Унаа жуучу жайдын функционалдык максаты жөнүндө маалымат

Автобустарды, жук ташуучу жана женил автомобилдерди жууй турган курама автожуу комплексин куруунун долбоору, автобустарды, жук ташуучу автомобилдерди жана женил автомобилдерди ачык токтоочу жайларда жууй турган курама автожуу комплексинин долбоордук документтерин иштеп чыгуунун техникалык шарты иштелип чыкты. Бежский заводунан 2М механикалаштырылган жуугуч агрегаттар менен жабдылган 1126-линиядагы долбоорлонгон курама машина жуучу комплекси: функционалдык ерт коркунучу боюнча: ендуруштук жайлар — Ф5.1; административдик-коммуналдык жайлар - F4.3; отко туруктуулук даражасы Sha; өрт коркунучунун D категориясы; структуралык өрт коркунучу класс CO. Долбоорланган курама унаа жуугуч комплекси 1-9/А-Г 45000х16500 мм огу менен тик бурчтуу имарат болуп саналат, чатыры бар, план боюнча ар кандай өлчөмдөгү чатыры эңкейиштери 7° бирдей. +123.35 абсолюттук деңгээлге барабар бөлмөнүн таза полунун деңгээли нөлдүк деңгээл катары кабыл алынат. Каптоо конструкцияларынын түбүнө чейинки бийиктиги G огу боюнча + 4,450 м (тейлөө жана техникалык жайлардын аймагында), А огу боюнча + 5,015 м (жуу станцияларында). Конструкциянын тоо кыркасынын бийиктиги + 6,535 м.. Конструкция чатырдын деңгээлине чыгуучу тышкы темир тепкич менен жабдылган. Долбоорланган курама автожуу комплекси автожуу паркын тейлөөнүн керектөөлөрүн канааттандырууга тийиш. Полдо 2 линиядагы унаа жуучу жайдын негизги жайлары, унаалар үчүн кирүүчү бөлмөсү, кайра иштетүүчү суу менен камсыздоо жабдууларын орнотуучу бөлмө, суу жана жылуулук берүү бөлмөсү, тейлөө блогу жана коммуналдык бөлмөлөр каралган. кийим чечуучу жайларды жана душтарды, ванна бөлмөлөрүн, бригадирдин бөлмөсүн, кызматкерлер үчүн эс алуу бөлмөсүн, кийимдерди кургатуучу жайды жана жабдууларды тазалоочу жайды. Кайра иштетүүчү суу менен камсыздоо жабдуулары орнотулган бөлмөдө мезонинде орнотулган жабдуу системасы бар, ага кирүү туурасы кеминде 0,6 м болгон вертикалдуу металл тепкич аркылуу жүргүзүлөт.Туруктуу жумуш орундары 10 адам/см өлчөмүндө камсыз кылынат. Структуралык жактан алганда, имарат темир-бетондук фундаменти менен, темир жүк көтөрүүчү каркасы, жеңил көшөгө дубалы бар каркастарды бекемдөө схемасы боюнча долбоорлонгон.

Космосту пландаштыруу чечимдери

Долбоордук документация долбоордук тапшырмага, колдонуудагы техникалык регламенттердин талаптарына, стандарттарга, практикалык кодекстерге жана белгиленген талаптарды камтыган башка документтерге ылайык келет. Бежский заводунан 2 механикалаштырылган кир жуугуч агрегаттар менен жабдылган 1126-линия боюнча долбоорлонгон курама автожуу комплекси: Ф5.1 функционалдык өрт коркунучу классы боюнча; отко туруктуулук даражасы 111а, өрт коркунучу D категориясы; структуралык өрт коркунучу класс CO. Долбоорланган курама унаа жуугуч комплекси 1-9/А-Г 45000х16500 мм огу менен тик бурчтуу имарат болуп саналат, чатыры бар, план боюнча ар кандай өлчөмдөгү чатыры эңкейиштери 7° бирдей. Нөл деңгээл абсолюттук деңгээлге барабар бөлмөнүн таза полунун деңгээли катары кабыл алынат: + 123.35. Каптоо конструкцияларынын түбүнө чейинки бийиктиги G огу боюнча + 4,450 м (тейлөө жана техникалык жайлардын аймагында), А огу боюнча + 5,015 м (жуу станцияларында). Конструкциянын тоо кыркасынын бийиктиги + 6,535 м.. Конструкция чатырдын деңгээлине чыгуучу тышкы темир тепкич менен жабдылган. Полдо 2 линия боюнча унаа жуучу жайдын негизги жайлар, унаалар үчүн кирүүчү, кайра иштетүүчү суу менен жабдуу жабдуулары орнотулган бөлмө, суу жана жылуулук берүү бөлмөсү, тейлөө блогу жана көрктөндүрүү жайлар каралган. кийим чечуучу жайларды жана душтарды, ванна бөлмөлөрүн, бригадирдин бөлмөсүн, кызматкерлер үчүн эс алуу бөлмөсүн, кийимдерди кургатуучу жайды жана жабдууларды тазалоочу жайды. Кайра иштетүүчү суу менен камсыздоо жабдуулары орнотулган бөлмөдө мезонинде орнотулган жабдуу системасы бар, ага кирүү туурасы кеминде 0,6 м болгон вертикалдуу металл тепкич аркылуу жүргүзүлөт.Туруктуу жумуш орундары 8 адам/см өлчөмүндө камсыз кылынат. Структуралык жактан алганда, имарат темир-бетондук фундаменти менен, темир жүк көтөрүүчү каркасы, жеңил көшөгө дубалы бар каркастарды бекемдөө схемасы боюнча долбоорлонгон. Металл конструкциянын талап кылынган отко туруктуулук чегин камсыз кылуу үчүн имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларын өрткө каршы кошулма менен дарылоо керек. Сэндвич-панельдерди орнотууда панелдер менен раманын ортосундагы бөлүктөрдү кылдаттык менен жабуу керек. Тыюулоочу скотч колоннага же панелге жанаша турган тилкеге ​​чапталат. Panel кесүү дайыма катуу жерде коопсуз жасалышы мүмкүн жерде жасалышы керек. Панель жогорку сапаттагы сырдалган барак болот менен капталган, аны карбид тиштери бар тегерек арааны колдонуу менен оңой кесүүгө болот.

Фасаддык чечимдер

Тышкы дубалдар 100 мм калыңдыгы бар үч катмарлуу кум пляж панелдери, гидрофобизацияланган базальт буласынын негизиндеги изоляция менен толтурулган TEPLANT PSB 100/PSB 2-100 тибиндеги отко туруктуулук чеги EI-90 (отко туруктуулуктун талап кылынган чеги E-15 менен). отко туруктуулуктун III даражадагы имараты) SP 4 50.13330.2012 таблицага ылайык жылуулук коргоону камсыз кылуу шарттарынан алынган энергияны үнөмдүү. Офистик жайларда сырткы дубалдар ички жагынан кошумча изоляциянын калыңдыгы 50 мм кем эмес гипсокартон тосмолор менен изоляцияланат. Кир жуучу жайлардын жана техникалык жайлардын терезе тешиктерин толтуруу - жылуулук өткөрүмдүүлүк коэффициенти 0,4 кем эмес ПВХ каркастагы кош айнек терезелер; Кызматтык жайларда - 0,56 кем эмес. HORMANN тибиндеги изоляцияланган металл дарбазалар, эшик, терезелер жана желдетүү торлору бар көтөрүүчү секциялык. Сырткы эшиктери металл, изоляцияланган, катуу. Кир жуугуч станцияларды жана тейлөө бөлмөлөрүн бөлүп турган ички эшиктер I типтеги отко туруктуу бөлүктү толтуруу үчүн отко туруктуулук чеги EI30 болгон металл отко чыдамдуу. Кызмат көрсөтүүчү жайдын ичи жыгачтан жасалган. Чатыры RE-150 отко туруктуулук чеги менен TEPLANT PSB 150 типтеги гидрофобизацияланган базальт буласынын негизинде изоляция менен толтурулган калыңдыгы 30 мм үч катмарлуу сэндвич-панельдерден (III имараттын өрткө туруктуулук чеги RE-15 менен) жасалган. отко туруктуулуктун даражасы) SP 4 50.13330.2012 таблицага ылайык жылуулук коргоону камсыз кылуу шартынан алынган энергияны үнөмдүү. Фасад ачык түстө, негизги сызык түсү менен жасалган. Терезе рамаларынын, формалуу элементтердин жана тышкы дренаждын түсү көк.

кырка

Аяктоо ТП-01-91 "Коопсуздуктун талаптары, санитардык-гигиеналык жана өндүрүштүк эстетика" бөлүмүнүн талаптарына ылайык жүргүзүлөт. Аяктоодо колдонулуучу материалдар төмөнкү күйүүчүлүк топторуна шайкештик сертификаттарына ээ болушу керек: дубалдар жана шыптар үчүн - КМЗ (G2, V2, DZ, T2, RP2) төмөн эмес; пол үчүн - KM4 төмөн эмес (GZ, V2, DZ, TZ, RP2). Кир жуугуч жайлардын капталындагы гипсокартон дубалдары 1.8 м бийиктикке чейин керамикалык плитка менен капталган, андан жогору - суу негизделген боёк менен сырдалган, тиричилик жайларынын дубалдары жана шыптары суу негизделген боёк менен сырдалган; ванна бөлмөлөрүндө, душтарда жана PUIлерде - полду жана дубалдарды 1.8 м бийиктикте керамикалык плиткалар менен, XNUMX м бийиктиктеги дубалдарды жана шыптарды - суу негизиндеги боёк менен сырдоону камсыз кылуу. Кир жуучу жайлардын полдору TREMIX технологиясы боюнча лотокторду карай эңкейиш менен жасалат, тейлөө бөлмөлөрүндө - фарфор плиткалары. Сэндвич-панелдерди (дубалдарды жана шыптарды) ички жасалгалоо - панелдерди заводдук сырдоо.

Технологиялык чечимдер жана процесстер

Автотранспортту кунделук тейлеенун технологиялык процесси эки линияда уюштурулган. Биринчи постто унаанын ичи жана айдоочу кабинасы өнөр жайлык чаң соргучтар менен тазаланат, унаа салонун полу жана отургучтары нымдуу сүртүлөт, ошондой эле дөңгөлөктөрү жана дөңгөлөктөрүнүн аркалары, күзгүлөр жана жарык сигнализациясы жуулат. түзмөктөр тазаланат. Машинанын кузовунун кургашы табигый жол менен болот (суу лотокко агып кетет). Экинчи станцияда вагондун кузовунун сырты жана астынкы бөлүгү өтүүчү гантри менен жуулат. Биринчи постто автобустун ичи жана айдоочунун кабинасы өндүрүштүк чаң соргучтар менен тазаланат, автобустун салонуна кармагычтарга, терезелерге, эшиктерге жана отургучтардын жаздыкчаларына дезинфекциялоочу каражаттар колдонулат. Экинчи станцияда автобустун кузовунун жана түбүнүн сырткы беттерин жууп-тазалоо күнүмдүк жууганга караганда, өзү жүрүүчү гантр жуугуч агрегаттын жардамы менен жүргүзүлөт. Автобустарды жуу процессинде керамикалык чыпкаларга негизделген циркуляциялык суу менен камсыздоо системасы колдонулат. Автобустарды жууп жатканда жуучу каражаттар колдонулбайт. Өндүрүш программасы жана жумушчу күчү "Автотранспорттук ишканалар үчүн технологиялык долбоорлоо стандарттары" ONTP 01-91 көрсөтүлгөн ченемдик маалыматтарды колдонуу менен долбоорду иштеп чыгуу тапшырмасына ылайык аныкталат. Долбоордук тапшырмага ылайык, кир жуугуч бөлүмү ата мекендик жана импорттук өндүрүштүн заманбап технологиялык жабдуулары менен жабдылган, анын РФнын Мамлекеттик стандартына шайкештик сертификаттары бар, анын ичинде: порталды жуу, жогорку басымда жуугучтар ж.б. Кир жуугуч бөлүмгө кире бериште жана чыгууда долбоор жогорку сапаттагы өнөр жайлык үстүнкү секциялык эшиктерди, сырткы колдонуу үчүн моделдерди, мыкты жылуулук изоляциясын камсыз кылат. Дарбазалар ишенимдүү жана бышык автоматика менен жабдылган. Туруктуу багыттоочулар, роликтер жана пломбалар үзгүлтүксүз иштешин жана узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат. Дарбазаны башкаруу системасы жумшак, тез баштоону, оптималдуу ылдамданууну жана ачуу жана жабууда жылмакай тормозду камсыз кылат. Дарбазалар жумуш орундарын уюштуруу эрежелеринде камтылган коопсуздук стандарттарына жооп берет. Электр энергиясы өчүп калган учурда дарбазаны кол менен көтөрсө болот. Желеди жарым-жартылай көтөрүү компенсациялык L пружиналарды колдонуу менен жүргүзүлөт. Тейлөө жана көрктөндүрүү жайларында жумуш орундарын жабдуу, тамак-аш жана кир жуугуч бөлүмүнүн кызматкерлери үчүн эс алуу үчүн жабдуулар жана эмеректер бар. Долбоордо кыймылдуу составды жууган сууну тазалоонун классикалык схемасы кабыл алынган. Автобустарды жуугандан кийин суу эңкейиши 2% болгон полдордон ар бир өндүрүш линиясынын кыймыл огунун боюнда жайгашкан дренаждык лотокторго чогултулат, андан суу тазалоочу курулмалардын тундургучтарына куят, мында механикалык суулардын негизги бөлүгү аралашмалар жана эркин сүзүүчү мунай продуктылары чөгүлөт жана чогулат. Андан кийин тазаланган суу насостор аркылуу саркынды сууларды тазалоочу станцияга жеткирилет, ал жерде фильтр системасынын жардамы менен керектүү концентрацияга чейин тазаланат.