Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

Daugiabutis gyvenamasis namas suprojektuotas dalinti į tris korpusus – 1 korpusą (vakarų), 2 korpusą (šiaurės), 3 korpusą (rytus). Tarp pastatų, po kiemo erdve, suprojektuota požeminė automobilių stovėjimo aikštelė. 1 ir 2 pastatus iš antrojo iki šeštojo aukštų tarpusavyje jungia nešildomos įstiklintos verandos su praėjimu tarp pastatų pirmojo aukšto lygyje. 1 korpuso matmenys ašimis – 17,6 x 40,9 m (maksimaliai). Aukštis nuo žemės lygio iki parapeto viršaus 4 aukštų dalyje 14,0 m, 6 aukštų dalyje – 19,5 m. Keturių-šešių aukštų pastato 2 matmenys ašimis yra 16,4 x 41,2 m. Aukščiai panašūs į 1 pastato. Keturių aukštų pastato 3 matmenys ašyse 18,4 x 36,4 m. Aukštis 13,3 m. Pastatų sekcijos projektuojamos su išorinių išilginių sienų poslinkiu viena kitos atžvilgiu 1,2 ir 1 pastatuose 2 m, o 2,0 korpuse 3 m. Įvažiavimai į gyvenamąsias dalis yra nuo automobilių stovėjimo aikštelės stogo lygio. Įėjimai į 1 ir 2 korpusų rūsio aukštuose esančias užstatytas patalpas yra iš 2,0 m pločio duobės lygio, einančios palei didžiąją 1 korpuso gatvės fasadą ir visą 2 korpuso gatvės fasadą. Įvažiavimas į automobilių stovėjimo aikštelę yra pietinėje sklypo dalyje, naudojant rampą priešais 3 korpusą. 3 korpuso tūryje yra liftas, kuriuo galima patekti į automobilių stovėjimo aikštelės grindų lygį. 3 korpuso pirmame aukšte yra įrengtos saugyklos gyventojams su įėjimais galinėse pastato dalyse, taip pat pietinėje 1 korpuso pusėje. Likusioje 1 korpuso pirmame aukšte yra įmontuoti sandėliukai, biuras ir valdymo patalpa. 2 korpuso pirmame aukšte yra patalpos parduotuvei ir trims biurams. Gyvenamieji butai projektuojami visuose pastatuose nuo 1 iki viršutinio aukšto. 6 ir 1 korpusų 2 aukštų sekcijose suprojektuoti 1000 kg keliamosios galios liftai. Visų pastatų laiptinės L1 tipo, be šiukšliadėžių. Laiptinių ir nebutų koridorių sienų apdaila mūrijamos iš fasadinių plytų su sandūromis, grindys – keraminės plytelės. Gyvenamosios ir užstatytos patalpos nuomojamos be apdailos. Virš 2 aukšto esančiuose butuose yra įstiklintos lodžijos. Lodžijų tvoros yra aliuminio profiliai su vienu stiklu. Langų užpildai – tai metalo-plastiko profiliai su stiklo paketais. 5 aukšto lygyje, esant aukštų skaičiui, 1 ir 2 korpusuose suprojektuotos keturios viengubo stiklo verandos. Išorinės pastatų sienos mūrytos iš efektyvių plytų su dviejų spalvų apdailos plytomis. Rūsys – išklotas betoninėmis plytelėmis. Danga yra plokščia. Stogas kombinuotas, valcuotas su vidiniais latakais. Stogo tvoros aukštis 1,2 m. Įvažiavimas ir išvažiavimas į požeminę 50 vietų automobilių stovėjimo aikštelę suprojektuoti palei vieno bėgio dengtą rampą, kurios nuolydis 18%. Automobilių stovėjimo aikštelėje įrengta apsaugos patalpa, neįgaliųjų liftas, gaisro gesinimo technikos saugykla, valymo priemonių saugykla. Projektinėje dokumentacijoje numatytos priemonės, užtikrinančios žmonių su negalia ir žmonių su negalia pragyvenimą, įskaitant rampas iki įėjimų į rūsio aukštus lygio, rampas į įėjimų į būstą prieangius, liftus pirmuosiuose gyvenamųjų namų laiptinių skrydžiuose. .

Konstruktyvūs ir erdvės planavimo sprendimai

Pastato atsakomybės lygis yra II (normalus). Projekte numatyta statyti gyvenamąjį namą, susidedantį iš trijų korpusų ir požeminės automobilių stovėjimo aikštelės. Tarp 1 ir 2 korpusų bei tarp visų pastatų ir automobilių stovėjimo aikštelės numatytos gyvenvietės sandūros. Pastato gyvenamųjų pastatų konstrukcinė sistema yra skersinė siena su skersinių sienų žingsniu nuo 3,0 iki 7,3 m. Išorinės sienos laikančiosios dvisluoksnės, iš keraminio akmens M150, F50 510 mm storio ir fasadinės plytos M150, F50 120 mm storio. Apkalos sujungimas su mūru numatytas per keturias mūro eiles. Vidinės sienos mūrytos iš tuščiavidurių keraminių plytų M125, F50, kurių storis 380 mm. Vėdinimo kanalų ir kaminų srityje - iš kieto molio plytų M150, F50. Rūsio perdangos išorinės sienos mūrytos iš B20, F100, W6 klasės monolitinio gelžbetonio, 380 mm storio su 100 mm storio penoplekso izoliacija ir išorine danga. Vidinės sienos mūrijamos iš monolitinio gelžbetonio B20, F100, W6 klasės, 380 mm storio. Grindys ir dangos gaminamos iš 220 mm storio surenkamų gelžbetoninių tuščiavidurių plokščių. Lodžijos perdangos – monolitinis gelžbetonis iš B20, F75 klasės betono, 180 mm storio. Terasos grindys projektuojamos iš surenkamų gelžbetoninių perdangų ant surenkamų gelžbetoninių sijų. Liftų šachtos yra surenkamas 110 mm storio gelžbetonis. Laiptai yra surenkami gelžbetoniniai skersiniai ir platformos. Erdvinį pastato standumą ir stabilumą užtikrina jungtinis vertikalių elementų, vienijamų standžių grindų diskais, darbas. Laikančiųjų konstrukcijų skaičiavimai atlikti naudojant SCAD programinio paketo 11.1 versiją. Absoliutus lygis 0.000 laikomas santykiniu 33,10 lygiu. Gyvenamųjų pastatų pamatai natūralūs, 450 mm storio monolitinių gelžbetonio plokščių, betono B20, W4, F75. Remiantis inžinerinių geologinių tyrimų ataskaita, pamatai IGE-2 gruntai, vidutinio tankio dumbluoti gelsvai pilki smėliai, prisotinti vandeniu, kurių charakteristikos φ = 26º, e = 0,748, E = 110 kg/cm2i. IGE-6, vidutinio tankio, prisotintas vandeniu dumblo pilkas smėlis, kurio charakteristikos φ=32º, e=0,608, E=240 kg/cm2. Skaičiuojamas pamatų grunto atsparumas 1,2 kgf/cm2, vidutinis slėgis po padu 1,0 kgf/cm2, numatomas nusėdimas 8,0 cm. Aikštelė yra palaidota konstrukcija su nekomplektuotu karkasu iš B20, F100, W6 klasių monolitinio gelžbetonio ir su eksploatuojamu stogu. Karkasinės kolonos projektuojamos ant netaisyklingo tinklelio nuo 4,9 iki 7,9 m.Stulpų skerspjūvis 400 x 400 ÷ 1300 mm, išorinės ir vidinės sienos - 200 ir 300 mm skerspjūvių. Naudojama danga – 300 mm storio monolitinė gelžbetonio plokštė ant monolitinių gelžbetoninių sijų, kurių pjūvis 400 x 600÷870 mm. Aikštelės erdvinį standumą ir stabilumą užtikrina jungtinis vertikalių elementų, kuriuos vienija dangos kietasis diskas, darbas ir kolonų įspaudimas į pamatus. Automobilių stovėjimo aikštelės pamatai ant natūralaus pamato, monolitinės gelžbetonio plokštės 500 mm storio, betono B20, W6, F100. Pamatų pagrindu naudojami IGE-6 gruntai, vidutinio tankio pilkas dumblo smėlis, prisotintas vandeniu, kurio charakteristikos φ=32º, e=0,608, E=240 kg/cm2 ir IGE-5 – rudi dumbluoti priesmėliai su plastikiniais smėlio sluoksniais (φ =22º, s=0,28, E=100 kg/cm2). Skaičiuojamas pamatų grunto atsparumas 1,4 kgf/cm2, vidutinis slėgis po padu 0,5 kgf/cm2, numatomas nusėdimas 3,0 cm. Po pamatais yra betono ruošinys iš B7,5 klasės betono, kurio storis 100 mm. Projekte vienu metu numatoma statyti gyvenamojo namo pamatus ir automobilių stovėjimo aikštelę. Požeminės automobilių stovėjimo aikštelės statyba vykdoma pastačius antžeminę gyvenamųjų pastatų dalį. Projekte numatyta vertikali konstrukcijų, besiliečiančių su žeme, hidroizoliacija iš Woltex geotekstilės kilimėlių, o išilgai pamatų kraštų – horizontali hidroizoliacija. Esamas užstatymas (gyvenamasis namas ir mokykla) yra nutolę daugiau nei 25 m. Poveikio aplinkinei plėtrai nenumatoma.