Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Projektinėje dokumentacijoje numatyta statyti automobilių prekybos pastatų kompleksą, skirtą prekybai lengvaisiais automobiliais. Pastatų kompleksą sudaro esami pastatai, kurie yra iš dalies demontuojami ir rekonstruojami, ir naujai pastatyti pastatai, įskaitant parodų salę ir garažą, kurį sudaro priežiūros zona ir automobilių stovėjimo aikštelė. Statybos planuojamos 2 etapais. 1 etapas (rekonstrukcija su išplėtimu) apima statybas 3 aukštų pastatas, kurio matmenys išorinėse ašyse 28x65 m, aukštis 18,35 m ir dalies pastatų rekonstrukcija žemės sklype Nr.78:15:8413:13, greta naujai statomo pastato. Po dalimi pastato įrengtas rūsys. Pastato aukštų aukštis 6.3, 2.95 m.. Pastate suprojektuotas garažas, kurio 1 aukšte yra priežiūros zona su serviso patalpomis ir plovyklomis bei 2-3 aukštuose automobilių stovėjimo aikštelė naujiems automobiliams. Priežiūros zonoje antresolės skirtos įrengti vėdinimo kamerą ir atsarginių dalių sandėlį. 3 aukšte suprojektuotas gyvenamasis kvartalas personalui. Buitiniame bloke yra persirengimo kambariai, dušai, tualetai ir valgomasis su tarnybinėmis patalpomis bei virtuve. Pastate suprojektuota L1 tipo laiptinė ir 3 tipo laiptinė su tiesioginiu išėjimu į lauką, 2 krovininiai liftai ir 2 liftai automobiliams vežti tarp aukštų. Šalia esančios atsarginių dalių sandėlio pastato dalies rekonstrukcija susideda iš laikančiųjų konstrukcijų sutvirtinimo ir keitimo atsižvelgiant į naują pastatą. Išlaikoma priešgaisrinė siena, skirianti esamus ir naujus pastatus. 2 statybos etape numatyta iš dalies išardyti esamą pastatą ir statyti 3 ir 4 aukštų pastatą žemės sklypuose kad. Nr. 78:15:8413:13, 78:15:8413:14. Pastatas yra kompleksinės konfigūracijos planu, matmenys išorinėse ašyse 47,75x53,6 m. Pastatas susideda iš 2 tūrių: garažo, įskaitant priežiūros zoną su serviso patalpomis ir automobilių plovyklomis 1 aukšte ir automobilių stovėjimo aikštelės naujiems automobiliams 2 aukšte ir pastatas su salonu (su klientų erdve, administracinėmis, aptarnavimo ir ekspozicinėmis patalpomis). Visuomeninės paskirties patalpų aukštis ne mažesnis kaip 3 m, patalpų aukštis automobilių stovėjimo aikštelėje ne mažesnis kaip 2,2 m.. +13,000 2 m aukštyje suprojektuotas tinkamas stogas, skirtas įrengti atvirą automobilių stovėjimo aikštelę. Pastate suprojektuotos 1 L3 tipo laiptinės ir 1 tipo laiptinės. Klientų zonoje suprojektuoti eskalatoriai patekti iš 9,250 aukšto į +XNUMX aukštą ir liftas MGN. Ant pastato stogo suprojektuoti antstatai vėdinimo kameroms įrengti. 1 ir 2 etapų pastatų kompleksas skirstomas į šias funkcines zonas: parodų zona, įskaitant pristatymų salę ir automobilių parduotuvę. Ekspozicijos teritorijoje suprojektuotos kelios patalpų grupės, tai: patalpos parduodamiems automobiliams eksponuoti, lankytojų priėmimas, prekybos skyrius, apsaugos patalpos, valgykla su virtuve ir aptarnavimo patalpomis, administracinis blokas, restoranas su aptarnavimo patalpomis. gamybinis plotas (servisas), įskaitant remonto, garantinio aptarnavimo, plovimo, dažymo, padangų montavimo, suvirinimo ir kėbulo darbų su pagalbinėmis patalpomis zonas. sandėlio zona automobilių detalėms ir eksploatacinėms medžiagoms laikyti. lengvųjų automobilių inventoriaus saugojimo aikštelė. atvira automobilių stovėjimo aikštelė. Pastato aukštis nuo žemės lygio iki parapeto viršaus 23,150 m. Pastato pirmojo aukšto gatavo grindų lygis laikomas sutartiniu lygiu 0,000. Stogo danga dalyje pastato yra ruloninė, dalyje pastato atvirkštinė ir eksploatuojama. Danga yra plokščia ir kombinuota. Drenažas yra vidinis, o kai kuriose stogo dalyse organizuojamas išorėje. Patekimas į stogą numatytas iš laiptinių. Pastato fasadai – polimeriniais dažais nudažytos sienų daugiasluoksnės plokštės, dekoratyvinė apdaila su dailylentėmis, vitražai ant aliuminio profilių, tinklinės tvoros (metalinis tinklelis arba keramzitas). Langų angų užpildymas iš aliuminio blokelių su vienos kameros stiklo paketais. Vidinės pertvaros, priklausomai nuo patalpos paskirties, projektuojamos iš gipso kartono, gipso kartono ant metalinio karkaso arba plytų. Vidaus apdaila atliekama atsižvelgiant į funkcinę patalpų paskirtį. Projektinėje dokumentacijoje numatytos priemonės, užtikrinančios MGN patekimą į klientų aptarnavimo zoną: neįgaliųjų judėjimo takuose projektuojamos rampos ir neslidi danga. Visi MGN judėjimo maršrutai yra numatyti laiku pateikiant informaciją apie pavojų ekstremaliose situacijose. Pastato aukštuose yra tualetai su universalia kabina MGN. Keleivinis liftas buvo skirtas judėti tarp pastato aukštų. 

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Pagal esamų pastato konstrukcijų apžiūros techninę ataskaitą liet. A2, apžiūros metu pastatas buvo naudojamas pagal paskirtį. Esamas pastatas susideda iš dviejų kompensacine jungtimi atskirtų blokų: sandėlio ir prekybos zonos. Sandėlio bloko konstrukcinis dizainas mišrus, ekspozicinis blokas koloninis. Sandėlio bloko išorinės atitveriančios laikančiosios sienos mūrytos iš 510 mm storio masyvo plytų. Ekspozicinio bloko išorinė ribinė siena mūryta iš 380 mm storio vientisos plytos. Remiantis bandymų, naudojant neardomuosius metodus, rezultatais, nustatyta, kad plytų markė yra M75, o skiedinio – M25. Nustatyta, kad mūrinių sienų būklė yra funkcionali. Ekspozicinio bloko išorinės atitveriančios sienos – daugiasluoksnės plokštės – yra darbinės būklės. Sandėlio bloko stulpeliai vamzdiniai 160x160x8 pagal TU 36-2287-80 pagaminti iš plieno C235, būklė: veikianti. Parodos bloko kolonos yra I-sijos pagal STO ASChM 20-93, pagamintos iš S245 plieno, eksploatacinės būklės. Parodos bloko lubos yra monolitinis gelžbetoninis nuolatinis klojinys iš profiliuotos grindų dangos N ​​114-750-0.8 ant plieninių sijų - I-sijos pagal STO ASChM 20-93 iš S245 plieno. Techninė būklė - eksploatacinė. Sandėlio bloko stogo laikančiosios konstrukcijos yra plieninės sijos iš I sijų pagal STO ASChM 20-93 iš plieno C245. Ekspozicinio bloko stogo laikančiosios konstrukcijos yra 17,4 m tarpatramio santvaros, kurių nuolydis 5,0 m. Viršutinė santvaros styga pagaminta iš gaminių, suformuotų iš I formos sijų pagal GOST 26020-83 iš plieno C245 pagal GOST 27772-88; apatinė santvarų styga pagaminta iš apvalaus karštai valcuoto kalibruoto profilio pagal GOST 2590-88 iš plieno Si45 pagal GOST 1050-88; tinklelis pagamintas iš elektra suvirintų plieninių vamzdžių pagal GOST 10704-88, plieno C245 pagal GOST 27772-88 ir iš apvalaus karštai valcuoto kalibruoto profilio pagal GOST 2590-88, pagaminto iš plieno St45 pagal standartą pagal GOST 1050-88. Nustatyta, kad sandėlio ir ekspozicinių blokų laikančiųjų dangų sistemos techninė būklė veikia. Atlikus kasinėjimus paaiškėjo, kad pastatas pastatytas ant stulpinių pamatų kolonoms ir juostinių pamatų laikančiosioms sienoms. Sandėlio blokas turi monolitinius gelžbetoninius pamatus ant natūralaus pamato. Ekspoziciniame bloke kolonoms pamatai – monolitinis gelžbetonis ant natūralaus pagrindo, o savaime laikančios atitvarinės sienelės – surenkamieji betono blokeliai. Sandėlio bloko pamatų absoliutūs aukščiai – 5.75, ekspozicinio – 5.64. Klojimo gylis - 1.65 m ir 1.75 m nuo planinio žemės paviršiaus lygio. Atidarant pamatus su duobėmis, paaiškėjo hidroizoliacijos trūkumas. Nustatyta, kad techninė būklė veikia. Remiantis išvada dėl aikštelės inžinerinių-geologinių ir hidrogeologinių sąlygų, esamų pamatų pagrindas yra IGE-2 sluoksnis (priemoliai ir minkštas molis), kuris pasižymi šiomis charakteristikomis: ρn=1,88 t/m3; e=0,978; сn=0,20 kg/cm2; n = 13o; E=90 kg/cm2. Atliekant pamatų tyrimą buvo atliktas grunto tyrimas po pamato pagrindu, kuris patvirtino duomenis. Maksimalus slėgis pamato gruntui po rekonstrukcijos – 1,76 kg/cm2. Skaičiuojamas pamatų grunto atsparumas 2,08 kg/cm2. Atlikti esamų laikančiųjų karkasinių konstrukcijų patikros skaičiavimai. Pamatų, kolonų ir sienų laikomoji galia yra pakankama projektinėms apkrovoms atlaikyti. Sandėlio ir ekspozicinių blokų dangos pagrindinės sijos atitinka stiprumo ir stabilumo reikalavimus, antrinės sandėlio bloko dangos sijos neatitinka tvirtumo ir stabilumo reikalavimų. Pastatas pripažintas 1 kategorijos technine būkle. Santykinis balas 0.000 atitinka absoliučią 7.40. Požeminio vandens lygis duobėse nustatytas 1,2 m gylyje nuo 1 aukšto grindų lygio absoliučiame lygyje 6.20. Projektinėje dokumentacijoje numatyta išmontuoti išorinę atitvarinę sienelę iš sumuštinių tipo užuolaidų plokščių palei pirmojo etapo atramos liniją. Sandėliavimo bloko stogo konstrukciją planuojama sustiprinti įrengiant papildomas antrines sijas. Esamo pastato rekonstrukcijos ir vėlesnių 1 ir 2 etapų statybos poveikio vertinimas atliktas PLAXIS 3D programiniu paketu. Rekonstruojamo pastato papildomas sėdimas, atsižvelgiant į naujų pamatų įrengimo ir 1-ojo etapo statybos įtaką, bus 5 cm Rekonstruojamo pastato papildomas sėdimas, atsižvelgiant į naujų pamatų įrengimo įtaką. pamatai ir 2-ojo etapo konstrukcija, yra 8,2 cm. Projektinėje dokumentacijoje numatytas esamų pamatų pagrindo gruntas sutvirtinimas pumpuojant į dirvą cemento skiedinį daugkartinio įpurškimo būdu per vertikalius ir pasvirusius purkštukus, naudojant manžetės technologiją, sumontuotus įtempių pokyčių bangos sklidimo keliu. - dirvožemio įtempimo būklė. Pamatų gruntų sutvirtinimas parengtas vadovaujantis STO 36554501-007-2006 „Vertikalaus arba pasvirusio geotechninio barjero projektavimas ir įrengimas kompensaciniu įpurškimo būdu“ rekomendacijomis. Prieš pradedant rekonstrukcijos darbus numatytas pamatų gruntų sutvirtinimas. 1 etapo naujojo pastato atsakomybės lygis yra II (normalus). I pakopos pastato konstrukcinė sistema – monolitinis gelžbetonis, konstrukcinė – kolonos, konstrukcinė – pilno karkaso. Karkasinės kolonos suprojektuotos ant 8,0 x 8,0 m, 8,0 x 9,0 m tinklelio, 8,0 x 10,0 m, 8,0 x 11,8 m Kolonos - monolitinis gelžbetoninis, pagamintas iš B25 klasės betono, sekcija 500 x 650 mm ir 400 x 700 m. Vidinės laikančiosios sienos (laiptinių ir lifto šachtų sienos) - standinimo diafragmos - monolitinis gelžbetoninis, 200 mm storio, iš B25 klasės betono. Perdanga virš 1 ir 2 aukštų bei dengiamoji plokštė yra monolitinė gelžbetonio plokštė iš B25 klasės betono. Perdangos plokštės storis atramos srityje ant kolonų yra 400 mm, storis tarpatramyje - 200 mm. Vietinės tarpinės perdangos projektuojamos kaip monolitinis gelžbetonis nuolatiniuose klojiniuose iš profiliuotų grindų ant plieninių sijų. Monolitinių grindų storis gofruoto lakšto briaunelės srityje yra 120 mm, medžiaga - B25 klasės betonas. Profiliuotos grindys – N75-750-0.8 pagal GOST 24045-94. Plieninės sijos - I-sijos pagal GOST 26020-83, kanalai pagal GOST 8240-97 pagaminti iš plieno C245. Išorinės atitvarinės sienos yra nelaikančios, pagamintos iš „Sandwich“ tipo šarnyrinių plokščių, kurių storis 120 mm. I etapo pastato karkaso erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina kolonų, turinčių standžias sąsajas su pamatais ir perdangomis, standžiųjų diafragmų ir perdangų bei dangų diskų sujungimas. Laiptai yra monolitiniai gelžbetoniniai skrydžiai iš B25 klasės betono. Laikančiųjų konstrukcijų skaičiavimas atliktas SCAD 11.3 programiniu paketu, atsižvelgiant į bendrą pastato darbą su pamatais. Maksimalus pastato viršaus horizontalus judėjimas yra 7,5 mm. Reikiamą gelžbetoninių laikančiųjų konstrukcijų atsparumą ugniai užtikrina padidintas apsauginis betono sluoksnis. Pamatai – monolitinė gelžbetoninė briaunota pamatų plokštė. Perdangos plokštės storis 300 mm. Monolitinio pamato briaunelės - sekcijos 500x1100(h) mm ir 650x1100(h) mm. Medžiaga – betono klasė B25, W4, F100. Po pamatais betono paruošimas, kurio storis nuo 100 mm betono B7.5 klasė. Kad neįkasti pamatų plokštė ir pamatų gruntas neužšaltų, projekte numatytas jų šiltinimas išilgai pastato perimetro. Remiantis inžinerinių geologinių tyrimų ataskaita, pamatų pagrindas yra IGE-1 gruntas (birūs gruntai), kuris pasižymi šiomis charakteristikomis: сn = 0,29 kg/cm2; n = 20o; E = 130 kg/cm2. Vidutinis pamato grunto slėgis 0,64 kg/cm2, skaičiuojamas pamato grunto atsparumas 2,44 kg/cm2. Didžiausia numatoma pastato nuosėda – 12,3 cm. Naujas 1 etapo pastatas yra tiesiai prie esamo rekonstruojamo pastato. A2. Be to, plėtros vietoje yra seklių ir gilių metro tunelių. Poveikio tuneliams vertinimas atliktas naudojant PLAXIS 3D programinį paketą. Atlikus skaičiavimus gauti papildomi naujos statybos tunelių poslinkiai: seklus tunelis - 15,0 mm; gylio tuneliai – 12,6 mm ir 17,0 mm. Papildomas slėgio padidėjimas tunelio apmušaluose yra: sekliajame tunelyje - 428,1 kg/m2, giliuose - 3,06 t/m2 ir 1,8 t/m2.