Технологиялык жана конструктордук чечимдер

 Долбоордук документацияда жээктин дубалын капиталдык ремонттон өткөрүү каралган. Капиталдык оңдоонун негизги чечимдерине төмөнкүлөр кирет: жээк дубалын капиталдык оңдоо; техникалык тротуардын жолдун өтүүчү бөлүгүн көздөй туурасынан кеткен эңкейиштерин өзгөртүү менен жээктин жол жээгиндеги техникалык тротуардан жер үстүндөгү дренаждык системаны өзгөртүү; жээктин жол тилкесиндеги кайра курулган нөшөрлүү скважиналарга жер үстүндөгү сууларды агызуу; жолдун бөлүгүн техникалык тротуардан, ал эми техникалык тротуарды төмөнкү ярустун тротуарынан бөлүп турган каптал таштарды реконструкциялоо; төмөнкү ярустагы тротуардын тротуар конструкцияларын калыбына келтирүү; жумуш участокторунда жолдун өтүүчү бөлүгүнүн асфальт-бетон төшөлмөсүн оңдоо жана техникалык тротуардын плиткасы. тепкич аянтында гүл керебеттерди уюштуруу. Техникалык тротуардын туурасынан кеткен эңкейиштери орто эсеп менен 10‰, ылдыйкы ярустун тротуары - жээктеги тротуар - 20‰ алынат. Узундук профилдер учурдагы профилдерге жакын. Жамгыр суусунан суу кудуктары реконструкцияланып жаткан жерлердеги жүрүүчү бөлүк үчүн жол жабуучу конструкциялары: ысык тыгыз майда бүртүкчөлүү А тибиндеги асфальт-бетон, I класс, илешкектүү битумда БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 5,0 см; ысык жыш ири бүртүкчөлүү асфальтбетон А тибиндеги, I сорту, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 6,0 см; геогрид 40/17; ысык кеуектүү ири гран-бетон, I сорт, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 12,0 см; майдаланган гранит ташы сорту 1000, фракциясы 40-70, майдаланган, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 22,0 см; майда кум (ылай-ылай фракциясы 5%), Kf≥3 м/сутка, ГОСТ 8736-93*, – 30,0 см (демонтаждалган туташтыруу жерлериндеги калыбына келтирүү аймактары үчүн). Калыбына келтирилген техникалык тротуардын конструкциялары: тротуар плиталары ГОСТ 17608-91*, – 8,0 см; кургак цемент-кум аралашмасы ГОСТ 23558-94 - 4,0 см; майдаланган гранит ташы сорту 800, фракциясы 40-70, майдаланган, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 29,0 см; болгон кумдуу базада. Калыбына келтирилген төмөнкү ярустагы тротуардын конструкциялары - жээктеги тротуар: ысык кум жыш асфальт-бетон түрү G, II класс, ГОСТ 9128-2009 - 3,5 см; ысык кум жогорку порозиялуу асфальтбетон I сорту, ГОСТ 9128-2009 – 4,0 см; майдаланган гранит ташы сорту 800, фракциясы 40-70, майдаланган, ГОСТ 8267-93, 25607-2009 – 15,0 см; майда кум, Kf≥3 м/сут, ГОСТ 8736-93*, – 30,0 см.Жумуш аяктагандан кийин жолдун узундугун (Большеохтинский көпүрөсү багытында) үстүңкү бөлүгүн төшөө менен бүт туурасын тегиздөө пландаштырылууда. асфальтбетон катмары: ысык тыгыз майда бүртүкчөлүү асфальтбетон А түрү, I сорт, илешкектүү битум боюнча БНД 60/90, ГОСТ 9128-2009, – 5,0 см; Жолдордун жана тротуарлардын бөлүнүшүн камсыз кылган каптал таштар - 1GP, 2GP, 3GP, жөө адамдар өтүүчү тилкелерде - GPV. Жээктин бул участогунун жумушчу долбоору 1967-жылдан 1978-жылга чейинки мезгилде иштелип чыккан. Курулуш 1970—1981-жылдардын аралыгында этап менен жургузулду. Капиталдык оңдоо аянтынын жалпы узундугу 1200,0 м.Капиталдык оңдоого тийиш болгон жээк дубалы: жээкти коргоону камсыз кылат, б.а. жээкти толкундун жана муздун таасиринен коргоо, эрозияга жол бербөө; жээктеги эңкейишти колдойт жана жээктин трассасындагы транспорт каражаттарынан жана дубалдын тротуарындагы жөө жүргүнчүлөрдөн капталдагы топурак басымын соруп алат; архитектуралык жактан дарыянын жээгин түзөт жана шаардын тарыхый борборунун жээк ансамблинин курамына кирет. Жээк үстүңкү ярустун деңгээлинде жайгашкан автомагистраль боюнча транспорт каражаттарынын, ал эми төмөнкү ярустун деңгээлинде тротуар менен жөө адамдардын өтүшүн камсыз кылат. Төмөнкү ярустун дубалынын карнизинин үстүнкү деңгээлинде туурасы 6,0 м тротуар орнотулган. Тротуар асфальт-бетон менен жабылган, кум толтурулган. Төмөнкү ярустун дренажы жогорку ярустун дубалына жакын жайгашкан дренаждык скважиналар аркылуу жүргүзүлөт. Төмөнкү ярустун дубалынын тосмосу бийиктиги 870 мм болгон гранит парапет. Жээктин жүрүүчү бөлүгүнүн туурасы 20,0 м жана ылдыйкы ярустун тротуарынан туурасы 2,50 - 6,0 м бетон төшөлгөн техникалык тротуар жана жолдун жээгинде бийиктиги 40 см болгон бордюр менен бөлүнгөн. Жээктин эксплуатациялык абалын баалоо, кемчиликтерди жана бузулууларды аныктоо үчүн жээкке текшерүү жүргүзүлгөн. Конструкциянын жер үстүндөгү жана суу астындагы бөлүктөрүн текшерүүнүн жана анын техникалык абалын баалоонун натыйжалары боюнча: 1. Жээктин дубалынын негизги жүк көтөрүүчү элементтеринин (темир-бетон үймөктөрү жана курама монолиттүү грильдин элементтери) учурдагы абалы канааттандырарлык деп мүнөздөлөт. Жүк көтөрүүчү элементтерде көзгө көрүнгөн бузулуулар жок (жарыктар, ачык арматура менен коргоочу катмардын бузулушу, бетонду жууп кетүү жана карбонациялоонун издери). Төмөнкү аянтчалардын фасаддык беттерине орнотулган курама блоктор өзгөчө болуп саналат, мында арматуранын таасири менен бетондун бузулушу байкалат. Бул кемчиликтер 3-категориядагы кемчиликтер менен бышыктыгы боюнча мүнөздөлөт. 2. Үстүнкү, төмөнкү ярустардын жана ылдыйлардын жээк дубалынын гранит каптоосунун учурдагы абалы туруктуулугу боюнча 3-категориядагы жаракалар менен мүнөздөлөт. 3. Жээк дубалынын үстүнкү катмарынын тротуарынын транспорттук-эксплуатациялык абалы жол кыймылынын коопсуздугунун шарттарына ылайык В категориясы менен мүнөздөлөт. Жээктин дубалын капиталдык оңдоонун долбоордук документтеринде төмөнкүлөр каралган: колдонуудагы пландоо жана бийиктик чечимдерин сактоо. жээктин. техникалык тротуардын колдонуудагы жер үстүндөгү дренаждык системасын модификациялоо, техникалык тротуардын жолдун өтүүчү бөлүгүн көздөй туурасынан эңкейиштерин камсыз кылуу. жээкти текшерүүдө аныкталган кемчиликтерди жоюу. Колдонуудагы жээк дубалы 2,0 т/м2 кулаган призмадагы стандарттык убактылуу жүккө эсептелген.

Жээктин дубалын капиталдык оңдоо төмөнкүдөй иштердин комплексин камтыйт:

1. Төмөнкү ярустун, үстүнкү ярустун жана эңкейиштердин дубалдарынын гранит каптоолорун капиталдык оңдоо (калыбына келтирүү).

 2. Колдонулуп жаткан жээк дубалынын кыртышынын бекемдигин камсыз кылуу боюнча чаралар. Суу үстүндөгү бөлүгүндөгү жээк дубалынын гранит каптоосу толугу менен тазалоону жана бириктирүүнү талап кылат. Кемчиликтин бул түрүн жоюу үчүн долбоордук документацияда төмөнкүдөй иштердин түрлөрү каралган: 1. Алдыңкы бетинен булгоочу заттарды тазалоо. 2. Алдыңкы бетин жуугуч менен тазалоо кыйын булгоочу заттардан тазалоо.

 3. Жээк дубалынын тигиштерин ЦМИД-3ГШ композициясынын негизинде 2,5 см тереңдикке сүйрөө менен тигиштерди жабуучу оңдоо курамы менен бириктирүү.Гранит каптоочу плиталардын, жаракалардын жана чиптердин жоголушу түрүндөгү каптоо кемчиликтери болгон. чектелген аймактарда, негизинен, кеңейтүү түйүндөрүндө аныкталган. Долбоордук документация компенсациялык түйүндөрдүн өздөрүн оңдоо менен бирге ишке ашырылган компенсациялык түйүндөрдүн зонасында каптаманын бузулушун жоюуну карайт. Жээктин температуралык деформациясы болгон учурда оңдолгон компенсатор тигишке жакын аймактарда гранит каптоосунун бузулушунан сактайт. Тигинин конструкциясы: вертикалдык герметика - курама блоктордун ортосундагы тигишти полиуретан аркан менен жабуу жана блокторду HUS-HR (Hilti) бурама анкерлери менен бетонго бекитүү менен NO-68-1 каучук менен блоктордун фасаддык четин бойлото тигишти пломбалоо. ; вертикалдуу пломбалоо - асма каптаманын гранит плиталарынын ортосундагы тигишти полиуретан аркан менен жабуу жана фасаддан тигишти полиуретан эки компоненттүү герметикалык мастика ТЕКТОР-203 (ТУ 5772-001-50002263-98) же эки компоненттүү полисульфи менен кесүү. (тиокол) 05 ммге чейинки тереңдикте тигиш толтуруу менен АМ-10 айыктыруучу герметик. Тигинин туурасы 20 ммден ашпайт. Кичинекей жоготуулар жана чиптер түрүндөгү асма гранит каптоодогу кемчиликтер полиэстер чайырларынын негизиндеги курамы менен мастикага дуушар болушат. Техникалык шарттарга ылайык жаракалар жана чиптери бар карниз жана парапет таштары. 

Бузулган көзөнөктөрдү оңдоо үчүн долбоордук документтерде төмөнкүдөй иштердин түрлөрү каралган:
1. Бузулган көздүн аймагына гранит каптоочу таштарды (көшөгө каптоочу плиталар, массалык карниз жана парапет таштары) демонтаждоо.
2. Жабыркаган көздүн металл конструкцияларын демонтаждоо (кесүү).
3. Hilti химиялык анкер капсулалары менен бургуланган тешикке жаңыдан даярдалган көздүн металл конструкцияларын орнотуу (көмүр чайырынын А маркасындагы лак менен 2 катмардан боёлгон).
4. Асма гранит каптоо, карниз жана парапет орнотуу.

Суу астынан өтүүчү аймактарда учурда жоголуп кеткен «Анкерлерди түшүрбө» (ГОСТ 26600-98) жээк сигналдарын орнотуу пландаштырылууда. Үстүнкү катмардын дубалынын артындагы болгон чөкпөөлөрдү жана бузулууларды жоюу жана алардын кийинчерээк пайда болушуна жол бербөө үчүн капиталдык оңдоонун долбоордук документтеринде жээк дубалынын топурак өткөрбөөчүлүгүн камсыз кылуу боюнча иш-чаралар иштелип чыккан. Үйүлгөн капкактын конструкциясын жана инженердик коммуникациялардын болушун эске алуу менен кыртыштын бузулушу байкалган аянт жээк дубалынын топурак өткөрбөөчүлүгүн камсыз кылуу үчүн ар кандай чаралар менен 3 бөлүккө бөлүнөт. No 1 бөлүм - ПК0+85,0 - ПК1+80,0. Узундугу 95,0 м Долбоордук документацияда жээктеги тротуардан (төмөнкү яруста) кайтып келүүчү чыпкалоочу конструкцияны оңдоо каралган, анын ичинде төмөнкү жумуштардын түрлөрү: бийиктикке чейин иштеп чыгуу. (+) 0,200 (BS) тротуардын тротуар конструкциясынын негизги топурагы; майдаланган ташты толтуруу фр. белгилөө үчүн 40-70. (+) 1,300 (BS) - курама кайчылаш тилкелердин түбү; кум-цемент аралашмасы бар баштыктарды даярдалган кайчылаш тилкелердин аймагына төшөө; бийиктикке чейин ASG толтуруу. (+) 1,700 (BS) - курама кайчылаш тилкелердин үстү; геосинтетикалык материалды Тайпар тегизделген бетке төшөө; катмар-кабат ныктоо менен жол конструкциясынын түбүнө кум куюу. No 2 бөлүм - ПК1+80,0 - ПК5+75,0. Узундугу 395,0 м Бул участоктун бүткүл узундугу боюнча жээк дубалынын топурак өткөрбөөчүлүгүн камсыз кылуу боюнча иш-чаралар үймөк катарларынын структурасынын үзгүлтүксүздүгүн калыбына келтирүүнү караштырат: үйүлгөн грильдин жана дубалдын учурдагы конструкциясынын артына орнотуу. узундугу 14,0 м болгон Larsen IY барак үймөсүнөн кошумча үзгүлтүксүз үймөк катардын үстүнкү катмары.. Барак үймөгү - жогорку жыштыктагы титирөөчү балка. Үстүндө, барак үйүлгөн катар монолиттүү темир-бетон менен бириктирилген. капкак нур. Капкак устундун түбүнүн белгиси учурдагы гриль плитасынын түбүнүн белгисине (+) 1,200 (BS) алынат. Капкак бетон - B25 F200 W6. Бул аянттын чегинде жээк дубалын д1000 мм (PK3+75) чарбалык канализация жана d920 мм (PK630+5) авариялык чыгуусу бар d63 мм суу дренажы кесип өтөт. Эксплуатациялоочу уюмдардын техникалык шарттарына ылайык, коммуналдык зонага барак үймөлөрдү чөмүлүү 2 метрден кем эмес аралыкта жүргүзүлүшү мүмкүн. Кошумча үйүлгөн катарда жыгач панелдер менен жабылган боштуктар бар. Кеңейтүүчү бириктиргичтер капкак устундун узундугу боюнча орнотулуп, учурдагы грилляж плитасындагы кеңейүүчү муундар менен дал келет. Тигинин дизайны: Мостопласттын 3 катмары. Тигинин туурасы 20 ммден ашпайт. Жерге тийген бетон беттери «Славянка» муздак мастикасы менен капталган (ТУ 5775-016-11149403-2006). Ларсен болот барак үймөлөрү сырдоо менен жылууланган. Сунушталган каптоо системасы: Zinotan праймер катмары; ортоңку катмар ферротан. Ошондой эле, 29,5-типтин чегинде 2 м узундуктагы долбоордук документацияда жээктеги тротуардан (төмөнкү яруста) кайра чыпкалоочу конструкцияны оңдоо каралган. Кайтаруучу чыпка структурасын оңдоо жумуштардын төмөнкү түрлөрүн камтыйт: бийиктикке чейин иштеп чыгуу. (+) 0,200 (BS) тротуардын тротуар конструкциясынын негизги топурагы; майдаланган ташты толтуруу фр. белгилөө үчүн 40-70. (+) 1,300 (BS) - курама кайчылаш тилкелердин түбү; кум-цемент аралашмасы бар баштыктарды даярдалган кайчылаш тилкелердин аймагына төшөө; бийиктикке чейин ASG толтуруу. (+) 1,700 (BS) - курама кайчылаш тилкелердин үстү; геосинтетикалык материалды Тайпар тегизделген бетке төшөө; катмар-кабат ныктоо менен жол конструкциясынын түбүнө кум куюу. No 3 бөлүм - ПК10+38,0 - ПК10+63,70. Узундугу 25,7 м Долбоордук документацияда жээктеги тротуардын (төмөнкү ярустун) капталындагы арткы чыпкалоочу конструкцияны жана компенсаторлорду оңдоо каралган. Оңдоо жумуштардын төмөнкү түрлөрүн камтыйт: бийиктикке чейин иштеп чыгуу. (+) 1,230 (BS) тротуардын тротуар конструкциясынын негизги топурагы; DSh31 жана DSh32 компенсаторлорун тазалоо жана Мостопласттын 3 катмары менен толтуруу. Иш гриль плитасынын жана курама темир-бетондун алкагында жүргүзүлүүгө тийиш. дубал блоктору; курама темир-бетондун ортосундагы вертикалдык бириктирүүлөр үчүн чиркегичти каптоо.