Uždaro garažo pastato aprašymas, planavimas ir funkcinė organizacija

5387 m2 sklypas skirtas uždaro garažo pastato statybai. Bus demontuoti du sklype esantys sulankstomi angarai, skirti laikinai pastatyti transporto priemones. Pradėjus eksploatuoti naują antžeminį parkavimo pastatą, pagerės transporto priemonių techninė būklė, nes naujajame garaže bus įrengta dengta automobilių stovėjimo aikštelė, remonto aikštelė, automobilių plovykla ir įrengtas patikros punktas. Transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas vykdomas centralizuotai centrinėje techninės priežiūros bazėje. Pagal garažo pastato statybos technines specifikacijas garaže tilps 100 automobilių. Suprojektuotas uždaro garažo su 100 parkavimo vietų pastatas yra dviejų aukštų automobilių stovėjimo aikštelė su prie jo pritvirtinta vieta: rytinėje pusėje - priežiūros, remonto, plovyklos, techninio personalo rūbinės, techninės patalpos; pietinėje pusėje yra administracinis ir patogumų kvartalas. Į rytus nuo garažo pastato yra vieno aukšto patikros punkto tūris, sujungtas su stogeliu, po kuriuo yra įėjimas į aikštelę. Erdvė po stogeliu įrengta kaip platforma, skirta transporto priemonių apžiūrai prieš ir po reiso su apžiūros duobe. Pagal federalinio įstatymo Nr. 7-FZ 384 punktą pastato atsakomybės lygis yra normalus. Gretimos teritorijos sutvarkymas ir sutvarkymas vykdomas pagal priimtą architektūrinį ir planinį sprendinį kartu su esama ir suprojektuota kelių, įvažiavimų ir pėsčiųjų takų sistema bei esamu sklypo apželdinimu. Kraštovaizdžio kūrimas apima medžių, vejos žolių ir mažai augančių krūmų naudojimą takuose ir vietose. Garažo pastato statybos aikštelės matmenys kraštinėse 1–15 ašyse (išilgine kryptimi): 57,8 metro, skersine kryptimi (A - K ašimis): 42,6 metro. Aukštis nuo planavimo žymos prie pastato iki parapeto viršaus 7,75 m. Pastato konstrukcinis sprendimas: dviejų aukštų dalis iš monolitinio gelžbetonio, prie jos per gelžbetoninę sieną sujungtas monolitinis rytinis vieno aukšto priestatas, o pietinis vieno aukšto priestatas su metaliniu laikančiuoju karkasu. nuo dviaukščio tūrio atskirta mūrine siena. Pastatas neturi rūsio. Pagrindas – monolitinis gelžbetoninis pagrindas, apsaugotas hidroizoliaciniu sluoksniu, apšiltinimo ir tinko sluoksniu. Aptvarinės konstrukcijos yra daugiasluoksnės sienų plokštės su vitražais. Pastato stogas: plokščias kombinuotas žemas šlaitas su parapetais ir vidine drenažu per dviaukštę dalį; šlaitinio metalo su išoriniu drenažu – virš administracinės dalies ir ruloninis su išoriniu drenažu per parapetą - virš autoserviso. Atsparumo ugniai laipsnis – II. Konstrukcijų gaisro pavojingumo klasė – C0. Funkcinė gaisro pavojingumo klasė – F 5. Vidinės laikančiosios sienos – monolitinis gelžbetoninis, atitveriančios laiptinės ir inžinerinių komunikacijų blokai. Pertvaros gipso kartono ant metalinio karkaso. Grindys – monolitinis gelžbetoninis. Administracinėje dalyje langai – stiklo paketai, automobilių saugojimo aikštelėse – vienpusiai. Rengiant projektą numatytos specialios techninės priemonės ir priemonės, užtikrinančios gyvenimo sąlygas riboto judrumo gyventojų grupėms pagal SP 59.13330.2012 „Pastatų ir statinių prieinamumas riboto judrumo gyventojų grupėms“. Projekte priimti techniniai sprendimai atitinka aplinkosaugos, sanitarijos ir higienos, priešgaisrinės saugos ir kitų standartų reikalavimus bei užtikrina saugų objekto eksploatavimą žmonių gyvybei ir sveikatai, laikantis projekte numatytų priemonių. Garažas skirtas saugoti ir smulkiems remontuoti 100 vienetų medicininio transporto riedmenų, įskaitant: Gazelė – 30 vnt.; Sabalas – 30 vnt.; Volga - 40 vnt. Garažo gamybinė bazė yra viename pastate. Automobilių priėmimą ir išleidimą į liniją atlieka apžiūros vietoje budintis mechanikas su stogeliu (patikrinimo tašku). Riedmenys, atvažiuojantys iš linijos (arba įvažiuojantys į liniją), eina per apžiūros platformą su stogeliu (kontroliniu punktu), kuriame įrengtas apžiūros griovys. Patikros punkte budintis mechanikas išorinės apžiūros būdu nustato transporto priemonių ir jų komponentų techninę būklę, turinčią įtakos eismo saugumui, taip pat priima vairuotojų prašymus dėl remonto. Riedmenys, atvežti saugoti, prižiūrėti ar remontuoti ir praėję patikros punktą, patenka į garažo pastate esančią plovyklą, o po to atvyksta į automobilių stovėjimo aikštelę arba, jei reikia, į remonto padalinio darbo vietas garažo pastate. Automobilių įvažiavimas ir išvažiavimas į stovėjimo aikštelę vykdomas iš įmonės teritorijos. Automobilių judėjimas tarp aukštų automobilių stovėjimo aikštelėje atliekamas vieno bėgio rampa. Bendra 100 automobilių talpa sandėliavimo aukštuose bus: 1 aukštas – 50 automobilių; 2 aukštas – 50 automobilių. Transporto priemonių sandėliavimo patalpų gaisringumo kategorija yra B2. Aikštelė skirta saugoti medicininio transporto riedmenis – tokius kaip „Gazelle“, „Sobol“ ir „Volga“. Projekte numatytas automobilių arenos išdėstymas 90º kampu perėjimo ašies atžvilgiu, o tai yra ekonomiškiausias automobilių išdėstymo būdas. Projektas numato 100% savarankišką transporto priemonių išvežimą iš sandėliavimo aikštelių. Lengvieji automobiliai yra dedami į saugojimo vietas stovėjimo aikštelėje atbuline eiga. Siekiant išvengti transporto priemonių susidūrimo su žmonėmis ir statybinėmis konstrukcijomis, automobilių stovėjimo aikštelėje yra įrengtos trinkelės. Parkavimo aikštelių valymas mechanizuotas. Valymui naudojamas specializuotas KÄRCHER įrenginys. Aikštelėje draudžiama atlikti bet kokius transporto priemonių remonto darbus. Remonto bloką sudaro šios gamybos ir sandėliavimo patalpos: priežiūros ir remonto sritis; padangų aptarnavimo zona; skalbimas; sandėlio patalpos. Riedmenys, atvykstantys saugoti, prižiūrėti ar remontuoti, patenka į plovimo zoną. Projekte numatytas 1-asis postas plovimo zonoje, skirtas riedmenų plovimui rankiniu būdu prieš sandėliavimą arba techninę priežiūrą ir remontą. Skalbimo stotyje įrengta vandens perdirbimo sistema. Plovimo zonoje įrengtas mechanizuotas portalinio tipo plovimo įrenginys ir aukšto slėgio aparatas. Plovimo zonos našumas yra iki 6 automobilių per valandą – iki 14000 XNUMX automobilių per metus. Plovimo zonoje taip pat atliekami riedmenų vidaus valymo darbai. Plovimo zonoje įrengti dulkių siurbliai, skirti drėgnam ir sausam vidaus patalpų valymui. Plovimo įrenginyje yra vietinės perdirbimo vandens tiekimo sistemos valymo įrenginiai. Riedmenų plovimas atliekamas vandeniu iš recirkuliacinio vandens tiekimo sistemos, o sanitarinis ir higieninis automobilių skalavimas gėlu vandeniu, dėl kurio įkraunama perdirbamoji vandens tiekimo sistema. Atlikus plovimo ir valymo darbus, riedmenys saugomi automobilių stovėjimo aikštelėje arba aptarnaujami ir remontuojami remonto bloke. Riedmenų techninės priežiūros ir remonto zonoje ant specializuotų liftų įrengtos dvi darbo vietos, iš kurių viename stulpelyje įrengtas keturių stulpelių keltuvas, skirtas ratų suvedimo kampams tikrinti ir reguliuoti. Padangų montavimo darbams atlikti numatyta specializuota zona, kurioje įrengtas specializuotas keltuvas ir reikalinga technologinė padangų montavimo įranga. Įrenginiams, komponentams, detalėms ir įrankiams laikyti skirtas specializuotas sandėlis.