералуу кош айнек терезелери менен металл пластиктен жасалган. Квартираларда жарым-жартылай 2-кабаттан, жана 6-кабаттан 25-кабатка чейин бардык жерде жалтыратылган лоджиялар жана балкондор иштелип чыккан, алар алюминий профилдеринен жасалган, бир толтурулган. Жабык унаа токтотуучу жай ар бири 44төн 99га чейин унаа сыйымдуулугу бар беш өрт отсекине бөлүнгөн бир кабаттуу көлөм катары иштелип чыккан. Ар бир отсектин өзүнүн кире бериши жана сыртка көз карандысыз эвакуациялоочу чыгуулары бар. Унаа токтотуучу жайдын деңгээли -4,300. Унаа токтоочу жайдын таза бийиктиги 2,92. Унаа токтотуучу жайда ошондой эле унаа токтотуучу инженердик тейлөө бөлмөлөрү (вентиляциялык камералар жана электр бөлүштүргүчтөр) бар. Унаа токтотуучу жайлардын кире бериштери ички жабык бир жолдуу пандустарды бойлой, квартал ичиндеги өтүүчү жолдордон же Маршал Козаков көчөсүнүн “чөнтөктөрүнөн” жасалат. Унаа токтотуучу жайдын сырткы дубалдары жок, анткени ал периметри боюнча турак жайлардын жертөлөсүнүн полу менен чектелген жана алардан өрт дубалдары менен бөлүнгөн. Унаа токтотуучу жайдын чатыры пайдаланууга жарактуу, унаа токтотуучу жайдын капталынан жылууланган. Долбоордук документация калктын аз кыймылдуу топтору (ММГ) үчүн, анын ичинде коляскадагылар үчүн кирүү топторунун жана тепкичтердин жана лифттердин жеткиликтүүлүгүн, ошондой эле пландаштыруунун бардык элементтерине (эс алуу зоналары, унаа токтотуучу жайлар, турак жай имараттары, курулган жайлар ж.б.), жабык жер астындагы унаа токтотуучу жайдан тышкары.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Жоопкерчилик деңгээли - II (нормалдуу). Турак жай комплексинин имараттары ар кандай конструкциялык схемалар боюнча ар кандай материалдардан жасалган жана чөкмө кошулмалар менен бөлүнгөн. 1÷5 имараттар бириккен конструкциялык схема боюнча монолиттүү темир-бетондон долбоорлонгон: биринчи кабаттын деңгээлинде ички жана тышкы дубалдары жүк көтөрүүчү кайчылаш дубал системасы, үстүнкү кабаттар жүк көтөрүүчү колонна-дубал системасы. 3,0дон 6,3, 250 мге чейин туура эмес аралыктагы көтөрүүчү ички дубалдар жана имараттын тышкы контуру боюнча жайгашкан мамылар. Подвалдын сырткы дубалдары калыңдыгы 180 мм монолиттүү темир-бетондон, изоляциясы жана бетон ташы менен жасалгаланган, ички дубалынын калыңдыгы 200 жана 40 мм, В6, W150, F180 классындагы бетон. Жогорку кабаттардын бардык негизги жүк көтөрүүчү дубалдарынын калыңдыгы 200 жана 250 мм, мамычалар 500 х 250 ÷ 900 х 180 мм кесилишинде. 30 мм калыңдыктагы пол плиталары жана жабуулары. Жер бөлүгүнүн монолиттүү конструкцияларынын материалы В40 - В500 классындагы бетон, А240С, А6 классындагы арматура болуп саналат. Тепкичтер — курама темир-бетон рейстер жана монолиттик аянтчалар. Лифт шахталары курама темир-бетон. Имарат 30 (милиция бөлүмү) колонна-дубал конструкциялык долбоор боюнча В400 классындагы монолиттүү темир-бетондон долбоорлонгон. Мамычалар – кесилиши 400 х 4,5 мм, мамычалардын торлору 7,5 ÷ 6,0 х 160 м.Жүк көтөрүүчү дубалдардын калыңдыгы – 200 мм. Биринчи кабаттын үстүндөгү шыбы жана жабуу – 180 мм калыңдыктагы нурсуз плиталар, пол аралык полдор – 30 мм. коюу. , бетон класс B150, F6, W1. 6 ÷ 930 имараттардын жертөлөсүнүн үстүндөгү сырткы дубалдары жүк көтөрбөйт, кабат-кабат, көп катмарлуу - калыңдыгы 980 мм жеңил эритмеде тыгыздыгы 250-150 кг/м³ тешиктүү кирпичтен, минералдык жүн жылуулоо XNUMX мм калыңдыгы жана ичке фасаддык гипс (BOLIX фасад системасы). Имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларына катмарларды туташтыруу жана дубалдарды бекитүү коррозияга каршы жабуусу бар ийкемдүү байланыштар аркылуу ишке ашырылат. 1 ÷ 6 имараттардын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу монолиттик пол дисктери менен бириктирилген вертикалдуу элементтердин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. 7 ÷ 10 имараттардын конструкциялык системасы жүк көтөрүүчү ички дубалдары бар кайчылаш дубал, 3,2 жана 3 м болгон туурасынан кеткен дубалдарынын тар кадамы жана жүк көтөрбөгөн узунунан кеткен тышкы дубалдары. Биринчи кабаттагы 6 ÷ 7 имараттардын жүк көтөрүүчү конструкциялары монолиттүү темир-бетондон жасалган. Подвалдын тышкы дубалдарынын калыңдыгы - 150 ÷ ​​300 мм, ички дубалдарынын калыңдыгы - 160 ÷ 300 мм, жер төлөнүн шыпы - 160 мм калыңдыгы, В30, W6, F150 классындагы бетон, A500C, A240 арматура классы. 7 ÷ 10 имараттардын үстүнкү конструкциялары Гатчинский ДСК АК жана ДСК БЛОК АК тарабынан даярдалган курама темир-бетон буюмдарынан иштелип чыккан. Тышкы дубалдар: көшөгө дубалдары - калыңдыгы 120 мм В15, Ф50 классындагы бетондон жасалган, фасаддык изоляция системасы менен бир катмарлуу темир-бетон панелдери; акыркы жүк көтөрүүчү дубалдар: калыңдыгы 160 мм В22,5, F50 бетондон жасалган бир кабаттуу темир-бетон панелдери, фасаддык изоляция системасы менен жана калыңдыгы 300 жана 420 мм болгон үч катмарлуу темир-бетон панелдери, бетон B20 ÷ B22,5, F100, 100 ÷ 200 мм жылуулоо жоондугунун орто катмары менен. Панелдердин бириккен жерлери жабылат, прокладкаларды колдонуу менен мастика менен бекитилет. Дубал панелдери имараттын тирөөч конструкцияларына темир байланыштарды колдонуу менен бекитилет. Ички жүк көтөрүүчү дубалдар В160 ÷ В15, Ф25 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 50 мм болгон курама темир-бетон панелдер. Полдор аралык шыптар В160 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 15 мм болгон курама темир-бетон жалпак плиталар. Балкон плиталары – калыңдыгы 160 мм В22,5, F75 классындагы бетондон жасалган, пол плиталары менен бириктирилген курама темир-бетон жалпак плиталар; Термикалык лайнерлер тышкы дубалдар аркылуу өтүүчү аймакта каралган. Жабуучу плиталар В160, F22,5 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 50 мм болгон курама темир-бетон жалпак плиталар.  Тепкичтер курама темир-бетон кабыргалуу учуу - платформалар. Лифт шахталары көлөмдүү курама темир-бетон элементтери. Жүк көтөрүүчү панелдер менен пол плиталарынын ортосундагы байланыш - бул полдун плитасы аркылуу астыңкы кабатка күчтөрдүн өтүшү менен платформа түйүнү. Бардык курама конструкциялар ширетүү жолу менен бекитилет. Имараттардын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу туурасынан жана узунунан кеткен дубалдардын полдун дисктери менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. Имараттардын пайдубал менен биргелешип иштөөсүн эске алуу менен турак жай комплексинин жүк көтөрүүчү конструкцияларынын статикалык эсебин SCAD 4 программалык комплексин колдонуу менен «Архитектуралык студия М11.3» ЖЧКсы жана «ДСК Блок» ЖАКсы жүргүзгөн. Негизги колдоочу конструкциялар СТО 36554501-006-2006 ылайык өрткө туруктуулук талаптарын эске алуу менен иштелип чыккан. Имараттын үстүн горизонталдуу кыймылы 6,5 см ашпайт; жогорку ылдамдыктагы шамалдын басымынын пульсациясы учурунда пайда болгон курулуш конструкцияларынын термелүүсүнүн ылдамдашы 0,08 м/сек² ашпайт. Турак-жай имараттарынын фундаменти үймөлөрдөн турат. Үймөлөктөр В25, W6, F150 классындагы бетондон жасалган, 400 х 400 мм, ар кандай узундуктагы, жүк көтөрүүчү катмардын пайда болушуна жараша 13-15 м. «Трест ГРИИ» МИнин 2010-жылдагы инженердик-геологиялык изилдөөлөрүнүн отчетуна ылайык, үймөктөрдүн ылдыйкы учтары топуракка чөмүлдү: ИГЭ-12 (кумдуктун сыныктары менен дислокацияланган лайлай көк чопо, катуу Е = 230 кг/см², ИЛ = -0,37) жана IGE-13 (кумдук катмарлары бар лайлай көк катмарлуу чопо, E = 300 кг/см² менен катуу, ИЛ = -0,60). 90 тф жана 100 тф үймөгө долбоордук жүк 28-жылы № 2010 курулуш трести ЖАК тарабынан 14-жылы № 2010 тарабынан аткарылган статикалык чегинүү жүгү бар темир-бетон үймөлөр менен куюлган топурактарды долбоорго чейинки сыноолордун негизинде кабыл алынган. /19 ÷ 2010/5. Корпустардын болжолдуу долбоордук отургучтары 10÷30 см.. Долбоордук документацияда үймөктөрдү контролдоо сыноолору каралган. Грилялар B40 - B6, W150, F600 классындагы монолиттүү темир бетондон жасалган, калыңдыгы 750 ÷ 1 мм. 5÷7 жана 8 имараттардын торлору плита, 10 ÷ XNUMX имараттардыкы тилке болуп саналат. Үймөктөр менен грильдердин ортосундагы байланыш катуу. Грилялардын астында калыңдыгы 7,5 мм болгон В100 классындагы бетондон жасалган бетон даярдалган. Турак жай имараттары үчүн 0.000 салыштырмалуу белгиси 5.80 абсолюттук белгиге, милициянын имараты үчүн - 5.10 абсолюттук белгиге туура келет. Унаа токтоочу жайдын имараты чөкмө кошулмалар менен беш бөлүккө бөлүнгөн колонна-дубал конструктивдүү схема боюнча долбоорлонгон. Мамычалар 30 х 400 мм кесилиши менен В400 классындагы монолит темир-бетондон, мамычанын торчосу 5,5 ÷ 7,0 х 7,4 м.Тышкы дубалдары 30 мм калыңдыгы менен В150, F8, W200 классындагы монолиттүү темир-бетондон жасалган. Унаа токтоочу жай калыңдыгы 30 мм В150, F6, W300 классындагы монолиттүү темир-бетондон жасалган устунсуз плита менен жабылган. Унаа токтотуучу жайдын үстү тейлөөгө жарамдуу жана өрт өчүрүүчү унаанын убактылуу жүгүн көтөрө тургандай кылып жасалган. Мейкиндиктин катуулугу жана туруктуулугу монолиттик полдордун горизонталдык дисктери менен бириктирилген мамылардын, узунунан жана туурасынан кеткен диафрагмалардын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Милициянын имаратынын жана унаа токтотуучу жайдын пайдубалы В400, F30, W150 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 8 мм монолиттүү темир-бетон плиталар түрүндө долбоорлонгон. Плитанын астына бетон даярдоо В7,5 классындагы бетондон калыңдыгы 100 мм болгон 300-400 мм калыңдыктагы ныкталган кум-шагыл катмарынын үстүнөн жүргүзүлөт.