Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Монолиттүү каркас жана жүк көтөрүүчү кирпич дубалдары менен үстүнкү техникалык кабаты (чардасы) жок үч секциялуу турак жай имараты долбоорлонду. S формасындагы имарат түндүк, түштүк жана ортоңку тилкелердеги 45° ийилгендиктен план боюнча ийилген. Түндүк бөлүгү план боюнча тик бурчтуу. Октардагы кесилиштердин өлчөмдөрү: түштүк – 15,61х35,0 м, ортосу – 17,68х55,0 м, түндүк – 15,61х23,28 м.Өтмөк деңгээлинен парапеттин башына чейинки бийиктиги – 54,6 м, максималдуу бийиктиги (чатырдын чыгышы) – 55,3 м. Биринчи кабаттын дубалдары агломерат плиткалары менен, үстүнкү кабаттары кирпич менен капталган. Негизги агломерат плиткалары менен капталган. Жабуусу жалпак, ички арыктары бар. Чатыры тоголоктолгон. Бөлүмдөрдүн кире бериштери имараттын чыгыш фасадынан долбоорлонгон. Биринчи кабаттын курулган жайларына кире бериш чыгыш жана батыш фасадынан. Подвалдын курулган жайларына кирүү батыш фасадынан жана имараттын четинен. Коммуналдык бөлмөлөрдүн кире бериши чыгыш фасадынан. Түштүк жана түндүк участокторунун тепкич-лифт агрегаттарында Н1 тибиндеги тепкич клеткалары, жүк көтөрүмдүүлүгү 535 кг жана 1000 кг болгон эки лифт, таштанды челектери долбоорлонгон. Ортоңку бөлүмдө Н1 тибиндеги эки тепкич жана ортоңку бөлүгүндө жүк көтөрүмдүүлүгү 535 кг болгон эки лифт жана 1000 кг жүк көтөрүүчү бир лифт жана XNUMX кг бир лифт менен лифт залы долбоорлонгон. Бөлүмдөрдүн биринчи кабатында кош вестибюльдер, вестибюльдер, ванна бөлмөлөрү бар консьерж бөлмөлөрү, коляскалар, тазалоочу шаймандарды сактоочу бөлмөлөр, таштанды чыгаруучу камералар жайгашкан. Имараттын жертөлөсүндө ижара жана коммуналдык бөлмөлөр үчүн жайлар бар. Биринчи кабатта ижарага берилүүчү жайлар жана имараттын турак-жай бөлүгүндөгү жайлардын кире бериш топтору жайгашкан. Турак жай батирлери экинчи кабаттан он жетинчи кабатка чейин долбоорлонгон. Балкондор жана лоджиялар айнектелген. Төмөнкү беш кабаттын тосмолору каптал кирпичтен, үстүнкү кабаттары тунук эмес айнектен жасалган. Кээ бир балкондор "французча" - торлуу тосмолор менен. Долбоордук документтерде MGN жана майыптар үчүн жашоо шарттарын камсыз кылуу боюнча чаралар каралган. Турак жайдын чыгыш четинен 3,5-4,5 метр аралыкта жылытылбаган жабык унаа токтотуучу жай – жертөлөсү бар тогуз кабаттуу имарат, планы тик бурчтуу, сүйрү көлөмдүү эки жолдуу жарым тегерек пандустар менен долбоорлонгон. Осьтерде максималдуу өлчөмдөрү 53,90х25,75 м, өтмөк деңгээлинен парапеттин чокусуна чейинки бийиктиги 30,0 м, максималдуу бийиктиги (вентиляциялык камеранын парапетинин пандус көлөмүнөн жогору) 33,3 м. Сырткы дубалдары +3,000ге чейин монолиттүү темир-бетон, андан жогору шарнирдүү сэндвич панелдер. Тепкичтин жана лифт шахтасынын дубалдары толук бийиктикке чейин монолиттүү темир-бетон. Биринчи кабаттын дубалдары агломерат плиткалары менен бүткөрүлгөн, үстүнкү кабаттары фабрикалык сырдалган сэндвич-панельдер менен капталган жана эки түстөгү металл фасад кассеталары менен жарым-жартылай капталган. Терезе толтургучтары бир айнеги бар металл профилдер. Каптоо жалпак, колдонууга жараксыз. Гидроизоляция - ички дренаждар менен ролик. Жертөлөдө жайлар бар: 30 унаа токтотуучу жай, тазалоочу жабдуулар, суу өлчөгүч, электр панелинин бөлмөсү. Биринчи кабатта: 24 унаа токтотуучу жайлары бар унааларды сактоочу жай, тазалоочу жабдуулардын бөлмөсү, флуоресценттик лампаларды сактоочу жай, өрт өчүрүүчү насос бөлмөсү, кийим чечүүчү жана жуунучу бөлмөсү бар коопсуздук бөлмөсү, таштанды жыйноочу орнотулган камера. Үстүнкү сегиз кабатта: ар бир кабатта 30 унаа токтотуучу жайга ылайыкталган унаа сактоочу бөлмөлөр, тазалоочу жабдуулар. Имарат L1 тибиндеги бир тепкич менен жана чатырга чыгуучу 3 типтеги бир тепкич менен долбоорлонгон. Кирүүчү пандустар имараттын түндүк-чыгыш тарабында долбоорлонгон. Кабаттарга чыгуу кабаттарды бойлото өтүүчү жарым тегерек пандустарды колдонуу менен ишке ашырылат. Унаа токтоочу жайдын биринчи кабатында майыптар үчүн жайлар, сырткы пандус менен кирүү жана чыгуучу жерлер бар.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Жоопкерчиликтин деңгээли – II. Турак жай имараты бириккен конструктивдүү схема боюнча долбоорлонгон жана чөкмө кошулмалар менен үч бөлүккө бөлүнгөн. Подвал жана биринчи кабат монолиттүү темир-бетондон колонна-дубал конструкциялык конструкцияны колдонуу менен иштелип чыккан. Үстүнкү кабаттар лифт түйүндөрүндө бекемдөөчү өзөктөрү бар монолиттүү темир-бетон каркас жана сырткы жүк көтөрүүчү дубалдары жана кирпичтен жасалган катуу диафрагмалар менен. Мамычалардын аралыгы 3,26 мден 6,7 мге чейин. Жер төлөнүн ичиндеги жана биринчи кабаттан онунчу кабатка чейинки мамычалар - 700 х 500 мм кесилиши менен; үстүнкү кабаттар - кесилиши 500 х 500 мм, бетон класс B30. Подвалдын жана биринчи кабаттын тышкы жана ички темир-бетон дубалдары, калыңдыгы 200 ÷ 500 мм, В30 бетон; W8; F75. Подвалда сырткы жылуулоо жана фасад жасалгасы бар. Лифт шахталарынын монолиттүү темир-бетон дубалдары - калыңдыгы 160 мм. Полдук плиталар жана жабуулар калыңдыгы 200 жана 180 мм болгон монолиттүү темир-бетондон, В30 бетондон жасалган; F150. Кабаттардын сырткы контуру боюнча 370 х 510 (N) мм кесилиши бар устундар каралган. Турак жай имаратынын тышкы жүк көтөрүүчү дубалдары эки катмарлуу, калыңдыгы 2,1 мм RAUF 175 NF керамикалык таштан (M150, M100, F150, M510 эритмеси менен), калыңдыгы 120 мм каптоочу кирпичтен жасалган. Дубалдарды бекемдөө эсепке ылайык каралган. Экинчи кабаттан тепкичтердин ички дубалдары RAUF 380 NF керамикалык таштан жасалган калыңдыгы 2,1 мм. Имараттын мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу монолиттүү темир-бетон полдун дисктери менен бириктирилген вертикалдуу жүк көтөрүүчү элементтердин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Унаа токтоочу жай колонна-дубал конструкциялык конструкцияны колдонуу менен монолиттүү темир-бетондон жасалган. Мамычалар - кесилиши 400 х 400 мм жана 400 х 600 мм, мамычалардын аралыктары 5,4 7,3 м. Ички жана тышкы дубалдары - 200 ÷ 300 мм калыңдыгы. Полдук плиталардын калыңдыгы 200 мм нурсуз, мамылардын үстүндө полдун түбүнөн калыңдыгы 200 мм болгон баш тамгалар бар. Рампанын шыбы 400 х 500 (N) мм кесилиши бар устундарды колдонуу менен иштелип чыккан. Экинчи кабаттан баштап тышкы жүк көтөрбөгөн дубалдар 200 мм калыңдыктагы сэндвич-панельдерден жасалган көшөгө дубалдары болуп саналат. Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жайлардын материалы В30 классындагы бетон; F150, класс A500C арматуралар. Жер менен байланышта болгон дубалдар үчүн бетондун суу өткөрбөйт классы W8 болуп саналат. Унаа токтоочу жайдын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу монолиттүү темир-бетон полдун дисктери менен бириктирилген дубалдардын жана мамылардын биргелешкен иштөөсү менен камсыз кылынат. Курулуш эсептөөлөрү MicroFe 2011 программалык пакеттерин колдонуу менен аткарылган; SCAD 11.3. Үстүн горизонталдык кыймылы 1,3 - 3,1 см, жогорку ылдамдыктагы шамалдын басымынын пульсациясы учурунда пайда болгон курулуш конструкцияларынын термелүүсүнүн ылдамдалышы 0,055 м/сек2, бул максималдуу жол берилген чоңдуктан ашпайт. Негизги колдоочу конструкциялар СТО 36554501-006-2006 ылайык өрткө туруктуулук талаптарын эске алуу менен иштелип чыккан. Турак жай имараты үчүн 0,000 салыштырмалуу деңгээли 18.65 абсолюттук деңгээлге туура келет; унаа токтотуучу жай үчүн - абсолюттук деңгээл 20.20. Турак жайдын фундаменти, автопарк уйулгон. Үймөктөр 40 х 40 см кесилиши менен, 15 м (турак участогу үчүн) жана 16 м (стоянка үчүн) менен курама темир-бетон кууп жатат. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Грилялар - монолиттүү темир-бетон плиталар, калыңдыгы турак-жай участоктору үчүн - 800 мм, унаа токтотуучу жай үчүн - 900 мм. Грилялардын астында калыңдыгы 7,5 мм болгон В100 классындагы бетондон жасалган бетон даярдалган. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык, үймөктөрдүн түбүндө ИГЭ-6 катмары - E = 170 кг/см2 мүнөздөмөсү бар катуу лайлуу кумдуу чопо; IL= -0,07. 80 tf үймөк боюнча долбоордук жүк статикалык жүк менен үймөктөрдү долбоорлоо алдындагы сыноолордун жыйынтыгы боюнча кабыл алынган. Имараттардын күтүлгөн отурукташуусу 14÷17 см. Жер астындагы курулуштардын материалы В30 классындагы бетон; W8; F150, класс A500C арматуралар. Курчап турган имараттарга таасир этүүчү 20 метрлик зонада үймөктөр оюк менен айдалат. Курулуш подвалдарын жер астындагы суулардан гидроизоляциялоо: дренажды уюштуруу; өткөргүчтүгү төмөндөтүлгөн бетонду колдонуу. Жаңы курулуштун коркунучтуу зонасында 9÷21 м аралыкта үч турак жай эмес имарат (мектеп, гараж, кир жуучу жай) жайгашкан. Имараттар - 1957÷1975-жылы курулган, фундаменти табигый фундаментке салынган жүк көтөрүүчү кирпич дубалдары жана темир-бетон полдору. Техникалык кароонун негизинде имараттар ТСН 50-302-2004 боюнча конструкциялардын техникалык абалы боюнча биринчи категорияга кирет. Курулуш аянтындагы геотехникалык абалды жана курулуштун айланасындагы имараттарга тийгизген таасирин баалоо. Курчап турган имараттардын кошумча отурукташуу жол берилген маанилерден ашпаган 2 см аз болот. Жумуштун бүткүл мезгили үчүн долбоорлоо документтери учурдагы имараттардын абалына мониторинг жүргүзүүнү камсыз кылат.