Terminalo pastatas

Miesto oro uostas yra pagrindiniai oro vartai į regioną. Jo gamta plačiai žinoma dėl savo kalvų, o būtent jų įvaizdis buvo įkvėpimo šaltinis kuriant oro uosto kompleksą, kurį sudaro oro uosto terminalo pastatas, dengta daugiapakopė automobilių stovėjimo aikštelė* ir viešbutis* (* - perspektyva). Visas konstrukcijas vienija pusapvalė stogelio konstrukcija, apsauganti nuo saloje taip dažnai pasitaikančių stiprių kritulių. Oro uosto terminalo pastato architektūra stilizuotai seka kalvos (bangos) kontūrą, sujungiančią jį su aplinkiniu reljefu. Viso komplekso kompozicinis dizainas įspūdingai atrodo tiek artėjant prie oro uosto, tiek iš žemės lygio. Vitražai leidžia užpildyti vidaus erdvę natūralia šviesa ir suteikti jai lengvumo. Projektuojamo oro terminalo pastato vieta ir konfigūracija buvo priimta atsižvelgiant į esamos oro terminalo komplekso infrastruktūros išsaugojimą, statybą esamo oro uosto sąlygomis ir galimybę parinkti paleidimo kompleksus, kurie užtikrintų visavertį technologinį procesą. Oro uosto terminalas yra sudėtingos geometrinės formos pastatas: stačiakampis perono pusėje, išlenktas stoties aikštės pusėje. Sudėtinga pastato forma leidžia maksimaliai padidinti transporto priemonių privažiavimą priekyje iš stoties zonos ir užtikrinti patogų orlaivių manevravimą į galerijas reaktyviniais tilteliais iš perono pusės. Šiuolaikiniai originalūs oro terminalo komplekso architektūriniai ir meniniai sprendimai sukuria unikalų objekto vaizdą, visiškai atitinkantį funkcinę paskirtį ir aukštus estetinius reikalavimus, leidžiančius tapti originaliu ir įsimintinu statiniu. Naujasis oro uosto terminalų kompleksas formuojamas į šiaurę nuo esamo terminalo, netoli perono su orlaivių stovėjimo aikštelėmis. Suprojektuotame pastate yra vidaus ir tarptautinių oro linijų oro terminalas su oro kontrolės punktu per Rusijos Federacijos valstybės sieną. Kontrolės punktas per Rusijos Federacijos valstybės sieną veikia nuolat. Oro kontrolės punkto projekte naudojama dviejų kanalų veikimo schema (atvykimas ir išvykimas). Pagal projektavimo užduotį oro uosto projektuojamas oro terminalas turi tokius parametrus: vietinių oro linijų pajėgumas piko metu atvyksta 550 keleivių/val., įsk. verslo klasės keleiviai 80 keleivių/val.; vietinių oro linijų pajėgumas piko valandomis išvykimai 550 keleivių/val., įsk. verslo klasės keleiviai 80 keleivių/val.; Tarptautinių oro linijų pajėgumas piko valandomis atvyksta 250 keleivių/val., įsk. verslo klasės keleiviai 20 keleivių/val.; Tarptautinių oro linijų pajėgumas piko valandomis atvyksta 250 keleivių/val., įsk.  1-ame aukšte. Pirmame aukšte yra pagrindinės technologinės paskirties, papildomų paslaugų, biuro, pagalbinės ir techninės patalpos. Prie įėjimo į oro uosto terminalą, visų į pastatą patenkančių žmonių kelyje, įrengtas apsaugos kontrolės punktas (antiterorizmas). Pagal galiojančias vidaus taisykles, taip pat norminius dokumentus dėl aviacijos saugumo, saugumo kontrolės prie įėjimo į terminalo pastatą, vidaus ir tarptautinių keleivių patikrinimo prieš skrydį, vidaus keleivių patikrinimą po skrydžio atliekama su privaloma patikra. keleivių. Keleiviai tikrinami naudojant stacionarius metalo detektorius, bagažas tikrinamas introskopais. Keleiviai, kuriems dėl sveikatos priežasčių (neįgalieji) negali atlikti procedūrų bendrai, prieš skrydį atliekama apžiūra asmens apžiūros patalpose. Išvykstančių keleivių aptarnavimas organizuojamas dviem lygiais. Pirmame aukšte, prie įėjimo į terminalo pastatą, yra dviejų aukštų salė išvykstantiems keleiviams, sujungta su atvykimo sale. Išvykimo/atvykimo salėje yra informacijos kioskai, maitinimo įstaigos, viešieji tualetai, laukimo zonos. Tiesiogiai prie išvykimo/atvykimo salės yra: oro linijų biurai; kelionių kompanijų biurai; lėktuvų bilietų pardavimo biurai. Operacijų salėje yra specialios zonos, skirtos riboto judumo keleiviams atvykimo ir išvykimo zonose. Užsakovo sprendimu tarptautinių oro linijų keleivių registracija organizuojama prieš jiems pereinant muitinės kontrolę. Tarptautinėse ir vidaus skrydžių registracijos zonose yra negabaritinių bagažo registravimo punktai. Atskiros vietos vidaus ir tarptautinių keleivių apžiūrai, apdorojimui ir bagažo surinkimui įrengtos atsižvelgiant į poreikį patogiai pasiekti konteinerinius vežimėlius iš perono. Atvykstančių vidaus ir tarptautinių keleivių bagažas konteineriuose pristatomas į oro uosto terminalo pastatą, į vidaus ir tarptautinių skrydžių „atvykimo“ bagažo tvarkymo zonas, po to – konvejerinis bagažo pristatymas į vidaus ir tarptautinių keleivių bagažo atsiėmimo zonas. 1 aukšte yra: operacinę su registracijos zona išvykstantiems vidaus ir tarptautiniams keleiviams bei zonas atvykstantiems vietiniams ir tarptautiniams keleiviams; vidaus ir tarptautinių keleivių registracijos zona su atskiromis vietinio ir tarptautinio bagažo tikrinimo ir rūšiavimo patalpomis išvykstant ir atvykstant; vidaus oro linijų keleivių atvykimo ir bagažo atsiėmimo salė su patikrinimo poskrydžio patalpa SAB; tarptautinių keleivių atvykimo salė su pasienio kontrolės sale, bagažo išdavimo sale ir muitinės kontrolės sale tarptautiniams tarptautiniams keleiviams atvykus; išėjimai į peroną išvykstantiems vietiniams ir tarptautiniams keleiviams, siekiant juos nuvežti autobusu į orlaivį tolimose automobilių stovėjimo aikštelėse; SAB patikrinimo patalpos, muitinės kontrolė, bagažo rūšiavimas tarptautiniams keleiviams išvykstant ir atvykstant; SAB patikros patalpos, vidaus skrydžių keleivių bagažo rūšiavimas išvykimui ir atvykimui; pirmosios pagalbos punktas; perono pusėje yra SKP izoliacijos centro patalpų kvartalas (sanitarinis karantino punktas); serviso patikros punkto patalpos prie išėjimo į platformą; į oro uosto terminalo pastatą pristatytų prekių ir gaminių patikros punktas; vonios kambariai keleiviams ir terminalo personalui technologinėse zonose; maitinimo įstaigos; viešieji tualetai keleiviams, tualetai personalui; prekybos kioskai; buitinės patalpos; liftai, eskalatoriai pakilti į 2 aukštą į laukimo zoną; Techniniai pastatai; laiptinės ir liftai. VIP keleivių sektorius įrengtas atskirai nuo savo įėjimo į terminalo pastatą, pagal technines specifikacijas. 1-ame aukšte šiame sektoriuje yra fojė, bagažo tikrinimo kambarys, SOP ir SAB aptarnavimo patalpos, laiptinė ir liftas į 2 aukštą. 2-ame aukšte. Operacinės pusėje viešoje erdvėje yra: ilga laukimo salė su žaidimų aikštele vaikams; maitinimo ir prekybos įmonės; mamos ir vaiko kambarys; oro uosto terminalo administracinės ir aptarnavimo patalpos; LOP (linijinės policijos skyriaus transportui) patalpos; fitosanitarinio karantino posto (FKP) ir pasienio veterinarinės kontrolės punkto (BVKP) patalpų blokas; viešieji tualetai keleiviams, tualetai personalui. Ilgoje laukimo salėje yra specialios kėdės, skirtos riboto judumo žmonėms. Tokios kėdės yra šalia avarinių išėjimų, laiptų, priešgaisrinių zonų, liftų, skirtų riboto judėjimo keleivių evakuacijai. Neįgalieji, negalintys patys evakuotis, gali prisiglausti priešgaisrinėse zonose, iš kurių juos išgelbsti priešgaisrinės tarnybos. Kontroliuojamoje zonoje yra: SAS priešskrydinės patikros zona vietinių oro linijų keleiviams; sterili vidaus oro linijų keleivių išvykimo laukimo zona, kurioje yra maitinimo įstaigos, prekybinės patalpos, vonios keleiviams ir personalui, prabangus poilsio kambarys. Iš sterilios zonos yra įlaipinimo išėjimai per įlaipinimo galerijas ir teleskopinius tiltelius į orlaivį, per įlaipinimo galerijas ir laiptus į perono lygį iki autobusų, skirtų pristatyti į tolimas orlaivių stovas; tarptautinių oro linijų keleivių priešskrydinio saugumo patikros zona; išvykstančių tarptautinių skrydžių keleivių muitinės kontrolės salė su operatyvinių patalpų bloku; pasienio kontrolės zona tarptautinių skrydžių keleiviams išvykstant su operatyvinių patalpų bloku; sterili tarptautinių oro linijų keleivių išvykimo zona, kurioje yra: maitinimo skyrius, neapmuitinamų prekių parduotuvė, vonios kambariai keleiviams ir personalui, prabangus poilsio kambarys. Iš sterilios zonos yra įlaipinimo išėjimai per įlaipinimo galeriją ir teleskopiniai tilteliai į orlaivį, palei įlaipinimo galeriją ir laiptus iki perono lygio iki autobusų, skirtų pristatyti į tolimas orlaivių stovėjimo vietas; Steriliose tarptautinių ir vidaus skrydžių keleivių išvykimo salėse yra skirtos specialios kėdės riboto judumo žmonėms. Tokios kėdės yra šalia avarinių išėjimų, laiptų ir ugniai saugių zonų. Neįgalieji, negalintys patys evakuotis, gali prisiglausti priešgaisrinėse zonose, iš kurių juos išgelbsti priešgaisrinės tarnybos. Ryšys tarp vidaus ir vidaus skrydžių atvykimo zonų antrame aukšte ir tarptautinių bei vidaus skrydžių atvykimo salių pirmame aukšte vykdomas laiptais ir liftais. Viešoje VIP keleivių sektoriaus zonoje yra ilgalaikio laukimo salė, konferencijų salė su poilsio ir posėdžių salėmis, 10 vietų baras, apsaugos darbuotojų aptarnavimo patalpos, vidaus keleivių patikrinimas prieš skrydį ir įlaipinimo išėjimas – liftas nusileidimui į 1 aukšto lygį. Tarptautinėmis oro linijomis skraidantys VIP keleiviai iš ilgos laukimo salės gali pereiti visų tipų išvykimo kontrolę pagrindiniame tarptautinių keleivių sraute. Mezonino aukštas aukštyje. +10.800. Viešojoje erdvėje A/6-M/16-21 ašyse yra patalpos: administracinių, buitinių ir pagalbinių patalpų blokas pasienio kontrolės institucijų padaliniams; Federalinės muitinės tarnybos administracinių, buitinių ir pagalbinių patalpų blokas; Rosgranstroy patalpų blokas; oro uosto komplekso administracinės ir aptarnavimo patalpos; aptarnavimo ir techninio susisiekimo patalpos; laiptinės, liftas. Nesterilioje zonoje antresolėje D-Zh/1-18 ašyse įrengtos vėdinimo kameros. Projekte priimta technologinė įranga veikia ir atitinka šiuolaikinius reikalavimus pagal pagrindinius techninius parametrus (eksploatacinės savybės, pralaidumas, kompaktiškumas, lengvas svoris, mažos energijos sąnaudos, dizainas) ir turi atitikties sertifikatus. Oro uosto terminale įrengti įvairiose technologinėse zonose eskalatoriai, keltuvai ir liftai, užtikrinantys vertikalias jungtis tarp aukštų keleiviams ir krovinių judėjimą, atsižvelgiant į technologinių srautų atskyrimą, pagal Rusijos Federacijoje galiojančią norminę dokumentaciją. . Projekte numatytos visos priemonės, reikalingos užtikrinti aviacijos saugumą terminale pagal Rusijos ir tarptautinius standartus bei galiojančius Rusijos Federacijos teisės aktus.

Oro terminalo komplekso technologinė schema

Vidaus oro linijų keleiviai. Iš miesto į oro uostą ir atgal keleiviai vežami reguliariais autobusais, maršrutiniais autobusais, taksi ir asmeniniu transportu. Transporto priemonių įvažiavimas į stoties zonos apsaugos zoną keleiviams išlaipinti/paimti vyksta per užtvarus su parkomatais. Transporto priemonių trumpalaikio buvimo šioje zonoje kontrolę vykdo speciali tarnyba. Išskrendantys vietinių oro linijų keleiviai ir iš stoties aikštės juos išlydantys keleiviai patenka į terminalo pastatą per saugumo kontrolės punktus. Keleiviams skirtoje operacinėje informaciniuose televizijos monitoriuose rodoma vaizdinė informacija apie registraciją į skrydį. Be vaizdinės informacijos, keleiviai operacinėje gauna garsinę informaciją per radijo pranešimų sistemą, informacinį stalą ir ženklų sistemą. Sandorių salėje keleiviai gali nusipirkti lėktuvo bilietus, susikrauti bagažą ir sumokėti mokestį už bagažo viršsvorį, registruotis bilietus ir užregistruoti bagažą, už kuriuos atsako oro linijų bendrovės. Keleiviai ir bagažas registruojami 16 registracijos punktų. Viena iš registracijos langelių atlieka negabaritinių bagažo registravimo funkciją ir yra aprūpinta papildomomis svarstyklėmis. Taip pat viename iš registracijos langelių yra kombinuota riboto judumo keleivių registravimo funkcija, o trys langeliai numatyti tik verslo keleiviams. Registracijos langeliuose yra įrengta svėrimo atbulinės eigos ir žymėjimo konvejerių sistema, kuri paduoda bagažą ant surinkimo konvejerio, kuriuo bagažas perkeliamas į bagažo tvarkymo zoną. VVL bagažo tvarkymo konvejerio sistemoje yra integruoti introskopai, užtikrinantys bagažo saugumo kontrolę. Vidaus skrydžiams skirtoje bagažo tvarkymo sistemoje atskiroje patalpoje „Skrydžių valdymo operatorių kabinetas“ įrengtos skrydžių valdymo pareigūnų darbo vietos, kurios tikrina bagažą dėl aviacijos saugumo. SAB darbuotojai vidaus ir tarptautinių keleivių bagažo tikrinimui yra įsikūrę vienoje patalpoje ir tikrina tiek vidaus, tiek tarptautinių skrydžių bagažą. Jei aptinkamas įtartinas bagažas, operatorius turi galimybę (paspaudus mygtuką) pakeisti bagažo judėjimo kryptį ir išsiųsti jį apžiūrėti rankiniu būdu. Rankinis patikrinimas atliekamas „Abejotino buitinio bagažo apžiūros“ patalpoje, dalyvaujant keleiviui, policijos pareigūnui ir sprogmenų meistrui. Negabaritinis bagažas tikrinamas bagažo tvarkymo zonoje naudojant introskopą. Baigę registraciją keleiviai eina į priešskrydinės patikros zoną, esančią 2 aukšte. Patikra prieš skrydį susideda iš 5 taškų, kuriuose įrengti PX tipo introskopai ir CEIA HI-PE PNZ Multizone tipo metalo detektoriai. Atlikę apsaugą prieš skrydį, keleiviai eina į sterilią išvykimo laukimo zoną. Sterilioje zonoje keleiviai gauna vaizdinę ir garsinę informaciją apie įlaipinimo vartus. Verslo keleiviams sterilioje zonoje įrengtas prabangus poilsio kambarys.  Vietinių oro linijų VIP keleiviai. VIP keleivių pristatymas iš miesto į oro uostą ir atgal vykdomas asmeniniu transportu. Transporto priemonių įvažiavimas į stoties zonos apsaugos zoną keleiviams išlaipinti/paimti vyksta per užtvarus su parkomatais. Transporto priemonių trumpalaikio buvimo šioje zonoje kontrolę vykdo speciali tarnyba. Išskrendantys VIP vietiniai keleiviai ir juos lydintys iš stoties zonos į terminalo pastatą patenka pro atskirą įėjimą ir prie įėjimo pereina saugumo kontrolę. VIP operacinėje salėje keleiviai garsinę informaciją gauna per radijo pranešimų sistemą, salės administratorių ir ženklų sistemą. Keleiviams skirtoje operacinėje už bilietų registraciją ir bagažo registraciją atsako oro linijų bendrovės. Keleivių ir bagažo registracija vykdoma prie 1-ojo registracijos langelio, kuriame yra kombinuota riboto judumo keleivių registravimo, negabaritinių bagažo registravimo funkcija ir yra įrengtos papildomos svarstyklės.