Planavimo sprendimas

Dėl tramvajaus eismo naikinimo kelyje darbo projekte numatyta išardyti tramvajų mazgą, išsaugant tiesią bėgių kelio atkarpą palei gatvę. Planuojama tramvajaus bėgių padėtis yra kuo artimesnė esamai. Darbo ribos yra susietos planuojant ir aukštinant su esamomis trasomis remiantis geodeziniais tyrimais. Nuoroda į planuojamą remontuojamų tramvajaus bėgių padėtį atliekama pasaulinėje koordinačių sistemoje. Atstumas tarp tramvajaus bėgių ašių tiesiose atkarpose yra 3758 mm, vėžės plotis – 1524 mm. Kelių policijos prašymu vietoj naikinamų tramvajaus bėgių, siekiant užtikrinti saugų pėsčiųjų praėjimą kelyje, prieš sankryžą su gatve įrengta 3,1 m pločio eismo sala.

Vertikalus išdėstymas ir drenažas

Projektiniai aukščiai buvo priimti arti esamų su prieiga prie esamų aukščių ties darbų ribomis. Skersinis profilis naudojamas kaip frontonas, kurio nuolydis nuo ašies iki atramos yra 7–9 ‰. Paviršinis drenažas į esamą lietaus kanalizacijos tinklą vykdomas per esamus lietaus vandens šulinius, esančius važiuojamosios dalies dėtuvėse. Požeminiam vandeniui nuleisti nuo tramvajaus bėgių pagrindo suprojektuotas drenažas iš 110 mm skersmens polietileno vamzdžių, apvyniotų geosintetinėmis medžiagomis „Taipar SF-32“ su prijungimu ties darbų ribomis prie esamo drenažo iš ketaus vamzdžių. Esami ketaus drenažo vamzdžiai darbų ribose turi būti išmontuoti.

Kelioniniai drabužiai. Tramvajaus bėgių projektavimas

Pagal technines specifikacijas darbo projekte numatyta tokia bėgių kelio konstrukcija: pabėgio skalda ant sustiprinto pagrindo; tramvajaus tipo bėgiai T62; mediniai pabėgiai impregnuoti antiseptiku 1680 vnt/km; balastas – granito skalda; Po smėlėtu pagrindu buvo paklota „Taipar“ geotekstilė. Bėgio sriegiai yra sujungti vienas su kitu skersiniais apskrito skerspjūvio strypais. Guminiai įdėklai įkišti po pagrindu ir į bėgių griovelius. Tramvajaus bėgių kelio dangos ir važiuojamosios dalies sandūroje per apatinį asfaltbetonio sluoksnį paklota 1,8 m pločio geosintetinė HaTelit medžiaga. Kad asfaltbetonio danga nesuardytų, išilgai bėgių atliekamos siūlės, frezuojant lietinį asfaltbetonį ir užpildomos bituminės gumos mastika. Bėgiai suvirinami karštuoju būdu, po to šlifuojamos siūlės. Projekte numatytas toks tramvajaus bėgių projektavimas: Lietas asfaltbetonis, TU 400-24-158-89 - 4 cm; Smulkiagrūdis tankus asfaltbetonis B tipo M1 GOST 9128-97* - 5 cm; Stambiagrūdis akytas asfaltbetonis 1 klasė GOST 9128-97* - 7 cm; Smulkinto granito markė 1200-1000 fr. 20-40 mm, GOST 8267-93* - 4 cm; Pušies miegamasis GOST 78-89 - 18 cm; Smulkinto granito markė 1200-1000 fr. 20-40 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; Betonas BSG V7,5 P2 F200 W4 D700 GOST 26633-91* - 16 cm; Smulkinto granito markė 1200-1000 fr. 40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; Smulkus smėlis, I klasė, GOST 8736-93*, vidurinis sluoksnis - 15 cm; Geosintetinė medžiaga „Taipar SF-56“. Trambortas: A tipo smulkiagrūdis tankus asfaltbetonis M1 GOST 9128-97* - 4 cm; Geografinis tinklelis HaTelit - 5 cm; Stambiagrūdis akytas asfaltbetonis 1 klasė GOST 9128-97* - 7 cm; Stambiagrūdis akytas asfaltbetonis 1 klasė GOST 9128-97* - 4 cm; Pušies miegamasis GOST 78-89 - 18 cm; Smulkintas granitas M 1000, fr. 20-40 mm. GOST 8267-93* - 15 cm; Betonas BSG V7,5 P2 F200 W4 D700 GOST 26633-91* - 16 cm; Smulkinto granito markė 1200-1000 fr. 40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; Smulkus smėlis, I klasė, GOST 8736-93*, vidurinis sluoksnis - 15 cm; Geosintetinė medžiaga „Taipar SF-56“. PĮrengiant naują konstrukciją vietoje, kurioje panaikinami tramvajaus bėgiai, pateikiamas toks projektas: Smulkiagrūdis tankus asfaltbetonis A tipas M1 (gabbro) GOST 9128-97* - 5 cm; Geografinis tinklelis „Hatelit“ 40/17; Stambiagrūdis akytas asfaltbetonis 1 klasė GOST 9128-97* - 9 cm; Stambiagrūdis akytas asfaltbetonis 1 klasė GOST 9128-97* - 10 cm; Smulkinto granito markė 1000 fr. 40-70 mm, GOST 8267-93* - 26 cm; Smulkus smėlis, I klasė, GOST 8736-93*, vidurinis sluoksnis - 44 cm; Geosintetinė medžiaga „Taipar SF-56“; Nir saugos sala turi tokį dizainą: Smėlio tankus asfaltbetonis G tipo MII GOST 9128-97* - 3,5 cm; Smėlio labai akytas asfaltbetonis II klasė GOST 9128-97* - 4 cm; Smulkinto granito markė 600 fr. 40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; Smulkus smėlis, I klasė, GOST 8736-93*, vidurinis sluoksnis - 32 cm; Pant esamo pagrindo išardžius bėgių ir pabėgių tinklelį. Siekiant užtikrinti naujos konstrukcijos sąsają su esamu darbo projektu, numatoma išfrezuoti esamą kelio asfaltbetonio dangą iki vidutinio 5 cm gylio, po to ant gabbrodiarito pagrindo kloti smulkiagrūdį tankų asfaltbetonį, tipas. A, 1 klasė, darbo ribose. Siekiant išvengti įtrūkimų susidarymo ties naujos tramvajaus bėgių konstrukcijos ir esamos važiuojamosios dalies konstrukcijos riba, virš apatinio asfaltbetonio sluoksnio iki 1,7 m pločio klojamas Hatellit 40/17 geotinklas. Medžiagos turi atitikti galiojančių GOST, TU ir kitų norminių dokumentų reikalavimus. Medžiagų keitimas galimas tik susitarus su projektavimo organizacija ir užsakovu.