Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери:

Көп кабаттуу жабык унаа токтотуучу жайдын имараты 9 кабаттуу болуп долбоорлонгон, жердин деңгээлинен парапеттин башына чейинки бийиктиги 31,14 м.Унаа токтотуучу жайдын бийиктиги 1 м 3,0 жер астындагы кабат бар. 1-кабаттын бийиктиги 4,5 метр. Калган кабаттардын бийиктиги 3,0 метрди түзөт. Планда имарат тик бурчтуу формада долбоорлонуп, пандус көлөмү баса белгиленген. Имараттын жертөлөсүндө электр бөлүштүргүч, электр менен камсыздоо блогу, суу өлчөгүч, унаа токтотуучу жай жана үстүнкү кабаттар менен байланышы жок пандус үчүн долбоорлонгон бөлмөлөр бар. 1-кабатта долбоорлонгон кирүү топтору, 1-кабаттан 9-кабатка чейин имаратты тейлеген жүргүнчүлөр үчүн лифт, 9-кабатка чейин жертөлөгө кирүү үчүн жабык көлөмдүү эки тепкич, унаа токтотуучу жай, имаратка баруучу өзүнчө пандус бар. 2-кабат жана кызматкерлер бөлмөсү. 2-кабаттан 9-кабатка чейин унааларды сактоочу үкөктөр жана унаалардын кирүү/чыгуу үчүн пандустар долбоорлонгон. Чатырда төмөнкүлөр бар: желдетүү камерасы, лифттин машина бөлмөсү жана тепкичтен чатырга чыгуу. Долбоорланган имараттын чатыры жалпак, жабуу менен бириктирилген, ички дренажы бар. Жарык тешиктерди бир камералуу кош айнек терезелер менен толтуруу. Имараттын ички жасалгасын бүткөрүүдө бул жайларга өрткө каршы, санитардык жана технологиялык талаптар эске алынган. Жогорку нымдуулуктагы бөлмөлөрдө нымга чыдамдуу материалдар колдонулат. Эвакуация жолдору өрт коопсуздугун камсыз кылуучу материалдар менен жабдылган. Санитардык блоктордо 300 мм бийиктикке чейин дубалга гидроизоляциялык катмарды орнотуу менен кошумча гидроизоляция берилет. 1-кабаттын сырткы дубалдары жылмаланган түстүү фасад фарфор плиткалары менен капталган, 2-кабаттан чатырга чейинки дубалдар ак силикат кирпичтен жасалган. Ички дубалдары жана тосмолору акталган. Металл элементтерди боёо үчүн бештафталык эмальдар колдонулат. Унаа токтотуучу жайлардын полдору, ИТПтер, электр бөлүштүргүчтөр ж.б. – бетон. Санитардык жайлардагы полдор керамикалык плиткалардан, ал эми тейлөө бөлмөлөрүндө - линолеум. Долбоор майыптардын жана кыймыл мүмкүнчүлүгү чектелген адамдардын муктаждыктарын эске алат, анын ичинде жеке унаалар үчүн унаа токтотуучу жайларды кире жана чыгууга жакын жайгаштыруу, эшиктердин стандарттуу өлчөмдөрүн белгилөө, белгилерди орнотуу.

 Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери:

Долбоорланган тогуз кабаттуу унаа токтотуучу жайдын жоопкерчилиги нормалдуу. Имараттын конструкциялык долбоору монолиттүү темир-бетон конструкцияларынын каркас системасы болуп саналат. Имараттын мейкиндиктеги катуулугу жана туруктуулугу имараттын вертикалдык жүк көтөрүүчү элементтеринин монолиттүү темир-бетон полдору, катуулоочу диафрагмалар, тепкичтердин дубалдарынан түзүлгөн бекемдөөчү өзөктөр менен биргелешип иштөөсү менен камсыз кылынат. Имараттын эсептөөлөрү LIRA программалык пакетинин жардамы менен аткарылган. Version 9.4, SCAD программасына ылайык. Версия 11.2. Биринчи кабаттын сырткы дубалдары жүк көтөрбөйт, полдон полго чейин, жертөлөдөгү полдун плиталарына таянып, М 75 эритмесиндеги калыңдыгы 35 мм М 250, Ф 50 маркасындагы кум-акиташ кирпичтен турат. жана газобетон блоктору D 400, B 1, F 25, калыңдыгы 300 мм. Экинчиден тогузунчу кабатка чейинки сырткы дубалдар жүк көтөрбөйт, полдон полго чейин, полдук плиталарга таянып, М 75, Ф 35, калыңдыгы М 250 боюнча 50 мм беттик кум-акиташ кирпичтен турат. миномет жана витраждар. Сырткы дубалдары көтөрүүчү, монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 160 мм, калыңдыгы М 75, Ф 35, 120 мм калыңдыктагы силикат кирпичтер менен капталган, М 50 эритмеси менен капталган. Монолиттик дубалдын материалы бетон классы B 25, W 4, F 100, арматура классы А 240, А 400. Тышкы дубалдардагы катмарларды бириктирүү дат баспас болоттон жасалган кронштейндер менен камсыз кылынат, дубалдар жүк көтөрүүчү конструкцияларга бекитилет. Витраждарды бекитүү С235 ГОСТ 27772-88 болоттон жасалган темир каркастар үчүн каралган. Подвалдын сырткы дубалдары калың монолиттүү темир-бетон 300 мм. Подвалдын дубалдарынын материалы бетон классы В 25, В 6, F 100, арматура классы А 240, А 400. Ички дубалдары монолиттүү темир-бетон, калыңдыгы 160, 200 мм. Катуу диафрагмалар - калыңдыгы 160 мм болгон монолиттүү темир-бетон дубалдары. Монолиттик дубалдын материалы бетон классы B 25, W 4, F 100, арматура классы А 240, А 400. Бөлмөлөр – калыңдыгы 120, 250 мм кирпич, калыңдыгы 100 мм газобетон. Полдор жана жабуу - монолиттүү темир-бетон устундуу плита, калыңдыгы 220 мм монолиттик устундарда, кесилиши 400x520 (ч) мм, 480x520 (ч) мм. Монолиттик плитанын жана устундардын материалы бетон классы В 30, W 4, F 100, арматура классы А 240, А 400. Колонналар монолиттүү темир-бетон. Негизги тилке аралыгы 6,11x7,0 м, 7,0х7,2 м, мамычанын кесилиши - 400x400 мм, 400x600 мм, 400х 800 мм. Тепкичтер – курама темир-бетон учуу жана монолиттүү конуучу. Тепкичтердин учууларын колдоо аянтчалардын монолиттүү устундарында каралган. Монолиттик мамычалардын жана тепкичтердин материалы бетон классы B 25, W 4, F 100, арматура классы А 240, А 400 болуп саналат. Фундаменттин конструкциясы — калыңдыгы 650 мм болгон монолиттүү темир-бетон плитасы. Фундамент плитасынын түбүндө е=0,52, Е=430 кг/см2 мүнөздөмөлүү орто көлөмдөгү, тыгыз кумдар жана e=0,53, Е=400 кг/см2 мүнөздөмөлүү майда, тыгыз кумдар жатат. Фундамент плитасынын түбүндөгү топурактын каршылыгы – 4,8 кг/см2, базадагы орточо басым – 1,6 кг/см2. Фундамент плитасынын астына калыңдыгы 100 мм бетон даярдоо жана 250 мм калыңдыктагы майдаланган таш каралат. Казуу 9 м узундуктагы Larsen L-IY темир барак үймөгүнүн коргоосу астында жүргүзүлөт. Имараттын күтүлгөн отурукташуусу 3,1 см. Фундаменталдык плитанын материалы бетон классы В 20, В 6, F 100, арматура классы А 240, А 400. Жер астындагы суулардын максималдуу деңгээли жер бетинен 3,6-3,8 м тереңдикте. Жер астындагы суулар нормалдуу өткөрүмдүүлүктөгү бетонго агрессивдүү эмес. Долбоордук документацияда жер астындагы жайларды жер астындагы суулардан коргоо чаралары каралган: өткөргүчтүгү аз бетонду колдонуу, дубалдын жана фундаменталдык плитанын ламинаттуу гидроизоляциясы.