Ar neradote to, ko ieškojote? Paklauskite mūsų! Turime 140 TB archyvų. Turime visus modernius sovietinio standarto pastatų pakartotinio panaudojimo ir renovacijos projektus. Parašykite mums: info@proekt.sx
Kelio rekonstrukcijos projektas
Kelio rekonstrukcijos projektinė dokumentacija
Pagrindiniai techniniai ir ekonominiai rodikliai
Kelių klimato juosta – D.
Vietovės klimatas yra ryškus žemyninis su ilgomis šaltomis žiemomis ir trumpomis, bet gana šiltomis vasaromis.
Standartinis statybos zonos seismiškumas yra 8 balai (SNiP 11-7-81 * „Statyba seisminėse zonose“).
Numatoma žiemos lauko oro temperatūra (šalčiausio penkių dienų laikotarpio vidurkis su 0,98 tikimybe) yra minus 44 °C (SNiP 23-01-99 „Statybinė klimatologija“).
Numatoma žiemos lauko oro temperatūra (šalčiausio penkių dienų laikotarpio vidurkis su 0,92 tikimybe) yra minus 38 °C (SNiP 23-01-99 „Statybinė klimatologija“).
Absoliuti minimali lauko temperatūra yra minus 57,0 °C.
Absoliuti maksimali lauko oro temperatūra plius 30,0 °C.
Kelio ruožo techninė kategorija yra IV (SNiP 2.05.02-85 „Greitkeliai“).
Numatomas transporto priemonių greitis aikštelėje – 80 km/val.
Transporto priemonių eismo juostų skaičius yra 2.
Sklype esančios važiuojamosios dalies plotis 6,0 m.
Pagrindo plotis aikštelėje – 10,0 m.
Peties plotis aikštelėje 2,0 m.
Kelioniniai drabužiai.
Projekte numatyta nutiesti pereinamojo tipo kelio dangą, pagrindą iš žvyro-smėlio mišinio C6 ir dangą iš žvyro-smėlio mišinio C1 pridedant 30 % skaldos. Reikalingas konstrukcijos tamprumo modulis pereinamojo tipo kelio dangai yra 100 MPa. Projekte buvo svarstyti ir užsakovui pasiūlyti du kelio dangos projektavimo variantai: 1 variantas: Padengimas - žvyro-smėlio mišinys C1 su 30% skalda I = 0,15 m; Pagrindas - žvyro-smėlio mišinys C6 pagal GOST 25607-2009 1: = 0,20 m; 2 variantas: Danga - skaldos-smėlio mišinys C1 pagal GOST 25607-2009 1: = 0,15 m; Pagrindas – skaldos-smėlio mišinys C6 pagal GOST 25607-2009 1 = 0,15 m Atliktas techninis ir ekonominis kelių dangos projektavimo variantų palyginimas, atsižvelgiant į statybos kaštus, remonto ir priežiūros kaštus per m. operacija. 1 variantas pasirodė ekonomiškiausias, suderintas su užsakovu ir priimtas projektuoti. Skersinis drenažas užtikrinamas skersiniu važiuojamosios dalies nuolydžiu ir kelkraščiais.