Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Suprojektuotas daugiabutis gyvenamasis namas su įmontuotomis patalpomis ir požemine automobilių stovėjimo aikštele yra atskiras, stačiakampis su laipteliais plane, kurio bendri matmenys ašimis 47,50 x 21,10 m. Pastatas susideda iš dviejų skyrių su 9 antžeminiais aukštais ir cokoliniu aukštu. Pastato aukštis nuo žemės lygio iki parapeto viršaus 27,00 m. Pirmojo aukšto gatavo grindų lygis laikomas santykiniu lygiu 0,000. Rūsyje, kurio aukštis nuo grindų iki lubų yra 4,62 m, suprojektuota inžinerinė įranga ir įrengta dviejų aukštų požeminė mechanizuota automobilių stovėjimo aikštelė 60 vietų. Pirmame aukšte, kurio aukštis 2,90 m, įėjimo grupės į gyvenamosios pastato dalies patalpas, atliekų surinkimo kameros, valymo priemonių sandėliukas, įmontuotos biuro patalpos, elektros skydinė, įėjimo į patalpas. suprojektuota automobilių stovėjimo aikštelė. Antrame aukšte bus įrengti butai ir įmontuota biuro patalpa (1-5 ašimis; E-K), kuri turi izoliuotą išorinį įėjimą. Nuo trečio iki devinto aukšto visose sekcijose projektuojami butai. Gyvenamųjų namų aukštų aukštis 2,90 m. Kai kurie butai yra 2 aukštų, o kiekviename bute nuo 3 iki 9 aukštų yra įstiklintas balkonas arba lodžija. Ant stogo laiptinės-lifto mazgų zonoje suprojektuoti antstatai, skirti išėjimui į stogą įrengti. Vertikaliam susisiekimui tarp aukštų kiekvienoje sekcijoje suprojektuotas laiptinės-lifto mazgas su laiptine L1, iš kurio galima patekti į žemės lygį, ir krovininis-keleivinis liftas. Į rūsį ir automobilių stovėjimo aikšteles patenkama per tris vidinius laiptus, izoliuotus nuo svetainės. Įvažiavimai į gyvenamąją dalį ir užstatomos patalpos projektuojami iš gatvės pusės. Danga yra plokščia ir kombinuota. Stogas iš valcuotų medžiagų, su organizuotu vidiniu drenažu. Vidinės pertvaros mūrytos iš įvairaus storio akytojo betono blokelių, plytų. Langų angų užpildymas gaminamas iš metalo-plastikinių langų blokelių su stiklo paketais. Patalpų vidaus apdaila – pagal jų funkcinę paskirtį. Transporto priemonė įvažiuojama iš žemės lygio į transporto priemonės sustojimo / pristatymo patalpą. Automobilių išdėstymas aikštelėje mechanizuotas, nedalyvaujant vairuotojui. Pastatų fasadų apdaila: pagrindas - natūralus akmuo; antžeminės grindys - porcelianinės akmens masės fasado plokštės ant metalinio karkaso, užpildytos fasadinėmis mineralinės vatos plokštėmis; vitražo stiklinimo konstrukcijos balkonams ir lodžijoms. Numatytos priemonės MMGN gyvenimo sąlygoms užtikrinti: įėjimai į visas patalpų grupes iš žemės lygio su rampa, vonios kambarys MMGN įmontuojamose patalpose, automobilių stovėjimo aikštelės, liftai, kurių kabinos dydis 1,0 x 2,1 m.

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Pastato atsakomybės lygis yra II (normalus). Pastato konstrukcinė sistema – monolitinis gelžbetonis. Konstrukcinė sistema mišri, konstrukcinė – pilnas kadras. Rūsio kolonų žingsnis 6.3x7.2 m, 5.0x7.2 m ir 3.4x7.2 m.Stulpeliai projektuojami su 500x500 mm pjūviu. Rūsio laikančiosios vidinės sienos – monolitinis gelžbetonis, kurio storis 250 mm. Vidinių laikančiųjų sienų žingsnis netaisyklingas, nuo 4.2 m iki 6.4 m.. Išorinės atitvarinės rūsio sienos – 300 mm storio monolitinis gelžbetonis. Rūsio konstrukcijų medžiaga – B25, W8, F100 klasės betonas. Projekte numatoma apšiltinti rūsio konstrukcijas per visą pastato perimetrą. Perdanga virš rūsio – 200 mm storio monolitinė gelžbetoninė sijos plokštė iš B25, W4, F100 klasės betono. Plokštėje suprojektuotos skersinės sijos, kurių pjūvis yra 500x400(h) mm. Pirmųjų aukštų kolonos suprojektuotos su 500x500 mm pjūviu. Pirmų aukštų vidinės sienos neegzistuojančios – 200 mm storio monolitinis gelžbetoninis. Pirmųjų aukštų kolonų ir sienų medžiaga – B25 klasės betonas. Tipiškų perdangų ir dangų perdangos yra monolitinės gelžbetoninės 200 mm storio sijos plokštės iš betono klasės B25, W4, F100. Plokštėje suprojektuotos skersinės sijos, kurių pjūvis yra 500x400(h) mm. Pirmų aukštų išorinės atitvarinės sienos nelaikančios, 250 mm storio, iš B3, D600 stiprumo laipsnio akytojo betono blokelių. Išorinės atitvarinės sienos apšiltintos 130 mm storio mineralinės vatos plokštėmis, po to įrengiamas ventiliuojamas fasadas. Pakabinamo ventiliuojamo fasado sistema turi būti sukurta „Išsamios dokumentacijos“ etape ir turėti galiojantį techninį sertifikatą iš Rusijos Federacijos regioninės plėtros ministerijos. Pakabinamo ventiliuojamo fasado vertikalūs laikantys profiliai bus tvirtinami prie perdangos plokščių per kronšteinus ir nelaikančias išorines sienas 600 mm žingsniu. Išorinės atitveriančios nelaikančios sienelės prie karkasinių konstrukcijų tvirtinamos lanksčiomis jungtimis su apsaugine danga. Rėmo erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina kolonų ir perdangos sijų, monolitinių sienų ir standžių grindų bei dangų diskų suformuotų skersinių karkasų bendras darbas. Laiptinės ir liftų šachtos projektuojamos kaip monolitinis gelžbetonis iš B25 klasės betono. Karkaso laikančiųjų konstrukcijų skaičiavimas atliktas SCAD Office 11.3 programiniu paketu (licencijos Nr. 10949m), atsižvelgiant į bendrą darbą su pamatu. Maksimali projektinė grimzlė – 65,3 mm. Reikalingą gyvenamųjų namų gelžbetoninių laikančiųjų konstrukcijų atsparumą ugniai užtikrina padidinti apsauginiai betono sluoksniai darbiniam konstrukcijų sutvirtinimui. Pamatas – 600 mm storio monolitinė gelžbetonio plokštė iš B25, W6, F100 klasės betono. Po pamatų plokšte yra 80 mm storio betono ruošinys iš B7.5 klasės betono. Vidutinis pamatų grunto slėgis 1,68 kg/cm2. Pamatų grunto projektinis atsparumas – 5,48 kg/cm2. Remiantis inžinerinių-geologinių tyrimų ataskaita, pamato plokštės pagrindas yra IGE-3 gruntas (dumbluotas smėlis), kuris pasižymi šiomis charakteristikomis: ρn=2,06 kg/cm2; e=0,550; n=34о; сn=0/06 kg/cm2; E=280 kg/cm2. Santykinis balas 0,000 atitinka absoliučią +21.00. Didžiausias požeminio vandens lygis turėtų būti numatomas intensyvaus sniego tirpimo ir kritulių laikotarpiais, kai absoliutus lygis yra +21.00 - +21.50. Požeminis vanduo yra vidutiniškai agresyvus normalaus pralaidumo betonui. Projekte numatyta įrengti vandens užtvarus betonavimo darbinėse siūlėse. Pastatas suprojektuotas kompleksinės plėtros teritorijoje, 20,0 atstumu yra esamas gyvenamasis namas. Poveikio esamam pastatui vertinimas atliktas remiantis skaičiavimais, naudojant SNiP formules. Jokių papildomų atsiskaitymų dėl naujos statybos ant esamo pastato nesitikima. Pastato eksploatavimo laikas yra mažiausiai 50 metų.