Informacija apie objekto funkcinę paskirtį

Sraigtasparnių aikštelė skirta sraigtasparnių kilimui ir tūpimui užtikrinti: Robinson R44 (bendras kilimo svoris 1089 kg, pagrindinio rotoriaus skersmuo iki 10,06 m), Eurocopter EC 130 (bendras kilimo svoris iki 3000 kg, ilgis iki iki 13 m, pagrindinio rotoriaus skersmuo iki 11 m), BELL-407 (bendras kilimo svoris 2268 kg, pagrindinio rotoriaus skersmuo 10,66 m), Eurocopter AS-350 (bendras kilimo svoris 2250 kg, pagrindinio rotoriaus skersmuo 10,69 m ); sraigtasparniai „Ka-226“ (maksimalus kilimo svoris 3400 kg, pagrindinio rotoriaus skersmuo iki 13 m, fiuzeliažo ilgis 8,10 m); lengvasis sraigtasparnis „Ansat“ (didžiausias kilimo svoris 3300 kg, pagrindinio rotoriaus skersmuo iki 11,5 m). Projektas numato visą parą skraidyti paprastomis ir nepalankiomis oro sąlygomis, kad būtų suteikta skubi medicininė pagalba nelaimės atveju. Skrydžiai yra atsitiktiniai. Sraigtasparnių aikštelėje nenumatyta nuolatinė sraigtasparnių bazė. Sraigtasparnių aikštelės identifikacinis ženklas yra orientuotas į vyraujančių vėjų kryptį pagal vietovės metinę vėjo rožę. Lėktuvų priežiūra neteikiama. Sraigtasparnio aikštelėje degalai nepildomi. Speciali įranga, užtikrinanti sraigtasparnio apledėjimą ir pagrindinių blokų šildymą žiemą, nenumatyta.

Duomenys apie objekto projektinį pajėgumą

Sraigtasparnių nusileidimo aikštelė įrengta sklypo teritorijoje, atsižvelgiant į saugos, ergonomikos, ekologijos ir urbanistikos reikalavimus. Sraigtasparnių nusileidimo aikštelė veikia nuolat pasirengusi kilti. Sraigtasparnio kilimas ir nusileidimas oro erdvėje užtikrinamas sraigtasparniu (nenaudojant oro pagalvės) griežtai vertikaliai. Dabartinis horizontalus sraigtasparnių nusileidimo aikštelės nusileidimas atsirado dėl reikalavimo, kad jis būtų suprojektuotas šalia Sopkos daugiafunkcio sporto komplekso. Technologiškai šie objektai yra sujungti. Projektas numato visą parą skraidyti paprastomis ir nepalankiomis oro sąlygomis, kad būtų suteikta skubi medicininė pagalba nelaimės atveju. Skrydžiai yra atsitiktiniai. Lėktuvų priežiūra neteikiama. Sraigtasparnio aikštelėje degalai nepildomi. Speciali įranga, užtikrinanti sraigtasparnio apledėjimą ir pagrindinių blokų šildymą žiemą, nenumatyta. Oro erdvėje neįrengtos stacionarios variklių užvedimo ir sraigtasparnio tinklo maitinimo tiekimo sistemos. Sraigtasparnio aikštelės matmenys, palyginti su Ansat dizaino sraigtasparniu: tūpimo ir kilimo zona (TLOF), kurios skersmuo 11,43 m; galutinis artėjimo tūpti ir kilimo zona (FATO), kurios skersmuo 13,77 m; apsaugos zona - 27,54x27,54 m; darbinė platforma yra 15x15 m dydžio. Pagal technologinius reglamentus, atsižvelgiant į Užsakovo išduotą projektavimo užduotį, nuolatinis aptarnaujančio personalo buvimas objekte nenumatytas.