Медициналык тез жардам бөлүмүнүн долбоорлоо имараты (мындан ары - ЭМБ) кварталдын көчөсүнүн жана турак жай көчөсүнүн кызыл сызыктары, өнөр жай ишканаларынын кире бериш темир жолдору менен чектелген участокто жайгашкан. 20 бригададан турган долбоорлонгон Тез жардам бөлүмү амбулаториялык медициналык мекеменин түзүмдүк бөлүмү – «Шаардык клиника» мамлекеттик саламаттык сактоо мекемеси. Мекеменин милдеттери медициналык персоналдын милдеттүү коштоосун талап кылган бейтаптарды ооруканаларга (дарылоо-профилактикалык мекемелердин өтүнүчү боюнча) шашылыш түрдө жеткирүү жана замбилдер менен тез жардам унааларында ташуу болуп саналат. Долбоорланган OSMP имараты тез жардам унааларынын паркын жайгаштырууга жана медициналык топтордун күнү-түнү нөөмөт жүргүзүүсү үчүн зарыл болгон инфраструктураны камсыз кылууга арналган.

• Жоопкерчилик классы – II.
• Курулуштун климаттык аймагы – II, эң суук күндүн орточо сырткы абасынын температурасы -26◦С.
• Отко туруктуулук даражасы – II.
• Конструкциялык өрт коркунучунун классы – С0.
• К0 кем эмес курулуш конструкциялары.

Архитектуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери:

Долбоорланган медициналык тез жардам бөлүмүнүн имараты 1-3 кабаттуу, жертөлө менен кошо план боюнча татаал конфигурациядагы, экстремалдык огу менен 64,8 х 34,8 м. бийиктиги 0,000. Жердин деңгээлинен парапетке чейинки максималдуу бийиктиги 1 м.Подвалда -10,95 денгээлде, 3,900 тез жардам унаасы үчүн унаа токтотуучу жай, замбилдерди жууган бөлмө, кабель бөлмөсү, суу өлчөөчү станция долбоорлонгон. Унаа токтоочу жайдан 20-типтеги үч тепкичти бойлой түз сыртка чыгуучу өзүнчө авариялык чыгуулар бар. Унаа токтотуучу жайга кирүү блок ичиндеги өтүүчү жолдон ички жабык пандус аркылуу жүргүзүлөт. Биринчи кабатта -1 деъгээлинде, унаа токтотуучу жайдын кире беришине бекитилип, көз карандысыз кире бериши бар коробка жана кароо бөлмөсү долбоорлонгон. Биринчи кабаттагы башкы имаратта төмөнкүлөр долбоорлонгон: кире бериш бөлмөлөр, операциялык жана медициналык бөлүмдөрдүн жайлары, санитардык жабдыктары бар кийим бөлмөлөрү жана кызматкерлер үчүн душтар, тез жардам унаасынын айдоочулары үчүн эс алуу бөлмөлөрүнүн блогу, электр панелинин бөлмөсү жана жылытуу борбору. Экинчи кабатта: кызматкерлердин эс алуу бөлмөлөрү, административдик кабинеттер, фойеси бар конференц-зал, кызматкерлерди окутуу үчүн бөлмө, коммуналдык жана техникалык бөлмөлөр, сервердик бөлмө, санитардык жайлар долбоорлонгон. Подвалдын бийиктиги 1,050 м, биринчи кабаттын имараты 3,90 м, экинчи кабаттын бөлмөсү 2,5 м, конференц-зал 2,5 м.Тез жардам бөлүмүнүн имаратынан алты чыгуу бар, анын ичинен төрт авариялык чыгуу түздөн-түз сыртында. Экинчи кабаттын жайларынан эвакуациялоо 4,0-типтеги үч тепкич клеткалары аркылуу жүргүзүлөт. Сырткы дубалдары көп катмарлуу, катуу кирпичтен, минералдык жүн плиталары менен изоляцияланган жана сырткы «вентиляцияланган фасад» системасы жана каптоочу кирпич менен жасалгаланган. Негизги керамикалык кирпичтен жасалган каптоо менен монолиттүү темир-бетон. Бөлмөлөр эки түргө бөлүнөт: гипс-бетон тилкелүү блоктордон жана гипсокартон барактарынан. Ванна бөлмөлөрүндө жана техникалык бөлмөлөрдө тосмолор кызыл керамикалык кирпичтен жасалган. Жабуусу монолиттүү темир бетондон, чатыры жок, жалпак, изоляцияланган, дренажы ички. Чатыры коргоочу шагыл катмары менен түрмөк болуп саналат. Имараттын ички жасалгасы жайдын функционалдык арналышына, санитардык-гигиеналык, өрткө каршы жана анын сапатына эксплуатациялык талаптарга ылайык иштелип чыккан. Биринчи жана экинчи кабаттардагы терезе жана эшик тешиктерин толтуруу - кош айнек терезелери бар ПВХ профилдеринен жекече даярдалган терезе жана эшик блоктору. Гараждын жана кир жуугуч эшиктери - бул электр диски бар металл секциялык көтөрүүчү эшиктер. Долбоордук документация имараттын биринчи кабатынын деңгээлинде жана майыптар үчүн унаа токтотуучу жайлар каралган унаа токтотуучу жайда кыймылы чектелген адамдар үчүн жеткиликтүүлүгүн уюштурууну карайт. Биринчи кабатта универсалдуу кабинасы бар санитардык блок бар.

 Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери:

Имараттын жоопкерчилик деңгээли II (нормалдуу). Имарат чөкмө катмар менен эки блокко бөлүнгөн. Эки кабаттуу блок курама конструктивдүү схема боюнча долбоорлонгон. Подвалдын деңгээлинде - толук эмес рамка менен, жүк көтөрүүчү тышкы дубалдары менен. Үстүндөгү конструкциялардын структуралык схемасы рамка болуп саналат. Каркас мамычалары 7,2 х 7,2 м тордо долбоорлонгон мамычалар монолиттүү темир-бетон, кесилиши 400 х 400 мм. Полдун плиталары жана жабуулары 200 мм калыңдыктагы монолиттүү темир-бетон. Каркас устундары 400 х 450 (N) мм жана 400 х 600 (N) мм кесилиши менен монолиттүү темир-бетон болуп саналат. Подвалдын сырткы дубалдары монолиттүү, калыңдыгы 300 мм, ички дубалдары монолиттүү 200 мм, бетон В25, W6, F75. Тепкичтер монолиттүү темир-бетон учуу жана платформа болуп саналат. Бир кабаттуу блок кайчылаш дубал конструкциялык схемасы боюнча долбоорлонгон, дубалдын аралыгы 5,4 ÷ 7,2 м. Дубалдары калыңдыгы 200 жана 300 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган. Каптоо калыңдыгы 200 мм болгон монолиттүү темир-бетондон жасалган. Жүк көтөрүүчү конструкциялардын материалы бетон классы В25, F75, арматура классы AIII жана AI болуп саналат. Сырткы дубалдар көп катмарлуу жана бир нече түргө ылайыкталган. Жүк көтөрүүчү дубалдар монолиттүү темир-бетондон, калыңдыгы 150 мм минералдык жүн изоляциясынын катмарынан жана калыңдыгы 150 мм M75, F120 каптоочу кирпичтин сырткы катмарынан же фарфордон жасалган таш менен капталган “вентиляцияланган фасад” системасы менен жасалат. Көтөрбөгөн дубалдар - полдордо полдордо полго таянуу менен, калыңдыгы 100 мм M50, F250 катуу кирпичтин катмарынан, калыңдыгы 150 мм минералдык жүн изоляциясынын катмарынан жана M150 каптоочу кирпичтин сырткы катмарынан, F75 120 мм калыңдыгы же фарфор плиткасы менен капталган. Кабаттарды туташтыруу жана дубалдарды колдоочу рамкага бекитүү коррозияга каршы жабуусу бар ийкемдүү байланыштар аркылуу ишке ашырылат. Желдетилген фасад системасын имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларына бекитүү боюнча структуралык чечимдер Россия Федерациясынын Регионалдык өнүктүрүү министрлигинин учурдагы техникалык сертификатына ылайык жумушчу документтерде иштелип чыккан. Имараттын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу полдун катуу дисктери менен бириктирилген мамылардын жана катуу диафрагмалардын биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Жүк көтөрүүчү конструкцияларды жана пайдубалдарды эсептөөлөр Stark ES 2010 программалык комплексин колдонуу менен, имараттын пайдубал менен биргелешип иштөөсүн эске алуу менен жүргүзүлгөн. 0,000 салыштырмалуу белгиси 10,350 абсолюттук белгисине туура келет. Эки кабаттуу бөлүктүн пайдубалы үйүлгөн. Үймөктөр - диаметри 400 мм, узундугу 14,5 м, бетон B20, W6, F100 менен скучкалуу монолиттүү темир-бетон. Fundex технологиясын колдонуу менен өндүрүлгөн. Үймөктөгү долбоордук жүк статикалык зонанын жыйынтыгы боюнча кабыл алынган. Grillage B25, W6, F75 бетондон жасалган монолиттүү темир-бетон кабыргалуу плита түрүндө алынат. Плитанын бөлүгүнүн калыңдыгы 200 мм деп кабыл алынат, кабыргалардын кесилиши 400 х 800 (H) мм. Үймөктөр менен грильдин ортосундагы байланыш катуу. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык үймөктүн түбү ИГЭ-9 топуракка чөмүлдүрүлгөн – боз силиттүү кумдуу чопо пластмасса кум катмарлары, Е=150кг/см2, ИЛ=0,24, д=0,527. Үймөктөгү жол берилген долбоордук жүк үймөктөрдү массалык түрдө чыгаруунун алдында аларды статикалык сыноолор менен текшерилет. Имараттын күтүлгөн отурукташуусу 17 мм. Имараттын бир кабаттуу бөлүгүнүн пайдубалы табигый фундаментке, тилкеге ​​негизделген, монолиттүү темир бетондон, В25, В6, Ф75 бетондордон жасалган. Долбоор базадагы топуракты калыңдыгы 300 мм болгон кум жана майдаланган таш даярдоо менен алмаштырууну карайт. Негизги топурактын эсептелген каршылыгы 1,2 кг/см2. Базага орточо басым 0,83 кг/см2. Бардык пайдубалдардын астында калыңдыгы 7,5 мм болгон В100 классындагы бетондон бетон даярдалат. Долбоор боюнча аймакты зым тор жана темир мамылар менен тосуу каралган. Чарчы трубалардан жасалган стеллаждар фундаменттерге катуу кысылган, стеллаждардын аралыгы 2,0 м. Тосмо тирөөчтөрдүн пайдубалы В25, W6, F75 классындагы мамычалуу монолиттүү темир-бетондон жасалган.