Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Жер үстүндөгү унаа токтотуучу жай комплекстүү конфигурация менен долбоорлонгон, өлчөмдөрү 43,9 х 62,94 м экстремалдык огу менен жана 13.02 м эксплуатацияланган чатырдын парапетинин чокусуна чейинки бийиктиги 0,000 салыштырмалуу деңгээли деп кабыл алынган. биринчи кабаттын полунун деңгээли, бул БСКдагы 17,05 абсолюттук деңгээлине туура келет. Долбоорланган имарат ар кандай деңгээлде жайгашкан бир нече блоктон турат. 1-2-3 корпус - үч кабаттуу блоктун үстүнөн колдонууга жарактуу чатыры бар кабаттуу имарат. 0,000 денгээлдеги имараттын биринчи кабатында жабык унаа токтотуучу жайлар, инженердик-техникалык жайлар (суу өлчөгүч, насостук бөлмө, коллектордук бөлмө, электр панелдик бөлмө, жылуулук генератордук бөлмөлөр) жана техникалык тейлөө станциясынын жайлары долбоорлонгон: 5 унаа үчүн унаа жуучу жай. , компрессордук бөлмө, боёк даярдоочу бөлмөсү жана лак-сыр кампасы бар сырдоо цехи, административдик жана кампа жайлары, күзөт бөлмөсү, техникалык бөлмөлөр, ванна бөлмөлөрү жана жабдууларды тазалоочу жай. 5,400-деңгээлдеги экинчи кабатта 26 унаа үчүн ачык типтеги унаа токтоочу жай долбоорлонгон. 3,000ге жакын мезонинде төмөнкүлөр сакталган: 36 орундуу буфет, коммуналдык жана ванна бөлмөсү, административдик жайлар, үч желдетүү камерасы, душ менен чечинүүчү бөлмөлөр (аялдар жана эркектер үчүн), ванна бөлмөсү, тазалоочу шаймандарды сактоочу жай. . 3,600-деңгээлдеги мезонинде төмөнкүлөр каралган: административдик жайлар, зал, жыйындар залы, сервердик бөлмө, ванна бөлмөлөрү жана желдетүү камерасы. 8,700-деңгээлдеги үчүнчү кабатта 26 унаа үчүн ачык типтеги унаа токтотуучу жай иштелип чыккан. Автоунааларды көтөрүү үчүн эңкейиши 13% болгон бир жолдуу, аба ырайынан корголгон пандус долбоорлонгон. Элди эвакуациялоо үчүн пандус четинде тротуар бар. Ачык унаа токтотуучу жайдын чатыры ички дренаж системасы менен иштетилет. Каптоо - асфальт-бетон. Чатыры ички дренажы менен жараксыз. каптоо порошок менен EKP technoelast болуп саналат. Чатырда зениттик жарыктар жана инженердик жабдуулар долбоорлонгон. Тышкы дубалдар металл каркастагы сэндвич панелдер. Негизги кире бериш табигый таш (кара шифер) менен капталган. Жертөлө фарфор таштан жасалган плиталар менен капталган. Терезенин жана витраждын тешиктерин - бир камералуу кош айнек терезелерди, административдик жайларда - энергияны үнөмдөөчү айнек менен толтуруу. Долбоордук документацияда майыптар жана кыймылы чектелген адамдар, анын ичинде коляскадагылар үчүн объекттин жеткиликтүүлүгүн камсыз кылуу боюнча чаралар каралган. MGN үчүн ылайыкташтырылган имараттын кире бериштери жердин деңгээли менен бир деңгээлде жайгашкан жана босоголору жок. Унаа токтотуучу жайда MGN үчүн 6 унаа токтотуучу жай бар. Унаа токтоочу жайдын туурасы 3,5 деп болжолдонууда. Унаа токтотуучу жайдын 1-кабатында туурасы 6 м келген МГН үчүн 3,5 орун бар. 1-кабаттын жайларына кирүү мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар үчүн каралган. МГН кыймылынын трассасы боюнча коридорлордун туурасы 1,2 мден кем эмес болуп кабыл алынат. 1-кабатта (0,000 денгээлде) MGN үчүн универсалдуу санитардык кабина бар. MGN үчүн ванна атайын санитардык жабдуулар менен жабдылган. Кире бериш жана ички эшиктери илмектүү болууга ылайыкталган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Унаа токтотуучу жайдын имараты бекем рамкада долбоорлонуп, температуралык-чөкмө түйүндөрдүн жардамы менен 3 блокко бөлүнгөн. Имараттын жоопкерчилик деңгээли II (нормалдуу). Курулуш блокторунун мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу мамылардын тирөөчтөргө катуу бекитилиши, диафрагмалардын жана бекемдөөчү өзөктөрдүн жана полдордун жана жабуунун катуу дисктеринин болушу менен камсыз кылынат. Негизги жүк көтөрүүчү элементтер: кесилиши 300x500 мм, 300x700 мм, 200x700 мм жана 200x600 мм болгон монолиттүү темир-бетон каркас мамылары жана тирөөчтөрү жана жарым-жартылай алардын коробкалык элементтеринин темир каркасы; Тепкичтердин дубалдары жана бекемдөөчү диафрагмалар монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 200 мм. Жер үстүндөгү жүк көтөрүүчү конструкциялардын материалы В25, F75 классындагы бетон, А400С жумушчу арматура классы жана С255 болот. Сырткы дубалдар - калыңдыгы 150 мм болгон үч катмарлуу "сэндвич" панелдер, рама колонкаларына жана жарым жыгач элементтерге бекитилет жана вентиляциялык фасад системасы менен капталган монолиттүү темир-бетон дубалдары. Желдетилген фасад системасын имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларына бекитүү боюнча структуралык чечимдер Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинин учурдагы техникалык сертификатына ылайык жумушчу документтерде иштелип чыккан. Көп деңгээлдүү унаа токтотуучу жайдын полдору жана жабуусу 230х500 мм кесилишинде узунунан узундуктагы устундар боюнча калыңдыгы 500 мм монолиттүү темир-бетондон жасалган плиталар. Цехтин аймагында жана кызматтык жана административдик жайлардын аймагындагы полдор жана жабуу аянтчалары 200 мм жана 220 мм калыңдыгы менен монолиттүү темир-бетондон жасалган нурсуз плиталар болуп саналат. 15-17/Г-ДД огу боюнча цехтин аймагындагы каптаманын жүк көтөрүүчү конструкциялары - темир-бетон кайчылаш тиректерге таянган 18 м узундуктагы фермалар; жабуу – болот пурлиндер боюнча гофрленген шейшеп. 17-20/Ф-ДД окторундагы жабуулар монолиттүү темир-бетон устундардагы гофрленген барактары болуп саналат. 1-12/A-D окторундагы жабуу болот каркастарда колдоого алынган болот пурлиндерде гофрленген. Биринчи кабаттын пол плиталары монолиттүү В25 темир-бетондон жасалган, калыңдыгы 220 мм тилкелүү фундамент жана кабыргалар боюнча, кесилиши 250x1200(ч) - 300x1700(ч) мм. Тепкич конструкциялары монолиттүү темир-бетондон (ички тепкичтер) жана металлдан (тышкы эвакуация тепкичтери) жасалат. Жүк көтөрүүчү конструкциялардын жана фундаменттердин эсептөөлөрү SCAD 11.3 программалык комплексин колдонуу менен, имараттын пайдубал менен биргелешип иштөөсүн эске алуу менен жүргүзүлгөн. Темир-бетондук жүк көтөрүүчү конструкциялардын талап кылынган отко туруктуулугу эсептөөлөр менен ырасталат. Негиздер табигый фундаментте, тилкеде жасалган, монолиттүү темир-бетон В25, W8, F150, тилке калыңдыгы - 300 мм. Фундаменттердин тереңдиги топурактын тоңуусунан төмөн. Фундаменттин астына 200 мм калыңдыктагы кум-шагыл аралашмасынын үстүнө бетон даярдоо жүргүзүлөт. 0,00 салыштырмалуу белгиси 17.050 абсолюттук белгиге туура келет. Фундаменттердин негизин φ=2 градус, е=14 кгс/см0.31, Е=2 МПа болгон ИГЭ-11 топурак (катуу-пластик аралык катмарлары бар жарым катуу чопо) түзөт. Негизги топурактын эсептелген каршылыгы 370 кН/м2. Имараттын максималдуу долбоору 4 см. Тегеректеги имараттарга эч кандай таасири күтүлбөйт. Долбоор жер менен байланышта болгон бетон конструкцияларын жабышчаак гидроизоляциялоону карайт. Бир кабаттуу котельныйдын имараты темирден жасалган рамкадан жасалган. Курулуш жоопкерчилигинин деңгээли - II. Тышкы дубалдары жана жабуулары 100 мм калыңдыгы менен үч катмарлуу "сэндвич" панелдер болуп саналат. Котельныйдын имаратынын мейкиндик катуулугу жана туруктуулугу вертикалдуу жана горизонталдык байланыштар менен камсыз кылынат. Котельныйдын имаратынын пайдубалы табигый фундаментте тайыз, калыңдыгы 200 мм монолиттүү темир-бетон плитасы, бийиктиги 200 мм жогору багытталган кабыргасы жана тереңдиги 2.0 м чуңкур түрүндө B15, W6, F75, AIII классындагы арматура. Фундаменттин астында калыңдыгы 100 мм болгон бетон препараты жана 200 мм калыңдыктагы майдаланган таш катмары жатат. Долбоор топуракты алмаштырууну жана калыңдыгы 1.75 м болгон кум жаздыкчасын орнотууну карайт. Долбоорлоочу мору эки газ чыгаруучу валдары бар, бийиктиги 20.0 метр болгон ферма тибиндеги жүк көтөрүүчү торлуу мунара болуп саналат. Жүк көтөрүүчү мунара – план боюнча бетинин өлчөмдөрү 1.2 м болгон мейкиндиктик үч бурчтуу вертикалдуу конструкция, болот түтүкчөлөрдөн жана ийилген коробка профилдеринен жасалган каптамалардан турат. Steel C285. Колдоочу мунаранын темир конструкциялары үчүн коррозияга каршы каптоо каралган. Газ чыгаруучу магистралдар - жылуулук изоляциясы бар легирленген болоттон жасалган диаметри 350 мм болгон эки түтүк. Газ чыгаруучу шахталар 2,6 м кадам менен колдоочу мейкиндик түзүлүшкө бекитилет. Мор анкердик болттордун жардамы менен пайдубалга катуу чымчып алуу менен консол катары иштелип чыккан. Мордун фундаменти 2,45 м бийиктиктеги монолиттүү темир-бетондон жасалган табигый фундаментте, пландык өлчөмдөрү 4.2 м, фундаменттин астына калыңдыгы 100 мм болгон бетон даярдоо каралган. Фундаменталдык материал – бетон класс B15, F75, W6, арматура класс AIII. Фундаментти эсептөөдө кабыл алынган жүктөр: М=16,8 т*м, N=3,0 т, Q=1,3 т. Котельный имаратынын жана мордун пайдубалынын негизин φ=2º, е=14 кгс/см0.31, Е=2 МПа болгон IGE-11 топурак (отко чыдамдуу катмарлары бар жарым катуу чопо) түзөт. Долбоордук документацияда фундаменттердин жана чуңкурлардын гидроизоляциясы каралат. Откананын имаратынын жүк көтөрүүчү конструкцияларынын жана мордун жүк көтөрүүчү конструкцияларынын эсептөөлөрү SCAD 11.3 программалык комплексин колдонуу менен жүргүзүлгөн. Салыштырмалуу бийиктиги 0.00 абсолюттук бийиктикке +17.05 м туура келет.