Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Долбоорланган көп кабаттуу ачык тибиндеги унаа токтотуучу жай тик бурчтуу имарат болуп саналат, ал 54,2х36,9 м экстремалдык огу менен.Имарат 5 кабаттуу, жылытылбайт, пандустар аркылуу туташтырылган 9 кабаттан (жарым кабаттан) турат. Полдун бийиктиги 3,0 м, унааларды сактоо үчүн жайдын бийиктиги полдон түбүнө чейин чыгып турган конструкциялардын жана инженердик коммуникациялардын кеминде 2,2 м.. Унаа токтотуучу жай 295 унаа токтотуучу жайга эсептелген, анын ичинен 7 унаа токтоочу жайга ылайыкталган. майыптар үчүн. Имараттын жер деңгээлинен тепкичтин чатырына чейинки бийиктиги 16,75 м.Көп кабаттуу унаа токтотуучу жайдын имаратында төмөнкү жайлар долбоорлонгон: 9-кабатта унаа сактоочу жай, 1-кабатта инженердик-техникалык жайлар долбоорлонгон. (ITP, насостук бөлмө, суу өлчөгүч), жуунучу бөлмөсү бар коопсуздук бөлмөсү Кабаттардын жана эвакуациялардын ортосундагы байланышты камсыз кылуу үчүн көчөгө түз чыгуу мүмкүнчүлүгү бар L4 тибиндеги 1 тепкич каралган. Унааларды токтоочу жайдын деңгээли ортосунда жылдыруу үчүн стандарттуу эңкейиштүү пандустар каралган. Чатырды жабуу - профилдүү чатырлар, дренаж - тышкы. Чатырга чыгуулар 2 тепкичтин көлөмүнөн каралган. Имараттын фасаддары дубал профилдүү металл листтен тор жана тор толтуруу элементтери (металл тор жана сырдалган тор) менен рамка боюнча иштелип чыккан. Тепкичтердин фасаддык дубалдары бетондон сырдалган. Терезе тешиктерин толтуруу бир камералуу кош айнек терезелери бар металл-пластикалык терезе блокторунан жасалган. Унаа токтотуучу жайга кире бериште тосмолор орнотулган. Имараттын негизи сырдалган бетон. Бөлмөлөр кирпичтен турат. Техникалык бөлмөлөрдүн жана коопсуздук бөлмөлөрүнүн аймагында тосмолор ичинен изоляцияланган. Ички жасалгалоо жайлардын функционалдык максатына ылайык жүргүзүлөт. Долбоордук документацияда MGN үчүн имараттын 1-деңгээлине чыгууну камсыз кылуу боюнча иш-чаралар каралган: майыптар үчүн жолдордо пандустар жана тайгаланууга каршы жабын менен камсыздалган. Бардык MGN каттамдары экстремалдык кырдаалдарда коркунуч тууралуу маалыматты өз убагында берүүнү камсыз кылган системалар менен жабдылган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Түзүмдүн жоопкерчилигинин деңгээли II (нормалдуу). Имарат температураны кичирейтүүчү тигиш менен 2 блокко бөлүнгөн. Имараттын курулуш системасы монолиттүү темир-бетон, имараттын конструкциялык системасы нормалдуу колонна, конструкциялык схемасы каркас, толук каркас. Каркастын таяныч конструкцияларынын материалы монолиттүү темир-бетон, В25 классындагы бетон. Рак мамыларынын негизги кадамы 7,8x7,8 м жана 7,8x5,2 м. Мамычалардын кесилиши 500x500 мм. Ички жүк көтөрүүчү дубалдар - тепкичтердин дубалдары (катуу диафрагмалар) - калыңдыгы 200 мм болгон монолиттүү темир-бетон. Каркас устундары 500x550(ч) мм кесилиши менен мамычаларды бойлото жана контур боюнча полдордун бир бөлүгү катары монолиттүү темир-бетон болуп саналат. Монолиттик полдун устундары кайчылаш алкактардын системасын түзөт. Полдору 250 мм калыңдыгы менен монолиттүү темир-бетон устундар. Жабуунун жүк көтөрүүчү конструкциялары болот устундар. Негизги устундар С20 болоттон жасалган STO ASChM 93-255 боюнча кең фланец I- устундары болуп саналат. С8240 болоттон жасалган ГОСТ 97-255 боюнча каналдардан жасалган капкак пурлиндер негизги устундар менен бирдей деңгээлде орнотулат, 2,0 м кадам менен. Колонналардагы негизги устундарды жана негизги устундардагы аркандарды колдоочу блок шарнирдик болуп эсептелген. ГОСТ 75-750 боюнча N0.9-24045-94 профилдик полу түздөн-түз негизги устундардын жана purlins үстүнкү аккорддоруна коюлат. Жабуучу дисктин өзгөрүлбөстүгү ар бир толкундун сырткы аралыгына профилдүү палубаны бекитүү менен камсыз кылынат. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу узунунан жана туурасынан жасалган монолиттик каркастардын, бекемдөөчү диафрагмалардын, полдордун катуу дисктеринин биргелешкен иштөөсү менен камсыз кылынат. Тепкичтер монолиттүү темир-бетон учуу жана аралык платформа болуп саналат. Жүк көтөрүүчү темир-бетон конструкцияларынын талап кылынган отко туруктуулугу жумушчу арматурага чейин бетондун жогорулатылган коргоочу катмары менен, ал эми металл тепкич конструкциялары тордун үстүнө шыбак менен камсыз кылынат. Имараттын рамкасынын жана стадиясынын мейкиндик эсептөөсү SCAD программалык пакетинин 11.5 версиясында жана “Фундаментте” аткарылган. Фундаменттери үймөк катары долбоорлонгон. Үймөктөр тешиктүү, бош бут кийими бар, валынын диаметри 450 мм, узундугу 13,43 м жана 25,43 м. Үйүлгөн материал - бетон классы VZO, W6, F75. Статикалык зонддун маалыматтары боюнча үймөктөгү жол берилген долбоордук жүк 55,0 т, 104,0 т. Рамалык эсептөө маалыматтары боюнча үймөктөгү максималдуу жүк 101,0 т. Долбоордук документацияда үйүлгөн талааны массалык түрдө чыгаруунун алдында үймөктөрдү контролдук сыноолор каралган. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Колонкалар үчүн B20, W6, F75 классындагы бетондон жасалган өзүнчө кластердик грильдер иштелип чыккан, негизинин калыңдыгы 900 мм, 1050 мм жана 450 мм болгон. Тепкичтердин дубалдарынын астына В900, W20, F6 классындагы бетондон жасалган калыңдыгы 75 мм тилкелүү грильдер долбоорлонгон. Грилялардын астында калыңдыгы 100 мм болгон В7.5 классындагы бетондон жасалган бетон даярдалган. Кластердик грильдин максималдуу болжолдонгон конушу 8,31 мм. Чөкмөнүн салыштырмалуу айырмасы 0,0003. Пол плитасы табигый негизде калыңдыгы 150 мм монолиттүү темир-бетон. Пол плитасынын материалы - бетон класс B25, W4, F100. 0,000 салыштырмалуу деңгээли 5.25 абсолюттук деңгээлге туура келет. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык, 25,43 м узундуктагы үймөктөрдүн негизин ИГЭ-12 топурак (шагыл, шагыл, катуу аралаш ачык көк лайлуу топурак) түзөт, ал төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ: rp = 2,14 т. /м; 1]=0,27; E=240 кг/см. Узундугу 13,43 м үйүлгөн үймөктөрдүн негизин ИГЭ-9 топурак (шагылдуу, жарым-жартылай катуу чопо) түзөт, ал төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ: pn=2,l 1 т/м3; 11=0,22; E=130 кг/см2. Жер астындагы суулардын максималдуу деңгээли 1,0 м тереңдикте кардын катуу эрүү мезгилинде +4 абсолюттук деңгээлде күтүлүшү керек. 00 - +3.70.