Pagrindiniai dizaino sprendimai

Inžinerinė įranga, inžineriniai pagalbiniai tinklai, inžinerinė veikla

Poreikis perjungti kanalizacijos dia. 1500 mm plote nuo kameros Nr. 63 palei greitkelį iki kasyklos Nr. 1 palei prospektą atsirado dėl autotransporto tunelio sankryžos (transporto tunelio) po upe tiesimo prospekto ir gatvės sankirtoje. Dešiniajame krante planuojama pastatyti instaliacinę kamerą, kurios skersmuo 52.0/49.0 m mechanizuotam 19265 mm skersmens tunelio gręžimo kompleksui, skirtas tunelio praėjimui uždaru būdu, kuris „sėdi“ ant esamo kolektoriaus palei greitkelį kasyklos „A“ zonoje. Pagrindiniai techniniai sprendimai dėl tunelinio kolektoriaus statybos buvo priimti atsižvelgiant į kanalizacijos tunelių projektavimą ir statybą. Bendras kolektoriaus ilgis 491,19 m, paklotą kolektorius sudaro dvi mikrotunelio sekcijos nuo kameros Nr. 1 iki kameros Nr. 3, kurių bendras ilgis 461,79 m su tarpine kamera Nr. 2 ir dvi jungties su esamais kolektoriais atkarpos ilgis 19,76 m (atstumas tarp kamerų ašių) ir ilgis 9,64 m (atstumas tarp kamerų ašių). Kolektoriaus gylis nuo 4 iki 91 m Tunelio skersmuo 5,79 mm. Trasos pradžia yra prie namo Nr.1500 palei greitkelį dešiniajame upės krante, toliau trasa eina po plento važiuojamąja dalimi ir jungiasi prie esamo kolektoriaus. Tuneliavimas bus atliekamas naudojant specializuotą HERRENKNECHT prekės ženklo AVN9T tunelių gręžimo kompleksą su išsiplėtimo apvalkalu uždaru būdu, naudojant mikrotuneliavimo metodą. Planuojama pastatyti du tunelius, sujungtus trimis kameromis. Kolektoriaus tunelis yra pastatytas iš gelžbetonio. gamykliniai vamzdžiai sk. 1200 mm. Vamzdžiai pagaminti iš ne žemesnės kaip B1500 klasės betono, kurio atsparumas vandeniui ne mažesnis kaip W50. Kolektoriui eksploatuoti kameros naudojamos kaip stebėjimo kameros, todėl yra numatyta jų technologinė įranga. Kameros yra monolitinės. Visi monolitinio betono ir gelžbetonio gaminiai gaminami iš sunkiojo betono B8, W25.