Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Parengta gyvenamojo namo su įmontuotomis patalpomis, ikimokyklinio ugdymo įstaigos ir įrengtų antžeminių ir požeminių automobilių stovėjimo aikštelių (toliau – gyvenamasis namas) statybos projektinė dokumentacija. Kvartalo viduje suprojektuotas 8 sekcijų gyvenamasis namas - kintamo aukštų skaičiaus, netaisyklingo laužyto kreivinio L formos kontūro plane, su rūsiu po visu pastatu, be mansardos. Stilobatas - antžeminės įmontuotos ir pritvirtintos automobilių stovėjimo aikštelės danga, yra kiemo teritorijos dalis. Pastato sekcijos projektuojamos tokiu aukštų skaičiumi: 1 sekcija – septynių aukštų, 2 sekcija – devynių aukštų, 3 ir 6 sekcijos – vienuolikos aukštų, 4 ir 5 sekcijos – dvylikos aukštų, 7 ir 8 sekcijos – devyniolika aukštų. Vidurinės lanko formos 4 ir 5 sekcijos turi praėjimo arką – ne mažiau kaip 7 m pločio ir 0 m aukščio praėjimą, kuris veda į esamą pastatą. 13,15 sekcija, dviejų aukštų aukštyje, turi įėjimo arką (pandusą), vedančią į stilobatą. Didžiausias fasado vertikalios plokštumos aukštis nuo planinio žemės lygio (-7) iki 0,150 aukštų atkarpų vainikuojančio karnizo viršaus – 19 metro. Pirmojo aukšto gatavo grindų lygis laikomas santykiniu lygiu 58,45. Požeminės įstatomos ir pritvirtintos automobilių stovėjimo aikštelės patalpų aukštis suprojektuotas 0,000 m.. Antžeminės įmontuojamos ir prikabintos automobilių stovėjimo aikštelės pagrindinės patalpos aukštis suprojektuotas 2,89 m, pagalbinės patalpos. pastato viduje - 2,89 m, ventiliacijos kamerų - 2,85 m Pastato rūsio aukšto patalpų aukštis - 3,79 m Patalpų aukštis pirmame pastato aukšte - 2,40 m Patalpų aukštis tipiniuose aukštuose pastato - 3,00 m.2,76-1 sekcijų liftų mašinų aukštis - 6m. , suprojektuotos vėdinimo kameros, kabelių patalpos, elektros skydas. 2,2, 1, 2 ir 3 skyrių pirmame aukšte suprojektuotos pastato gyvenamosios dalies ir ikimokyklinio ugdymo įstaigos (PED) patalpų įėjimo grupės. Gyvenamosios patalpos - projektuojami butai 4, 1, 2, 3 skyriuose atitinkamai nuo 2 iki 7, 9, 11 ir 12 aukštų. Ikimokyklinio ugdymo įstaiga skirta 50 vietų. Ikimokyklinio ugdymo įstaigos funkcinė paskirtis – vaikų dienos priežiūra. Visos grupės turi atskirus įėjimus, išėjimus ir evakuacijos kelius. Yra atskiri įėjimai į gydymo patalpas ir maitinimo padalinį. Langų blokai suprojektuoti kaip metaliniai-plastikiniai, užpildyti stiklo paketais su atidaromais langais ir skersiniais. Sienos ir pertvaros dažomos akrilatiniais dažais ant anksčiau tinkuoto paviršiaus. Patalpose su didele oro drėgme ir patalpose su drėgnu valymu sienos išklotos keraminėmis glazūruotomis plytelėmis iki 1,5 m arba 1,6 m aukščio nuo grindų, priklausomai nuo patalpų paskirties. Lubos dažytos akrilatiniais dažais. Pakabinamos lubos - gipso kartono plokštės ant metalinio karkaso su tuštumais užpildytos mineralinės vatos plokštėmis. Lubos pakabinamos - grotelės, užpildytos mineralinės vatos plokštėmis. Grindų dangos suteikiamos priklausomai nuo patalpų paskirties: laminatas, TZI linoleumas, keraminės plytelės. Grupių kambariuose grindys projektuojamos naudojant „šiltų grindų“ sistemą. 5, 6, 7 ir 8 sekcijų cokoliniame aukšte suprojektuotos patalpos individualiam šilumos mazgui, vandens apskaitos mazgui, vėdinimo kameroms, kabelių patalpai bei dalis įmontuotos ir pritvirtintos požeminės parkavimo vietos. 5, 6, 7 ir 8 sekcijų pirmame aukšte numatomos gyvenamosios pastato dalies patalpų įėjimo grupės, dalis įrengiamos ir pritvirtintos antžeminės automobilių stovėjimo aikštelės patalpų bei įstatytų patalpų. yra suprojektuoti nuomai. Nuomojamos užstatytos patalpos turi atskirus įėjimus ir išėjimus. Užstatomos patalpos suprojektuotos be detalių technologinių ir planavimo sprendimų. Patalpų planavimo sprendimai, nustačius jų savininkus, turi būti derinami įstatymų nustatyta tvarka. Gyvenamosios patalpos - butai projektuojami atitinkamai nuo 2 iki 12, 11 ir 19 aukštų. Butų tipai ir skaičius gyvenamajame name priimami pagal užsakovo suderintą buto projektą. Evakuacijai ir susisiekimui tarp aukštų kiekvienoje sekcijoje projektuojamos laiptinės: 1 ir 2 sekcijose - įprasti L1 tipo laiptai su įstiklintomis angomis kiekvieno aukšto išorinėse sienose; 4 ir 5 sekcijose - H2 tipo laiptai be dūmų su oro slėgiu į laiptinę gaisro atveju; 3 ir 6 skyriuose - H3 tipo nerūkomi laiptai su įėjimu į laiptus iš grindų per oro slėgį turintį vestibiulį; 7 ir 8 skyriuose - H1 tipo nerūkomi laiptai su įėjimu į laiptinę iš grindų per išorinę oro zoną. Iš kiekvienos laiptinės projektuojami išėjimai į stogą. Esant skirtingam stogo aukščiui, numatomas metalinių gaisrinių bėgelių įrengimas. Kiekviena sekcija turi atskirą įėjimą ir išėjimą į vestibiulį-liftą. 1, 2, 3, 4, 5 ir 6 sekcijose suprojektuotas 1 liftas, kurio keliamoji galia 1000 kg, 7 ir 8 sekcijose suprojektuoti du liftai, kurių keliamoji galia 630 kg ir 1000 kg. 1000 kg keliamosios galios liftai skirti gaisrinėms gabenti. 1, 2, 3, 4, 5 ir 6 korpusų liftai suprojektuoti su viršutinėmis mašinų patalpomis ir kartu su laiptinėmis išsikiša iš stogo plokštumos. 7 ir 8 korpusų liftai projektuojami be mašinų kambarių. Gyvenamajame name įrengtos trys atliekų surinkimo kameros. Įrengtos ir pritvirtintos uždaro tipo automobilių stovėjimo aikštelės susideda iš požeminės vieno aukšto ir antžeminės vieno aukšto automobilių stovėjimo aikštelės. Automobilių stovėjimo aikštelės suprojektuotos viena virš kitos ir jų plane yra laužyti kreiviniai kontūrai. Automobilių stovėjimo aikštelės užima kiemo teritoriją ir iš dalies yra 5, 6, 7, 8 skyriuose. 5, 6, 7, 8 skyrių gyvenamuosius aukštus nuo automobilių stovėjimo aikštelių skiria negyvenamųjų patalpų aukštas. Įvažiavimas ir išvažiavimas į automobilių stovėjimo aikšteles užtikrinamas atskiromis vieno bėgių kelio rampomis, esančiomis 8 skyriuje. Avariniai išėjimai projektuojami išilgai nepriklausomų laiptų ir išorinių atvirų laiptų. Ant automobilių stovėjimo aikštelės stogo įrengtas priešgaisrinis praėjimas ir vietos automobiliams. Į stogą galima patekti per rampą, pakilti ir nusileisti išoriniais atvirais laiptais ir rampa. Pertvaros: vidus – gipso kartono karkasas su mineralinės vatos užpildu; vonios pertvaros - tuščiavidurės keramzitbetonio ASO plokštės; vonios kambarių pertvaros vietose prie gyvenamųjų patalpų - dvigubos, tuščiavidurės keramzitbetonio ACO plokštės ir gipso kartono karkasinės pertvaros per mineralinės vatos plokštę; surenkama gelžbetoninė sienų plokštė. Įmontuotų ir techninių patalpų pertvaros mūrinės. Langai ir balkono durys yra PVC profiliai, užpildyti dviejų kamerų stiklo paketais ir aprūpinti tiekimo ir išmetimo vožtuvais. Balkonų ir lodžijų stiklinimas - šaltas Stal tipo profilis grindų aukščiui su viengubu stiklu. Durys – metalinės ir medinės, įstiklintos ir vientisos, ugniai atsparios ir įprastinės versijos. Vartai yra metaliniai pakeliami vartai su elektrine pavara. Danga lygi, kombinuota, stogas iš valcuotų medžiagų, vietomis su apsauginiu žvyro sluoksniu. Drenažas yra vidinis. Dangtis virš automobilių stovėjimo aikštelės lygi, kombinuota, stogas naudojamas su kelio danga ir danga iš dirbtinio akmens plokščių. Fasadai dekoruoti Melikon-Polar betono akmeniu, keraminėmis plytelėmis ir fasadiniu tinku, po to sienų dažymas pilkais ir šviesiai pilkais tonais. Buto patalpos ruošiamos galutinei apdailai. Tarpbutinės patalpos ir automobilių stovėjimo aikštelės baigtos pagal Užsakovo vadovybės parengtas technines specifikacijas. Pastatytų nuomojamų patalpų galutinę apdailą atlieka nuomininkai. Nuomininkai kviečiami naudoti linoleumo grindis šilumą ir garsą izoliuojančiu pagrindu (TZI linoleumas). Patalpų apdaila ir grindų danga projektuojama pagal patalpų paskirtį: grindys - betoninės, betoninės su polimerine danga, porcelianinė keramika, keraminės plytelės, TZI linoleumas; sienos – tinkas, vandeniniai dažai, keraminės plytelės, tapetai; lubos - vandens pagrindo dažai; pakabinamos akustinės lubos - gipso kartono plokštės ant metalinio karkaso su mineraline vata užpildanti tuštumus. Automobilių stovėjimo aikštelių vidaus apdaila – pagal Užsakovo vadovybės parengtas technines specifikacijas. Imamasi priemonių užtikrinti pastato prieinamumą žmonėms su negalia ir kitoms riboto judumo grupėms. MGN eismo takų danga yra kieta ir neslidi. Įėjimai į pastatą projektuojami iš žemės lygio. Įėjimo prieškambarių gylis biurų dalyje projektuojamas ne mažesnis kaip 1,80 m, gyvenamosiose patalpose - ne mažesnis kaip 1,50 m, plotis - ne mažesnis kaip 2,20 m. Koridorių plotis gyvenamuosiuose skyriuose projektuojamas ne mažesnis kaip 1,50 m. Įėjimo durys, prieškambaris ir evakuacijos keliuose esančios durys projektuojamos taip, kad jų plotis būtų ne mažesnis kaip 0,90 m. Durų angos neturi slenksčių, grindų aukščio skirtumas įėjimo ir prieškambario durų angose ​​yra ne didesnis kaip 0,025 m. Kiekvienoje sekcijoje yra 1000 kg keliamosios galios liftai, kurių kabinos matmenys plane yra 1,10 x 2,10 m. Yra šaligatvių atkarpos su pažemintais borteliais, šoninių akmenų aukštis ties aukščių skirtumais neviršija 0,05 m. Pėsčiųjų takų ir šaligatvių nuolydžiai išilgine kryptimi neviršija 5 %, skersine kryptimi – 1 %.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Pastatų atsakomybės lygis II (normalus). Daugiaaukštė komplekso dalis temperatūrinio susitraukimo ir nuosėdų išsiplėtimo siūlėmis padalinta į 5 blokus. Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė nuo daugiaaukštės dalies atskirta deformacine-sedimentacine siūle. Surenkamų monolitinių pastatų konstrukcinis projektas derinamas: rūsio ir pirmojo aukšto lygyje - kolona-siena; viršuje yra skersinė sienelė su vidinėmis išilginėmis diafragmomis. Pirmojo ir antrojo aukštų rūsio lygyje laikančiosios konstrukcijos (išskyrus 4 ir 5 sekcijas) pagamintos iš B25 monolitinio gelžbetonio; aukščiau: perdangos iš monolitinio gelžbetonio, sienos iš pagal užsakymą pagamintų surenkamų plokščių. Plokštės - su armatūra pagal skaičiavimą. 4 ir 5 sekcijų laikančiosios konstrukcijos suprojektuotos nuo B25 monolitinio gelžbetonio iki šeštojo aukšto lygio. Nelaikančios išorinės sienos iš 1 aukšto surenkamos 100 mm storio gelžbetonio plokščių (betoninis B30, F100), fasado apšiltinimas 150 mm storio mineralinės vatos plokščių sluoksniu, tinkuojant. Centrinių sekcijų 4 ir 5 išorinės nelaikančios sienos išlinkimo vietose mūrytos iš 125 mm storio keraminių tuščiavidurių plytų M250, grindyse su atrama po grindis ir po to apšiltinimu bei tinkavimu. Sienos cokolio zonoje apdailintos 120 mm storio betoniniu akmeniu Melikon-Polar. Laikančiosios išorinės sienos ir atramos pirmojo ir antrojo aukštų lygyje yra iš monolitinio gelžbetonio, kurio storis 250 - 160 mm su izoliacija ir apdaila, panašia į nelaikančias. Laikančiosios išorinės sienos iš trečio aukšto iš surenkamų 200-160 mm storio gelžbetonio plokščių (betonas B30, F100) su izoliacija ir apdaila panašia į nelaikančias. Rūsio išorinės sienos iš monolitinio gelžbetonio 250 mm storio su išorine izoliacija. Vidinės sienos ir pertvaros rūsio ir pirmojo aukšto lygiuose yra monolitinio gelžbetonio, kurio storis 160 - 300 mm; antro aukšto lygyje - iš monolitinio gelžbetonio, kurio storis 160 mm ir 200 mm. Rūsio ir 1 aukšto kolonos - skerspjūvis nuo 400x400 mm iki 500x600 mm. Kolonos praėjimo zonoje yra 700x900 mm skerspjūvio. Trečio aukšto ir aukštesnio aukšto vidinės laikančiosios sienos (išskyrus 4 ir 5 sekcijas) pagamintos iš surenkamų gelžbetonio plokščių, kurių storis 200 - 160 mm. Techninio aukšto sienos virš 4 ir 5 sekcijų praėjimo yra monolitinio gelžbetonio, kurio storis 200 - 600 mm. 4 ir 5 sekcijų vidinės sienos šešto aukšto ir aukštesniame aukšte yra pagamintos iš surenkamų 160 mm storio gelžbetonio plokščių. Betoninės plokštės B30, F100. Skersinių sienų žingsnis yra nuo 2,7 iki 7,0 m. Sienų plokščių vertikali jungtis viena su kita yra standi, su raktu ir kilpa, su kabelių kilpų išvadų (TS 30-3587) įtvirtinimu su B12 betonu ant smulkaus užpildo, sumontuota 300 mm žingsniu, sujungta vertikaliu armatūra, kurios skersmuo 12 A500S. Siūlės plotis - 30-90 mm. Raktų dydis 50x160 mm, raktų gylis 20 mm. Horizontalus laikančiųjų vidinių ir išorinių sienų plokščių sandūra – platforma, su viršutinės plokštės fiksavimu ant armatūros išvadų 16 A500S (išvadų pakopos 1,2 m) nuo ankstesnio aukšto sienos plokštės, einančios per perdangos plokštę, su vertikalių jėgų perdavimas per plokštę, įterpiant B30 betoną ant smulkaus užpildo. Horizontalios siūlės yra 20 mm storio, užpildytos M200 skiediniu. Išorinių nenešančių plokščių vertikalioji jungtis su vidinėmis laikančiomis plokštėmis yra kontaktinė jungtis su iš išorinės plokštės viršutinėje zonoje išsikišusių plokščių suvirinimu į vidinių sienų plokščių įterptas dalis. Išorinių plokščių horizontalioji jungtis yra platforminė, su nelaikančios sienos plokštės fiksavimu ant 16 A500C armatūros išvadų (1,2 m atstumas tarp išleidimo angos) nuo ankstesnio aukšto sienų plokštės, einančių per perdangos plokštę, neperkeliant vertikalios apkrovos nuo perdangos iki nelaikančios išorinės sienos plokštės. Pagrindinės plokščių jungtys yra be suvirinimo. Be nelaikančių fasado plokščių tvirtinimo viršuje. Grindys virš rūsio ir pirmųjų aukštų bei perdangos virš praėjimo 4 ir 5 skyriuose yra 25 mm storio monolitinio gelžbetonio B200 plokštės su sijomis kolonomis paremtose vietose. Tarpinės lubos – tai besijinės plokštės iš 200 mm storio monolitinio gelžbetonio (B25, F100 betono) su termo įklotais balkono zonoje. Danga – 25 mm storio besijinės plokštės iš monolitinio gelžbetonio B240. Liftų šachtos gaminamos iš surenkamų 120 mm storio gelžbetonio plokščių. Laiptų elementai – surenkamos gelžbetoninės angos ir platformos iš monolitinio gelžbetonio. Balkonai – su konstrukciniu stiklu, su aliuminio kreiptuvais, pritvirtintais prie perdangos plokščių. Erdvinį sekcijų standumą ir stabilumą užtikrina karkaso vertikalių laikančiųjų elementų jungtis su monolitinėmis tarpgrindinėmis lubomis. Dviejų aukštų automobilių stovėjimo aikštelės - kolonos - sienos konstrukcinė schema. Visos laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš monolitinio gelžbetonio B25. Kolonos – pjūvis 500x800 mm. Vidinės laikančiosios sienos ir pertvaros teritorijoje prie daugiaaukštės dalies yra 200 mm storio. Išorinės sienos – 250 mm storio, iš betono W8; F100, su išorine izoliacija su penoplekso sluoksniu. Lubos yra 350 mm storio besijinė plokštė. Danga – 400 mm storio besėlis plokštė. Parkavimo aikštelių erdvinis standumas ir stabilumas užtikrinamas dėl kolonų ir sienų, sujungtų dengiamuoju disku, bendro darbo. Pastato konstrukcijų skaičiavimai atlikti baigtinių elementų modelyje naudojant SCAD v.11.5 programą. Konstrukcijų atsparumas ugniai užtikrinamas įrengiant standartizuotą apsauginį betono sluoksnį iki darbinės armatūros ašies ir patvirtinamas skaičiavimais. Pastatų atsakomybės lygis yra antras (normalus). Manoma, kad pastatų eksploatavimo laikas yra mažiausiai 150 metų. 0,000 balu laikomas pirmojo aukšto aukšto balas, atitinkantis absoliučią 4.80 d. Pamatai daromi ant polinio pamato. Poliai gręžtiniai, 520/670 mm skersmens, polių ilgis nuo 19,25 m iki 21,30 m (nuo grotelių apačios), pagaminti naudojant Fundex technologiją. Poliai iš B25 betono; W6; F100 su viso ilgio sutvirtinimu. Absoliutus polių dugno aukštis yra minus 19.50. Remiantis statinio zondavimo rezultatais, polių projektinė apkrova laikoma 190 tf, apkrova bus patikrinta statiniais bandymais. Ryšys tarp polių ir grotelių yra standus. Polių pagrindas – lengvas kietas molis (IGE11), kurio e = 0,463; E = 440 kgf/cm², φ = 26 laipsniai; IL = - 0,46 Grotelės gyvenamosioms sekcijoms – 700 mm, 900 mm ir 1000 mm storio monolitinio gelžbetonio plokštės. Betonas B25, W8, F100. Parkavimo grotelės yra plokštės iš monolitinio gelžbetonio B25; W8; F100, 600 mm storio, su pastorėjimu prie daugiaaukštės pastato dalies grotelių.  100 mm virš polietileno plėvelės sluoksnio, pakloto ant 200 mm storio skaldos ir 100 mm smėlio sluoksnio. Gyvenamųjų pastatų rūsių ir automobilių stovėjimo aikštelių apsauga nuo gruntinio vandens ir drėgmės: rūsio konstrukcijos iš betono W6 ir W8; šalto betonavimo siūlės ir kompensacinės siūlės - su vandens stabdžiais. Gyvenamųjų namų atkarpų ir automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijų skaičiavimą atliko specialistai, naudodami SCAD 11.5 programinį paketą, atsižvelgdami į bendrą antžeminių konstrukcijų darbą pagal STO 36554501-006-2006 reikalavimus. Automobilių stovėjimo aikštelės konstrukcijos suprojektuotos taip, kad būtų atsižvelgta į gaisrinio automobilio apkrovą. Vidutinė 19 aukštų atkarpos projektinė nuosėda – 4,1 cm; maksimalus horizontalus 19 aukštų sekcijos viršaus judėjimas yra 15 mm. Numatyta automobilių stovėjimo aikštelė yra greta konservuojamo pastato, kuris yra identifikuotas kultūros paveldo objektas. 1880-aisiais statyto pastato apžiūrą atliko specialistai. Statinys yra apvalus keturių aukštų pastatas, kurio skersmuo apie 13,5 m su cokoliniu aukštu. Rekonstrukcija per eksploatacijos laikotarpį nebuvo atlikta. Pagal konstrukcinę schemą objektas priklauso pastatams su laikančiomis mūrinėmis sienomis. Pastato išorės ir vidaus sienos mūrytos iš raudonų keraminių masyvo plytų su kalkių skiediniu. Išorinių sienų storis 900 mm, vidinių - 780 mm.