Kapitalinio statybos projekto kaštų charakteristikos

Numatoma savikaina 2001 m. bazinės kainos lygiu (be PVM)
Iš viso: tūkstančiai rublių 53322,55
Statybos ir montavimo darbai tūkstantis rublių 36265,14
Įranga tūkstantis rublių 5832,71
Kiti kainuoja tūkstančius rublių 11224,70
įskaitant:
PIR tūkstančiai rublių 7969,52
grąžintinos sumos tūkstančiai rublių. 341,56
Pavadinimo vienetas Kiekis
Numatoma kaina pagal dabartinį kainų lygį 2012 m. rugsėjo mėn. (su PVM)
Iš viso: tūkstančiai rublių 272424,15
Statybos ir montavimo darbai tūkstantis rublių 197283,31
Įranga tūkstantis rublių 19598,33
Kiti kainuoja tūkstančius rublių 55542,51
įskaitant:
PIR tūkstančiai rublių 36626,88
PVM tūkstantis rublių 40201,98
grąžintinos sumos tūkstančiai rublių. 1807,93

Architektūriniai ir erdvės planavimo sprendimai

 Numatyta atviros antžeminės pėsčiųjų perėjos statyba gatvių sankryžoje. Bendroji aukštosios pėsčiųjų perėjos erdvės planavimo schema priimta su uždara schema. Plane antžeminė pėsčiųjų perėja yra apskritimo formos su keturiomis laiptinėmis. Apskritimo spindulys išilgai išorinio kontūro – 23,85 m.. Galimybę pakilti į pereinamąjį lygį neįgaliesiems vežimėlyje suteikia šachtose įrengti keturi vertikalūs keltuvai neįgaliesiems. Santykinis balas 0,000 laikomas šaligatvio, esančio priešais laiptinę, žyma. Minimalus aukštis nuo važiuojamosios dalies iki pėsčiųjų perėjos konstrukcijos apačios – 5,0 m. Laiptai nuo 0,000 iki +6,240 žymos projektuojami ne mažesnio kaip 3,0 m pločio (tarp išorinių turėklų), aikštelių gylis yra ne mažesnis kaip 1,5 m, kiekvieno kėlimo aukštis Laiptų trasa yra 0,720 m ir su turėklais 0,7 m aukštyje ir 0,9 m iš abiejų pusių. Laiptinėse įrengtos 120x400 mm pakopos ir 1,20 m aukščio tvora su turėklais 0,7 m ir 0,9 m aukštyje iš abiejų pusių, taip pat numatytas pandusų įrengimas. Perėjimo plotis +6,240 lygyje suprojektuotas ne mažesnis kaip 3,00 m. Prieš išvažiuojant iš praėjimo +6,240 lygyje iš vertikalių neįgaliųjų liftų šachtų įrengtos platformos. Perėjime +6,240 aukštyje įrengta 1,20 m aukščio tvora, išilgai išorinio perėjimo kontūro tvoroje yra 0 m aukštyje įrengti turėklai su papildomu tinkleliu su 9x50 mm ląstelėmis, išilgai vidinio perėjimo kontūro suprojektuota tvora išilgai konstrukcijų viršaus (aukštis 50 m ) iki 1,0 m aukščio. šildomi laiptai ir praėjimas. Erdvėje po laiptinėmis 1,20 lygyje suprojektuota elektros skydinė (išilgai 6,240 ašies) ir valymo įrenginių patalpa (išilgai ašies 0,000) su atskirais išoriniais įėjimais.

Konstruktyvūs sprendimai

Suprojektuota pėsčiųjų perėja gatvių sankryžoje yra užstatytoje miesto centre. Statybvietė ribojasi su šaligatviu ir metalo parduotuvės paviljonu pietuose, 11 aukštų pastato šiaurėje ir prospekto vakaruose. Remiantis variantų palyginimu, buvo priimtas atviros pėsčiųjų perėjos su pėsčiųjų taku, esančiu ant tarpatramio konstrukcijos su apskrito kontūro planu, kurio vidinis spindulys 19,3 m ir išorinis spindulys 23,85 m, projektas. statyti keturias individualaus projekto laiptus, leidžiančius iki minimumo sumažinti perėjimui skiriamą žemės plotą. Siekiant patenkinti riboto judumo žmonių poreikius, projekte numatyta įrengti keturis kėlimo įrenginius stiklinėse šachtose. Platformose numatytas pėsčiųjų pakėlimas į aukštį iki 7 metrų Minimalus praėjimo plotis pagal skaičiuojamą intensyvumą priimamas 3.0 m, laiptų plotis priimamas nuo 3,0 m sankirtoje su tarpatramiais ir didėja iki 4,0 m žemės lygyje pagal sutartus architektūrinius sprendimus. Laikoma, kad vertikali prošvaisa virš važiuojamosios dalies yra 5,0 m. Pėsčiųjų perėjoje numatytos šių tipų atramos: kintamo skerspjūvio gelžbetoninės stelažų atramos, skirtos žiedinio tarpatramio konstrukcijai, su pamatais ant gręžtinių polių su atrama skersmuo 0,8 m; atramos laiptinėms - su apvaliais stulpeliais, kurių skersmuo 0,8 m, ant gręžtinių polių, kurių skersmuo 0,8 m; masyvios atraminės sienelės galinėms laiptų sekcijoms su pamatais ant natūralaus pamato. Gręžtinių polių pagrindas yra lengvas dumblas priemolis, kurio vardinė varža 184 kPa. Atraminio korpuso medžiaga yra B30 atsparumo gniuždymui klasės, F200 atsparumo šalčiui ir W8 atsparumo vandeniui klasės betonas. Apvalaus plano pėsčiųjų tilto tarpatramis yra metalinis, ištisinis, pagal individualų projektą ir turi tokią statinę schemą: 37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 m (matmenys išilgai atraminių dalių ašių). Tarpatramio ilgis išilgai vidurio linijos plane yra 135 m. Tarpatramio spindulys išilgai atraminių ašių 20,0 m. Pagrindinė tarpatramio sija yra dėžės sekcijos su vertikaliomis sienelėmis. Pagrindinės sijos sienelių vertikalus aukštis 1800 mm, apatinės ir viršutinės stygų plotis 1400 mm. Pagrindinės sijos sienelių storis 12 mm, apatinės stygos storis kintamas - atraminėse zonose 32 mm, tarpatramyje - 20 mm, viršutinės stygos storis 20 mm. Prie pagrindinės sijos išorinės pusės tvirtinamos konsolės, ant kurių dedama ortotropinė tako plokštė. Ortotropinių plokščių konsolių žingsnis – 3 m, stygų žingsnis – 0.35 m. Konsolės sienos pjūvis kintamas nuo 0.77 m iki 0.24 m. Išilginiai ir skersiniai standikliai suvirinami ant vidinių sienų paviršių ir pagrindinės sijos stygų. Atraminėse sekcijose pagrindinių sijų dėžių viduje išilgai atraminių ašių tvirtinamos kietos sienelės diafragmos, sutvirtintos standikliais. Tarpatramių pagrindinės sijos montavimo jungtys yra suvirintos. Ortotropinės plokštės montavimo jungtys yra sujungtos - siena ir apatinė konsolės styga yra ant didelio stiprumo varžtų, ortotropinės plokštės grindų lakštas yra suvirintas. Tarpatramio medžiaga yra mažai legiruotas plienas, skirtas 15ХСНД ir 15ХСНД-2 klasės tiltų konstrukcijoms, laikinos jungtys ir tarpinės – St3 plienas. Metalinių konstrukcijų apsaugą nuo korozijos atlieka „Steelpaint“ dangų sistema. Pėsčiųjų tako tilto paklotas sudarytas iš hidroizoliacijos „Tehnoelastmost - S“ sluoksnio, ant kurio dedamas 8 cm storio šilumos izoliacijos sluoksnis ir nutiestas elektros šildymo kabelis tarpatramiui. Ant betono sluoksnio klojamas 4-9 cm storio liejamo asfaltbetonio sluoksnis.Projektuojamas skersinis tako nuolydis 2% link drenažo įrenginių pasiekiamas dėl kintamo asfaltbetonio dangos storio. Pėsčiųjų tako turėklai pagaminti iš nerūdijančio plieno, kurio aukštis 1.2 m Vanduo iš skersinio nuolydžio suformuoto latako nuleidžiamas į drenažo vamzdžius, kurių vidinis skersmuo 100 mm (vamzdžių montavimo žingsnis 3 m), po to išleidžiamas. į išilginį drenažo padėklą. Pėsčiųjų tilto laiptinės projektuojamos iš monolitinio gelžbetonio, ištisinės, pagal individualų projektą statinis išplanavimas 6,6 + 15,0 m. Elektrinis šildymas įrengtas ir laiptinės pakopų paviršiuje. Laiptų medžiaga – sunkus konstrukcinis B30 stiprumo klasės F300, W12 klasių betonas pagal GOST 26633-91.

 Tobulinimas

 Projektinėje dokumentacijoje gatvių sankryžoje numatyta įrengti aukštąją pėsčiųjų perėją. Šiuo metu nagrinėjamoje teritorijoje gatvių sankryžoje viename lygyje su šviesoforiniu reguliavimu organizuojama pėsčiųjų perėja. Dėl sankryžos konstrukcijų išdėstymo numatoma kairėje (lyginėje) gatvės pusėje esančią viešojo transporto stotelę perkelti į 2 gatvę link 3 gatvių ir priešingos 4 gatvės pusės nuo sankryžos. gatvė kairėje (lyginėje) pusėje išplėsta 50,0 m ilgio atkarpa (nuo sankryžos krašto apvalinimo) iki papildomos 3,5 m pločio juostos, kurioje numatyta kilnojama viešojo transporto stotelė. Esamas gatvės važiuojamosios dalies paplatinimas perkeliamos stotelės vietoje gali būti pratęstas 20,0 m (tiesioji atkarpa) ir 20,0 m (atstumas). Suprojektuotos pėsčiųjų perėjos prieigose viešojo transporto stotelės nusileidimo aikštelė kairėje (lyginėje) gatvių pusėje toje pačioje sankryžos pusėje, šaligatviai su asfaltbetonio danga, kurių bendras plotas 844 m2 yra numatyti. Priešingoje sankryžos pusėje - dešinėje gatvės pusėje 1045 m2 plote numatyti šaligatviai ir aikštelės su plytelėmis išklotomis grindimis. Šaligatviams ir nusileidimo zonoms atskirti nuo važiuojamųjų takų numatytas 1GP bordiūro akmenų įrengimas.